最佩服的二手车贩子人员,最佩服的二手车贩子人

1.怎样对付二手车贩子不给过户？

2.二手车贩子拒绝收车？这3类车买到手，不止贬值率高

3.二手车商哪来那么多钱收车

4.学三招 教你如何识别二手车贩子

5.2020卖二手车记：个人交易渠道被堵死，怎么卖都肉疼

6.二手车贩子在直播间里仁义道德、童叟无欺，现实中却相反，这是为何？

下面给你答案。作为汽车经销商，不可避免地会受到一些不易销售的车辆的影响，而这些车辆也分为几类。下面给你挨个介绍。

1、价格稍高的车辆（这意味着车辆状况的各个方面都没有问题，就是价格很高）。这些汽车存在于什么地方呢？主要是你的亲戚朋友身边。他们并不愚蠢，在咨询过其他人后，他们还会问二手车贩这辆车值多少钱。因为他们希望车贩付出比别人更高的价钱。在二手车行业，有一个隐藏的规则，即你的价格必须当场提供，如果你不能接受，也不卖的话，下次你来我们就不要了，也没有必要再降价，因为当时汽车经销商给你的价格一定是他们能接受的最大限度。

2、价格比市价低，但车况有点缺陷，没有重大事故的车。现在，当消费者购买二手车时，他们会发现一些小问题。我们可以理解这一点，但有些人觉得这辆车重新喷漆了就觉得心里不舒服，并说这是一辆事故车，这些人一出现，我就哑口无言。你可以不要，但是你为什么说我的车一定出了事故？如果有人对你买的车说了几句话，你要不要喷漆，你喷了漆你的车就是一辆出了事故的车，这肯定让人觉得这逻辑肯定不是对的。

3、品牌问题。我从事二手车行业已有几年了。一些品牌的汽车在销售方面确实存在很大的问题。我举一个汽车的例子，它让所有的汽车经销商都发抖，纳智捷大7，每个人都应该听说过。2.2t排量有一个天花板电视，它的配置很高，但是油耗也很高。它要么在加油站，要么在去加油站的路上。所以，这个车很难卖出去。

4、车辆的颜色。许多二手车，比如最畅销的宝马5系，白色很好卖，而银色很难卖。奥迪A6L很容易以黑色销售，但是银色香槟色非常一般。另外像宝马3和奥迪A4L一样，白色的卖得最好。我以前也遇到过难以销售的汽车。比如，四轮驱动顶配一年的新途观，是因为途观L出来了，而且新车和他之间的价格差距不大，这使得这款车很难销售。此外，一些汽车有地区差异、不同的地点有不同的接受程度。比如，对于别克系列易于销售的车型，它们就被汽车经销商内部消化。综上，有些车如果实在卖不出去，车贩子也只能自己开。

怎样对付二手车贩子不给过户？

在车辆开了一段时间之后，很多人会去选择进行车辆的置换，有一些人会选择将自己的车卖给二手的车贩子，当然有一些人也会去选择从二手车贩子那里去买一些二手车，因为二手车的价格确实是要比新车更加的便宜，但是有一个现象就是二手车贩子在收车的时候价格是非常低的，但是转手就会卖出比较高的价格，很多网友就非常的疑惑，为什么车贩子收车的价格我们普通人就买不到这个价格呢？下面就和小编一起来了解一下吧。

车贩子收车的价格我们普通人买不到，其实是要从两个方面来考虑，第一个方面就是为什么车贩子收车的价格会这么低，其实主要就是因为车贩子已经在这一行业干了很多年了，所以说是有一些收车的技巧的，在收车的时候会去进行杀价，并且也会去了解一下车辆的损耗等等，通过一个比较客观的方式来让车主明确自己的车其实并没有那么大的价值，还有一些原因就是因为有一些车贩子抓住了车主机械卖车的这个心理，所以说将价格压的非常的低。

我们普通人没有办法用这么低的价格买车，其实也就是因为普通人对于车辆的了解并不是特别的好，而且车贩子本身就已经在当地有了口碑和平台，所以说很多二手车主如果想要急切的卖车的话，是会去找车贩子，而不是会去找普通人的，其实和普通人之间交易也还是会存在着一些风险的，就比如说很有可能会出现双方价格谈不拢，或者说是车辆出现问题要求赔偿的这种现象。

