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1.哪些二手车值得推荐入手

2.花一万多买台06年老大众值不值？懂得人才知道什么叫经典！

3.2013款斯柯达明锐，看看8年前的老车是个什么水平！

4.10年老车这么清洗，看着跟新车一样

5.越野并不一定很烧钱 这7款二手越野车居然只要5万元

在当今这个被科技仅仅环抱的世界，各个厂家的造车理念越来越先进，车的功能配置也越来越丰富。就连自动化驾驶，如今也已不再是奢求了。但不知道你发现没有，虽然科技在不断进步，但现在的消费者对这种理念已经逐渐变得厌倦，所以无论是汽车、餐饮还是服装，又走回了一个新的流行趋势，那就是“经典”。

针对这个话题，我决定每周和大家分享一款经典的老车，不一定是超跑，也不见得有多昂贵，但只要是经典车型，我们都乐意为你奉上，就算是为了过去的青春，找回美好的记忆吧。

今天分享的这位主人公，作为八零后的我，当时对它又爱又恨。爱是因为它太经典，恨是因为太贵、买不起，它就是每个八零后心中的伙伴MK5?GTI（以下简称五代GTI）

07年正式引进国内，那时刚上大学的我，对于这台小钢炮的引入，简直爱的无法自拔。记得当时的指导价在40万左右，有三门和五门可选。零几年让你花四十多万买台两厢钢炮，那家庭得多富裕啊？放到现如今，奔驰、宝马、奥迪都能可劲儿招呼了。

蜂窝中网、椭圆大灯、战斧轮毂，绝对算得上是五代GTI辨识度最高的地方，车身颜色当时也有红、白、黑、银四种可选，但令人感到奇怪的是，只要你能在大街上看到的，基本都以红色居多，我想可能买它的车主，都不想太低调吧。

尾部也是它最迷人的地方，用丰满二字来形容，简直再贴切不过了。圆形环装的尾灯，隐藏开启的后备箱车标，都给大家留下了极其深刻的印象。而且尾箱盖上也没有过多的装饰，仅需三个字母，就足以证明它不是一台普通的家用轿车。

内饰造型基本上和当年的速腾一模一样，在这儿咱就不做过多赘述了。但速度表上的300km/h标识，一定会让你热血沸腾，要知道，在那个年代能有300表底的车型，绝对可以称得上是稀有物种。

座椅也是五代GTI值得一提的地方，大多数消费者都觉得真皮座椅好，不仅高档而且还很容易打理。可你知道吗？当时买五代GTI的车主，全是奔着织物座椅去的，目的很简单，就是为了眼前这套经典的苏格兰格子布。回首过去，初代的GTI就是用的这种花色的布料包裹在座椅上，历经多年，最新版的国产GTI也用上了这套格子布为座椅进行点缀，可见它是多么的经典。

动力方面，当年的五代GTI，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配6速DSG双离合变速箱，200马力，280N·m，让它的百公里加速时间仅需6.9秒。当然了，7秒以内的加速成绩在零几年确实令人惊讶，但要是和现在的小鲜肉钢炮PK，多少有点拿不出手。如今各大品牌的小钢炮们改吧改吧，基本上4秒以内就能搞定零百加速，这不禁这让我想起那句话，长江后浪推前浪，前浪拍在沙滩上。

时隔多年，现在五代GTI的二手车价格已经在十万块左右徘徊了，但无论什么时候再见到它，你依旧会停下脚步，好好的欣赏一番，也许这就是人们口中常说的“经典”所在吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪些二手车值得推荐入手

以下这几款都是目前市场中价位在2万元左右的二手车：

1、富康

富康自1992年被引入中国市场开始，就不仅仅代表着一款车型，而是开创了中国两厢轿车的先河。1998年，为适应中国市场，富康推出三厢车型，成为国内第一款自主改型的轿车。

如今的富康在二手车市场中表现依然抢眼，作为传统的老三样之一，其在消费者心中的地位已经根深地固，配有单气囊设计，发动机动力比较强进，是都市生活中不错的代步工具。

2、捷达

1991年，第一辆捷达——捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。也是从那时开始，捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录.

