二手车自动驾驶故事案例_二手车自动驾驶故事案例

1.新车不一定好，二手车不一定孬

2.比普拉多还保值？二手吉姆尼真实成交价到底是多少？

关于二手车自动挡坏不坏的这个问题，我要说的是还是要取决于车主的驾驶操作习惯，如果你操作不当，手动挡的变速箱都会坏，更别说自动挡的了。

所以我建议你在够买二手车的时候在试驾自动挡二手车时，首先要测试档位能否正常入位，当出现挂档困难或者难回空档的情况，都说明车辆变速器存在故障隐患。如果车辆挂档正常，在试驾过程中，建议在挂上前进挡，也就是D档时，别忘了开空调，同时踩住制动踏板，向左或者向右来回的转动方向盘，检测车辆有无明显的抖动。对中高档二手车来说，如果感觉到有不同程度的抖动，则说明存在故障的可能。（一定要细心观察）

在驾驶中，随着油门逐渐深踩，转速表也会明显提升，车速自然也会大幅提高。在这个过程中，驾驶人如果没有感觉到车速的同步提升，就说明波箱内出了问题。通常情况下，大部分自动挡车型都会在2000至2500转时跳档，这时候驾乘人员会感觉到些许顿挫感。如果超过了2500转，甚至3000转以上才能感觉到这种变化，就说明油路或者波箱存在问题，购买这样的车辆后期需要维修，比较不划算。

最后的最后又要往事重提，只要操作没有问题那么变速箱一般情况下还是不会坏的。

新车不一定好，二手车不一定孬

在目前的车市来说，玩性能车对年轻人可不太友好。曾经的一些便宜又好玩的性能车要么停产，要么不再引入。像?福克斯ST、骐达GTS、思域Si、飞思这些十来二十万的小钢炮已经在市场上找不到新车。想要玩小钢炮，这价位唯一的选择就是高尔夫GTi，再往上，那就是售价接近40万的奥迪S3和A级AMG。

不过，大家也不用灰心，在二手车市场有不少好玩的性能车，而且经过几年的折旧后，价格也不贵，非常适合年轻人来玩。

现在市场上的福克斯ST基于上一代福克斯的性能版，大部分是13-14年购入的车，售价在12-13万之间。

福克斯ST是进口车型，当初的售价在25.98-26.58万元之间，比高尔夫GTi贵了不少，但是依然阻挡不了车迷对之趋之若鹜。因为2.0T+6MT的组合当时罕见，250匹的马力加上铿锵有力的短挡杆的魅力更是让人难以抵抗。

我们知道，市面上很少大马力前驱车，这是因为前驱车有扭矩转向的问题，容易跑偏，很难发挥大马力的优势。为了解决前驱车上扭矩转向的问题，福克斯ST配备了TSC转向补偿系统，这一系统通过干扰电子转向系统，来让车辆在直进时抵抗扭矩转向的影响，使得车辆加速更快。

虽然福克斯ST是前驱车型，但是开过的人知道，它灵活得像台后驱车。这是因为福克斯ST还配备了eTVC增强型弯道扭力智能分配系统和增强型防倾杆。eTVC增强型弯道扭力智能分配系统在弯道时通过刹车系统给予内部车轮减速作用，减少转向不足的情况，使得车辆的弯道性能大幅提升，还把尾部变得更加灵活。

福克斯ST用2.0T?Ecoboost系列发动机，最大马力250匹，最大扭矩345牛·米，百公里加速6.5秒。在目前的小钢炮中，动力数据依然名列前茅。现在只要12-13万的价格就能买到福克斯ST

在第九代思域的末期，本田已经显示出全面转向涡轮的决心，第九代思域TYPE-R上搭载的是一台代号为K20C的2.0T涡轮增压，最大马力达到了310匹，终于在马力的军备竞赛中不落下风。不过，老本田车迷最爱的依然是高转自吸发动机，所以，一台原价19.98万元的九代思域Si依然能够卖到15-17万元，堪称理财产品。

思域Si搭载的是R24系列发动机，最大马力为207匹，最大马力出现在7000转，属于高转发动机，而它的最大扭矩只有235牛·米。虽然扭矩并不出众，思域Si在0-100km/h加速实测的时候依然能够跑进8秒以内。思域Si的2.4L发动机并不会像本田的红头发动机一样低扭无力，低转速的时候依然能够保持一定的加速能力。

