您现在的位置是: 首页 > 异地买车 异地买车
比较火绿牌车的车型有哪些_比较火绿牌车的车型
tamoadmin 2024-05-15 人已围观
简介1.50万元预算买“绿牌”车怎么选?BBA这三款轿车不会让你失望如何「抄底」,怎么选车,作为「专治买车选择困难」的老斯基,本期我们来盘一下绿牌车「避坑」之选。1.宝马5系Le (40多万高性价比,豪门独一份)2.奔驰EQC?350?4MATIC (敢强调安全的纯电SUV)3.雷克萨斯UX300e (雷车信仰+王俊凯代言)4.比亚迪唐DM (7座SUV,深圳娇子&政策小王子)5.特斯拉Mod
1.50万元预算买“绿牌”车怎么选?BBA这三款轿车不会让你失望
如何「抄底」,怎么选车,作为「专治买车选择困难」的老斯基,本期我们来盘一下绿牌车「避坑」之选。
1.宝马5系Le
(40多万高性价比,豪门独一份)2.奔驰EQC?350?4MATIC
(敢强调安全的纯电SUV)3.雷克萨斯UX300e
(雷车信仰+王俊凯代言)4.比亚迪唐DM
(7座SUV,深圳娇子&政策小王子)5.特斯拉Model?3
(价格扑簌迷离的新能源大明星)6.比亚迪汉EV
(预计23-28万,尝尝「刀片」的厉害)7.蔚来EC6
(因为换电,所以享30万以上独一份补贴)8.广汽新能源Aion?V
(同级别纯电动SUV最长续航,暂无之一)9.捷豹I-Pace
(被价格和品控耽误的操控王,现已打折)10.保时捷Taycan
(它是正宗保时捷,这就足够了)排位不分先后,正文即将开始。
这几款不是你最想看的车?没问题!直奔留言/评论区大胆「点菜」,点赞最高的我们安排!
1?宝马530Le指导价:49.99-53.69万元
这台车刚刚升级,纯电续航里程增加至95km。我们一个月前做过深度视频和图文测评,详戳这里。
我们一致认为它「好用到忘记绿牌」。
除了绿牌,你在它身上找不到太多新能源的痕迹。
如你所想的精致内饰、丰富的豪华科技配置、足够智能的混动模式、加量不加价的指导价,让它岂止真香,简直是香气扑鼻。
如果你不打算拍牌,仍期待一台中大型行政级豪华轿车,它是同级别几近唯一的符合政策、且「不需要犹豫」的优汁选择。
这大概解释了为什么530Le会是「插电混动式车型销量第一」,为什么它去年卖了近28000辆。
绝大多数有些新能源车是买绿牌送车,但530Le是买车送绿牌。
2?奔驰EQC?350?4MATIC指导价:低于57.98万元
EQC?400有矛盾的一面:稳重舒适的中型SUV,配上了730Nm的不讲理大扭矩,敢于超跑试比高。
毕竟几千万的帕加尼Zonda?R也才710Nm。
而在本届粤港澳大湾区车展,EQC会上市新车350?4MATIC,进一步降低「电动从此奔驰」的门槛。
电动,终于也能奔驰︱EQC试驾
论动力响应,这台两吨多的大车完全不露怯。
EQC?400的NEDC续航里程是415km——看似保守但真是「靠谱」,官方宣称即便表显为0,也能像燃油车一样再走一小段。
奔驰对安全的重视也毋庸置疑:电池包可紧急断电,有专门的保护结构,EQC还获得了欧洲NCAP碰撞测试五星评级。
专业做车134年,才知道留余地的重要性。
不?要?试?图?跟?女?人?讲?道?理
天气热了,请珍惜这台强调电池安全的电动车。
60万买它,不是因为奔驰标,而是因为它是奔驰。
3?雷克萨斯UX300e指导价:36.20-38.50万元
雷克萨斯为这台车做了两个尝试:一是请了非常般配的代言人(黄渤先生对不起),二是「纯电」。
虽然王俊凯很帅,但这台纯电SUV也不示弱。
混动大佬第一次玩纯电,雷味儿还在吗?
