印第安首领黑马二手车,印第安黑马二手价格

1.买5万的二手车好还是买7万的国产车好

2.几万块就可以把这些二手车开

3.新能源二手车比以往值钱了！全年销量迅速爬坡

4.大众捷达汽车中控蓝牙坏了怎么回事

5.别克gl8有自动巡航吗

6.意大利有什么汽车品牌？

这几天最出名的事应该就是上汽奥迪对员工最高优惠16万元的新闻了。消息一经放出的时候，网络上直接吵翻了。

从下图中可以看出，奥迪旗下在售的三款产品员工购车价优惠区间在7万-16万元之间。这优惠力度，前所未有啊！

由于优惠幅度太大，一开始很多用户和媒体都对此表示质疑。奥迪客服回应上游新闻称：“员工内购活动属实，正在严查信息外泄。若有员工倒卖资格，一经发现会追查到底。”

换言之，这个优惠活动是真的，只不过是针对内部员工的。

说实话，这优惠一出，那个上汽奥迪员工受得了这样的考验，直接就准备上A7L。倒也不是觉得A7L够面，而是准备将购买资格放在第三方赚个小差价。

面对这样的情况，根据界面新闻的采访显示，上汽奥迪客服表示官方正在严查核实二手平台车辆流向来源。

对于消费者而言，一旦被发现购买员工优惠后的车型，其车牌号将会被列入名单，上汽大众旗下所有4S店均会拒保，今后二手车交易也无法进行。

回归正题，为什么上汽奥迪突然就格局大开，给员工发“福利”呢？新闻评论区的一句话点醒了黑马。

在去年末，就有消息传出上汽奥迪A7L卖不动了。爆料还给出了奥迪A7L的全国库存大概是3450辆，按照现在奥迪A7L在2022年11月份中国大陆仅卖掉251辆的销量来计算，这个库存量可以卖一年有余。

正因如此，上汽奥迪的这波员工活动很难不让外界认为是依靠员工去库存。

但不管怎么说，上汽奥迪的这波活动，都让外界知道了豪华汽车品牌的利润到底有多高：即便是降价16万元，依然有得赚。

这商标溢价能力，黑马佩服。

无独有偶，这边的上汽奥迪在拼命给员工“让利”，另一边也有东风雪铁龙把车价卖出了“菜价”。

根据网友们反馈，5米车长的雪铁龙C6政企补贴9万元，到手价格直接从官方指导价21.19万-22.09万元，打折到最低仅需12.19万元。（前提是上湖北牌照）

另外，C3-XR官方指导价11.39万元，政企综合补贴5.6万元，裸车到手价仅需5.79元；C6官方指导价21.19万-22.09万元，政企综合补贴4万-9万元，裸车价最低仅需12.19万元。

以C6共创版为例，官方指导价21万，发票开价16万，加上1.4万的购置税和4500元的保险，合计花费23万，之后补贴返还9万元，综合花费便在14万左右。

和上汽奥迪让利给员工不同，湖北东风雪铁龙的活动不仅仅是企业行为，更多的是湖北省地方政府的行为，显然是旨在帮助本地汽车品牌提振销量。

因为补贴力度太大，我们可以直接分析出它可能造成的结果。

影响最大的无疑是当地的二手车市场，别人新车直接降价9万元，你一个二手车还能指望卖出高价吗？想都别想！

站在消费者的角度，购买了上述车型的消费者应该是最难受的。

不过如果格局打开，站在更多消费者的角度来开，车企的降价和让利肯定是有利用消费者的。因为这极有可能带来新一轮的“政企补贴狂潮”，车企们所在地接连放出大额补贴。

对于当地政府而言，巨额补贴不仅能有效刺激当地的消费，提振了企业的销量，而且还能间接提高企业的纳税水平；

对于消费者、企业、当地政府而言，这都是属于短期的“三赢”。近期有购车计划的小伙伴，不妨了解一下相关的购买政策。

但这样大力度、大范围的打折促销也存在极大风险，首先对品牌的伤害，消费者以后面对该品牌的时候恐怕会思虑再三，就怕今天买明天降价，买了也怕二手车价格低。

其次从市场竞争的角度来看，东风集团这样操作必然会导致其他部分车企跟进，从而形成恶性竞争，对本就利润不高的车企来说，生存压力再次加大，甚至出现部分车企倒闭或者退出中国市场也不是不可能。而降价透支的消费力，可能更会加剧恶化后续汽车市场的销量。