赢得了品质的美誉。更是创造了“中国汽车的18个第一”，为其在国内众多的捷达粉丝和捷达车主心中赢得了“公路精品”的外号。

如今捷达在二手车市场依然有强劲的表现，捷达较好的保值率，保养维修的便捷，使得它在二手车市场一直占有一席之地！

3、桑塔纳

1987年，上海大众从德国大众汽车公司引进桑塔纳，桑塔纳随即成为公务用车的代表。量产以后进一步扩大使桑塔纳成为出租车的生力军，而进入上世纪90年代中期，桑塔纳又成了私人家用轿车的首选之一。

相对于时下那些靓丽的小车，桑塔纳更像个朴实、耐用的工具，出租公司、经费有限的政府部门、还有那对老车情有独钟的个人都是它忠实的拥趸，每月7000多辆的销量更是让那些刚上市的新车羡慕不已。

强劲的动力、皮实外壳、1.8L的排量，奠定了百姓心中的地位,也为桑塔纳在二手车市场中打拼奠定了坚实的基础

4、吉利

吉利汽车一直有着造车梦的李书福曾说过“造汽车很简单，就是四个轮子加两个沙发”，正是这种坚持，吉利美日和吉利豪情等吉利汽车圆了很多中国家庭的汽车梦。美日汽车有句很动听的广告词叫做：“美好的日子，从美日开始！”。

吉利美日和吉利豪情都是低价位的两厢车型，在二手车市场中也以其经济性和实用性深受大家的喜爱。

5、夏利

天津夏利从创立之初，天津一汽夏利就认准了买得轻松、养着经济才是真正适合中国大多数人需求，也是未来汽车发展的必经方向，“省钱省心省时”完全从百姓生活出发，为中国百姓提供“新实利主义”的承诺。18年的品牌信誉，使夏利已成为中国平民百姓心目中最地道的入门级轿车。

夏利已经深深扎根于中国百姓的生活中，更是有着“国民车”的称号，其在二手车市场中表现也很突出。

花一万多买台06年老大众值不值？懂得人才知道什么叫经典！

第一款：吉利帝豪GL

目前二手市场上，17—19年的车，价格大概在三万多至五万！有些地方19年最低配五多一点也能买到！

优点:保有量高，维护成本相对便宜，发动机动力不错，变速箱稳定性也还可以，内饰也比较好看，配置高，家用空间大，总体行驶质感同级较好！

缺点:市区油耗相对偏高！干式双离合变速箱略微顿挫！

建议:能开手动挡的，买手动更划算，配置高价格更便宜，维护成本也更低！实在要自动，可以考虑19款，用的是CVT变速箱，平顺可靠性好一点，不过价格也要贵一点点！

第二款：丰田雷凌

丰田雷凌 2017款 二手车报价：6万左右 比新车省：6万左右

外观，前脸采用六边形的造型，配合“回旋镖”式的镀铬装饰条，整体看起来时尚动感。车内简洁大气，配有真皮座椅，大屏导航，看上去很有质感，动力方面，搭载1.2T/1.8L发动机，传动方面，与发动机匹配的是CVT变速箱以及6速手动变速箱。百公里油耗只需要4.2升汽油，总的来说6万买入，还是非常值得的。

第三款：雪佛兰赛欧3

1.3L手动理想版，二手车价格2.5万左右。车身尺寸4300*1735*1504mm，综合油耗约5.3L/100km。赛欧3采用了雪佛兰家族式脸谱设计，分体式前格栅与大灯相贯穿，拉伸了整体的视觉宽度。侧面双腰线的设计使车身看上去更具立体感。车尾部略微上扬的姿态和鸭尾的设计为整车增添了一丝运动气息。车体内部的中控台布局简洁清晰，高配车型配有4.2寸液晶屏，性更好。座椅为织物材质，后排座椅采用了凹陷式设计，舒适性更高。

第四款：17款大众帕萨特380

大众帕萨特，帕萨特素有B级车之王的美誉，相比本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁而言，二手车的价格更加诱人。1.8T的动力表现也是可圈可点，最关键的是17款的帕萨特造型非常精致，可以说是历代作品中最为经典的一款。380版本的价格在14到16万之间，性价比还是非常高的。