为何本田高转自吸能够吸引如此多的车迷趋之若鹜？在试驾完朋友的手动思域后，我得出了一点小感悟。本田的自吸发动机在某个转速后，打开V-TEC，突然间发动机开始咆哮起来，动力又突然上来了。这种特性让人情不自禁地拉高转速驾驶，这款车仿佛在带动你不断推高转速，推向极限的边缘。只有在车里才能够理解为什么本田粉如此上脑。

不过，在当时，号称限量6800台的思域Si，最终卖出去只有400辆左右，而且后期在终端市场出现了将近3万的优惠。当第十代思域亮相，全面涡轮化的时候，思域Si的价格曾一度被炒到20万以上。又是一个曾经有一份真挚的感情摆在我面前我没有好好珍惜的故事。

高尔夫GTi有着前两款车没有的优势，一是保有量大，车源多。目前市面上有10款、12款和16款的高尔夫GTi，10款的价格在8-10万之间，12款在12-14万之间，16款在16-17万之间。基本上，你想买就能找到车。二是，它是自动变速箱。虽然爱玩的年轻人会对此嗤之以鼻，但是考虑到，这台车以后你女朋友/老婆会开，性能车配上自动变速箱还是一个折中的方案。

10、12款是第六代的高尔夫，而16款的高尔夫GTi是第七代的高尔夫。第六代的高尔夫GTi搭载的是第二代EA888发动机，这款发动机有个老毛病，那就是烧机油，当然，只要不是烧得特别夸张，还是可以接受的，每5000公里抽一次机油尺，往里添一点机油即可。第七代高尔夫使用的是第三代EA888发动机，大大改善了烧机油的情况，但是价格高。

除了烧机油这个问题之外，第六代高尔夫GTi几乎可以用完美来形容。GTi独有的花瓣式轮毂、红色大卡钳、蜂窝状的前格栅和六代高尔夫GTi可爱的圆灯设计产生反差萌，这是当初很多人喜欢六代高尔夫GTi的原因。

虽然第二代EA888有烧机油的问题，但是扛不住它保有量大，所以第二代EA888的改装案例特别多。花个5000-8000块刷个一阶（无需做硬件更改），马力轻轻松松刷到250匹，可以跟福克斯ST一比。而且，高尔夫GTi上的EA888只是一个普通的EA888，这意味着它后期维修保养的费用会比较低廉。

不知道现在是不是各家厂商都认为中国消费者的消费能力特别强，小钢炮都升级到BBA水准了，宝马M2、奥迪S3、奔驰A35L等车型轮番轰炸市场，让性能小钢炮的门槛直接提升到40万级别。这类车型不仅价格贵，而且对驾驶员要求高。所以对于年轻人来说，不如买一台二手的小钢炮来入门。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比普拉多还保值？二手吉姆尼真实成交价到底是多少？

一直到前不久，我都从来没想过会接纳二手车，现在我甚至反而觉得二手车是更适合的选择。正是由于短期内有这么大的变化，我想把我一些想法写出来大家分享。

为什么之前一直选择新车

处女座的人对新车都那么挑剔，怎么可能会考虑二手车？新车确实有很多优点，也正是这些优点，目前绝大部分人还是会选择新车，目前国内每年都有两千万人成为新车车主。

干净！

方向盘、座椅、按钮……各种你日常会接触的地方。有洁癖的人不会接受这些地方留下别人的指纹、汗渍甚至方向盘纹理中的污垢。另外，新车气味有保障，不会有奇怪的味道。我讨厌坐出租和快车，因为有时候车内的气味强烈到你会以为钻到了司机的被窝里！

新技术，先买先体验！

就同级别来说，越新的车技术也越先进。而先进的技术可以让你日常用车非常爽，譬如10年我测试全新大众CC的时候车道保持、自动停车入位这些主动安全装备赚足了大家的眼球。现在，更高级的自动驾驶、更先进的动力都是技术带来的。

崭崭新的外观

这不是强迫症，这是大部分人都有的本能。十几万甚至几十万的车，买回来会倍加小心呵护，任何一点划痕都会让人抓狂。这就是为什么很多人买了新车，发现小瑕疵以后会格外生气，甚至想退车。这显然是二手车给不了的。

在换车中逐渐改变

以上对新车的态度不只是我，很多人多一样。到现在，我用车十几年，也换了几次车，每次都是新车。我逐渐感觉，买新车也有很多不尽如人意的地方，或者说新车那些好处的代价并不低。

