宝马530i二手车_宝马530二手车北京落户

宝马530li报价多少？

5.46万:宝马530LI是宝马5系的车型之一。作为华晨宝马5系的加长版，宝马530LI在外观上完全继承了宝马5系的所有基因。

张扬的鹰眼大灯是它最吸引人的地方，遍布全身的强烈线条让人有视觉上驾驭它的冲动。细长修长的车身看起来更加庄重，为公务车增添了一份稳定感。

品牌:宝马

制造商:华晨宝马

参考价格:53.46万元

型号尺寸:5039毫米*1860毫米*1471毫米

油耗:8.1L/100km

最高速度:250公里/小时

驾驶模式:后轮驱动

制动方式:通风盘式

体重:2022公斤

轴距:3108毫米

行李厢容量:520升

油箱容量:70L

标准座位数:4个

座椅材料:皮革

2020款宝马530Li左原厂镜壳多少钱？

2020款宝马530Leleft原厂反光板的外壳。价格应该是8000元。

宝马530Li有多长？

宝马530Li的长度是5087mm。

全新宝马5系是海外代号为“G30”的第七代车型。从第一代“E12”5系到第五代“E60”5系，宝马一直采用字母“E+号”作为车型代号。

从第六代“F10”5系开始，宝马就改用了字母替换的形式，新的“G30”5系也是如此。该车国产长轴距版的长度和轴距分别为5087mm和3108mm，完全超越了同级别的竞争对手。该车有三种动力配置，其中528Li和530Li车型分别搭载低功率和高功率直列4缸2.0L涡轮增压发动机。

扩展数据:

1.发动机

3.0升直列六缸发动机为530Li提供了充足的动力储备，最大输出功率为190KW/258HP，峰值扭矩为300Nm，统计数据与标准版530i相同。宝马530Li从0加速到100km/h需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒。

发动机与配备的6速自动手动变速箱配合非常流畅，驾驶时没有顿挫感。发动机的动力输出非常线性，随着油门的下压，感觉动力在逐渐持续输出。

2.悬架系统

在强调舒适性的同时，我们也没有忘记宝马一直坚持的操控性。前麦弗逊和后多连杆悬架系统调整非常灵活，尤其是在不平坦的路面上，对路面的反馈相当真实。在弯道上加长5系的侧倾很小，转弯时车尾不会拖脚。加长后依然保持了前后50:50的重量平衡，为操控性提供了很好的保障。

来源:人民日报在线-推送530Li专属华晨宝马5系李购车手册

宝马530Li价格多少？目前值得入手吗？

宝马530Li价格在47-50万之间，优惠还可以。裸车实际成交价格降低3万元至4万元。

很多人犹豫买现有的低版本和高版本，但我还是建议买高版本。毕竟高配版的控制灯、远光灯、按键、后备箱等配置更加智能化、自动化，普通版和高配版的价格差也不高。

宝马530Li作为日常用车，安全性有保障。它内部配备了宝马的动态稳定控制系统(DSC)。DSC可以通过降低发动机功率或对车轮施加制动来稳定车辆，有效地摇动尾部并推动其他危险机会。

宝马530li的官方售价在30万到60万左右，算是比较高的了，但是在其他宝马系列汽车当中还是比较常见的。

宝马530li的外观并没有那么惊艳，看起来普通、低调，一点也不起眼。但是内饰还是不错的，舒适性也很好，尤其是减震做得很好，胎噪也不大。隔音效果很好。

控制台具有科技感和出色的控制能力。不会因为车太大而很难开，让人觉得容易控制。没有长期接触，就不用担心它的处理。宝马以卓越的操控性而闻名。

条件相对实惠的人，现在正是入手宝马li的好时机。它会满足你对汽车的所有幻想，永远不会让你失望。

宝马系列汽车可以说是非常有名的，而宝马这个词似乎也是地位的代名词。宝马系列汽车有什么特点，为什么能受到那么多人的追捧？今天就来说说宝马530li，这款车的特点和起步条件。

