二手车压缩机怎么开省油,二手车空调压缩机

1.开空调省油的技巧

2.怎样开汽车空调才省油

夏天到了，汽车空调究竟怎么开，才能又凉快又省油？

随着夏季的脚步临近，气温持续上升，很多地方的室外温度甚至达到了30多摄氏度。回到车里，连座位都被晒得滚烫坐不下去，这时，空调无疑会被赞誉成为“人类最伟大的发明之一”。车载空调不仅为我们提供了不少的舒适性，不至于在相对密闭的环境中中暑，也让我们在高温难耐的驾驶环境中，也能保持精神集中。

夏天在家开空调，让人最担心的是电费，长期使用空调会大大地增加电费用量。车载空调虽不用电，但使用中频频上涨的油耗一样让人胆战心惊。不少车主都试图通过调高空调温度、开一会儿关一会儿的方法来控制油耗。这些做法究竟是否正确呢？怎样使用空调才能更加节能又不影响行车舒适度呢？接下来小编就来好好给大家科普一下。

很多人都会陷入这样的误区，一上车就赶紧开空调，想赶紧把车内温度降下来，这样做其实特别费油，车子的空调压缩机带安装在发动机上，是发动机在带动着压缩机运作。车子刚启动，还没来得及缓冲，压缩机就被强行开启高负荷工作模式，对爱车造成损伤不说，还可能在无形之中对我们的身体健康构成威胁。经过长期烈日曝晒，车内温度非常高，一些塑料部件就会挥发很多有害物质，此时再打开空调，有害气体就会随之跑到内循环系统。

其实夏季开空调想凉快又省油可以这样做：首先上车先打开车门车窗，及时疏散热气和异味，也可以利用拉风箱原理，反复开关车门，加速空气对流，这样车内环境能在最短时间内获得有效降温。

然后打开外循环，让空调吸入一些新鲜空气，再把空调风量调到最大，吹跑进风口中堆积的杂质及有害气体。外循环的工作原理就是引导空气从车外进入车内，新鲜空气能从车子流水板下方的进气口进入到汽车内部环境，借此改善空气质量。让车内空气与外部空气产生对流，再把出风口往上吹，实现车身内部的一个自然对流，提高制冷效率。

当空调开始产生制冷效果后，仅关上前面两扇窗户，并将外循环切至内循环。内循环的主要作用就是关闭风门，及时有效地阻止外面的灰尘和气体继续进入车内。要注意，后座的两扇窗户可以保持半开半关状态，由于前期散热效果较好，此时出风口吹出的风已经变为冷风，开一半关一半在继续挥散余热的同时，也能维护住冷空气的囤积。最后我们再关闭全部车窗进行正常使用即可。

不过小编还要提醒大家的是，如果我们跑高速时开着空调，不要一直开内循环，记得时不时地切换一下外循环，这样不至于让车内空气进行一个死循环，车内含氧量降低，二氧化碳浓度过高，容易让驾驶者感到疲劳犯困、头晕恶心，是非常危险的。

开空调省油的技巧

1、柔和起步　　挂低挡起步，缓缓踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，不但伤车还会大大增加耗油量。

2、轻抬油门　　猛抬油门，会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，使耗油量增加。

3、高挡行车

忌低挡高速行车、行进时尽可能使用高速挡，少用中间挡。但不要在高挡位拖挡行驶。

4、换挡及时　　

换挡要快而及时，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。

5、用经济车速

一般轿车的经济时速在60km／h～80km／h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。

6、减少使用制动　　

制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，行驶中和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，又可以减少制动次数。为达到省油的目的，要避免频繁地急加速和急刹车，保持匀速行车。

7、避免长时间怠速

很多车友都有早起暖车保护发动机的习惯，提醒有这种习惯的朋友”，暖车时间应以不超过3分钟为最佳，长时间暖车无益又费油。电喷车无需暖车，早上着车即可行使。化油器车等水温表指针越过最低线就可以走车。另外堵车或等候时间较长时也应关闭发动机，发动机怠速一分钟以上的油耗比重新启动还要多。