综合来看，加价这把双刃剑，唯一获利的一方，可能就是买到便宜的、满足自己需求的车型的消费者了。

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买5万的二手车好还是买7万的国产车好

太平洋汽车网别克英朗中控有异响主要原因是中控导航面板和导航一体机摩擦，加上止震材料就可以解决，还有可能是内部的线束接头脱落，或者是小零件松动，有可能是内部排线没有弄好，在车辆行驶时震动造成线束之间相互摩擦，造成异响。

别克英朗中控有异响，英朗中控共振异响怎么解决发布时间：别克英朗的最新历史成交价>>点击查看别克英朗的最新成交记录>>别克英朗中控有异响主要原因是中控导航面板和导航一体机摩擦，加上止震材料就可以解决。还有可能是内部的线束接头脱落，或者是小零件松动，有可能是内部排线没有弄好，在车辆行驶时震动造成线速之间相互摩擦，造成异响。中控台塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用。

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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

几万块就可以把这些二手车开

其实在这个问题上，如果我推荐的话，我觉得我会买六七万的国产车型。首先，新车和二手车相比，不太容易出故障，可以避免很多麻烦。另外，二手车市场的水太深了。如果你对汽车不太了解，你很容易被骗。当然，我推荐买6-7万的国产车。主要原因是随着自主品牌的崛起，一辆好车已经可以在5-6万的价格区间内买到。接下来我会推荐两款在这个价位取得不错效果的车型供大家选择。

首先我想推荐的第一款车型是宝骏510。作为今年suv市场的绝对黑马，宝骏510一经上市就获得了消费者的认可，并取得了完美的成绩。年轻时尚的外观，丰富的配置，高性价比都是他取胜的重要因素！另外值得一提的是，宝骏510自动变速箱车型现在已经上市，这让消费者有了更多的选择。

推荐完宝骏510，接下来我想推荐的车型是长安cs15。首先从外观来看，长安cs15采用了家族式的设计，看起来更加年轻时尚，更符合年轻消费者的青睐。此外，长安cs15的配置也很丰富，均配备了abs防抱死制动、刹车辅助、车载空空气净化器等实用配置。动力方面，长安cs15搭载1.5升自然吸气发动机，满足消费者日常需求绝对没问题。

总的来说，对于这个问题，从多方面考虑，我推荐车主买一辆自己品牌的新车。如果车主想买二手车，建议找个熟悉的车型买。

百万购车补贴

新能源二手车比以往值钱了！全年销量迅速爬坡

第一款：大众CC

一汽-大众CC无疑是2010年中国高级轿车新车榜里的一匹黑马，改写了国产高级轿车中庸刻板的特性。 被誉为“最美大众汽车”的一汽-大众CC在设计、用料和做工上下足了功夫，TSI+DSG动力总成、丹拿音箱以及超前的智能化配备，都给人带来更高端的用车感受。

大众汽车设计师罗西蒙曾说道：“理想的汽车是高效率的，动感十足而具有责任的。对于大众来说，设计是基本的元素，大众公司并不强调更多花哨的内容，不是花哨噱头的设计，而强调一种非常坚实的简约，是一种非常纯粹的设计，这种纯粹和简约能够让消费者更好地认识理解和接受。”

目前2012-13年左右的CC也是非常不错的选择，要造型有造型，要动力有动力，当年三十多万落地，现在连10万块钱都不到就能开回家，而且这台车的故障率极低，也算是大众难得的好作品，只要正常保养，想坏都难啊！

第二款：丰田凯美瑞

2011年左右的凯美瑞也是非常合适的选择，六七万就能拿下，这台车虽然老，但它的质量可以吊打上面几款车，车到山前必有路，有路必有丰田车，虽然是句广告，但凯美瑞从来没让人失望过，如果城市代步，选它没毛病！

第三款：锋范经典省油可靠之选：锋范经典

5万左右的预算，已经能够买到12款、14款这些6-8年车龄的本田锋范经典。事实上自从2008年上市以来，锋范经典的销量一直表现不错，因此它的保有量和保值率都是比较高的。

锋范经典的优势在于动力总成，1.5L自然吸气发动机配有本田i-VTEC技术，最大120马力，最大扭矩145N.m，手动挡能够做到百公里最快9.5秒的加速成绩。即便是匹配5AT变速箱的自动挡车型，百公里加速时间也在12秒之内。

而且难得的是，这套动力组合不仅输出充沛，后期维护保养省心，油耗表现也足够低，日常百公里6-8个油。此外，纵向乘坐空间足够宽敞也是锋范经典的优势，但横向空间较窄、隔音控制较差则是需要考虑的地方。