第五款：16款大众途观

途观 2016款 新车指导价：19.48万 二手车报价：8万左右 比新车省：11万左右

途观大众旗下的一款比较经典的车型，曾经连续获得了几届的销量冠军，现在在二手市场上保有量还是挺大的。外观，整体圆润，比例很协调，就算放在现在也是好看的。内饰是偏简约大气，合资品牌的车，质量过硬，用起来很放心，1.4T的发动机匹配6档双离合变速箱，动力还是很强劲的，加速时推背感很强，换挡的表现甚至于可以用丝滑来形容，超车也是轻轻松松的事情，绝对能够满足日常出行的需求。

第六款：17款丰田卡罗拉

推荐这台车的原因很简单，就是省油省心，只要正常保养的话，想坏都难，就算是维修的话也是非常简单，可以说是最经济实惠的紧凑型家用车。最关键的是相比新款卡罗拉而言，动力更加强劲，虽然参数一样，但您真正驾驶这台车的时候，才会发现它的好，七八万的价格绝对靠谱，如果想要追求经济省心，老款卡罗拉可比大众朗逸、日产轩逸、本田思域强太多了，记住，这真的不是开玩笑！

2013款斯柯达明锐，看看8年前的老车是个什么水平！

哈喽，大家好，今天给大家带来的是一辆经典车中的经典——大众高尔夫4，也称MK4。

这是一台06年上牌的1.8L手动挡高配的大众高尔夫四，别看它十几年车龄了，但是这台车整体的车况还是蛮好的，毕竟找这台车也是花了不少功夫的，当时这位兄弟是预算一到两万块钱，找一台手动挡的高尔夫4，然后我们就帮忙给他找，差不多找了一个月才找到这么一辆成色不错的，中途淘汰了若干成色我没看上的。

很多人都说高4这款车非常的经典，但是经典在哪？高4又被称为MK4，是因为MK是MARK的意思，类似第几代的意思，是车厂的代码。所以MK4也就是第4代在国内生产的高尔夫，MK4在技术上改进的并不多，但其里程碑意义在于把高尔夫这个平台的通用性做到了新的高度，这也解释高尔夫4为什么叫MK4和其经典所在。

说到高4的外观，我之前给大家拍过两厢版的宝来，他们的外观还是蛮像的。高4的这个外观是比较经典的，喜欢的人是非常的着迷，而买高4的人群大体就是两类，一个就是对这个车比较痴迷或者说完成小时候的一个梦想，满足一下当年的情怀；另外一个就是拿这个车来改装，换一下发动机，改改加强件什么的，开起来是非常带劲儿的。

宝来

高4

这台高4的内饰设计是一个非常有年代感的一个内饰设计，这个方向盘一看就是十几年的一个老车，不过内饰里面的用料和做工这些倒是蛮扎实的，就比方说过一些颠簸路面的时候，这个里面是完全没有一些稀里哗啦的异响，这就是当年老的德国车做工是非常严谨的，有人说高4之后再无高尔夫，这从用料做工上面也是能够看出来的。

这是一台当年高配的高4，十几年前的车子上面并没有一个多么丰富的配置，都是一些很基本很常用的配置，比如四门电动的车窗，空调，CD机这些，到现在依然是能够好好用的，然后有意思的他的这个杯架是在中控上面的，当年老大众都是采用的这个设计，然后还带有一个很多人买二手车都想要的大天窗，其他就没了，很简单却很实用的一些配置。

后排空间坐进去是一个不多不少的一个状态，足够用，但是我觉得现在讲高4的后排空间并没有一个多大的意义，因为买高4的无非就两种人，一个是情怀，一个是改装，看重的并不是空间这块儿，所以后排空间正常够用就可以的。

打开这个车的发动机舱，里面的车况也还是比较规整的，从车身框架、大梁这些检查下来这个车的车况确实是比较好的；而所搭载的是一个1.8L的发动机，这个发动机不是我特别喜欢的，不过老的大众基本上都有这个问题——烧机油。