首当其冲：贵！

新车价格贵，越是新的越贵，甚至加价。买新车之后短时间内就降价的情况非常普遍。另外买新车时候保险和上牌是经销商再宰你一笔的常规操作，这就是为啥店里的保险贵死，第二年自己电话或者网络上买能便宜一半的原因。这还不是大头，10%新车购置税才要命，车越贵，税越贵，而且这跟优惠后的车价不挂钩，有最低起征点。所以经常购置税高于10%。

新技术是有代价的

常有人说买全新技术的人是小白鼠，这话不是没有依据的。以我实际经验说，09年我就为我买了2.0T+DSG的黄金动力总成付出了代价，顿挫闯动直至召回索赔。所以用新技术的确是双刃剑，在享受的同时也要承担一定的风险。

为了维持新，要付出更多

崭新的漆面，崭新的内饰想要维持，往往要付出更多钱，这是个怪圈。漆面有人封釉有人贴车衣，内饰加装各种座套和地垫，有塑料纸的地方不舍得撕……不但花了更多钱，还没体验到用车的畅快感。当然有人有觉悟，可以跳出这个怪圈，新车不就是用的嘛？我不心疼。行，这是看开的，但要面对下面一关。

除非你把车用到报废，不然总有卖的那一天！

这时候用车的不在意，就会付出响应的代价。漆面如何，内饰磨损如何都是影响车价的。当然，最大的影响因素还是以下三条：有无事故：事故对车价影响最大，有伤到车架的事故会让车价下跌；什么年份：一般车价前三年每年下跌12%左右，之后每年10%；新车价格：如果你的车现在市场上新车折扣非常大，那二手车就要面对更大砍价的觉悟。我举个例子，当年70万买的进口极光，现在国产新车大幅优惠，所以二手价不到20万。

二手车其实也挺香

首先要明白，汽车是消费品，从离店那一刻就开始掉价，跟奢侈品一个道理。有了这个前提，下面说的一切都清晰了。

二手车也可以很干净，新车不一定就干净

新车出厂前就会有人帮你开了测试，路上运输有人开上开下板车，4S点里的销售也会开。到手的新车，其实已经被很多人开过。再说气味，除了少数高端车，一般车买来还是需要散散味道的，气味不能说有害，也并不好闻到哪里去。

再说二手车，卖到下一个买家之前都会进行彻底清洗，如果自己不满意在专业汽车美容店做一次深度清洁也就几百块，绝对比新车干净，闻起来很不错。

新技术？可能二手更能满足?

这包含两点，其一是原来新车的预算，其实能买到更高级别的二手车，甚至买到之前不可能考虑的新车级别，这里能享受到到可就不是低级别新车能比的。举个极端点的例子，30多万预算，新车最多买3系，二手能买到911了，虽然会有点老，但再老也是911。其二，二手车是经过市场检验的，那些上市后有问题的车，二手车市场会很惨，你不会担心掉坑里。

外观和内饰瑕疵或者磨损

新车的完美外观能维持多久？用车再细心也会破功。对于外部皮外伤，修补费用很低；车内磨损如果不是年头特别长，一般不会很醒目，如果是真皮座椅老化，做一个清洁和翻新也不贵。所以对于这一点你能宽容新车，也就能宽容二手车。

一车一价挡住了大部分二手车潜在买家

二手车的好处其实很多人都知道，但其“一车一况”的特殊性决定了“一车一价”。更多的人还被早起的车贩子坑人故事给吓得“十年怕草绳”。其实大可不必。

买二手车主要就是避免“事故、水泡、拼装”等等这些大问题。规避这些，只要关注这两点就行：1、4S店保养记录?2、出险记录。这两条一个是厂家数据，车主有权要求出具，另一个是保险公司数据，一般在4S店里也能查到，作基本不太可能。

很多人现在还觉得，车贩子或者二手车机构赚钱太黑心，这是个误区。其实二手车和新车一样，卖车都要赚钱，不是做慈善。新车指导价一般都有30%左右的利润！二手车一般手续费或者佣金在成交价的10%左右已经算高的了。

我从2015年开始接触二手车，一直关注。今天把关于新车和二手车的思路写出来是因为身边有很多朋友都问过类似的问题，所以最近也深入思考了一下。希望其中的一些建议能对您有帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

