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河源二手车8万以下车主,河源二手车报价
tamoadmin 2024-05-20 人已围观
简介近日有位网友给我留言:自己是新手,想买一辆8万左右的二手日系车练手,过两年转手,问有哪有值得推荐的?这位网友非常有远见,至少规划很好,几万左右的车并不是重点,重点是过两年转手,说明只是用来过渡,这就要考虑车辆保值率,新车保值率很重要,二手车如果短期内再出手,更要注重保值率,我们知道的是,德日系无论新车还是二手车,在合资中保值率都是相当高的,如果后期考虑再卖车的话,也不至于赔太多钱。8万左右的日系二
近日有位网友给我留言:自己是新手,想买一辆8万左右的二手日系车练手,过两年转手,问有哪有值得推荐的?这位网友非常有远见,至少规划很好,几万左右的车并不是重点,重点是过两年转手,说明只是用来过渡,这就要考虑车辆保值率,新车保值率很重要,二手车如果短期内再出手,更要注重保值率,我们知道的是,德日系无论新车还是二手车,在合资中保值率都是相当高的,如果后期考虑再卖车的话,也不至于赔太多钱。
8万左右的日系二手车,其实可选性还是很多的,但是具体还是要看自己的用车需求,毕竟有车龄较近的A级车,也有车龄相对较老的B级车,像是飞度、威驰这种小型车就算了,准新车意义也不大。
A级轿车的话,我推荐以下几款:
日产-蓝鸟
这代蓝鸟上市于2015年10月份,目前市场上二手车,最多的也是当年的2016款车型,8万左右的话,入手到这款车型还是没问题的,一般都是2015年年末上牌的,运气好还能碰到2016年上牌的,1.6L匹配CVT,动力上表现虽不出色,但是燃油经济性和可靠性都是非常好的,而且非常适合年轻消费群体。
本田-思域
思域在国内A级车的位置自然无需多言,但是超高的保值率是硬伤,8万左右近代车型是不可能的,这个价格常见的就是2013-2014款了,我们有一台2016年6月的1.8一手车,这个价格都拿不到,正常车况的,可以参考2013年左右上牌的1.8自动豪华或者10周年纪念版。
丰田-雷凌
丰田雷凌在名气上虽然没有卡罗拉的地位高,但是性价比还是不错的,口碑也没问题,相对二手车要比卡罗拉便宜一些,8万左右预算,重点参考2015款,参考车型1.8GS或者1.6G-L,不过车源相对紧张一些。
马自达3-昂克赛拉
马自达这个品牌,虽然不如同系两田和日产的保值率高,但是与韩系法系等合资品牌比,保值率还是不错的,而且单论性价比,昂克赛拉相当出色,我们前不久刚出了一台2016款1.5L的3厢自动豪华,售价为7.6万,可以说直接就被抢走了,可以参考一下这款。
笔者总结:以上几款,是根据这个价位,推荐的车龄相对较短,车况相对较好的,当然也都是A级入门车型,如果您想要中段车型的话也可以,但是车龄就要长一些了,比如雅阁凯美瑞、CRV等,基本上都是2010年之前的,短期内过渡并不推荐,而且还有一个误区,很多朋友说买二手车一定买日系,可靠性很高,这是不可能的,日系没有那么神,一切以实际车况为准,不要感觉日系就没问题了,车况还是要重点检测,比如故障或存在的暗病,最后祝您淘到自己喜欢的爱车!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
也不知道是钱不值钱了,还是咱对汽车的要求越来越高了,众多90后对人生第一台车的预算,已经去到了8-10完起步的价格区间。8万起步的话,大家第一时间想到的车型,当然是?飞度,谁让它最近比较红呢。
但换一个角度,8万元去二手车市场,你能买到什么呢?17年出厂的德系中级车你爱不爱?先别急,跟着小编的脚步,咱来一次二手车市场之旅,比你国庆出游还刺激哦。
8万元,在二手车市场,你能买到出厂在6年之内的,也就是2014年后的紧凑级日系轿车,如卡罗拉、雷凌、轩逸等,且车况都不错。如这台2016年的雷凌双擎?1.8H?GS?E-CVT精英版,商家宣称跑了5.3万公里,报价8.68万元,相当划算。
如果你偏爱德系车型,也能买到同样年份和车况的大众高尔夫、速腾等。看看这台2017年11月出厂的速腾1.6L?自动舒适型,商家宣称才跑了5万公里,报价8.5万元。多看了两眼,的确是新,方向盘居然也没怎么有光。