我买车是比较看重这个车的可靠性跟故障率这么一个人，但是老的大众确实是不省心的，不是我去黑他什么的，像当年老的帕萨特B5、B6那一代的迈腾，上了年限之后确实会有不少毛病，烧机油、发动机链条这些毛病都会有，所以平时粉丝找我推荐车的时候我是不太会推荐老大众的原因所在。

将这个车开起来，不得不承认高4真的是一款很好的车子，隔音性非常棒，底盘扎实，内饰用料这一块儿也非常好，最喜欢的可谓是这个车变速箱的换挡手感，真的是爱了爱了！非常好开，非常舒服；而这辆车开起来的一个形式品质绝对不输一个B级车的一个水准可以这么讲，这就是为什么讲想买高4的人是不会考虑别的车子的，懂得人自然是懂！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10年老车这么清洗，看着跟新车一样

今天要聊的是我们出售二手车，一辆2013款斯柯达明锐，当年可是当红车型。当时的官方指导价14.96万，2012年9月上牌，表显里程6.9万公里，如今只要4万多。

外观设计

掀背

这辆2013款的车型看上去并不落伍，虽然没有现在主流的运动风，相反有点商务范。

远近光都是卤素大灯，近光带有透镜，改装我们的LED灯效果非常好。

整体尺寸为4569x1769x1462毫米，轴距为2578毫米，与当年的第六代高尔夫、速腾的轴距一样。

和大众不同，斯柯达最迷人的就是它的掀背式后备箱。这种方式便于取放物品，尤其是大件。同时后备箱空间非常大，十分适合家用。

内饰设计

老气

老款车型往往设计比较稳重，当时最流行的木纹装饰是很多豪华车的标配，但现在看来有些老气落伍。

方向盘是塑胶方向盘，没有多功能按键，支持四向调节，由于原车主使用了方向盘套，因此几乎没有磨损。

拨杆式定速巡航手柄是大众和斯柯达的通用件，加装互换非常容易。

传统的机械指针仪表盘，现在看来也说得过去，中央带有单色小液晶屏，显示界面和大众完全相同。

中央空调出风口上方有一个储物格，可以放一些零钱和票据，这种设计和大众途安、POLO十分相似。

斯柯达的车机其实和大众是一样的，只是面板略宽，背光换成绿色。这种单色液晶屏CD机，与现在的智能触控屏相比，真是两个时代的产物。不过由于尺寸通用，很容易改成安卓大屏。

这辆车支持双区自动空调，和大众的按钮布局基本相同，样式有稍许改变，背光换成了绿色。大众的内饰背光以橘红色为主，而斯柯达则是绿色。

现在很少有车会配烟灰缸了，毕竟吸烟有害健康。

这辆车搭载的是大众经典的1.6L四缸自吸发动机，匹配一台经典的爱信6AT变速箱，整个动力系统相当成熟可靠，维修保养费用极低。

非常传统的机械手刹。

座椅空间

后排较小

这辆车是皮质座椅，舒适度相对不错，但全部都是手动调节。

轴距只有2578毫米，所以后排乘客空间比较局促。后排有空调出风口，中央地板的凸起较高，对后排空间影响不小。

后排座椅的舒适度与前排相当，?还算不错。靠背支持4/6比例放倒，再加上掀背的尾门，空间利用非常灵活，极其适合家用。

总结

怎样做到的？

这辆2013款斯柯达明锐8年之后再看，就会发现世界变得真快，消费者对于外观内饰的审美是日新月异。尤其是当80后、90后成为消费主力之后，明显能看出消费趋势的不同，从原来的商务稳重，变成了当下的年轻运动、个性鲜明。

不过，就做工品质而言，一辆外形时尚的全新车型不见得比一辆8年前的老车高到哪儿去。毕竟现在的新车价格要比当年的价格低得多，企业不是慈善机构，功能越来越多，价格越来越低，2013款明锐的官方指导价是12.2-18.2万，现在的2020款是9.99-16.14万，这是怎样做到的呢？关于这辆斯柯达明锐的驾驶品质、内部做工用料如何？请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