宝马530li官方售价在30-60万左右。价格可以说是比较高的，但是在其他宝马系列汽车当中还是比较常见的。其实它的价格是没有争议的。真的是物有所值，合情合理。这个价格不是遥不可及的。普通人通过自己的努力努力，相信每个人都有资格获得这样的车，所以这也是一个自我激励、自我挑战的目标！

接下来说说它的外部条件。其实在我个人看来，宝马和530li的外观真的不惊艳，也没有什么抢眼的效果。它看起来普通、低调，一点也不引人注目。外观设计没有创新。如果你是一个低调的人，你可能会喜欢这辆车，但就我个人而言，这辆车的外观并不那么让我满意。

没必要担心它的处理。众所周知，宝马汽车以卓越的操控性而闻名。任何开过宝马汽车的人都会忍不住称赞它的操控性。因为它真的很灵敏，操作宝马汽车非常简单方便，即使是新手司机。宝马非常仔细地考虑过这一点。

通过以上的讲解和分析，相信我对宝马有了一个大概的了解。其实我个人非常喜欢这辆车。它满足了你对汽车的所有幻想。我相信从它开始永远不会让你失望。

你好，这款车型是宝马5系的中档车型。目前官方指导价在41.97-46.28万元之间，但交易价格会有上涨。具体折扣和相关费用可以去4s店，也可以参考店主的成交价。

与525Li等其他5系车型相比，这款车的外观更加内敛、成熟稳重，车门正面的银色标志也很有质感。前脸是目前5系车型中最霸气的一个。相比525Li的纤薄和530Li的厚重，530Li的前脸棱角分明，全大灯内部的双钩设计也非常美观大方，延续了5系的双边排气和贯穿大灯、前后门把手、尾灯的一条腰线。

宝马530Li搭载2.0涡轮增压发动机和3.0涡轮增压发动机，变速箱为8速自动手动变速箱。这种配置在宝马车型中非常常见，但调校略有不同。以2.0版本为例，530Li的最大马力为252匹，最大扭矩为350牛米。与同配置的525Li相比，这款车的调校更加激进，带来了更多积极的响应和好处。但也带来了一些问题，就是油耗更大，轮胎噪音和风噪更明显。但面对汹涌澎湃的力量，这些都不足以成为大问题。

宝马530Li的长度和轴距与525Li相同，所以内饰空房间的表现毋庸置疑。前驾空房腿部的包容度不错，但座椅偏软，骑行时有一定程度的下沉，但不影响驾驶视野，包裹性和支撑性也不错。重点是后排的乘坐性能，出色的座椅硬度和头枕角度。

综上所述，与525Li相比，这款车外观更加低调内敛，但内饰用料同样出色，更大的动力和驾驶激情也是值得购买的理由。从目前这款车的销售情况来看，还是值得你去入手这款车的。

请问现在12辆宝马530li二手车的价格是多少？

二手车的评估与汽车的状况成正比。如果你对汽车有更多的了解，请仔细检查汽车的里程、保养和状况，并做出定义。不太懂的话，去二手市场评估一下。

你好，这款二手车的具体价格要看现在的车况、配置、里程、颜色等等。

二手车不好说。要看整体车况、公里数、年限、保养状况综合确定价格。

二手车一定要知道车况，根据车况定价更放心。建议去当地正规的二手车经销商那里评估一下。

你好，如果你用了现在的车，你看到了吗？如果不容易准确评估，可以先看生产寿命、使用维护里程，再评估价格。

2012年1月的宝马530Li27万还值得买吗？3年后会值多少钱！谢谢你

五年内50万以上新车打折一半，估计里程不算太多。目前这款车有2-4万的优惠，按照25-27万的里程算正常。三年后，在18万到20万之间。

百万购车补贴

请看下面案例二！！！！

案例一

先买车再等摇号

上牌花销：无

风险评级：较大

车主感受：黑户的日子过够了

很多人经常在路上看到还没上牌的新车，即便是交管部门加大了涉牌违章的处罚力度后，这种情况依然普遍存在。通常人们都会认为这些车主是为了逃避违章处罚，实际上并非完全如此。有些人也是迫不得已，季国青就是这样的情况。