由于铃木早已退出中国市场，又受国六政策执行等各种原因的影响，总之，?吉姆尼涨价了，甚至戏剧性的成为了比陆巡、普拉多还“硬”的硬通货。

水涨船高，吉姆尼本就稳定的二手车市场直接有了形势一片大好之势，保值升值。

那么，吉姆尼的二手车市场行情到底是什么？

我们就此访了几位车主，来跟大家分享几个真实案例，所有案例均为个人车主卖家，配图为车辆实图。

案例一：已售

吉姆尼?2012款?1.3?AT?JLX导航版

关键词：2013年｜京牌｜国五排放｜无越野史｜7万公里｜自动挡素车｜9.6万成交

坐标：北京

出厂上牌：2013年6月出厂，同年7月上牌

保险年检：均到2021年7月

过户次数：1次

累计行驶里程：7万公里。

车主介绍车况：

车况完美的一手素车。

换装了玛吉斯轮胎，原车胎都在。

换装了倍斯登原高度减震，行驶质感大幅提升。

平时只去官厅钓鱼开，基本没出过北京。

出售原因：现在家中5口人，考虑换车。

报价：9.8万

实际成交价：9.6万

成交时间：2020年九月份

车辆照片?

案例二：已售

铃木吉姆尼-2012款?1.3?AT?JLX导航版

关键词：2014年｜国五排放｜8万公里｜自动挡｜带改装10万成交

坐标：安徽

出厂上牌：2013年10月出厂，2014年2月上牌

过户次数：1次

累计行驶里程：8万公里

车主介绍车况：

个人一手车，无任何事故。车况良好。

改装包括前后铝镁合金保险杠、日本进口氙气雾灯、氙气射灯、欧迅车台、进口音响改装、车载4G平板电脑、澳洲OME两寸升高套件、邓禄普at2越野轮胎、全部底盘保护装甲。

常年嘉实多全合成机油保养，疫情前刚换过全车油水、刹车片、原厂机脚垫。

出售原因：家里孩子大了，就车主一个驾驶员，想换个大点的车。

报价：9.8万恢复素车赠送车载电台的报价

实际成交价：10万含改装件

成交时间：2020年四月份左右

备注：买家压了点原素车的报价，谈好后由于在拆改装件时候觉得麻烦，且本来改的也还不错，就又包下了车主的改装件，最终加上改装件成交价10万。

车主是在2月底发布的帖子，大概一个月左右就卖出去了。当我问价格时候，车主说现在卖的话应该要更贵了。

车辆照片?

案例三：待售

铃木吉姆尼-2012款?1.3?AT?JLX导航版

关键词：2013年｜国五排放｜无越野史｜6万公里｜自动挡｜深度改装｜素车报价9.8万

坐标：浙江湖州

出厂上牌：2013年6月出厂，同年9月上牌

过户次数：1次

累计行驶里程：6万公里

车主介绍车况：

车况良好，有过深度改装[具体清单未列]，前后改装花费约有十几万。

现已恢复素车，花费8千多喷有装甲漆。

虽然曾经是深度改装，但没有重度越野史，只在城市周边小玩过。

出售原因：车子改了很多东西，玩腻了，找有缘人出。

报价：9.8万恢复素车

实际成交价：暂未售出

改装时?

恢复素车时?

案例四：已售

2010款吉姆尼

关键词：2013年｜京牌｜国四排放｜无越野史｜8万公里｜自动挡｜8.5万成交

坐标：北京

出厂上牌：均为2010年9月

保险年检：保险到2020年11月，年检到9月

过户次数：2次

累计行驶里程：8万公里

车况介绍：

女士用车，内饰干净整洁。加装的东西很多，都是为了颜值和用车踏实，绝没玩儿过没豁过，没出过城，8万公里都是公路里程

改装清单：原装位替换版大油箱；ome弹簧减震两寸升高套装；加装转向减震；关刀聚氨酯偏心胶套；apio吉姆尼改装轮毂+MT轮胎；前后桥、变速箱、分动箱呼吸通气管；apio版前短杠+护杠+拖钩；后拖杠+拖钩；前后可调止推杆+传动轴法兰；全套底护板+减震护板+牛腿护板；加装散热风扇；原版超大屏幕+音响；尾翼；顶框；座椅储物盒等。

报价：8.6万

实际成交价:：8.5万原车主随车附送给了买家约一半的改装件

成交时间：2020年8月份左右

车辆照片?

怎么样，吉姆尼这些二手车的价格是否出乎你意料呢？

来源锦城故事、莫哥哥、大优、薯条，感谢分享

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。