越野并不一定很烧钱 这7款二手越野车居然只要5万元

10年老车这么清洗，看着跟新车一样

全车清洗要彻底

车贩子之所以能把二手车翻的跟新车一样，一方面他真的是洗的挺彻底的，另一方面就是他会对车子进行美容的。首先就是对车子进行一个全车内外的清洗，里面的门道没那么复杂的，关键就是在于“细”，轮毂、窗缝、内饰，都仔仔细细地搞干净。

有留胶的地方试试风油精，轮毂有铁锈的地方试试洁厕灵，都是比较好用、比较便宜的土办法。除了这些直接能看到的部分之外，发动机舱、油箱盖等等这些地方，都可以进行一下清洗，一整套下来，已经是清洗的比较彻底了。

车子想看起来新，还得做漆面美容

洗完之后，看着就干净了不少了，但还没有达到车贩子那种「不灵不灵」的效果，是不是？因为还有一个很重要的步骤还没干：对车漆进行一个美容。洗完脸，有些女生不是还要敷个面膜，涂个东西？让皮肤水灵灵的。

这样的车子看着新，不就卖的价格更高？高出来的价格买点汽车美容产品，肯定是绰绰有余。车漆美容的项目相对多了，抛光、打蜡、镀膜、镀晶，便宜的几百块钱，贵的几千块钱，上万的也不是没有。

车贩子聪明的，从来不做亏本的买卖的，对不对？什么性价比高来什么，像他们一般都是用镀膜剂来给自己的车子镀膜的。像这样的一瓶镀膜剂，几十块钱，能镀好几台车子了，而且操作起来，也是比较简单。

越野是近年来热度逐渐升高的一种玩车形式，越野爱好者呈现年轻化趋势，保温杯里泡枸杞的越野大叔们只是一个群体的一部分。大叔们人到中年事业有成，对于越野车的选购可以“有钱任性”，但是年轻人囊中羞涩，普拉多、牧马人甚至奔驰G级，对他们来说都是遥不可及的。

那么，年轻人就不配拥有一辆能跋山涉水的越野车了吗？当然不是，你可以选购一辆二手车越野车，5万元预算以内，并非“爷爷辈”的老车龄，就能搞定。

“什么？你不信？”那请你接着往下看！

今天，《FB汽车》就为大家推荐7款5万元以内的二手越野车，每个车型都有自己的特点，相信总有让你中意的那一款。

哈弗H5

哈弗H5可以说是长城的功勋车型，“哈弗”这个名字最初特指的就是哈弗H5。2005年长城汽车模仿五十铃AXIOM推出了新车型哈弗CUV，这款车可以说是长城在乘用车领域站稳脚跟的开始。经过多年变迁，哈弗品牌正式独立，长城也完全放弃了轿车研发，哈弗CUV衍生出了哈弗H3和哈弗H5，虽然H3已经停产，但哈弗H5一直还在售。

5万元的预算选择二手哈弗H5绰绰有余，你可以买到6年左右车龄的车型。

从长城哈弗CUV到哈弗H5，这款车型的动力总成经过了几次更新，汽油版曾经搭载来自三菱的2.0L、2.4L和2.0T发动机。从2013款车型开始，2.0T成为主力机型，动力更强的同时内饰也进行了升级，因此最推荐购买2013款之后的哈弗H5车型。柴油版则是长城自家的2.5T和2.0T，主推车型是2.0T，并且只有柴油版车型有自动挡可选。

需要注意的是，汽油版哈弗H5采用的是简单可靠的分时四驱，4L模式对越野来说就是简单粗暴，2012款以后的车型还增加了伊顿式后桥差速器锁。柴油版则是适时四驱，2015款之前的车型没有4L模式，柴油机的低速扭矩输出特性肯定比汽油版要强很多，但很多极限的攀爬，还是需要一个4L档位，柴油和汽油动力如何选择，还是要看你对这款车越野能力的需求是什么。

哈弗H5作为一款越野车，最大的优势就是保有量大，二手车源多，维修方便。而且长城的质量口碑在自主品牌中还算比较靠谱，哈弗H5皮实耐用的产品特性也被国内大基建证明过。

