开了多年的二手车要卖吗,开了几年的二手车比较适合入手?

1.一辆车开多久，多少公里出手最划算？为什么？

2.买车之后，车子开多久卖掉合

3.旧车报废好还是买掉好？

4.汽车开多少年卖掉更划算？老

5.买十年的二手车以后每年贬值掉价得厉害吗？

一年车子开不到4000公里，到底要不要卖掉？其实这种情况非常的多，也非常的正常，很困扰人。而笔者自己也是一年开不到5000公里私家车。很多人觉得卖掉比较好，笔者认为他们是非常糊涂的。

首先，说一下笔者自己的情况，笔者有一台车，原先确实开的特别多，主要是工作。后来因为工作原因调整，车子开的少了，而且家门口这边又通了地铁，根本不用开车了。所以由原先一年2万公里的行驶里程，变成了一年不足5000公里，但笔者丝毫没有卖掉的想法，原因主要有以下几点。

笔者如果卖掉了自己的车辆，本身二手车的残值也不会特别的高，而且保险购置税都是前期付出去的成本。换句话说，如果笔者这辆车当时买了10万元，如果卖掉只值5万元了，如果再需要用车，拿5万元去买车，基本上是买不到新车的，而且车子一旦卖掉，车库对笔者而言的意义也不大了。

笔者每天都要接送小孩，平时电动车也完全可以应付，毕竟两公里不到。但是一到下雨天，下雪天或者刮风天气，不要说骑电动车了，可能打车都很难打到，那么小孩上下学怎么办？这就是隐形的便利。

如果有一些紧急的事情必须要去趟乡下或者路程比较远的地方，你是打车还是开自己的车呢？这都是后期的麻烦，可能很多地方都没出租车吧？还有晚上去乡下吃饭呢？很多建议把车卖掉的小伙伴，压根就没有考虑到实际层面。

还有一点就是每周六或者周日，笔者喜欢开着车带着家人去郊外度个假。问题来了，如果你家里只有一辆车，你还将它卖掉了，你是准备打车出去？还是准备蹭朋友的车？相信各位蹭车的朋友白眼没少受吧？再带上东西的话，麻烦透顶。

最后，我们再来说技术层面的。如果车子开的少，其实本身油费也是比较少的啊，而油费恰恰是整个车子一年最大的开销。如果车子里程数少，那么事故少，所以保险压根也不会太贵。而且车子开的少，也完全可以做便宜一些的基础保养，一年也就几百块，花不了多少钱。

综上所述，笔者认为一年开不到4000公里的车，留着还是比较不错的。当然，如果家里有两辆车的情况，又是另当别论了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一辆车开多久，多少公里出手最划算？为什么？

对于很多车主来讲，买车是一件烦心又快乐的事，而卖车的时候烦心占比就比较多了。有的人开车，可能一辆车要开五六年，七八年甚至更久。然而也不缺一些人只开个两三年就要换掉，新鲜感一直驱使着一些人对新车型甚至新品牌的尝试和购买，那么一辆车到底开多久卖掉最合适呢？

5-10万的车，5年内换掉

对于购买5-10车的群体，在综合因素影响下，可能一辆车开的时间要长一些，实际上再长，超过5年的车贬值会迅速加快，所以考虑利益最大化，这个价位的车可以在5年内换掉。这样可以加些钱买一台新车，出故障的风险也会降低。

10-20万的车，7年内换掉

在10-20万的汽车领域，一般车型的质量可靠性相比于小型车要稳定得多，这类群体对于换车的紧迫性并没有那么大，如果准备开几年换的车主，完全可以超过5年再换，不过最好保持在7年内。

超过7年，一般贬值率都超过一半，而且贬值速度还会加快，当然相对于更贵的车，10-20万区间的大部分车型保值率还算不错的。

20-30万的车，三年内

为啥20-30万的车要在三年内卖掉最合适？难道不应该是越贵质量越好吗？这的确和质量关系不大，而是和价格关系大。二三十万的车，到时候三年内卖新车也是十几万的价钱，这完全可以买一辆新车。所以这个时候，在质保期就非常重要，越贵的车出了质保期出点问题维修成本就越高，所以在质保期内出手，最稳妥。

