老年代步车二手的多少钱_老年代步车二手车贵吗

1.预算2万左右买个什么代步车比较好？

2.9000买一辆二手汽车贵不贵中化车

3.二手车，高价收车，结果？

4.西乡老年代步车二手市场在哪里卖

5.新手想买一辆二手代步车，价格3万左右~请问这个价位能买一个什么样的二手车呢？高手给详细科普一下，谢谢。

6.老年代步车电瓶寿命和价格

老年代步车废品站当废品价格处理500元。报废电动车回收方式：寻找电动车商家，看他是否愿意回收，价钱应该在200~500之间，如果上牌的电动车，记得把车牌拿回来，这个车牌号报废了要去车管所进行公示的，注销了车牌号，才算真正的报废了电动车。

如果商家有依旧换新的活动，也可以抵扣加钱购买一台新国标电动车。直接找到的当地的废品站，进行卖废铁，按整车算，废品站老板会给你100~200左右，高不了多少。

直接找当地有资质的回收企业，进行车辆报废，到时可能会给你几十块钱的车辆残值钱。记得拿上（废弃车辆报废回收证明）去车管所注销或公示车牌信息。

简介

老年代步车又名老年电动车。老年代步车分为3轮和4轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器。

在功能方面，也和2轮的电动自行车不一样，要侧重考虑到老年人使用的方便和安全。

预算2万左右买个什么代步车比较好？

如果只是纯代步，二手车感觉会比较合适，具体的原因如下：

二手车相对一手车的优势在于免了购置税，费用较低，而且保值率较高，一手车一提出来就开始贬值，但是二手车贬值较慢，可能10W买的车，开两年8W卖出去没太大问题。再者一手车有害气体的排放需要一个过程，但是二手车已经挥发得差不多了，因此更“健康”，适合有孩子或者孕妇的家庭。最后车辆上路后需要经过一个磨合的过程，二手车已经磨合得差不多了，更容易上手。

二手车的缺点也有，如果不是很懂车，新手很容易买到泡水、事故、调标车。再者后期的维修成本可能也会比较高。

汽车不是快消品，车子的质量是直接关系到买车人甚至全家人生命安全的大事，往小了说，动不动抛锚修车也够呛了。因此，关键是车辆的检测，要选择一个车辆检测比较靠谱的平台，最好能整车吊起来检测的那种。

就说这么多，重点不在哪种平台，而在于技术靠谱与否，祝你买到一辆称心如意又有保障的二手车~

9000买一辆二手汽车贵不贵中化车

日产蓝鸟2003款 2.0 豪华型 AT 1.8万

蓝鸟为2003-06上牌，表显里程21万公里，山东省济南市，黑色，排量2.0L，油耗8-9，自动挡，保险到期2017-06，年检到期2017-06，过户次数1，环保标准国Ⅱ

配备电动门窗、天窗、电动后视镜、中控门锁、铝合金轮毂、安全气囊、方向助力、多功能方向盘、真皮方向盘、真皮座椅、电动座椅、座椅加热、自动空调、遥控钥匙、倒车影像、倒车雷达、发动机电子防盗、ABS、EBD、ESC/ESP/DSC。

二手车，高价收车，结果？

9000元买一辆二手汽车可以说是相对较便宜的价格，但是是否贵还需要根据具体情况来判断。以下是解释原因并对回答进行拓展：

1. 车辆年限和里程数：二手车的价格通常会受到车辆的年限和行驶里程数的影响。如果这辆二手车的年限较长，里程数较高，那么9000元的价格可能相对合理。但如果车辆年限较短，里程数较低，那么9000元可能就显得较为便宜。

2. 车况和维护情况：二手车的车况和维护情况也会影响价格。如果这辆二手车的车况较好，经过定期保养和维修，并且没有明显的事故痕迹，那么9000元可能是一个相对划算的价格。但如果车辆存在较大的损坏或故障，并且需要额外的维修费用，那么9000元可能就显得较为昂贵。

3. 品牌和车型：不同品牌和车型的二手车价格也会有所差异。一些知名品牌和热门车型的二手车价格通常会较高，而一些普通品牌或较老旧的车型价格相对较低。因此，在评估9000元是否贵的时候，还需要考虑车辆的品牌和车型。

需要注意的是，9000元的价格只是一个参考值，具体是否贵还需要综合考虑以上因素，并与市场行情进行比较。此外，购买二手车时也建议进行全面的检查和测试，确保车辆的性能和品质符合需求，以避免后期出现不必要的维修和费用支出。