日产帕拉丁

要说质量口碑，帕拉丁才是最好的。你可能不知道这款日产SUV叫什么名字，但你一定见过它。**涂装电力工程车，警用涂装的警车，城市高速公路作业车，甚至很多需要跋山涉水作业的地方，你总会发现帕拉丁的身影。

帕拉丁来自郑州日产，它的换代车型没有沿用这个名字，而是采用了日产途达，由于日产途达在郑州日产生产，营销工作放到了东风日产，也很少有汽车媒体传播过途达的“历史”。因为曾经帕拉丁的新车售价较高，日产的保值率也不错，所以5万元能买到的二手车车龄都不是很短。

日产帕拉丁在2003年上市之初有2.4L+5MT和3.3L+4AT两种动力总成，3.3L无疑更适合越野，但停产已经超过10年，后期版本的帕拉丁全部都是2.4L版本。3.3L帕拉丁停产太早保有量也不高，因此二手车源相对较少，这款发动机也没有在其它日产车型上出现过，所以成为了当年保有量很低的“孤品”。从发动机维修零配件的角度出发，更推荐2.4L版本的帕拉丁。

帕拉丁的四驱是最“硬核”的分时四驱，四驱切换方式也是纯机械式的，“两个挡把”代表着最原始的可靠性。车况较新，车龄较短的帕拉丁二手车，售价不算便宜，追求极致性价比的朋友可能要绕行。

北京BJ40

北京BJ40在**《战狼2》中的表现让很多人认识了这款造型非常硬派的越野车，复古的造型也让人联想到了经典的BJ212。但很多消费者并不知道，BJ40和BJ212并非来自于一家车企，只是都被民间简称为“北汽”。

BJ40上市时间距离今天很近，2014年才上市，因此5万元只能勉强买到2014年和2015年的车型，想要更多选择，那就得再加点预算了。BJ40上市之初只有三门短轴版车型，搭载2.4L+5MT的动力组合，采用分时四驱系统，后期车型增加了五门长轴版，采用了2.0T、2.3T两款发动机，传动系统还有自动挡可选。

复古的外观加上三门短轴的设计，BJ40是本文7款车型中最具个性的选择，是真正的越野大玩具。但这款大玩具的问题在于，因为车门和车顶都是可拆卸设计，所以密封和隔热效果欠佳，夏天着实很热，冬天着实很冷。

江铃驭胜S350

江铃驭胜这个品牌的知名度就不如上面几位了，但驭胜S350也是在越野圈口碑不错的一款车型。驭胜S350的底盘设计模仿了丰田的皮卡车型，越野能力和耐用性都还不错，而更吸引人越野爱好者的是它的动力总成。

驭胜S350前期主推的是来自福特的2.4T柴油发动机+ZF?6AT的动力总成，柴油发动机的低扭可以说是“天生神力”，最适合越野，这套动力总成“系出名门”，可靠性也让人放心。但需要注意的是，驭胜S350柴油版手动挡和自动挡虽然都是2.4T发动机，但只有自动挡车型搭载了四驱系统，所以毫不犹豫，选自动挡。

驭胜S350有汽油版车型，但后期的2.0T车型不是5万元能买到的，这个预算只能买到前期的2.4L车型。驭胜S350和哈弗H5一样，汽油版和柴油版采用了不同的四驱系统，柴油版采用了博格华纳的TOD系统，本质上也是适时四驱，而且没有低速四驱，但得益于福特发动机的动力表现，没有4L模式的驭胜S350也能攀爬一些陡坡。

荣威W5

如果你所在的城市对于柴油车有很多限制，那么可以看一看荣威W5。上汽曾经和韩国双龙有过一段不愉快的过往，上汽从中收获了荣威W5所用的非承载式车身平台，追本溯源的话，这个平台还能追溯到好几代以前的奔驰ML。