总的来说，车贩子收车价格普通人买不到，主要就是因为车贩子已经干了很多年，并且在当地有口碑和平台，所以说很多二手车主就会愿意将车卖给车贩子，并且吃饭子对车的了解是比较好的，也会去进行杀价，但是普通人对车辆没有那么多的了解，也没有相应的渠道。

二手车贩子拒绝收车？这3类车买到手，不止贬值率高

一招解决车贩不过户

　一招解决车贩不过户，在日常生活中，我们都知道一个关于车的常识性的问题，就是进行机动车交易都是需要一些过户，这样才完成所有权的转移。以下分享一招解决车贩不过户。

　 法律意见

　1、你将车卖给了车贩子：你就只和车贩子有买卖合同，与后买车的“车主”没有关系，所以：你想将车过户，直接找车贩子就行了，他不协助过户，你可以将找他要求办理过户的过程录音或是请人作证或是让车贩子写证明等方式留下证据，然后不用再管。

　2、如果担心车不过户以后有事故会牵连你：请保存好你将车卖给车贩子的买卖协议、实际交付车辆日期、付款日期及票据等相关证据就可以了，以后即使真的有事，也可以凭这些证明免除一些责任。

　 法律依据

　《最高人民法院关于连环购车未办理过户手续，原车主是否对机动车发生交通事故致人损害承担责任的请示的批复》2001民一他字第32号

　 高级人民院：

　你院“关于连环购车未办理过户手续，原车主是否承担对机动车发生交通事故致人损害承担责任的请示”收悉。经研究认为：

　连环购车未办理过户手续，因车辆已经交付，原车主既不能支配该车的营运，也不能从该车的营运中获得利益，故原车主不应对机动车发生交通事故致人损害承担责任。但是，连环购车未办理过户手续的行为，违反有关行政管理法规的，应受其规定的调整。

　 一、车辆买卖不过户怎么办

　首先积极联系买家，让对方办理过户手续，告诉对方，如果不过户，就无法进行保险理赔，而且一旦发生纠纷，就会有无穷无尽的麻烦。以后再想施行租赁、转让、出售或财产继承等，还需要找到卖方，车辆即使报废也可能申请不到报废补贴。如果车辆不能过户，就不能证明车辆来源的合法性，这种不正规车辆，如果被查处，车主还要接受高额处罚，百害而无一利。

　其次，可以通过刊登报纸《过户声明》，声明车已卖，在一定日期内买家必须来过户。如果和对方有买卖协议和身份证复印件，还可以拿着证据到法院起诉他。如果对方还不来过户，超出期限后，法院会开证明，然后你可以拿着证明去车管所进行销户。

　即使我们签订了相关的协议，且协议是受法律保护的。但是，买卖二手车如果只签订协议而不过户，是会存在法律风险的，这是无法避免的问题。简单来说，协议是有效的，但日后车辆出现问题产生纠纷的时候，买家是需要通过举证等措施去证明自己与车辆的问题无关。

　 二、车辆转籍

　车辆由本市调至外地，需要改变隶属的车辆管理机关而办理的登记称为转籍。车辆转籍必须更换号牌和行驶证，且应该分别在两个车辆管理机关办理手续，分别包含转出手续的办理及转入手续。

　 一、卖车不过户签协议有效吗

　是有效的，因为物权在法定意义上没有转移。这个买卖协议是具法律效力的，受法律保护。但是二手车不办过户，只签协议存在着法律风险。

　《民法典》(自2021年1月1日起施行)第一千二百一十条当事人之间已经以买卖或者其他方式转让并交付机动车但是未办理登记，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由受让人承担赔偿责任。

