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北京二手车大降价,北京二手车涨价
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介1:会得,无论新车还是二手车,在年前年后这一段时间都是销售旺季,会涨价一定程度。2:一方面是我们国家传统春节的临近,春运的开始,不管是开车回家的风光,还是避开春运的自由都会让大家购买车辆的热情上升,还有年底一般是气温较低的时候,有车出行也会舒服方便很多。3:例如本地二手车市场,节前均会涨价15%左右。可以选购一些较为保值的车型,例如丰田卡罗拉,凯美瑞,本田锋范,大众速腾,朗逸,宝来等。作为一个常年
1:会得,无论新车还是二手车,在年前年后这一段时间都是销售旺季,会涨价一定程度。
2:一方面是我们国家传统春节的临近,春运的开始,不管是开车回家的风光,还是避开春运的自由都会让大家购买车辆的热情上升,还有年底一般是气温较低的时候,有车出行也会舒服方便很多。
3:例如本地二手车市场,节前均会涨价15%左右。可以选购一些较为保值的车型,例如丰田卡罗拉,凯美瑞,本田锋范,大众速腾,朗逸,宝来等。
作为一个常年和车打交道的检车师,这几天有很多亲戚朋友问我,最近汽车全都一个劲儿的降价,对二手车行业影响大不大?过段时间会不会报复性涨价啊?我姑且跟大家交流下自己的看法,你们看我说的对不对。[狗头]
先说结论:报复性涨价大概率不会有,至少短期内不会。原因有这么几条:
1、买车意愿下降:中国汽车市场已经从增量转为存量市场,现在谁家没台车啊?买车大多是因为有了新的用车需求,不像以前那么刚需了。而且疫情过后,经济下行,大家兜里都没那么富裕了,买车时自然更加谨慎了;
2、见过光明,便无法再忍受黑暗:在产品力本身没有显著提升的情况下,一旦汽车习惯了降价,消费者就会觉得你就值这么多了,再想涨回去就很难了。过去桑塔纳一台要将近20万,而且是那个时候的20万!现在让你花20万买桑塔纳,你乐意吗?
3、国产车和新能源车的冲击:近几年消费者对合资车的信仰逐渐崩塌,不单路上国产燃油车越来越多了,新能源车更是首选国产品牌。其中日系品牌首当其冲,过去加价还得排队的车型,现在也有了优惠。这时候再涨价不是跟销量过不去嘛……
至于降价的影响,我从二手车的角度来给大家分析分析。
对于消费者来说,汽车降价打掉了价格水分,那些还没买车的消费者肯定是喜闻乐见的。但对于现有车主来说其实并没有那么乐观,因为二手车价格下跌,自己的车无形之中就贬值了。
对汽车厂家来说,一味的降价就是恶性循环,你想啊,别人都降价,他不降肯定不行,但总不能赔钱卖吧?一些商家就会选择在消费者看不到的地方降低成本,甚至偷工减料(某品牌的断轴事件还历历在目呢)。产品质量下降,二手车的问题也会随之增多,开几年就各种毛病的二手车谁还会买呢?相当于变相打击了二手车市场。我觉得厂家更应该做的是提升自己的产品力,让产品支撑的起价格,而不是用价格战换销量。
对二手车商来说这次降价肯定是一个严酷的挑战,有些地方甚至出现了二手车比新车还贵的现象!但都知道二手车就讲究个快收快卖,越放越不值钱,风险也越大。所以车商手里的车要想短时间内出手,只能“割肉放血”。未来一段时间的收车也会越来越谨慎,收车价格也会迎来一片混乱。但我个人对此并不是特别悲观,因为二手车本身就没有一个严格的价格标准,值多少钱市场说了算,市场稳定了,二手车肯定还会形成一种新的平衡。
说了这么多,也都是一些我的个人看法,也不知道说的对不对,你们是怎么看待这次汽车降价潮的呢?