它与火到加价的大哥一样,都是整车原装进口,这意味着UX300e的可靠性并不值得大家怀疑。
那么它电池安全吗?寿命持久吗?
雷克萨斯在它的电池外侧、底部都布置了缓存吸能结构,并采用电芯-电池包-总电压三重监控。
为了给电池续命,UX300e将「充电上限」控制在电池不易老化的区域,不惜用更大的电池实现「区区」400km续航里程。
即便在零下30度恶劣低温下,它使用家用交流电充电桩依然可以「保证夜间充满,次早使用」。
以上都是它不便宜的理由,毕竟「可靠」才最贵。
敢拿出「8年/20万公里三电系统(动力电池、驱动电机、电机控制器)免费保修」的,也就雷克萨斯了。
「在座的别不服,终身保修来干」
4?比亚迪唐DM指导价:23.84-33.84万元
6月7日生效的《深圳市应对新冠肺炎疫情影响促进新能源汽车推广应用若干措施》?,比亚迪又双叒叕成了唯一最大赢家。
根据《措施》,比亚迪唐DM享受「新购补贴1万元,置换补贴2万元」的官方福利——结合车展那适合砍价的氛围,是时候了。
关于这台车往期我们就分析过,优缺点都明显。
优点当然是:「政策小王子」的身份,以及超强的加速、同级间罕有的大7座SUV身份,当然国产车中较高级的外观也是亮点。
缺点则在于:内饰用料一般,空间没有外观看起来大,以及在电池没电、纯油奔跑时的「可能稍微有那么一点点太高了的油耗」。
家里有桩,一切好说。
充电不便,就不如拍牌买燃油版。
5?特斯拉Model?3指导价:29.18-41.98万元
无论你愿不愿意承认,「毛豆3」都是毋容置疑的、新能源车销量榜的大明星,粤港澳车展调查问卷中的绿牌人气王。
当然因为它续航够长、自动驾驶辅助够好玩。
CEO是马斯克,也让特斯拉有了特殊光环。
以上优点,在反复横跳的价格面前都成了浮云。
说好的标准续航版不降价,说好的高性能版不国产,谁知道哪天销售顾问**姐那甜甜的嘴,什么时间也会变成骗人的鬼?
特斯拉:是否对你承诺太多,还是原本给的就不够
当然——最近频繁发生调价传闻的,都是纯电续航里程445km、目前补贴后27.155万元的「标准续航升级版」。
对于大家更关心的长续航后轮驱动版,特斯拉说7月22日补贴过渡期结束之后,补贴后的价格也将保持在34.405万元。
所以加一点钱上长续航和高性能,会更香(稳)。
或者,再等等Model?Y。
6?比亚迪汉EV预售价:24.00-28.00万元
论各种享受补贴,比亚迪从来没输过谁。
比亚迪汉还没有正式上市公布售价,就已经可以享受「新购补贴2万元、置换补贴2万元」的地方补贴,就问你心动不心动。
汉,不只是一台比亚迪?|?国潮震荡波#2
说到比亚迪汉,就不得不提「刀片电池」。
比亚迪的刀片电池依然属于磷酸铁锂电池类目,好处是体积比能量增加?50%,续航里程也同比大增。
比亚迪用「钢针穿刺」显示,其安全性也有保障。
造完口罩又寄「刀片」,比亚迪不造汽车了吗?
若单纯求「持久」,纯电续航605km、预售价24/26万的「超长续航豪华型/尊贵型」已足够,前轮驱动、7.9s破百。
若求跑得快,预售价28万的「四驱高性能版旗舰型」也绝对不会让你失望,四轮驱动、3.9s破百。
当然既然跑得快,续航就不得不缩水到550km。
全新龙脸+刀片电池+补贴,夫欲何求?