在别人的眼中，季国青每天开着一辆V8陆地巡洋舰出行，看起来很是风光，但因为无牌，其中的不便只有他自己最清楚——每次停好车后，他都把停车卡或者停车票据小心翼翼地放在钱包里，这已经成了他一个下意识的动作。不为别的，只是因为爱车还没上牌照，虽然有保险，但是盗抢险还不能生效。保管好车卡和票据就显得尤为重要。

季国青住在望京靠近五环的一个新建小区内，小区内的很多业主都把车直接停在路边，因为路边的停车还没有收费，而他却不敢享受这个“免费的午餐”，而是老老实实通过物业购买了小区的地下停车位，这个车位当初的售价只有10万元左右，而季国青却花去了22万，没办法，谁让自己的车子没有上牌照，这样的做法最保险。

季国青对于没有赶上去年的末班车非常懊恼，他本来有一辆旧车已经转手了，没承想公司年底派他出国培训了一个多月，等他回国时，已经过了元旦，上牌需要摇号了。他老老实实地等待了三个月的摇号，结果每一次查询结果都大失所望，眼看着参加摇号的人越来越多，他有点等不及了。

清明节小长假时，季国青来到亚运村交易市场，一个经销商在得知他的情况后给出了一个主意：先买车再等着摇号。经销商告诉他这个办法特别适合他这样有资格摇号的车主，“如果您一年之内摇号中签了，那就一切都解决了，即便是万一一年都没有中签，第二年的额外花销不过是每天7块钱的购置税滞纳金罚款，一年最终算下来也不过是两千多块钱，再说了，您也不可能总也中不上不是？”于是，他决定按照经销商所说的办法试一试。

季国青之所以敢于先买了车再等着摇号中签，因为他已经来北京快10年了，也拿得出连续纳税5年的证明，只不过暂时没有中签而已，他想象着，只要自己一中签，就马上补办牌照，到那时一切都解决了。

尽管开着没有牌照的车子，而且还不用受限行的困扰，但是季国青开车时总觉得缺了点什么，心里特别不踏实。他只敢停在正规停车场，还专门高价买了车位，因为一旦车子丢了，基本上就没有机会找回来了，而且每天提心吊胆躲着交警的滋味对于一个守法公民来说，那真是不好受。

他已经暗下决心，“要是一年都没有中的话，我干脆就办个河北牌照得了，这种黑户的日子真是过够了。”

案例二

上外地牌照应对

上牌花销：800元

风险评级：中

车主感受：

惟一的不便是要经常办进京证

季国青赌气说实在不行就上个河北牌照，实际上有些车主，尤其是家住五环外的车主早就已经把他的设想变成了现实。

代刚就是这样的代表，他家住通州北苑，原来的公司就在大望路华茂中心，之前他一直乘城铁上下班，买车的事宜也就没有提上日程。

今年春节后，代刚跳槽到了亦庄开发区的一家公司，于是买车就成了困扰他的难题，虽然来北京已经超过了五年，可他还真的拿不出5年的纳税记录，因此没资格参加摇号买车。如果乘坐城铁八通线再换乘一号线，转五号线，再换亦庄线，估计到公司至少两个小时，于是拥有一辆车，哪怕只是QQ，对于代刚来说就十分必要了。

因在北京有牌照限制，代刚甚至想好要到老家陕西去办牌照。没想到前一段时间停车费涨价，小区一位邻居提醒了他：“停车费主要都涨在四环以内，像咱们小区这边的业主如果单位在四环外，平时又不怎么经常逛街的人，影响不了，像我这辆廊坊牌照的车，和北京牌照区别也不大。”

后来去4S店销售也是这么说：“您家和单位都在五环外，平时也很少进城，这种情况走外地牌照最合适了，办个进京证又不花钱。”于是，代刚本着“听人劝，吃饱饭”的原则在五一前出手买车，并上了一个河北的牌照，算上给办牌人的跑腿费，也才花了800块钱，他觉得非常划算。

相比较季国青提心吊胆地躲交警，代刚的有车生活就丰富了不少，因为很少进城，连限号的规定也几乎影响不到他，对于他来说，外地牌照的惟一不便就是要经常去京津塘高速附近办进京证。