第四款：丰田红衫

丰田红衫是一款大型SUV，设计来源于曾在印度丰田汽车制造公司获奖的tundra皮卡。红衫强劲的输出动力、良好的道路表现加上丰田精良的制作工艺，得到了很多人的喜爱。体型壮硕的它却还有着舒适、宁静、豪华的城市化特点。

第五款：雪铁龙新世嘉

雪铁龙新世嘉，推荐理由，性价比高。唯一的不足。法系车不受国人喜爱，保有量低。

2013年1月15日，新世嘉CNG上市，这是东风雪铁龙在紧凑型汽车市场成功推出新爱丽舍CNG车型后推出的又一款车型，其售价为11.78万元（目前二手车2万左右）。CNG车型使用上由于相对汽油车成本低廉，在国内广泛应用于出租车市场上。

外观很运动，虽然这车是9年前的设计，但是整体外观不过时，设计很年轻，相信很多人还是比较喜欢这外观设计的！

大众捷达汽车中控蓝牙坏了怎么回事

“有计划买纯电动车吗？”“想买。现阶段充电条件都可以了，但一想到卖出去不值钱，心就有点慌。”这是记者与一位购车者的真实对话。

当前很多人对新能源汽车“持币观望”，其中一个原因是新能源二手车保值率低，卖不起高价。2020年已过2/3，新能源汽车销量也持续走高，从最新统计数据来看，当前新能源二手车的残值情况也在向好。近日，中国汽车流通协会发布的国内汽车保值率报告显示，10月份插电混动、纯电动等新能源车型的保值率明显高于9月，特斯拉、蔚来和宝马等高端新能源汽车，随着保有量的增加，呈现明显的品牌溢价能力；同时新能源汽车各品牌之间的保值率差距在逐渐缩小。

10月数据：

保有量拉高保值率，新车企溢价能力上升

由中国汽车流通协会联合精真估最新发布的《2020年10月中国汽车保值率研究报告》显示，新能源二手车的保值率明显提升。尤其是在30万元以上的高端豪华新能源汽车上，如特斯拉、蔚来、宝马等品牌溢价能力明显。保值率报告显示，10月份新能源二手车保值率(三年车龄)中，纯电动保值率为51.2%，比9月的44.4%高6.2%；插电混动为39.2%，比9月份的37.6%高。

保有量的提升，是新能源汽车保值率上升的一个主要原因。中国汽车流通协会的数据显示，2020年1～9月，国内新能源汽车累计销量73.4万辆，其中特斯拉国产Model?3前9月累计销量为7.99万辆，超过蔚来、威马、小鹏、理想之和，在国内新能源汽车市场的份额已超过10%。中汽协分析表示，在市场流通的二手电动车中，由于特斯拉市场份额较高，加之品牌溢价等因素直接抬高了整个二手车价格。与此同时，车型售价在30万元以上的蔚来、理想等造车新车企销量也节节攀升，成为抬高新能源二手车溢价的“最强辅助”。蔚来汽车官方数据显示，9月蔚来汽车累计交付新车4708台，同比增长133.2%，前三季度交付量已超越去年全年。理想汽车虽然只有一台?理想ONE，但在9月交付3504辆，持续刷新单月交付量。

中国汽车流通协会指出，当前新能源汽车各品牌之间的保值率差距在逐渐缩小。但也需要正视的是，除头部新企业外，其他品牌的新能源汽车保值率则基本处于同一水平，与9月份相比没有明显差异。同时，国内自主品牌的电动车交易活跃度低，也是导致新能源二手车业保值率“贫富悬殊”的一个重要因素。

新能源主要车型10月份保值率

(数据来源：中国汽车流通协会)

特点1：

传统车企的“传统口碑”保值优势高

具体到车型方面，技术先进和成熟的车型保值率较高。如新能源二手车保值率一直居首位的有特斯拉的model?X、modelS，三年车龄残值依然可有五六成，Model?X75D甚至高达68.1%，媲美传统燃油车。除特斯拉外，三年残值较高的新能源汽车则基本产自传统车企，宝马X1混动、i3，广汽传祺GS4插电混动、荣威ei6插电混动、比亚迪唐DM、帝豪EV等都在新能源保值率前十。