30万+的车，30个月

这和二三十万的非常相似，而且30万以上的车，诸如沃尔沃和路虎可能更让人担心质量问题，而如果能在质保期内拿到一辆二手车，那么很大程度上可以抵消购买者的忧虑，对于出售的一方来讲也能卖个好价钱。

而30个月，还有半年的时间在质保期内，有半年的质保，在购买者的心理上只要价格合适也是很愿意接受的。

当然这其中也有个别案例，譬如丰田霸道这种车，雷克萨斯这种车，可能五六年也不会贬值多少，但是这仍然是少数的。就算是奔驰C，奥迪A6也会有很大程度贬值，更别提路虎发现神行、揽胜星脉的跌幅了。如果追求后期保值率显然雷克萨斯、保时捷、丰田霸道这类更值得入手。

当然，买车谈保值率只能适用于一部分人，有些人根本不在乎保值率，譬如路虎车主、捷豹车主，在买车之前他们心里比谁都清楚贬值率，但是他们就是喜欢这个品牌，所以有些人是不会在乎保值率的。

而购买雅阁、凯美瑞、雷克萨斯、思域的这类人，不排除就比较注重性价比和后期保值率了。实际上买车，保值率已经在影响着一些品牌的销量，譬如法系车，因为市场保有量逐渐减少，也势必影响到现有车型的保值率。而那些一个月卖上万辆的车型，拥有着庞大市场保有量的车后市场的保值率也就相对较高。

买车之后，车子开多久卖掉合

对于一般的车型来说，年限最好是在三～五年，而公里数最好在十万以内，这时候出手是比较合理的，因为这样的二手车在市场上比较受欢迎，能卖一个不错的价钱。

发展飞速的今天，各种东西换代的速度都很快，汽车也难逃这样的时代背景，一款新的车型，没几年就赶不上潮流了，在之前人们买车都会一直开到报废，但是现在不行，很多人买新车车开个几年就会厌烦，想要换新车，那么之前的旧车就有必要卖出去了，不仅能够腾出地方，还能获得一笔不菲的“购新车款”，那么为什么说三到五年的车最受欢迎呢。

首先，市场上有一种计算二手车的方法，叫做”“十年折旧法”。顾名思义，这种方法就是以十年为基础计算二手车的市场价值的，它将新车的前十年分为三个时间段，分别是一～三年、四～七年、八～十年，每个时间段对应着不同的贬值期。

在第一个时间段里，车的贬值速度为每年百分之十五，也就是说开了三年的车，只能卖到原价的百分之五十五，这贬值速度实在是太快了，所以这时候卖车是很亏的；而在第二个时间段里，车子贬值速度为每年百分之十，市场价值还是不错的。

七年之后的车，贬值速度为每年百分之五，而这时候的车子已经接近报废了，各个部件都需要大修，很少有人会买这样的二手车，所以说车龄三～五年是最好的出手时期。

旧车报废好还是买掉好？

买车之后，车子开多久卖掉合适？最好别超过这个时间

随着汽车在社会上的普及，几乎家家户户都买了私家车，这对普通家庭来说，无疑称得上一笔大花销了，当经济状况不景气的时候，大都会选择卖车来缓解燃眉之急，当然也有因为开到一定的年限或者公里数而卖车，那么车子开多久卖掉更合适呢？老司机告诉你，最好不要超过这个时间。

有经验的老司机买二手车都会从年限、公里数、车的损耗情况来选择，其中最注重的就是车的年限，这也是卖车的人应该注意的。国家有个规定对于车的年限达到15年就必须报废处置，后来这项规定改成了车跑到60万公里再做报废处理，这无疑提高了私家车的使用年限，因为私家车一般都开不了多远的路，最多一年大约能跑2万公里，这样算起来车可以用30年左右。