　所以协议是有效的，但是车不过户可能会对以后的所有权归属产生纠纷，建议还是及早办理过户。车辆发生交通事故后,如果驾驶员无法承担责任的,由车主承担相关赔偿责任。

　所以车辆转手后未过户，出了事故由车主承担责任，即车辆管理所登记的姓名。

　同时,根据《中华人民共和国机动车登记办法》第14条，车辆买卖后，要在所有权转移之日起三十日内办理过户手续。户签署协议是有法律律效果的'。

　 二、机动车过户的简要流程

　1、旧机动车市场在车辆过户时实行经营公司代理制，过户窗口不直接对消费者办理。将车开旧车市场由旧机动车经营公司为其代理完成过户程序：评估、验车、打票。

　2、买卖双方需签订由工商部门监制的《旧机动车买卖合同》，合同一式三份，买卖双方各持一份，工商部门保留一份。经工商部门备案后才能办理车辆的过户或转籍手续。

　3、等评估报告出来后，开始办理过户手续。办理好的过户凭证由买方保留，卖方最好也保留一份复印件，以备日后不时之需。

　 三、卖车需要注意什么

　车险过户是卖车中另外一个需要注意的点，相比较于车辆过户，车险过户更让车友们忽略。如果车辆过户，没有将车险过户，一旦出险发生交通事故，车主将得不到任何赔偿保障，这是不可想象的。卖车需要注意什么?卖车需要注意车险过户。车险过户有两种处理方式：

　1、保单被保险人信息的更改，买卖双方带上相关资料和原保单到保险公司办理即可;

　2、原保险退保，新投保险。原车主到保险公司进行退保，保险公司会将剩余保费退还。

　机动车的所有权应当按规定在期限内进行转移，卖车不过户所签署的协议对原车主在法律上的保护不够全面，如果不过户，就无法进行公证。在发生交通事故时，事故责任有可能会让原车主来负责，特别是新车主保险无法负担的部分。车辆买卖不过户对新旧车主都存在隐患，新车主可能会面临车辆被贷款机构没收的风险。

二手车商哪来那么多钱收车

每次我说买车前要考虑卖车时候的诸多问题，很多人都觉得不可思议。在他们看来，自己买车并不是为了卖车。但是，很多卖过车的老司机才明白我这么说的意义所在。举个简单例子，朋友买了一辆华颂7，就是那辆上市时说要超越别克GL8的华颂7。他买车的价格不低，毕竟当时这款车和宝马有着千丝万缕的关系，至少宣传上是如此。不过，最近朋友打算卖车，那才是心酸加心寒。

由于工作的关系，他需要换一辆越野车，所以就打算把至今从没出现过意外的华颂7卖掉。结果，找了4、5家二手车行，人家根本就不收。难道真有二手车贩子拒绝收车的情形发生吗？事实上，还真的有，后来有一个二手车贩子给出的价格让朋友恨不得把车开到报废，真的是太低了。至于原因，无外乎是现在厂家也是低价甩卖该车型，从而导致新车比二手车价格还低，所以，很多二手车商要么不收车，要么给出的价格往往令车主心碎。这个时候，你或许会明白我为什么建议大家买车前要考虑卖车时可能遇到的问题了吧。

而今天说的这3类车就是让二手车商也摆手拒绝的产品，对于想买车的穷人来说，买新车时，要多留个心眼，这3类车买到手之后，可不止贬值率高，更怕的是卖不出去。

第一类：停产的国产车

其实相比很多停产的国产车，华颂7这样的产品还算好的，起码产品本身不错。之前我就买过一辆停产的国产车，如今虽然开起来没问题，但是却早就动了卖车的心思，原因就是很多配件只能上网找，如果送到4S店的话，似乎除了你记得自己的车需要更换配件之外，不会有人联系你，不是没人关心这件事，而且配件真的没到。而对于二手车商来说，停产的国产车可以收，但是价格绝对低到你不会想卖的程度。还是以我自己的车为例，16年上牌的SUV，当时上道10万左右，如今二手车商给3万块钱还是因为大家关系不错，不认识的车商甚至给出2万出头的价格收车，换作是你，你愿意卖吗？

第二款：小众国产车

如果说小众豪车，可能在未来还有升值的空间，甚至有的可以当成古董。但是小众国产车就算了，这类车往往有两个结局，一个是没有人买，另一个则是早晚停产。很多时候，买到这种车的结果就是用车成本堪比豪车，换一个配件可能要等几个月，重点这还是家里的唯一一辆车，那才是悲剧。所以，买国产车的话，尽可能不要选择一些小众车，或者是叫好不叫座的产品。这类国产车在二手车市场的待遇和停产的国产车没啥区别。