记者留意到，当前新能源技术飞速提升和成熟，让二手车市场上开始越来越多出现新能源汽车。同时随着服务渠道健全的传统车企的加入，积累多年的高品质口碑和成熟技术厚积薄发，当前，广汽传祺、荣威、比亚迪和吉利不仅销量在新能源市场领先，其二手保值率上极有优势。同样值得一提的还有主品牌的新能源黑马五菱推出的宏光MINI?EV以三万元低价抢夺“低速电动车”的广阔市场，如满街的拉货“小面包”一样，也让这款电动车成为快消品，消费者也不用过分担心处置二手车的问题。新旧车企的共同推进下，新能源汽车保有量和保值率的提升，也让新能源汽车市场销量今年也低开高走，大大恢复元气。

特点2：

核心技术升级，新能源产品力提升

日前，作为国内大多数车企的主要电池供应商的宁德时代，宣布了“永不起火”电池的研发成果，提振了市场对新能源汽车安全性的信心。比亚迪的刀片电池也进入大批量产阶段。以上从一个侧面反应，新能源汽车的核心技术已有质的突破，这对产品力的提升，对拉动新能源汽车保值率也起到了至关重要的作用。

全媒体记者留意到，仅两三年间，不管合资品牌还是自主品牌的新能源汽车，实际续航里程普遍已经超过400km，甚至更高达650km，已消除车主在使用环节的里程焦虑问题。最为关键的是，当前续航里程上的“水份”问题也不再被消费者诟病，及时配套的基础设施也让消费者更为放心地购买新能源汽车。

此外，智能驾驶辅助与车联网系统技术突飞猛进，体验感更加，也让新能源汽车的价格逐渐回归本位，显得更加合理，持续改善新能源汽车的保值率。

特点3：

不满5万公里就转手

新能源汽车置换时间更早

此次报告还指出，当前新能源汽车在线上平台和线下旧车交易市场的成交日益活跃，但同时新能源汽车的置换时间普遍较短。报告显示，特斯拉、蔚来等溢价能力更强的品牌受市场欢迎，小鹏、威马等也逐渐成为新能源二手车中的“大牌子”。在区域表现方面，一线城市是新能源二手车的主要车源输出地，在所有成交中，来自于北上广深4城的车源近50%。一线城市都是限牌城市，在这几年对于新能源车的上牌在政策方面有所扶持，这些城市的新能源车保有量不断上升，因此在进入置换周期后，自然成为主要的新能源二手车源供应城市。

与此同时，与燃油车相比，新能源汽车置换的时间更短暂一些。有13%的新能源车开不到1万公里就被卖出，与此相对应的是，只有3%的燃油车在1万公里以内被卖出，51%的燃油车在行驶8万公里以后才被卖出。其中，1～3万公里、3～5万公里、5～8万公里及8万公里以上的新能源二手车成交占比分别为29%、21%、18%和19%，总计有63%的新能源车开不满5万公里就被卖出。

特点4：

自主车企“保价回购”拉动保值率上升

虽然新能源车保值率有上升趋势，但相对而言，自主品牌新能源车的保值率仍然处于低位。但今年不少新能源车企为提振销量，相继推出保值回购政策，主动解决新能源汽车保值率低所带来的问题，连锁拉动了车辆保值率的提升。全媒体记者留意到，欧拉曾推出“7天无忧回购“和”保值换购”两项服务，威马也曾推出裸车两年最高6折的官方保值回购权益，吉利几何C也推出2年7折保值购按补贴后指导价7折进行整车回购。这些不设门槛的官方回购，一扫用户对购车的担忧和对电动车残值的焦虑。除此之外，在新车营销层面，免费充电、免费保养、核心电芯质保等购车权益的推出，以上这些都助推新能源车保有量上升，带动保值率提高。

趋势：

新能源车“前低后高”，增量潜力巨大

中国汽车流通协会表示，未来三五年内，将出现新能源汽车的首个置换高峰期，其中将包括共享租赁和出行公司淘汰的大量共享车辆，这将促使新能源二手车市场在国内快速形成规模，让新能源二手车保值率进入提升的快车道。数据显示，2020年1-9月新能源车销量1654万台，销量2019年同期增8%。虽然今年新能源汽车在1-6月同比降了15%，但7-9月销量增幅却达到58%。全国乘联会秘书长崔东树分析认为，2020年世界新能源车走势前低后高明显，今年第四季度增量潜力巨大。

日前，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，《规划》提出了到2025年我国新能源汽车新车销售占比将达到20%左右的新目标。未来，随着传统车企列强与造车新车企的同场竞技，新能源车型升级和新品推出并进，新能源汽车市场将实现快速腾飞，也为新能源二手市场带来较大发展机遇。