一般车用一两年是不建议转手卖的，除非有特殊情况急需钱，因为车开一两年正是车子最好用的时候，各种新的配件也用的刚好顺手，车主也刚熟悉车，这时是车最有价值的时候，如果这时候转手卖的话虽然价钱可以高一些，但毕竟已经成了一辆二手车，综合来看还是不合算的。

车用到三到六年转卖是最好的时间，这个时候车的损耗程度处于中等，如果中间没有出什么大型的交通事故，车的状况还是可以的，可以卖出一个理想的价钱，这样既充分利用了车的价值，转手还能得到一个合理的价钱，相对来说这个时间卖车最合适。

车的年限达到七年及以上转手就有些困难了，这时候车的损耗情况已经处于中上等了，相当于老龄化了，这时应该就要时常修车了，再出手转卖就不太好卖了，即使有人买价钱上也应该很低，所以卖车时车的年限一定不要超过七年。

汽车开多少年卖掉更划算？老

1十年左右的车如果功能一切正常，动力足，不燃机油，没有重大事故，油漆钣金完好，我认为卖掉比较好，肯定比报废钱来的多

2十五年以上的车，年检一年二次，而且现在年检越来越严格，要求更严了，用上OBD了，也就是说你能保证每次年检过关吗？为了自身安全，命重要，还是报废好，

3旧车如果卖的钱还没报废的钱多，那还不如报废，多是聪明人，不过有些人不知道

现在国家地方对旧车报废多有政府补贴，到明年十二月底，就我们常州小车，05年以前的4仟，05年的5仟，06年的6仟，07年的7仟，补贴半年内到自己帐上

以上个人关点，希望能帮助到你

旧车不能够私自售卖， 汽车 行驶里程达到60万公里将会被强制报废，车主对车辆只有使用权而不具备拥有权，并不是购买车辆就能够随意处理车辆，报废 汽车 一定要走报废流程，否则将会影响后续的其他事项。

很多车主都认为车辆可以随意处理，实际上车辆报废只能够到车管所进行报废处理，填写相应的信息进行报废注销，再将车辆运到制定的报废厂进行报废处理，一旦私自出售，那么后续新车上牌，年检等都无法办理。

另外报废车是不允许上路行驶的，即使将车辆卖掉也无法继续使用，只能够当做废铁售卖，但对于车主来说，可能很多人都会选择卖掉而不会报废处理，毕竟报废处理补贴一半只有300-1000元不等。

如果是没有达到报废条件的车辆，那么建议卖掉，现在车辆60万公里才会强制报废，按照每年行驶2万公里来计算，车辆可以使用30年左右，但大部分车主基本上使用10多年就会购买新车，此时行驶里程大概也就20多万公里，完全可以当二手车进行售卖。

不过也有一定的限制，虽然说车辆报废条件变为60万公里，但排放标准的更新也影响着车辆的使用时间，比如国六标准的实施，国三以下的车辆大部分将被报废处理或者限行。

而旧车进行报废或者卖掉就需要分两种情况，如果是达到报废条件的，那么只能够进行报废处理，无法私自出售；如果未达到60万公里的报废条件，车主可以当二手车进行售卖。

报废最高拿到1200卖如果高于这个数值就卖

这个问题具体看什么地方，比如是北京或是天津这种需要指标购车的，地方政府会有一定的报废补贴，如果你的车在市场上和报废补贴价位差不多，还是报废来的快。再者说，如果是辽宁地区，卖掉可能会好一些，多少会剩点儿钱，……

旧车到了报废期限一定要去报废，这样的车量在安全性能上降低了很多，各种车辆保险都不会给你入了，这样的车辆在驾驶对人体没有安全保护了，安全隐患极大，对自己，对 社会 都有危害，所以一定要去去报废