7蔚来ES6指导价:35.80-46.80万元
曾经「4年亏300亿」的财经新闻,让很多吃瓜群众都在担心蔚来到底有没有未来,但目前看来:
蔚来烧的钱没有白烧
之前不被看好的「换电」,如今成了ES6乃至蔚来全系产品的最大优势。
不仅让蔚来完美避开「30万以上纯电动取消补贴」的政策变化,也为我那没有固定停车位的北京师姐省了不少麻烦。
师姐喜提ES6半年,说在充电上没怎么花钱:
一来换电是免费的;
二来她没要充电桩,要了「能量无忧服务」,其中包含免费1000度电,在外充电时可以用蔚来APP扫码,由蔚来代付。
从纯电动车的使用便利性来看,蔚来的「能量无忧」赢了。
按师姐的说法:没电了,叫个一键加电,就有小哥来开车去充电,充满了再送回来,1个月15次免费机会,够用了。
「如果换电站正好不排队,换电也很快」
以上这些,就是蔚来所有车型的最大卖点——不在「30万以上有补贴」,而在更从容。(如果只对比其他纯电动车的话)
虽然理论上全球首展的EC6,才是蔚来在本届粤港澳大湾区车展的主角,但我还是更建议考虑ES6。
毕竟换电底子一样,后者实用性和性价比更高。
8?广汽新能源埃安V指导价:15.96-23.96万元
这台车于6月16日上市,之后会在粤港澳车展亮相,尺寸4586/1920/1728mm?,轴距2830mm。
埃安V分为3个续航版本,分别为400km、530km和600km。
我认为它会是广汽新能源继埃安S之后,又一台让人眼前一亮、且叫好叫座的车型。(毕竟品牌旗舰埃安LX的确有些贵)
长得好看只是它的表面——与埃安S一样,它的杀手锏是同价位难得的长续航+大(且舒适)空间,同级几乎没有对手。
新车造型也很有特点,大家觉得好不好看?
有一点不得不提:60?智领版(最低配)是后扭力梁式非独立悬架,其余车型则是后多连杆式独立悬架。
还有预计10月底交付的L3级别自动辅助驾驶功能,虽然依然只是「辅助」,但依然值得期待。
有一说一,我还是觉得「16万起」稍高了。
9?捷豹I-Pace原价指导价:63.08-71.68万元
我曾在「深圳秋名山」三洲田,见识过这台捷豹纯电动SUV的底盘「多好操」,多么让人热血沸腾。
400匹纯电+四驱「豹」力美学,全地形地稳
捷豹让人担心的从来都是「质量控制口碑不好」,而不是操控性能。我不否认I-Pace很好开,但它之前定价的确太贵。
指导价63万起的中低配车型,没有后排分区空调也就算了,连电动后尾箱门都没有。
配齐的「首发限量版」要71.68万——这个价格谁会买一台二线豪华、身材并不高大的纯电动SUV?
但现在——它开始打!折!了!