第三款：口碑好、销量低的合资车

这类合资车往往有着出色的口碑，但是销量却低到让人怀疑这样的口碑从何而来。举个简单的例子，比如很多消费者都说法系车好，但是大多数车主在买车的时候，都会自然而然的忽视法系车，其中的原因真的只是因为有些法系车的价格高吗？更多的是因为其保值率等问题吧。很多网友可能表示，法系车似乎也挺保值啊，我只能说你只是看到了表象。口碑好、销量低的法系车往往是车主认为这款车非常好，但是二手车商却觉得它不保值，两者之间是不可调和的矛盾，最终的结果就是二手车商不收，车主不卖。如果车主想卖车，往往需要自己去卖车，那就不知道要多久才能把车卖出去了。

其实除了上面这3类车，还有不少车型也面临这种问题。对于很多新手来说，买车的时候可能并没有想太多问题，只要好看、便宜就可以了。但是开了一段时间，可能就会后悔。讲真，对于不是很有钱的新手来说，就选择自己预算可以承受的畅销车是最好的，起码卖车的时候不会犯愁。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

学三招 教你如何识别二手车贩子

二手车大量资金

1、资本的原始积累

许多二手车贩子都是由二手车鉴定评估师演变而来，而二手车鉴定评估师算得上是近些年里汽车行业中“高薪职业”的代名词，很多二手车贩子就是在从事二手车评估师这个职业的过程中，赚到了自己的第一桶金，也积累到了原始资本，最开始的话可能是小打小闹，收些低价易转手的车，然后在一步一步满满的做大做强。

2、信用卡/贷款

说到这个可能会有人不信，因为很多人都觉得二手车贩子都很有钱，别的没有就是现金流多，但实际上并非如此，二手车贩子的绝大部分资金都压在了车上面，所以很多情况下还会刷信用卡甚至是贷款去收车，这一点跟搞工程的差不多，看上去很有钱，但钱一直不在自己的口袋里，当然对于二手车贩子来说，只要钱一直在流转，那就说明自己一直在赚钱。

3、空手套白狼

有很多人并非车贩子，其实只是一个中间商，当然用现在的专业名词来说，应该将他们成为二手车经纪人，这部分人其实自己手里没有车，但是他们通过对接买卖双方，为双方提供二手车交易服务，有的是直接赚中间的差价，也有的是赚茶水费，其实也能称之为差价，反正都是买家出钱。

4、轻资产化运营

现在二手车贩子也开始往轻资产化运营这个方向去靠拢，许多二手车贩子抱团在一起，通过车源共享，实现每个人都有更多的车源进行调配，这一点就比较考验车贩子的人脉关系了。

就二手车这门生意而言，它的确很暴利，但是一般的人还真玩不转，想要通过这门生意赚钱，车辆鉴定评估技能必须要具备，而且你的销售能力还不能太差，当然销售能力不差的人在人际关系的处理上基本上也不会有什么问题。

