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超过十万的二手车能买吗_买十多万的二手车划得来吗

tamoadmin 2024-07-12 人已围观

简介1.10万公里算不算旧车2.想买一辆十万左右的二手车家用,该如何去挑选呢?3.10万公里丰田凯美瑞还要卖10万?因为才过磨合期?一辆正常保养,七八年车龄接近10万行驶里程的二手车,还是值得购买的。但是前提是得看什么车型和车况,如果是一辆保养良好的丰田普拉多,购买价值也是很大的。在车况好的前提下,公里数跑得多的车是可以买的,并且这些车在同年份的二手车性价比更高一辆10万公里的二手车,说它正值壮年,也

1.10万公里算不算旧车

2.想买一辆十万左右的二手车家用,该如何去挑选呢?

3.10万公里丰田凯美瑞还要卖10万?因为才过磨合期?

超过十万的二手车能买吗_买十多万的二手车划得来吗

一辆正常保养,七八年车龄接近10万行驶里程的二手车,还是值得购买的。

但是前提是得看什么车型和车况,如果是一辆保养良好的丰田普拉多,购买价值也是很大的。

在车况好的前提下,公里数跑得多的车是可以买的,并且这些车在同年份的二手车性价比更高

一辆10万公里的二手车,说它正值壮年,也是有一定道理的。

我们不能仅通过车龄就盖棺定论为“旧车”

很多人认为,十万公里是一辆汽车的一道坎儿。

过了十万公里,一辆汽车就逐渐进入老年阶段。各个零部件显著老化,车辆整体性能下滑严重。

而也有不少人认为,一辆十万公里的车其实正值壮年,车况依旧处于巅峰状态,只要保养得当,跑个二三十万公里没有问题。

要知道,一辆六年下线的出租车动辄近百万公里,依旧健步如飞。

如今的二手车市场越来越火爆,买二手车的选择性也多。

每个人可以根据自己的喜好,选自己喜欢的车。但是,在买车时对于公里数的多与少每个人的看法不一样,有的认为一年5万公里也多,有的人认为一年15万公里也正常,其实公里数的多少取决于车的年限。

收藏情怀

10年以上的二手车还不到11.90%,平均公里数也是在15万公里以上,这群人属于一些对车有情怀或者喜欢改装车的群体。

大家在买二手车时,选择的年限大约在3-6年,也就说明在这个年份的二手车价格是最实惠,平均在5.5万公里左右是大家最期望的。

现在很多喜欢越野的人,都喜欢买零几年的丰田普拉多。因为普拉多二手车便宜,新车贵。

以04年的普拉多来举例,已经跑了16年的普拉多,按照每年以1.5万公里计算,公里数达到24万公里,但是凭借丰田一贯的品质,到今天仍然是—辆值得购买的车。

公里数10万以上的二手车是不能只用公里数来比较的,无论是什么类型的车,价格也基本上都是最低价。

若是只想作为代步车短途使用倒也是个好的选择,毕竟这种年份的车车况也不会很好,经不起大的折腾。

在用低价拿到的同时,车主一定要考虑好,基本上只能达到能开的程度,不坏就算是件好事了。

当然,若是运气好的话,10年以上的二手车能保证多少钱买入就多少钱卖出,基本上只用花费维修的钱。

若是想选择这种年份的车,建议选择大品牌的车辆,维修时会更加方便。

而一些小众品牌的车辆车况或许会更差,维修起来找零件都费事。

10万公里算不算旧车

十二万公里的二手车能不能买要考虑车身的价格,性能,保养程度,此二手车是否为泡水车(被水泡过——看车门边框内是否有泥沙)以及此车是否发生过重大交通事故。一辆车行驶里程大概为60万公里,到达六十万公里,国家将引导报废。

建议你用以下三点来判断是否购买上了十万公里的二手车:

十万公里的二手车价格在新车价格的基础上应该降低30%及以上

二手车的性能要看车的做工是否精细,保存较好;看底盘是否稳定;最后一点就是看你的汽车在高速中的转速的问题,一般在120的速度下,在高速上你的车的发动机的转速应该是2000左右才是正常范围的,如果是3000以上的转速,而且在转的时候发出了特别大声的噪音就证明此车的发动机出现问题了

若二手车为泡水车或者发生过重大交通事故的不建议购买

想买一辆十万左右的二手车家用,该如何去挑选呢?