对于未来，他也知道隐患在哪里：“已经有朋友提醒过我，如果北京市提高了车辆的排放标准或者准入标准，那我这辆河北小车将很难过户到北京了，这是我最大的担心。”

案例三

被迫投靠背车族

上牌花销：4万元

风险评级：大

车主感受：

没有先例心里没底儿

五一前，李燕终于拿到了自己心仪已久的途观车的钥匙，但是伴随着提车的喜悦而来的还有一点无奈，为了买到自己的爱车，她付出了两笔额外的费用，一笔是给4S店紧俏车加价的两万元，另外一笔则更加荒诞，给车子名义车主付出了4万块钱的好处费。

李燕来京只有短短的两年，既没赶上去年上牌的末班车，又没有北京亲戚可以挂名摇号，而且她单位和租房的位置都在四环以里，上外地牌照会带来很多不便，所以她一度曾放弃买车的想法。

五一前的一天，李燕在亚运村汽车交易市场看车时，有几个“车虫”了解到她的情况后，打包票说可以帮她上北京牌照。起初她也是根本没信，后来在销售大厅又有销售告诉她“有办法变通”，她不由地有点动心了：“毕竟靠我自己很难拿到北京牌照，如果真有办法，我听听也无所谓。”

最终一位销售经理向她摊牌说，自己手里有拿到摇号资格的北京人，但是人家买车也不是特别迫切，可以把手中的摇号指标腾出来为她上北京牌照，条件是中签人需要至少四万块钱的费用。

销售经理劝李燕，“虽然车主写的是中签人的名字，但是可以通过公证处来进行公证，中签人和你存在债务关系，最终用自己名下的这辆车作抵押，要签的协议一是为了证明车辆是归你所有，二是证明将来出现任何问题也是由你负责，第三，到期不还款，车就归你了。”

据李燕介绍，那份协议上注明了：乙方(中签人)欠甲方(李燕)现金32万元，因无力偿还债务，将名下车辆上海大众途观1.8T菁英汽车一辆抵押给李燕，从协议签署之日起，车辆使用中发生的任何问题都与乙方无关，甲方承担所有后果。另外，如果乙方不能在2011年12月31日前还清欠款，该车辆将归甲方所有。

即使是成为债权人，依然不能让李燕踏实，“我最担心的问题还不是中签人反悔，因为毕竟有合同在，反悔也会有欠款可收，我担心的是万一有纠纷，法院作出的判决会不利于我，听说在《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则中有规定：因法院判决、裁定发生财产转移的已注册登记的小客车不适用本细则，因为没有类似先例，不知道究竟会怎样。”

案例四

买备案二手车指标

上牌花销：7万元

风险评级：无

车主感受：花钱买个放心

相比前面提到的几位未中签车主的惴惴不安，最后出场的这一位是心理负担最小的，当然他也是上牌花销最大的。

张亮家里已经有了宝马530LI和别克GL8各一辆，因为最近又有新的进账，所以他看中了英菲尼迪的QX56，但是摇号中签又不知道会等到何时，所以他听从了朋友的建议，去二手车市场买一辆最便宜的备案二手车来解决号牌问题。因为目标车的价格已经超过了130万，所以再额外为爱车的牌照花几万块钱对于张亮来说，也在可以接受的范围。

张亮在花乡二手车市场转过几圈之后发现，那里的备案二手车基本上在两个极端，要么是非常高档的车子，人家买来是自己开的；要么就是夏利、QQ之类用来绑定牌照用的。他觉得，与其先去买一辆备案二手车然后再去转手卖出，还不如把整个程序都交给亚运村市场的销售去解决，反正他们要挣卖车的佣金。

销售最终报价时说：“7万元，而且这是友情价，我们挣了你的车钱，就不再挣你的牌照费了。”就这样，在车价款、购置税、牌照费、保险等费用之外，张亮又额外付出了7万块钱。

“我觉得还是值得的，因为在北京牌照毕竟是稀缺资源，等待中签是小概率事件，其他的办法又有风险，在我经济能够承受的范围内，我觉得花这个钱就是买个放心。”