2020卖二手车记：个人交易渠道被堵死，怎么卖都肉疼

现在，人们更换用品的频率越来越快。哪怕像汽车这样的大件，很多人也是几年就更一回，“从一而终”的车主是越来越少，卖二手车的增多，直接导致了二手车贩子的数量增多。今天，我教大家几招识别二手车贩子的招数，希望能给要卖车的人带来帮助。 1、议价 二手车车贩子最擅长什么？议价！永远不要指望你讨价还价的本领能高过车贩子，毕竟人家是专业的，就靠这点功夫活呢。如果你遇到的是一个特会砍讲的主，又对车各方面参数的了解程度比你自己还深，那十有八九就是一车贩子。在二手车市场问价时，可能人家会给报个很高的价，但那是报价，绝非成交价。一旦准备把车卖出，车贩子又会拼命的压低价格，说车况不好。这一来一回，费时不说，关键是惹气。如果你嫌议价太麻烦，想省下这功夫，那就干脆找个二手车代办公司，比较出名的像易车汇等，你打个电话，从检测到交易成交后的手续他们都直接代办了，当然这主要是对没时间的车友而言。 2、模糊车况 任何人买车时都会检测下车况，二手车贩子也一样。但真正的买家在检测车况时一不会做手脚，二不会对车况遮遮掩掩，好就是好，不好就是不好。我建议，检车这个环节尽量找些专业的、非买卖双方的人，他们能提供一个客观的、公平的、不掺水的检测报告。最好到4S请检测师傅对车况进行详细的检查，由于他们本身并非买主或卖主，所以他们的检测结果是十分客观准确的。中立的检测将最大限度的降低二手车贩钻空子的可能性。 3、熟人包办手续 车贩子低价收了你的车还够，还想从你身上套得更多的好处。当你接受与车贩子的交易后，，他们便会很热心的告诉你，公家办手续效率特低，正好他有一朋友能帮办手续，用不了多久能搞定一切事宜，只要象征性的给朋友点买烟钱就行了。如果此时你动了心，那恭喜你，你跳入了车贩子设好的陷阱。不要说他们帮你办理的手续是否正规合法，不要说他们是否会居中搞鬼，就算他们中规中距的做这一切事，你也白被坑了所谓的“烟钱”。通常真正的私人买主他们比你更愿意通过正规途径办理手续，他们也怕被骗啊。即使二手车中介公司、经纪公司他们帮代你办理手续，也绝不敢保证速度会比你个人办快多少，只是说替你省个事而已，毕竟手续的流程国家是有规定的。

二手车贩子在直播间里仁义道德、童叟无欺，现实中却相反，这是为何？

在去年年底，因为我新入的PHEV车型不限行，所以之前的那辆燃油车宝马X1开始处于闲置状态，也就计划卖掉。

先说说车况，自家这款宝马X1 20Li豪华型是2017年5月入手的早期款车型，办完落地价格差不多35万元。使用了三年，驾驶里程并不太长，全程4S店保养且无任何事故，所以可谓是“精品二手车”。

实际上，这虽然是我第三次卖二手车，但是发现2016年、2017年卖二手车的方法放到2020年完全不合适了，现在的环境和套路都发生了巨大的变化。甚至让我开始思考，为什么现在卖二手车这么难？究其原因，就是现在二手车交易的渠道已经被平台和车商垄断，个人卖家和买家很难直接对接，这些会在后文详述。

回到这次卖X1，一开始我对于自己的车型卖多少钱毫无认知，想着应该是落地价的7折差不多，也就是24-25万元。然后去包括某“零食”二手车网站以及二手车之家查了一下，发现标价虽然有高有低，但是车况好的二手X1报价确实也差不多这个价格。更何况我自信我的这台X1车况更佳，卖出24万元以上应该没啥问题。

然而我发现一个相当具体的问题，当我按照几年前的想法，把车辆信息发布到二手车之家时，网站提醒我这台车的信息不能对外公开，说的目前在整改，现在只会由DD拍车那边直接查阅。换句话说，以前二手车之家是当你发布自家车源信息后，二手车商和个人都能看，可是现在二手车之家的信息基本就被DD拍车承包了。

没有办法，还是发布上去吧。

DD拍车的效率倒是很高，大概半个小时后就打电话来核实信息，然后告知很快就会将车型上架拍卖，第二天会有报价，如果合适就可以到现场交易付全款。

果然第二天，DD拍车就打电话来告诉我，说“有大概有人出价到多少多少，最高价是多少，问我卖不卖”。我一听价格，具体多少忘记了，大概是17万元到18万元之间，当时就很吃惊落差为什么这么大，然后就回绝了。

不过DD拍车还很客气的咨询了我的心理价位，我当时说可能要25万元吧，然后对方态度很好的“呵呵”了一下，表示这款车估计不会超过20万元。

这种情况下我显然是不会卖的，想着DD拍车这种平台主要是车商在收车，而我打算坚持卖给个人车主，这样没有中间商赚差价。

DD拍车之后是众众车。众众车的工作人员依然保持上门评估的方式，会检测一遍车辆，用手中的Pad和手机记录车况等信息。当然，我这么好车况的车，众众车的工作人员都是说“极品车款”，不过一说给个评估价，“20万元差不多，另外得收4%服务费”。当然众众车还是会根据客户的预期价格给车辆上架，我给出的预期价是25万元，想着到时候反正要还价，工作小哥笑而不语。