当全系都有了20大几万的优惠,低至37万左右你就能拥有一台外观梦幻、悬架可调、4.8s破百的豪华品牌「四驱猛兽」。
立减30万,是朴实无华且枯燥,也是抄底时刻。
10?保时捷Taycan指导价:114.80-179.80万元
无论怎么看Taycan,保时捷就是保时捷。
单凭这点,它在这篇导购文章里就默秒全。
Taycan不便宜:已经到店的Turbo?S?&?Turbo,指导价179.8万元、149.8万元;「入门级」的4S,也要114.8万元。
Taycan?Turbo?S
Taycan?4S
它的确有贵的理由:源自勒芒冠军赛车919?Hybrid的「800V」技术,是保时捷才配拥有的枯燥。
这意味着Taycan电量从5%到80%,最快只要半小时。(通过保时捷中心的200kW直流充电桩)
这很重要,毕竟纯电动车的麻烦都集中在充电上。
150万的保时捷Taycan,让特斯拉真的慌了
保时捷说:只要充电够快,里程焦虑就追不上我。
保时捷在赛车场上身经百战,Taycan所历经的24小时耐久赛道测试可想而知——比起造车新势力,老司机的做事风格还是稳。
保时捷就是保时捷,引得各路名士俱开颜。
想必在著名保时捷粉丝国际导演张艺谋看来:Taycan是「兼顾911性能及Panamera实用」的全新选择,绿牌只是顺便的。
他并不需要犹豫,毕竟他不止一台「波子」。
只要记得「这车不用加油」就足够。
仅此而已。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
50万元预算买“绿牌”车怎么选?BBA这三款轿车不会让你失望
一:油电混合汽车(HEV)上蓝牌
在传统燃油车的基础上,加装了电动车的三大件,即电机、电池、电控系统。油电混合动力不能外接充电
代表车型:主要是丰田和本田的混动车型像雷凌双擎、卡罗拉双擎等。
二:插电混合动力汽车(PHEV)上绿牌
基本和油电差不多,但可以外接充电在动力模式上可以实现“纯电、纯油或者是油电混合”这三种状态
代表车型: 比亚迪的秦、汉、宋等 DMi 车型,以及宝马 535Le、奔驰 E350eL、奥迪A6L新能源等
三、增程式混合动力汽车(REEV)上绿牌
增程式指的用电池电力去驱动,燃油发动机只能用于给电池充电,并不能直接用干驱动。
代表车型:理想 ONE、L9、Z 等
前不久和一位朋友交谈时,被问到“如果自己买,50万元价位会选什么车?”原来聊车时滔滔不绝的笔者,算是被这一个问题给问住了。
诚然,50万元可以买的车有很多,笔者比较心仪的有包括性能取向的AMG?A45,或者舒适实用的沃尔沃XC90,还有追求玩乐的Jeep牧马人等等。但如果真的是掏真金白银来买车,考虑到上海的限牌限行政策,宝马530Le更有可能会是我的选择。一方面,宝马5系的产品力和品牌影响力都毋庸置疑;另一方面,买车免费送“绿牌”(新能源车号牌),不用参加一个月一次的大型“网游电竞”(沪牌额度拍卖),着实省心。而且宝马530Le采用的是插电式混合动力,也更符合现如今城市里充电设施还不够完善的现状,让车主没有里程焦虑的困扰。
以上这些也是宝马530Le在上海成为“街车”的原因,既能免费得到一块沪牌,又是一款宜商宜家的宝马5系,谁能抗拒呢?看着宝马在插混豪华车市场混得风生水起,老对手奔驰和奥迪自然也坐不住,所以奔驰就于去年的广州车展上市了对标530Le的E?300?eL,奥迪也在今年1月19日上市了A6L?55?TFSI?e。至此,“56E”的“绿牌”车全部到齐,笔者最近就自己对比了一下这三款车,看看有了两位对手后,宝马530Le是不是还那么香。
530Le不再“独孤求败”
我们普通消费者买车,最在意的不还是价格嘛?所以我们先来了解一下这三款车目前的市场情况。目前宝马530Le一共有两款车型,分别是指导价49.99万元的豪华套装以及指导价53.69万元的先锋版。这两款车在动力方面完全相同,只是在配置方面有所差异。以上海地区为例,现在宝马530Le的实际市场价在42万-46万元,和普通版的530Li价格相近。
再看奔驰E?300?eL,这款去年12月上市的E级插电混动版,市场反响却远不比530Le,可能也与刚刚上市还未全面铺货有关,就以大师生活的上海来说,几乎没在马路上见过挂新能源牌的E级。在市场终端方面,也以平价销售,没有优惠。