西乡老年代步车二手市场在哪里卖

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员，王萌原创

部分图文来自网络

前言：金九银十并没来！

对于汽车行业来说，金九银十绝对是每年最好的季节，尤其是对于二手车行业来说，经历过7-8月的大淡季，9月恢复，10-12月三个月差不多要完成全年40%的业务量。

经常有二手车老板开玩笑说，做二手车，前半年给地主和银行打工，三个月给员工和服务商打工，只有最后这几个月才是决定一年是否赚钱，赚多少的关键时间。

本以为疫情影响的今年，年底会有比较大的恢复可能，一般十一国庆假期后都是二手车交易旺季的开始，但是今年的确是“黑天鹅”频出！

十月份开始，二手车突然卖不动了，这并不是个别现象，全国各地多家二手车经营者普遍反映，十月上旬过后，零售情况并不好！

车商刘总反馈，正常每个月批发+零售大概是100台左右，截至10月25日，也就不到70台车，零售明显受影响。

车商苏总说，去年10月库存50台，当月零售38台，今年9月库存60台，当月零售40台，10月库存70台，截至10月25日，零售只有25台，明显感觉十月份并没有预期的好。

我们也针对全国多个地区的市场内、市场外、4S店二手车零售进行了交流，大家普遍反映，旺季不旺，甚至还有下滑，压力比较大。

在一些汽车垂直领域网站的零售车源进行了分析，很多常规畅销车辆已经超过30天库存周期，电话咨询中，议价程度明显增加，车商销售明显“着急”了！

通过对一些拍卖平台的数据对比，近半个月，二手车商家拍卖进货的价格明显出现下滑迹象，车商的库存处在较高程度，销售周期减缓，销售预期下降，进货价格明显“降温”。

原因：多种因素累加导致二手车卖不动！

1、前一段全国“抢货”导致二手车性价比下降！

今年的7-8月淡季赶上疫情好转，所以淡季赶上了“报复性”阶段二手车消费，很多二手车经营者误以为二手车零售逐步向好的假象，盲目囤货，恶性竞争明显，导致年份近，尤其是国六二手车价格“超乎想象”。

保时捷去年二手车零售价格，今年收购；奔驰E，年初新车开票价格，二手车照样收；两年前的丰田普拉多，和新车卖价一样；这样的故事每天都有人在说，也有人真的收了。

新车缺货、新车停产、改款变化，这些都是偶发的阶段情况，不少人“投机”进来，结果就是收购价格失去理性，依靠衍生换取利润，希望客户“不了解行情和信息不对称”来“蒙着出”。

比如一台2019年丰田普拉多，可能比新车指导价还多，算上购置费，别人开了一年多，2万多公里，省了也就不到4万块钱，一公里不到2块钱，40大几万都掏了，没有必要非要这个，即使停产了，也不是就非他莫属啊！

有不少“高位”拿来的二手车，现在都“煮”在手里了，卖了赔，不卖指望“守株待兔”估计太难！

2、上市新车多类性价比提升，二手车相比吸引力下降

10月北京国际车展前后大量新车上市，大改款、中期改款、换马甲的比比皆是，其实背后的目的，大多数就是“变相降价”，虽然有的是减配降价，不过“一个便宜三个爱”，用户并不明白。

此外，很多新车在“差异化”衍生服务上下足了功夫，比如低首付和零首付，超低利率，保值约定回购，几千元换购几万元礼包，减免购置费，大额置换补贴，赠送超长期免费保养、延保、质保等等。

如此比较，目前的很多准新二手车，车辆本身的“差价吸引力”下降，在衍生服务商由于没有厂家的规模和专业性，比如金融、保险、售后等方面更不具备优势，所以不少原来考虑二手车的用户，稍微咬牙就买新车了！

3、新车降价越来越“不按套路”出牌，二手车压力传导！

以前几个知名的降价品牌，比如“五折豹六折虎，上市就买二百五”，一些同级别二线品牌，上市三年内降价30%算是起步，可今年这疫情导致的变化，大家很多的降价不按照套路来了！

凯迪拉克优惠以后比别克便宜，别克优惠以后压着雪佛兰近似车型，就说BBA感觉级别高点，但是有些车型上市也很快就8折优惠了，也没差多少钱！

虽然不少新车优惠看似力度大，实则“埋坑”多，但是，还是老百姓不理解，买新车的时候不考虑售后的配件贵的离谱，保值率惨的吓人，便宜就是硬道理，占便宜心里才舒服！

所以这也就出现了，3年6万公里的奔驰C二手，1年3万公里的奥迪A4L和人家纯新的凯迪拉克ATSL比，贷款还便宜，保险折扣多，销售起来真心有点费劲，消费者新旧车选择博弈今年尤为明显。