8、正确使用空调制冷系统

空调制冷会消耗一定的燃油量，有些车主会为此关闭空调而打开车窗通风。其实当车速高于80km时，开窗后的空气阻力消耗的燃油量比空调制冷还要多。

怎样开汽车空调才省油

开空调省油的技巧，这样做省油又凉快

空调到底怎么开才能最省油？关于这个问题在老司机心里早就有答案，但是很多新手朋友并不清楚，甚至在开车载空调的时候还存在很多错误的操作，导致油耗居高不下。

现在油价这么高，今天就来跟大家讲一下车载空调到底怎么开才能最省油。

车载空调是靠发动机直接驱动的，工作的时候要占用发动机10%到20%左右的功率，所以开空调的时候百公里油耗增加个1升到2升左右时很正常的。就好比本来一个人背50斤米很轻松，突然给他增加到60斤的重量，背起来就更吃力了，需要消耗的体能就更大。在开空调的时候，相当于突然给发动机增加了10%到20%的负荷，为了保证发动机正常工作，行车电脑就会多喷油，导致油耗增加。

很多老司机在开车的时候，低速状态选择开窗通风，等到车速快了才关窗开空调。这其实就是一种省油的做法，虽然开窗会增加空气阻力，但是在低速的时候空气阻力对油耗的影响微乎其微。等到车速超过60KM/H的时候，就关窗开空调。

这个时候空气阻力对油耗的影响会随着车速的增加慢慢增大，开空调以后压缩机对发动机的影响却会随着车速升高而慢慢降低。所以这个时候开空调相对于低速状态的时候开空调是要更省油的。

一些新手朋友开空调会觉得油耗增加非常明显，主要原因还是不了解车载空调的制冷原理，存在操作不当的问题。比如前面讲的低速状态下关窗开空调就是比较费油的，还有就是空调全程用外循环也是比较费油的。

空调的制冷原理是通过压缩机不断地让制冷剂在空调系统内循环，通过空调的制冷系统把热空气降温以后再送进车内。能量是不会凭空消失也不会凭空产生的，如果进入到空调冷却系统的空气温度比较高，那就需要消耗更多的能量去给空气降温，这些能量全部来源于发动机，自然就会导致油耗升高。

但是如果内循环和外循环切换着开，就可以让一部分已经降温的空气从新进入空调的冷切系统循环，这样就不需要额外消耗更多的能量去给空气降温，油耗自然就低了。

此外，空调的温度开得比较低车内需要保持低温也会增加空调的负担，也会增加油耗。因此把我好开空调的时间，合理使用内循环，调整到适中的温度，是最省油的做法。

汽车空调油耗如下：

汽车空调能否省油是相对制冷空调来说，因为汽车的制热空调，是不需要油耗的，是利用发动机产生的热量，进入空调系统来制热，所以冬天制热不需要开启压缩机，也就不占用发动机的功率，也就是不需要按下A/C键，要不然就白白浪费汽油。

对于2.0L及以下的小排量汽车来说，只要开启制冷空调，并打开A/C键后，就会影响汽车的动力，而且空调开得越大，动力就衰退得越厉害，这是因为空调占用了一部分发动机的功率，只有发动机才能带动制冷空调的压缩机，而发动机是靠汽油工作的，所以开空调就会消耗燃油。

炎热的夏天，很多车主喜欢开着空调坐在车内凉快，虽然一时舒服了，但事后看油耗就知道有多高了，怠速状态下发动机本来是维持最低功率，开了空调之后，需要发动机提供更多功率，但怠速状态下，发动机的转速不高，就需要更多的汽油，也就更耗油。

尽可能避免长时间怠速开空调，因为怠速开空调的油耗比正常行驶开空调的油耗还要高。