几天之后，众众车发来短信：“众众车还记得我吗？您的爱车上架4天了，好遗憾，您的爱车还没有买家来电咨询。买家在电话咨询前通常会同时比较3~4辆车，70%浏览过您爱车的买家最终电话咨询了价格在21.8~23.3万元的车。为了吸引更多买家看车，我建议您适当调整下价格，调整价格后，您的爱车将获得醒目标签，并被优先推荐给买家。祝爱车早日出售！”

既然25万元卖不掉，那就23万元呗，反正已经有报价了。随即调价。

又是几天之后，众众车再次发来短信：“众众车车您的爱车上架7天了，好遗憾，您的爱车还没有买家来电咨询。买家在电话咨询前通常会同时比较3~4辆车，70%浏览过您爱车的买家最终电话咨询了价格在20.3~21.7万元的车。”

看懂了没？那个价格区间都是套路啊，慢慢降低你的预期。

话分两头说，就在收到众众车的短信不久，我还接到了另外一个询价电话，来自于某X宝。大概某X宝的运营方式和DD拍车差不多，不过电话里面既不要求看车，也不要求你把车开过去检验，直接就说他们已经评估好了，现在在他们网站上今晚专拍场拍。然后各种介绍，终归一句话，“你的价格我看很合适，可能稍微有点高，但是我们会尽力帮忙卖高一点”。这样一听，很贴心很温暖啊。

而更让我意外的是，电话里面说，交易方式是签合同先付款50%取走所有资料，等到卖出去再付款40%，过户完成付款10%，同时有一个付款约定时间。这么一听，我就去搜索了一下，看看网上的回应，感觉有些不太靠谱。

到了晚上，对方打来电话，说了一大通，最后报价18万元，说的这个价格千值万值了。然后我提到付款问题，对方表示最大权限大概是先期付款80%，然后过户付款20%。于是我毫不犹豫地拒绝了，而在我严词拒绝之后，某X宝还是非常的执着，几乎每隔两天就会打电话动员，真的为他们的执着而敬佩。

考虑到现在平台几乎都变成了收车模式，所以我选择将车辆信息登录在咸鱼二手网站上，定了一个23.98万元的价格，然后希望等着个人买家“慧眼识车”。

结果令人失望，90%的咨询者依然是各家平台收车的工作人员，连二手车贩子都没有。剩下10%的个人买家其实也不太诚心买，问来问去最后就“不知所踪”了，最接近成交的一个最终报价和平台收价差不多，让我都怀疑对方是不是平台的。

由于疫情原因，我的车辆又被闲置了两个月，并且保险快到期了，最后不得已把车开去“零食”二手车评估。这次倒是非常迅速，“零食”二手车给出了一个19.9万左右的评估价，然后说了保卖服务，大概也是50%~80%的先期款，过户后再付不同比例尾款。虽然对这个价格不认同，但是“零食”二手车表示可以先把车上架，有看看没有人报价，遂同意。

几乎当天下午，“零食”二手车就表示有人对这辆车有意向了，报价21万元，但是他们必须用“保卖”方式先收进来，再由他们卖出。对于付款方式，经过一番讨价还价达成了全款支付——不过合同上先打了95%左右的款，店长在私下支付剩余款项，直到过户完成给我们打了尾款后我们再还给店长。

▲最终我的车在平台上挂出的卖价是22.67万元，实际我卖出价格要少两万左右

行，成交！“零食”二手车当晚就开走了我的车，当场打款。

*名字如有雷同，请对号入座

总结一下：

1、现在二手车交易渠道已经被车商控制，完全没有合适的个人渠道。尽管挂咸鱼上或许可以碰到个人买家，但是沟通成本太高，匹配难度大，对于急需出售的二手车比较难。

2、整体而言，DD拍车尽管第一次报价比较低，但是第二轮报价和最终卖价已经相差无几，如果有闲心可以去本地二手车贩子那里报高一点看能否成交。并且我个人猜测，如果你的车况一般，估计DD拍车给出的报价和外面二手车商收得差不多，还不如就直接在DD拍车卖，毕竟是立刻打款。