预计年底，新车更是会出现大范围大批量大规模的降价促销，毕竟年底银行贷款要还了，外债压力4S店远大于二手车经营者。

4、机构车源大量“上市”，拉低二手车进货价格

由于新车产销量下滑，厂家和经销商集团压力陡增，4S店集团资金紧张的各种消息每天都在出现，因此租赁公司、活动公司、金融公司各类的“机构”成为批量车源的主要消化渠道。

这些渠道基本上短期就会处置这些车源，长则3年，短则3个月，并且畅销车型，主力品牌比例越来越多，这些准新车虽然有租赁营运、非营运、网约车等各种“出身”问题，但是批量且相对便宜，还是有很大的市场需求空间的。

比如卖不动的“搓堆儿”低价电动车，2-3万元，在四线以下乡镇村还是很受欢迎的，毕竟老年代步车还得2万元左右。网约车60万公里强制报废，2年15万公里以后还有45万公里，对于家用来说足够了，毕竟原价40万的，现在才15万多，面子足够，里子也不差。

这类车源未来将大量、持续出现，大众高尔夫这类的一个月市场多出来上千台，现在手里的货一定不好卖。

5、金融进场，资本助推，新手入行，盲目乐观！

由于今年的特殊情况，不少资金方，尤其是民间资本无法在房地产等行业投资，相对二手车来说，资金量大，车辆可抵押，变现快，所以也有不少“玩金融”的新手们进入到二手车行业“玩票”。

资金进来了，规模扩大了，就需要更多车源，二手车老板们当然欢迎这些“外行”进来玩，反正循环周转，展厅大了面子有了，至于说到底能不能赚钱，投资有风险。

反正不少公司的管理就是收购上来就行，赔钱卖不动那是销售棒槌，收购拿到钱就行了，久而久之，高收低卖最终问题自然就来了。尤其是很多新手老板找来的“老手”收购，那简直就是“赔了夫人又折兵”的再现。

所以说，二手车商家收购车源因为资本进入，开始膨胀，因为规模扩大，开始盲目，有时候，别人的钱来得太容易，也不一定是好事。

每一行都有其特点和规律，没有做大做强到改变行业的能力，还是脚踏实地先做实际业务再说吧，否则几个亿烧进去没有任何效果也是有前车之鉴的！

几点思考和疑问？

二手车老前辈们说，二手车车源为王。

二手车中生代们说，二手车客户为王。

二手车新生代们说，二手车营销为王。

有车不愁卖，有车的概念是什么？是比较好的性价比的二手车，而不是高价拿来的低性价比的车！

有客户优势，客户指的是什么？客户信任你，你卖一台性价比不咋样的车给人家，杀熟么？这客户以后还找你么？

营销很关键，营销做什么呢？每天抖音快手8小时，你还有时间管理公司和产品么？有知名度没有产品优势，忽悠得再好，承诺不落地，能行么？

各位，还要不要高价收车？你们到底怎么看？欢迎给我留言

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今天分享的内容绝对是你近期卖车的最佳话术！超过10万+哦！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新手想买一辆二手代步车，价格3万左右~请问这个价位能买一个什么样的二手车呢？高手给详细科普一下，谢谢。

1、二手市场或跳蚤市场：西乡地区可能有一些规模较大的二手市场或跳蚤市场，您可以前往这些市场寻找二手老年代步车。在这些市场上，您可能会有更多选择和价格范围。

2、在线二手交易平台：您可以尝试在各大在线二手交易平台上寻找二手老年代步车的销售信息，如58同城、赶集网、闲鱼等。这些平台上有很多个人和商家发布的二手车信息，您可以通过筛选条件找到符合您需求的车辆。

老年代步车电瓶寿命和价格

先说一下 可以3W左右的二手车分为两种

一种是车况比较好 公里数4W以下的半新二手车 主要以微型车和小型车这种为主

铃木奥拓、奇瑞QQ以及长安、奇瑞、奔奔这些国产品牌旗下的微、小型车

优点是车子相对较新、款式也比较新，而且小车也比较经济省油。缺点么··品牌力度原本就不强的这些品牌自然会有这样或者那样的小毛病

另一种 则是车况通常相对较差，公里数也在10万到20万之间的老车

这种车五花八门，品牌也一应俱全

优点么··3W买宝马奔驰奥迪这些国际知名品牌，虽然车子老，但是很多还是运转正常

缺点是需要你有会识车的朋友一起去‘淘’，要选那些保养得当的才好 如果买到车况非常差的

或者出过大事故的翻新车，那真的就烦心了，车况差带来的另一个弊端则是奇高的油耗

寿命：1-2年，价格：70-200元。老年代步车普通干电瓶寿命基本上在充放500次以内3年以下，大多数1-2年就报废了，电池基本质保只有一年，价格普遍在70-200元之间。老年代步车又名老年电动车。老年代步车分为3轮和4轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中。