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有什么比较快的车型_有什么比较快的车型吗
tamoadmin 2024-05-15 人已围观
简介1.布加迪威航 全球限量生产的布加迪威航16.4动力规格为1001匹马力、极速每小时407公里、扭矩1250Nm/2200rpm、16汽缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动,其0至100公里/时加速仅需2.5秒唯一比威航16.4加速度更快的是它的制动系统,由时速100至0公里刹车只需2.3秒。技术参数足以让其他豪华跑车黯然失色:最高可达407公里/小时的时速、最大可达1001hp/6000rpm的输
1.布加迪威航
全球限量生产的布加迪威航16.4动力规格为1001匹马力、极速每小时407公里、扭矩1250Nm/2200rpm、16汽缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动,其0至100公里/时加速仅需2.5秒唯一比威航16.4加速度更快的是它的制动系统,由时速100至0公里刹车只需2.3秒。技术参数足以让其他豪华跑车黯然失色:最高可达407公里/小时的时速、最大可达1001hp/6000rpm的输出功率、8公升的排气量,在2200-5500转/分时,最大扭矩可达到1250牛顿米、从0到100公里的加速时间仅需2.5秒、100-0公里刹车只需2.3秒;时速400公里时,紧急刹车系统会让车在10秒内完全静止。布加迪威航16.4被誉为世界上最快的量产车。
2.比亚迪-唐EV
由于纯电驱动,唐EV可以做到零震动、零噪音、零延时,开起来可谓是随心所欲;百公里加速仅4.3秒的它,在毫无声浪和动力延时的情况下将你瞬间推出去,给人悄无声息而又极其迅速的加速体验是汽油车不能比拟的,而且这种感觉多试几次会上瘾。
不过唐EV开起来并不“战斗”,日常开起来轻松自然,线性的动力输出和轻盈的转向加上SUV的高视野,丝毫都不会联想到油门脚下是一台加速4.3秒的“猛兽”。想买唐EV而又担心续航的朋友们不用怕,实测满电开空调能跑450公里,足以应对日常通勤使用了。
3.领克-03+
官方给出领克03+的0-100km/h加速时间为5.9s,体感加速表现挺快。只是在激烈驾驶时变速箱优柔寡断,反应以性能车来说真不算快,这方面真不如纯电车来的直接爽快,所以在这里要跟大家剖析一个概念,不是电动车就没有灵魂,标定好的电动车在动力响应“完爆”燃油车,只是缺少发动机咆哮声少了点激情。
4.前途-K50
前途K50是国产第一款电动跑车,从外观上来看,前途K50有着典型的超跑造型。它的体积和一台迈凯伦570差不多,整体线条和布加迪、科尼塞克又有异曲同工之妙,车尾显得很厚重,主观上就给人一种很稳的感觉。首先前途K50电门响应很线性,它就像燃油车一样易于驾驶,只是低矮的坐姿时刻的告诉你这是一台跑车。在急加速时,它又能给你带来强烈的推背感。4.6秒的加速成绩放在性能车当中,也许不算什么,但在日常道路上,当你全力踩下电门,真正释放580N·m的那一刻,实际感受还是相当震撼的。
5.奥迪RS7
奥迪RS7是一款主打运动的车型,它的外观和A7十分相似,但是前脸造型要更加激进,RS的标识也彰显着它不俗身份。在4.0 V8发动机下,这款车能够迸发出最高560匹的马力,在四驱系统的加持下这款车基本难逢对手。但是在暴躁的动力下它还有着温馨的一面,车内的舒适性并不比同级别豪华车型差,是一款能文能武的性能车。
其实,十万块是买不到宝马的,除非是那种车况很差的二手宝马车。
宝马车型主要是提速快,比如宝马530li,2.0t发动机,1.77吨的车重,零百加速时间还能达到6.7秒,所以才能给人油门反应非常快的感觉。反观雷克萨斯es200,2.0l发动机,车重1.62吨,爱信6at变速箱,零百加速时间为惊人的13秒。es200起步时的反应也可以,不是不动弹,而且爱信6at加速时也比较平顺,但跟开宝马的感受可是差了十万八千里呢。
至于十万以内提速比较快的车,我觉得还是十万左右,不超过15万,提速比较快的车还是不少的。
比如国产自主车型——名爵6,它的零百加速水平跟十代思域不相上下,它使用的也是换挡速度快、传动效率高的双离合变速箱,只是没有大众车型的双离合调教技术好,不然它会比十代思域提速还快;
大众的朗逸、宝来、高尔夫、速腾,都有1.4t高功率版车型,也就是尾标为280TSI的那些,使用的也都是双离合变速箱,开大众的双离合车型,会让你感觉犹如淋漓尽致般的痛快,这可能与你说的油门响应快有些吻合。而且它们的加速能力也不弱。
十代思域,这是本田的当家小网红,现在每月也能月销2万多。虽然它使用的是不适合激烈驾驶的cvt变速箱,但由于本田特殊的调教,它的油门相应也比较快,比如起步时默认会憋高转速的。不过cvt变速箱终究还是不适合激烈驾驶,比如它有热保护,多来几次激烈驾驶的话,cvt变速箱受不了,会限制车速。
现代菲斯塔,这个确实提速比十代思域还快,能领先1秒左右。除了发动机的功率更大以外,这跟它同样也使用双离合变速箱也有关系。
福特福克斯也算不错吧,有动力有配置,就是它全系都是三缸发动机,现在几乎无人提起。
用运动模式起步,秒杀绝大多数15万级的车子!
以下是H4,1.5T,169马力,285扭距!落地10万整数!
试试就知
标致,东风标致,我日他妈,起步像疯狗,提速如死猪,就特么那一下猛,跟车不敢三米内
海马8S,百公里加速7.8秒,1.6T排量,扭矩293牛米(1500~4500转),说实话,百公里加速,低功率的2.0T宝马3都跑不过海马8S。
海马8S是唯一10万以内(7.99万~12.59万)跑进7秒的紧凑型SUV。
10万元以内,如果只考虑到油门响应灵敏的话。建议三年左右的2.0的二手昂科赛拉。不后悔的选择。
要说提速快。10万以内。不说轿车。就SUV来说。只有野马博骏1.5T的156马力。只要肯给油。动力瞬间爆发。大家有空可以去试试。
起步提速不管多少钱的车,无论是自吸,还是涡轮增压的车,不管你是多大排量的车,手动挡起步提速快。
哥,看你这意思,宝马好像10万就能搞定似的……
10万以内的车,基本都是日常代步车;而且买这个价位的车,都不是啥有钱人,都会比较关注油耗,因此车子的调校都会偏温和偏软,不会有激烈驾驶调校,不会有真正的性能车,就别想啥操控感了……
标致408,1.6T。过红绿灯时,两步就窜出去了,开了一百多米远了,回头看旁边的车子好像还没有走,误以为是不是又提前闯红灯了。。很多次这样的感觉。
油门响应快,采用简单机械拉线油门,就很迅速,响应直接而且快,随点随到!目前电子油门,响应都慢些,后台要计算开闭角度,再又步进电机执行!也就是现在电子油门,都是间接油门,油门踏板仅仅是一个角度传感器,通过角度传感器测量踩油门的幅度,再又ECU电脑判断后,转给执行机构步进电机,由步进电机执行节气门开闭角度!
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