收拾车成立于2017年10月，总部在北京，是一家致力于汽车后市场整合服务的平台型公司，专注为车主和企业提供“管家式”车务服务，并提供汽车买卖、二手车交易、车险、美容装饰、代驾等服务。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克gl8有自动巡航吗

太平洋汽车网大众捷达汽车中控蓝牙坏了的原因：1、车辆电路不稳定，车载蓝牙系统硬件损坏，蓝牙功能的设置有问题；2、汽车受外部环境影响，信号受干扰；3、车内其他电子设备的干扰；4、多媒体系统发生故障，连接的设备太多，系统代码错乱。

大众捷达车载蓝牙怎么连接，捷达手机互联映射教程发布时间：2021-12-0214：37点击查看大众捷达的最新历史成交价>>点击查看大众捷达的最新成交记录>>大众捷达蓝牙连接教程

1、在车辆中控菜单中打开车载蓝牙，随后把手机蓝牙打开；

2、在手机的蓝牙界面，点击“搜索设备”。手机可搜索到车载蓝牙；

3、点击车载蓝牙进行配对，需要输入车机上的配对密码；

4、如果配对码输入正确，稍候即可在车载蓝牙上显示“已连接”；

5、如果下次上车时想蓝牙自动连接的话，只需把手机上的蓝牙设置为自动连接即可。

大众捷达车载蓝牙连接映射教程图解

1、在车辆中控菜单中打开车载蓝牙，随后把手机蓝牙打开；

2、在连接新设备时需要在手机蓝牙界面下方点击“搜索设备”才能发现车载蓝牙，随后点击车载蓝牙准备连接；

3、这时车机上会出现配对密码，把配对密码输入到手机上进行配对；

4、输入密码后，车机会提示“已连接”，这时连接就完成了；

5、手机在设定自动连接后，下次用车时蓝牙就会自动配对。

大众捷达蓝牙连接断开原因及解决方法

1、原因1蓝牙匹配性差，两系统不兼容。

2汽车信号被屏蔽或者干扰，搜索或者匹配失败。

3车内例如收音机、车载DVD等电子设备的干扰。

4汽车多媒体系统曾连接有病毒设备，导致故障。

2、解决方法1检查多媒体版本是否支持，过低请升级。

2关掉例如收音机、车载DVD等电子设备。

3恢复初始状态，再尝试连接。

4重启两设备，重新连接。

所有的方法都无效，就该去专业的维修店检查多媒体设备了。

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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

意大利有什么汽车品牌？

太平洋汽车网别克gl8有自动巡航，配置有自动巡航的原因是为了通过车距传感器的反馈信号，根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，控制车辆的行驶状态，同时通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳。

别克GL8定速巡航怎么用，GL8自动巡航按键图解发布时间：2021-06-2918：51点击查看别克别克GL8的最新历史成交价>>点击查看别克别克GL8的最新成交记录>>别克GL8定速巡航按键使用图解1按下取消按键可以取消定速巡航，当我们需要恢复巡航时可以按下RES键。

2SET键是设置巡航速度的，我们在开启巡航前应该通过此按钮进行车速设置。（注意：低于30km/h车速时定速巡航功能无法使用）3控制定速巡航速度的按钮：“+”代表加速，“-”代表减速。

4（部分车型）拓展：自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航。车道保持系统借助摄像头识别车道线，在偏离主干道时会发出提示，提高车主注意力。自适应巡航智能调控车辆的行驶速度，前车停车则停车，前车启动也随之启动。

别克GL8使用定速巡航注意事项1定速巡航并不具备自动制动的功能，而自适应巡航更加智能，解决了这个问题。不过电子设备难免出现故障，行车途中都要观察周围车况，随时准备刹车。

2一旦踩下制动踏板，定速巡航就结束了。速度值不会清除，可以恢复之前设定的速度继续巡航。

3在暴风雪、道路险峻时，请车主关闭巡航，人工驾驶更为理智。

4下坡路段时，容易超出巡航速度。此时应该踩刹车控制车速，防止失控造成事故。

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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

1、菲亚特

菲亚特汽车公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，缩写即F.I.A.T.），意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。

菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等。?[1]?1999年4月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国。2007年12月，与南汽集团的合作关系正式终止。2010年3月，菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特。现在售车型有菲翔、致悦、菲亚特500、菲跃。

2018年6月，菲亚特宣布撤出中国市场。

2、玛莎拉蒂

玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。

玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

3、兰博基尼

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。

4、帕加尼

帕加尼（Pagani）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。

帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra等。

5、布加迪（被德国大众收购）

布加迪(Bugatti) ，是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。

布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。

参考资料：