二手车方轮距不一样_车子左右轮距不一样

1.轿车前后轮距不同，对车有什么影响

2.汽车前轮距和后轮距为什么不同

3.关于前后轮et值不一样的问题！？

4.前后轮轴距不一样影响后倾角吗

如果前轮轴距和后轮的轴距有差异，一般没有什么关系。有的车子在设计的时候，前后轮的轴距本来就会不一样，在改装过程当中尽量不要改变轮胎的最大直径。如果你改变了轮胎宽度，肯定会影响到轴距。

轿车前后轮距不同，对车有什么影响

是。五菱星驰是一款小型商用车，其低配版和高配版的轮距确实不同。五菱星驰低配版的轮距为前轮1300mm，后轮1310mm，而高配版的轮距为前轮1310mm，后轮1320mm。这两个版本的轮距差异不大，但是对于车辆的操控和稳定性还是有一定影响的。

汽车前轮距和后轮距为什么不同

其实轿车轮距不一定前轮距和后轮距相差几公分，有前后轮距都一样的，有前轮距略窄于后轮距的，有后轮距略窄于前轮距的，这是根据车型不同设定的，当然轮距不同有的时候会直接影响它的驾驶特性，往往前轮距宽的车在弯道当中会感觉更稳当，但是前轮距越宽转向的精确度会相对降低，后轮距宽的车，在转弯的精度上来讲会非常高，这也就像我们大家看到的F1塞车，前轮距比后轮距窄很多，越野车一般都是前后轮距相等，这样在通过障碍的时候，更容易掌控它的通过尺寸。

一般来说前驱车明显比后驱车前悬长，后驱车则前悬短。因为前驱车发动机比较靠前，所以前悬不得不占用很大空间。前悬长的优点：造型优美。过坑洼路面，减速带特别轻松流畅。

轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。

关于前后轮et值不一样的问题！？

前宽后窄的车身设计，保证了车辆在市区内的灵活性。同时，在转弯时，后轮转弯半径缩小，使车辆更容易做出调头动作。启动后，车辆的加速也相当迅猛。前窄后宽的设计则强调了车辆的操控性和稳定性。相比同等尺寸的车辆，该设计能够提供更好的指向精度和车头的灵活性。同时，前后轮距的不同也可以影响到车辆的外观比例。一般而言，前轮轮距要略大于后轮轮距。这不仅与汽车的机械布局和悬挂系统有关，也与空气动力学有一定关系。然而，一些特殊的车型，如法拉利的512TR，在后轮轴处使用大型水平对置12缸发动机，后轮轮距比前轮更大。当轮距比较大的时候，车辆在操控和稳定性方面也会更好。因此，在一些高性能跑车上，车身板条会向外甩，以最大化轮距效果。

前后轮轴距不一样影响后倾角吗

准备换圈，ya157的圈，7jet值可选，打算前轮et42后轮et38这样对驾驶，安全方面有啥影响吗准备换圈，ya157的圈，7jet值可选，打算前轮et42后轮et38这样对驾驶，安全方面有啥影响吗 所以说原厂车上改装一个部件就会牵连多个部件的联系，赞同你说法，但我还是改装了，因为综合来说它给我带来行车上更好的感觉，当然都是两面性的，看个人适合不合适，没有好与不好 问题是ET值变换完是要调悬挂几何的，原厂标定一辆车是几千专业工程师不停软件模拟，计算，风洞测试无数次得出来的，花了几亿美金，你觉得路边改装店懂吗，我可以告诉你全国九成以上都不懂，把轮胎调直就行了。改宽轮距，主销接地距变大，到时路面有石子或者小坑，你方向盘就会突然性拽一下，我朋友X5也这样，好几年了，他有几个很熟的改装店老板都没用，他说一直修不好，最近我才知道他的车买来就改了M5的轮毂，就是因为ET改小了，估计改装店老板也不懂是为什么。还有车子悬挂特性，前后重量负荷，过弯时的重心转移一些问题就更不用说了 主要还是看你怎么改了，反正我推荐尽量靠近原厂来改。当然只是打算好玩两年就卖的随意玩就行了，只要不影响他人安全。就像ET值，其实是改轮毂对操控性还有底盘寿命影响最重要的一个数值，但是改装店仅仅是把它当作加宽和避刹车钳的作用。目前没有听说过国内一般玩家有改装完比原厂好开而且操控性高的车。当然，大多数人以为悬挂调硬减少侧倾就是提高操控，其实只是提高人的操控信心而已，实际还是降低了操控极限和极限宽容度的～ 4毫米的差距，肉眼都看不出来，原厂et50换比如et35轮毂加大了前后轮距，原厂前轮轮距本身就比后轮大，所以前轮会突出叶子板 会，你的平顺性，操控极限，方向盘手感，悬挂寿命都会下降，如果想保证操控性，请选择和原厂一样的ET值轮毂。 @2019

前后轮轴距不一样影响后倾角的。

轮距指的是车轮在车辆支承平面（一般就是地面）上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高。

前轮距与后轮距

汽车的轮距有前轮距和后轮距之分，前轮距是前面两个轮中心平面之间的距离，后轮距是后面两个轮中心平面之间的距离，两者可以相同，也可以有所差别。前后采用不一样的轮距是为了调整车辆的行驶特性。

由于重心分布和悬挂设计的差异，不同的车辆会表现出不一样的行驶特性。有的车具有转向过度的趋势，有的则容易转向不足。后轮距大于前轮距就可以纠正车辆的先天性转向过度，因为大轮距的后轴能提供更大的侧向支撑，延迟（甩尾）的出现。同理前轮距大于后轮距就有助于改善车辆天生易转向不足的缺点。