3、咸鱼的问题是，你发上车源信息以后，十有八九还是平台给你打电话，假装个人买家来套电话，甚至二手车贩子都不愿意直接收车。即便遇到个人买主，对方其实也很难完全信任你，大多数情况是问东问西之后也再无音讯。

4、众众车算是二手车市场的一个知名品牌了，服务态度还是非常不错，也愿意把车源挂上去，不过报价始终低于自己的挂牌价格，并且依旧是车商收车。同时众众车对卖家收4%的服务费——比如我卖25万元，就得出1万服务费——所以心理上讲会把价格报高一些。然而实际并没有什么用，成交效率也不高。

5、某X宝这类平台收车很积极，天天打电话，而且特别会编段子，听到后面都觉得太假了。主要是某X宝一直强调打款需要分两到三次，“第一次50%，然后40%，最后10%”，不靠谱的几率更大。

6、“零食”二手车广告做得多，说是没有中间商，但它自己就是最大中间商。它现在的运营模式主要是“保卖”的形式，相当于把车先收进去再卖出去。不同之处在于它保卖的付款条件可以谈，比如50%的首款、40%的尾款和10%在过户之后再付，也还可以91%的首款，9%的尾款等等。“保卖”其实是看车下菜，如果车况很极品，你让零售二手车全款也能行，毕竟它的广告多、潜客足够多，转手可以很快。

7、现在中国二手车市场已经陷入一个“闭环交易”的情况，所有的二手车平台都关闭了向个人买家的展示通道，使得个人进行交易的可能性几乎为零。而所有的中间交易都通过平台或者二手车商完成，这里面的销量成本大幅上升。二手车无法自由流通，使得中国汽车市场的发展进入了“跛脚状态”——一方面是新车销量不济，另一方面是二手车无法高效交易，最终传递到新车层面是抬升了用户换车的成本。

一句话总结，现在二手车交易环节基本被二手车平台和车商垄断了，无法面向个人用户，所以买卖双方的交易成本至少上升了15%-20%以上。因此个人卖家就不要想能卖到最高点，基本上两三年的车按照你当时买车的价格打七折就差不多，而不是落地价计算。

二手车交易的内卷化的形成需要另开一篇文章来讨论，但这里面或许会存在一个新的创业机会，就是通过更合理的模式来匹配买家和卖家，中间的收益是通过查询售卖车辆的出险数据和维修数据来实现的，相当于建立一个二手车交易的“支付宝”。

文｜JackieLXX

图｜相关截图 网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

任何行业都有好人和坏人，二手车行业也是如此。虽然很多人在线下被坑过，但不代表线下都是坑人的，也是良心车贩子。同理，直播间里、短视频里也是一样的，既有有良心的，也有挂羊头卖狗肉的，不能一棍子都打死。二手车贩子在直播间里仁义道德、童叟无欺，现实中却相反，我认为主要有以下三个原因

打个比方，你去线下实体店买二手车，车贩子说的肯定也是这一套，他不可能说我要坑你之类的话。至于会不会被坑，关键得看成交结束之后，价格是不是太高？车况是否和描述一致？使用一段时间后有没有出现比较严重的质量问题？不管是线上还是线下，这些问题都应该注意。

相对而言，在一对多的情况下，车贩子通常都会谨慎很多，保不住哪个粉丝就看出端倪了。也就是说人越多，他们说法办事越得认真负责。也就是说，一些规模比较大、粉丝比较多、口碑比较好的车贩子还是比较靠谱的，当然通常情况他们的价格会比小贩子们贵一些。

直播间、短视频整体流量非常大，为了获得更大的流量，车贩子们必须绞尽脑汁做好内容，与粉丝产生黏性，然后让粉丝对其产生信任和依赖，最终实现转化订单的目标。所以，大小车贩子都是一类型的套路，至于是否言行合一，就得看你的判断和实际交易后的情况了。

知根知底的二手车，价格合理，可以选择；自己或者亲朋好友特别懂车，价格合理，可以考虑；口碑好的二手车贩子，价格合理，可以考虑。

不要盲目信任直播间里、短视频里的车贩子，也不要完全否定线下的车贩子，两种渠道里，都有好的，也都有坏的。所以二手车贩子在直播间里仁义道德、童叟无欺，现实中却相反的情况也是比较常见的。