看完是不是有点心动?不过大家也注意到上面在描述公里数的时候,商家“宣称”字样。因为,在二手车市场,仪表盘上的公里数你真不能当真,如果你混熟了,你会发现调表是很常见的事。
小编曾陪朋友去看一台2010年出厂的大众高尔夫1.4T车型,仪表显示8.6万公里,实际一查已经过了16万公里。最杯具的是,这款车的双离合变速箱质保是10年16万公里,商家这么一调表,误导了消费者,买回去过了质保,那变速箱自费修可是过万过万的。
当然,实际公里数查询也很简单,一扫车架号几分钟就能出结果,反正大家多个心眼就对了。调表,只是二手车卖场的一个常规操作,实际上一台车到了卖场,它背后的水有多深,即使是专业人士也无法搞清楚。
卖场水那么深,有其他渠道买二手车吗?有。现在电商这么发达,某瓜某人不早已上线了么?虽然电商平台的车源也不可能100%靠谱,但相对鱼龙混杂的线下卖场,有相对完善的查询和服务体系的大型电商平台,还是靠谱一点。
不过,电商平台有一点较为不爽,譬如某瓜,你看重一台8万元的车子吧,成交的时候要你多给成交价9%的服务费!说好的没有中间商赚差价呢?醒醒,那只是广告……
啰嗦了这么多,只是想告诉大家,二手车市场深似海,下海之前要多做功课,同时不要被好车的兴奋冲过了头,也不要以为自己是行家百无禁忌,要时刻保持一颗敬畏之心。
主角终于登场,就是这台2017年出厂的斯柯达速派?2016款?TSI280?DSG前行版,商家报价8.18万元。别的不说,单看这价格,你都会惊呼一声。
这台车搭载的是1.4T+7DSG动力,动力是差点意思,但对于一台家用车而言,它也够用了。关键是油耗非常低,速派车友群中经常有人跑出5字开头的百公里油耗,而且,它毕竟是一台妥妥的B级车啊,和迈腾帕萨特同个平台的德系车。
从配置上看,速派?2016款?TSI280?DSG前行版的确有点简单,如16英寸的轮毂、手动的座椅、搪塑的方向盘,织物座椅等,不过胜在全景天窗还在,商家也给这台车包了皮质座椅,回去把轮毂一换,外观和中高配车型没什么两样。
商家宣称,这台速派跑了4.8万公里,结合磨损程度和车况,这个公里数也低得离谱,还是要自己再查一遍吧。试驾了一下,车还是很整的,底盘不松散,也没有异响,只是过搓板路后备箱的传来的共振会大点,这也是掀背车的通病。
买这台车要注意什么?你看这个出厂年份,2017年2月,也就是说,这台双离合变速箱车型,已经过了3年的质保期。这很重要,毕竟质保期已过,DSG出现故障就要自费修理了。从现场试驾来看,该车的变速箱没有出现过多的抖动,加速也较为平顺,车况还算不错。
提起这个干式双离合,很多人都谈虎色变。其实现在大众系的干式7速双离合,比之前的的产品已经有了较大的改进,故障率大为减少。不过DSG的耐用性还是个问题,二手车嘛,在享受那份畅快后,还是要预防做好修理的准备。
为何要推荐这款速派?2016款?TSI280?DSG国行版?相对而言,它的性价比真的非常高,特别是后排空间非常宽敞,车况不错,油耗也低。至于里程和变速箱的问题,需要买家自行了解清楚做好风险评估。
另外,有人会问,竟然速派在二手市场性价比这么高,为了避开7速干式双离合变速箱的问题,选择1.8T或2.0T车型的湿式双离合,会不会更好?如果单从变速箱角度看,似乎并不是,因为7速湿式双离合车主中反馈没有比干式的更好,特别是迈腾车型对湿式7速双离合变速箱投诉也较多,集中在过了3年质保期后,车主投诉的、3、5、7档位不能使用,抖动等,故障一般为机电单元问题。
8-10万的预算,是买一台小型的新车,还是中型的二手车,这似乎也是首次购车消费者会遇到的问题。从商品价值的角度上看,汽车是一个耐用消费品,落地就开始贬值,但使用价值往往保持得更高,特别是那些车况好、年份少的二手车,性价比非常高。正如本次我们看的这台速派,油耗低、空间大、行驶品质也不错,若它的DSG变速箱还能再挺个3-5年,那么买回去你就赚到了,想想同样的钱,只能买到一台飞度,但各方向都不如速派,3-5年又换车,这过程的价值谁高谁低,怎能不心动呢?
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