单从十万公里的里程数来说并不能算是旧车,在公里数没有调表的情况下,如果是10年10万公里的车型是算得上跑的比较少的,相对来说这个里程是一般家用车的使用强度,在这样的用车强度下,因此车辆正常保养,基本上不会出现太大的问题。

相反如果是几年的时间跑10万公里的车型则说明原车主日常车辆使用频率较高,随之而来的就是汽车零部件磨损的加剧,因此根据不同车主的用车频率而论。

十万公里的二手车

根据实际车况以及车龄而定,如果是几年的时间跑10万公里说明车辆一直处于高强度的磨损,相当于车辆发动机以及其它大部件的磨损加剧,对于这类二手车不建议购买,毕竟后期在维修保养方面成本相对较高;

相反部分原车主只是上下班、买菜的代步工具,如果汽车保养不错的话,十万公里的二手车是可以购买的。

10万公里丰田凯美瑞还要卖10万?因为才过磨合期?

不建议购买豪华品牌型号。能在10万韩元左右买到的二手豪华车型一般年限长,所以里程高,车辆老化严重,所以最重要的是维修费高。俗话说“有车有车,有车,车不好,车一起住”。预算只有10左右,最好老实买小菜茶。当然,如果非要上豪华品牌也不是不行。这一点我们留在后面再说。一定要先做作业。看到年限短、里程低、价格合理的车型,就觉得便宜,不要着急。二手车商人也不傻。那种车的大概率是事故差异。二手车市场水很深,不要抱有侥幸心理。

10万韩元左右的合资车基本上是小型车或小型车。但是如果选择二手车,也可以买中型车。标致508就是一个很好的例子。目前,在二手车市场上,以不到10万韩元的价格可以买到5万公里左右,年限在2013-2015年之间的标致508。当时508落地可能要20万韩元左右。在空间需求大的时候,对偏向合资品牌的消费者来说,这真是一个不错的选择。与标致508一样,KIA(品牌)K5也是具有卓越价值的存在,仍然是合资品牌中端车的身份,价格在10万韩元左右。但是与此相比,能买到的K5比标致508年更近,里程也更短,总体性价比略高。

弱鸡适合自我栽培。后排空间小。即使海湾比两厢的苍蝇草长6厘米,但加上同级超低的车辐,后排的长宽都很小。坐起来也不太舒服,杂乱无章,吵吵闹闹。质量不太好,到处都有声音,生产中断太久,保有量不大,出了故障一般只能去淘宝找东西。可惜那时还没有刮风,所以担心它的人不多。几年后,国内追踪旅行车成为趋势,近年来这款“价格不贵,外形过时,质量上乘,保有量比较大”的特殊马6成为最受欢迎的二手旅行车。不知道faw现在是否会重新生产这辆车,售价跌至10万出头,会不会导致郎行崩溃。这辆车比马6 Wagon更小,更有个性,值得参考的交易价格更少,还经常发生“因为太喜欢结果而买得贵”的事例,并实现了“比原来车主更了解这辆车,和原来车主聊天很开心,所以原来车主一高兴就低价销售”的相互完成。

欧洲4标准在大部分地区相当于国家4,有利于外地。全系统级排序引擎,维护价格直接BBA;2.0的力使Wagon,2.5的傲气,加上4速自动变速器,油耗高。3.0配有5速4速自动变速器。无手动块版本5.力狮Wagon维度也没有马6 Wagon那么多,被改造的概率很高虽然比马6Wagon贵一点,保养费用高一点,但都有“ASTON马丁式车门”、“保时捷同型”发动机(水平对齐)、“WRC专用”4驱动器系统(全时4驱动器),所以更小。

对于一辆原价二十多万的二手车,如果已经开了10万公里,那么你觉得你愿意花多少钱买这辆二手车呢?