对于这个问题，肯定去报废公司报废掉好，以后车越来越多，政府肯定会出政策，如果你不报废名下有车，以后在买车肯定有限制的。

货车报废 轿车卖掉

唉！费劲巴力的买个车，养了好几年到最后咋报废还自己说了不算，老百姓太难了

卖掉价格贵点

买十年的二手车以后每年贬值掉价得厉害吗？

汽车开多少年卖掉更划算？老车主指出：等到超过这个年份之后再说

这些年，随着经济建设工作的稳步推进，国内家用汽车保有量的显著提升是有目共睹的，并且不仅是新车的销售成绩卓然，在各方面因素的综合作用下国内二手车的交易也开始逐渐兴盛。

汽车对于国内民众来说已经不再是购入之后就一直要用到报废，而在合适的时间将其出手再换台新车继续开是相当正常的做法，那么汽车开多少年卖掉更划算呢？老车主对此进行了分析和解答，其指出：不是3年，也不是5年！

既然这里主要讨论的是划算与否的问题，那么急用钱或者说车辆存在一些让现任车主无法忍受的问题就不考虑在内，只说说一般情况。

在新车购入之后的前3年将其作为二手车出售显然不是一个好的时机，因为此时车辆的状态和刚刚提车那会相比几乎没有多大差别，车况正是好的时候，并且还在生产厂家的质保期内。

除了那些供求关系完全不平衡的紧俏车型之外，只要是二手车在交易时肯定是会出现贬值的，再想想此前买新车时所花费的购置税，用不到3年就将车出售怎么也不能称之为划算。

接下来就是3到5年这个时期，如果将车比作是人的话那么此时应该就是中年期，尽管内饰和外观漆面这些可能会已经出现有磨损老化的迹象，但是发动机、变速箱以及底盘这些直接关系到车辆机械素质的“三大件”，是基本上还都保持着一个比较好的状态，这个阶段二手家用车在平均在60%左右的残值率，也建议还是先不要急着出手，而是等到超过了5年的年份之后再说。

车辆购入之后使用时间过了5年这个阶段以后，就可以开始考虑将其转手了。如果觉得真的需要换车的话，那么普通家用车建议在6年期满之前卖出，这是因为在私家车6年免检政策的影响下国内的家用车二手车成交价通常会超过6年的使用年限后产生一个较为明显的下跌。

现在的人，真的是原来越懒了。所以，大家把汽车当成了生活的必需品。汽车也随着工业化的发展，价格从一开始的高不可攀到现在越来越平民化。汽车价格可以从最初的十几万发展到现在几万块钱都能买到一个还不错的代步车。不过，因为现在中国市场上的车辆数量越来越多，二手市场也就开始活跃起来了。买二手车的人，原因很多。有的是因为新手，怕自己车技不好，把车给磨花了，新车会心疼，但是二手车就完全不会。毕竟二手车只不过是使用了很久的车，除了性能差了点，基本功能还是有的。

下面来说说汽车贬值的问题，有个说法是，车只要落地了，就是进入到贬值阶段。即使你没有开过这辆车，也会在你买的价格上减去个5%的价格。那么，使用过的二手车是什么样的贬值变化。一般来说，最初的几年就是贬值的。比如说第一年想要把车子卖出去，那么在购买的价格上减去15%的价格就是这辆车使用的价值了。但是这个贬值不会越来越多，相反在汽车使用第五年内的时候，这个车的贬值率的大概就在7%的样子，随后基本上就是按照一个稳定的5%的状态进行贬值。

不过上面只是一个理论的概念，实际上判断一个二手车剩余的价值应该从保养情况跟综合的性能来评定的。十年的汽车，就算传统的大三件没问题，肯定还是会有一系列小问题需要去维护的。毕竟快到汽车的使用极限了。不过，贬值方面就不需要担心，因为真的是最低价了，不会再大幅度的下跌了。

如果你想卖车，使用十年了，确实可以卖掉。但是你要是买房的话，建议不要买了。