而A6L?55?TFSI?e则是刚刚上市的新车,优惠自然也是没有的了。作为2019年豪华中大型轿车市场的销冠,A6L此次推出插电式混合动力版本,也旨在进一步增强产品线的实力。在这个级别的新能源细分市场中,霸主530Le也将迎来最强对手,一场势均力敌的王牌交锋正式拉开帷幕。
插电式混动系统?告别“里程焦虑”
聊完了这三款车市场层面的差异,我们还是要来说说它们动力差异。它们仨有一个共性,那就是都配备了2.0T发动机+电动机的混动系统。其中宝马530Le搭载的是2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统,系统的综合最大功率252马力,峰值扭矩420牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱,百公里加速时间为6.9秒,纯电续航里程为67km,综合最大续航里程可达650km。工信部公布的百公里综合油耗为1.6升。
奔驰E?300?eL则搭载了一款最大功率211马力的2.0T发动机和最大功率90kW的电动机,匹配9速手自一体变速箱,与14千瓦时三元锂电池组成的插电混动系统,纯电动模式NEDC续航为50km。工信部公布的百公里综合油耗为2.1升。
奥迪A6L?55TFSI?e则是搭载了一台最大功率252马力的2.0T发动机和一台最大功率143马力的电动机,配备容量为14.1千瓦时的动力电池组。传动系统方面,与之匹配的是7速S?tronic双离合变速箱,同时其还将搭载quattro?ultra四驱系统。工信部公布的百公里综合油耗为2.1升。百公里加速时间为6.7秒。
配置比燃油版还丰富?空气悬挂都配上
既然已经上升到了50万元级别的豪华中大型轿车,配置自然会相当丰富。宝马530Le配备了12.3英寸全液晶仪表盘、带有10.25英寸中控触屏的第七代BMW?iDrive人机交互系统,以及BMW智能个人助理功能。值得一提的是,在操作这款交互系统时只需说出“Hi?BMW”即可唤醒车辆,并通过自然语音来实现对车辆的控制,如设定导航、切换环境氛围灯等。此外,新车还标配手机无线充电、Wi-Fi热点,并且新增了摩卡色仿皮质中控台。
除了更加智能的第七代BMW?iDrive人机交互系统,像车道保持/偏离预警、并线辅助、自适应巡航系统也都配备,舒适配置同样很丰富,常规的座椅加热/通风、车内氛围灯、哈曼卡顿音响、电动后备箱等都一应俱全,像只有更高级别车型才有的可调软硬的空气悬挂也出现在了5系身上,真是挺难得的。
奔驰近几年在内饰设计上大获成功,在E级上自然也不例外。奔驰E?300?eL虽然是新能源版本,但是在内饰氛围上依旧延续了奔驰一贯的豪华大气风格,ACC自适应巡航、LED前大灯、全景影像、全景天窗、空气悬架等也是一应俱全。
和奔驰一样,奥迪最近在内饰上的突破也是颇为抢眼。最著名的还是中控双液晶屏设计,也让其他品牌争相模仿。在奥迪A6L?55TFSI?e上就配备了双液晶显示屏(10.1英寸+8.6英寸),触摸按键提供振动反馈,质感和手感都很出色。在配置方面,新车将提供单天窗或双天窗、360°全景影像、两种矩阵式LED头灯、后排双区独立空调以及自适应巡航等配置。但是并没有配备E级和5系的空气悬挂。
这三款车在配置方面大多相近,但在个别配置上有所差异。在轮胎配置方面,三款车都采用245宽胎,但是A6L规格更大,为19英寸,5系和E级是18英寸。在辅助配置方面,A6L和E级配备了360°全景环视系统,530Le没有配备。方向盘记忆、前排无线充电、前排座椅记忆、第二排独立调节和空气悬挂都是A6L所没有的。总体来说,宝马530Le的配置更丰富更全面一些。
写在最后
令人欣慰的是,这三款挂“绿牌”的BBA,并没有比普通燃油版车型贵多少。反而在配置上更优于同价位同品牌的燃油版动力车型,这对于限牌限行的大城市来说,确实很有诱惑力。无论是科技感还是操控性能,这三款车都代表了时下最好的豪华中大型轿车。A6L侧重运动感,E级趋向于商务范儿,而5系则介于A6L和E级之间。如果你不急着买新车过年,笔者还是建议年后再买,也刚好等一等A6L和E级的市场价迎来更大的优惠幅度,能比现在出手少花些钱。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。