如果车商开价10万块钱的话,你觉得值得吗?10万公里七年车龄,依旧还能卖10万块钱?之所以标价如此之夸张,首先因为这是一辆丰田凯美瑞,保值率自然令人泪流满面。其次就像很多人说的一样,十万公里的丰田凯美瑞,不过才刚刚过了磨合期而已。

那么事实真的如此吗?这一辆10万公里的二手丰田凯美瑞,是否有真的值得花10万块钱呢?大饼今天就来和大家聊一下这个话题。

咱们首先从外观来看,丰田凯美瑞的外观可以说是大家都非常熟悉了,这一代丰田凯美瑞也开始走运动气息,尾标s的车型就是所谓的运动版。大饼记得当时有车评人对于丰田凯美瑞相对年轻化的设计抱有抱有质疑,因为在很多人的印象里,丰田凯美瑞的车主大概都应该是三十,四十来岁的中年男性。其实这样的车评人是没有看到汽车市场的发展规律,随着消费升级,中级车的消费者已经开始慢慢的年轻化。那么曾经三十来岁才买丰田凯美瑞的车主又去了哪里呢?他们早就瞄向更高级别的中大型汽车,这也就是为什么宝马5系、奔驰E级这些车型的销量是一涨再涨。对于这辆二手丰田凯美瑞的外观,大饼觉得没有什么太多值得吐槽的地方。很多人说丰田车型的外观设计太过平淡无奇,大饼觉得有的时候平淡无奇,不能说不是一件好事情,相比于夸张,另类的设计更容易翻车,平淡无奇的设计虽然平淡无奇,但是却更容易被更多不同口味的消费者所接受。至少在七年之后再来看这辆丰田凯美瑞的外观,大饼觉得虽然依旧能看出是前几年的设计语言,但是却也一点都不显得陈旧和老气,对于一辆中级车的外观设计来说,能够做到这一点已经非常不容易啦。

看完全车的外观,咱们再来看一下内饰方面的表现。黑色和米色的搭配更容易显示出家用车的温馨感受,但是车龄上来之后,如果原车主有不太注意打里的话,那么你白色内饰上面的包浆总是会令人感觉有点奇怪。

全车的内饰没有什么配置上面的亮点可言,你要说唯一值得说的地方,可能就是还有一个中控的大饼幕,还有自动空调吧。那时候的日系车确实在配置层面相对寒酸,不过那时候智能手机尚且没有大量普及,对于汽车上面要求太多的配置似乎也有些吹毛求疵啦。

座椅的舒适性相对来说还算比较满意,但是和同年份的日产天籁对比起来,还是远远不及日产天籁来的舒服。当然第二排的空间表现还是非常不错的,和大众帕萨特,迈腾比起来,中间没有超大的鼓包。和别克君威比起来,头部空间是好了太多太多。平淡无奇同样表现在整个内饰的设计和使用感受上,没有亮点,但是相比于其他竞品车型来说,却总能找到优点。

最后来聊一聊是否推荐购买吧。大饼觉得这一代的丰田凯美瑞存在两个最大的问题,首先第一个问题是2.0的车型居然还使用了四速自动变速箱。而同年份的竞争对手基本上都是使用的六速自动变速箱了。另外这车居然连esp都没有,大饼想来想去,如果没有记错的话,七年前的合资品牌中级车也就日系品牌还不全系标配esp吧!

大饼觉得一辆10万公里的二手车不是问题,售价10万也不是问题。但是售价10万去买一辆已经七年车龄,另外没几个安全气囊,esp也没有,还是四速自动变速箱的车,那我也就只能呵呵了。

不知道各位车友对此怎么看呢?

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