荣威W5的定位接近现在的荣威RX8，当时20万元以上的售价，着实不低，这也让今日二手车的价格偏高，5万元能入手的车龄也比较老。荣威W5的四驱车型有过1.8T+6AT和3.2L+5AT两套动力总成，但3.2L+5AT的动力系统和大排量的帕拉丁问题一样，车源很少且维修困难，买二手荣威W5还是应该选择1.8T车型。

这台1.8T发动机曾经是荣威和MG的主力机型，保有量不是问题，荣威W5也是分时四驱设计，虽然越野圈曝光度不高，但设计结构上还是有一定越野基础的。

猎豹黑金刚/6481

猎豹的母公司长丰和三菱颇有渊源，因此猎豹拿到过了三菱帕杰罗V3X系列的“正版授权”，生产了黑金刚（平顶）和6481（凸顶），这两款车保留了90年代三菱帕杰罗的经典设计。80/90后的童年记忆里都有那辆军绿色的帕杰罗，就算不考虑越野能力，单为这个外观设计来“情怀消费”也未尝不可。

然而情怀归情怀，这两款车各方面都停留在90年代，猎豹后期也升级了更现代化的车型：猎豹Q6，但猎豹Q6的二手车并不是5万元能买到的。黑金刚和6481共有过2.2L、2.4L、3.0L几款汽油发动机，保有量最大的还是2.2L和2.4L，那个年代的帕杰罗也还没有超选四驱，因此黑金刚和6481也是简单的分时四驱结构。

对于二手车，黑金刚和6481有个很大的问题，就是这两款车当年的配置型号非常复杂而混乱，在互联网汽车媒体不发达的年代诞生，如今想去找当年的各种资料也非常困难，因此购买二手车时，最好有一位对猎豹非常熟悉的人来帮帮忙。

猎豹飞腾

上面的所有车型，都是紧凑型和中型SUV，车身长度最短也在4.5米以上，那么有没有小型的越野车？当然有，但并不是吉姆尼，二手吉姆尼5万元可买不到，这个预算可以选择猎豹飞腾。

飞腾的原型车是三菱在1998年推出的帕杰罗iO，这款车长4米左右的小型越野车，虽然是本文中唯一一款采用承载式车身结构的车型，但飞腾的前期版车型搭载了三菱第一代超选四驱系统，动力系统则是2.0L+5MT/4AT，可惜的是，飞腾在后期减配了超选四驱，变成了普通的分时四驱。

和曾经官方进口过的吉姆尼类似，以飞腾当初的定位，在新车市场上，除了极致越野爱好者，并没有人愿意花十几万选择这么小的一款越野车。猎豹飞腾的保有量很少，二手车属于供小于求的状态，不仅一车难求，而且作为自主品牌，这款车的保值率也绝对能让你怀疑人生。

写在最后

5万元能买到的二手越野车还有很多，但因为种种原因我们并没有推荐。例如在越野车领域无人不知的三菱帕杰罗和丰田普拉多（我还是更习惯称为霸道），5万元能买到帕杰罗V73、帕杰罗速跑和丰田霸道LC90，但车龄基本在15年以上甚至20年左右。岁月会印上不可抹去的痕迹，车型零件老化不可避免，可靠性作为越野车最核心的诉求之一，纵然霸道和帕杰罗有再好的口碑，但廉颇老矣，从可靠性的角度来讲并不推荐。

另外如此长的车龄，验车和排放标准都是一系列的问题，养车会让你十分头疼。

至于北汽制造的BJ212/战旗，这两款爷爷辈的车型设计太过老旧，不仅驾乘感受一般，很多部件的设计寿命都无法跟上时代的发展，这两款属于情怀玩具，而不是车。

可能会有越野爱好者有疑问，“为什么不推荐皮卡车型呢？”。

我们不推荐皮卡的原因在于现阶段各地区关于皮卡的政策十分复杂，进城、限速、验车等等问题会给出行带来各种不便，对于政策不熟悉的人甚至还会吃一些不必要的罚单，皮卡车型带给你的烦恼要大于越野时的快乐。

越野本是一种生活方式，与其将自己拘束在城市高墙之中，不如驾驶一辆越野车，约上几个志同道合、爱好越野的朋友，诗和远方均可抵达。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。