二手吉普指挥官5.7hemi,海南吉普指挥官二手车报价

1.jeep大指挥官怎么样优缺点介绍

说到搞“情怀”的车企，那Jeep可以说是其中的王者玩家，一句“不是所有的吉普，都叫Jeep”，在无数年轻人心中种下了一颗开着一台Jeep环游世界的种子，成功地让“每个人心里都有了一台Jeep”。牧马人等车型更是不少越野爱好者的最爱，但我们今天要说的是全新Jeep指挥官。

指挥官对许多Jeep迷来说是个特殊的存在，曾经方头方脑的5.7L?HEMI指挥官，是无数男人心中对越野车最完美的诠释。后来老指挥官停产，Jeep也不再任性张狂，开始主打家庭牌，多年后推出了一款名为大指挥官的7座SUV，越野基因被淡化，但产品力和口碑还算不错；借此机会，Jeep于2018年顺势推出了全新Jeep指挥官，弥补了5座SUV车型的空缺。

先来看看这款车的产品力表现，外观方面，指挥官的整体设计一如既往的大气，Jeep标志性的“七孔进气格栅”等经典元素也得以保留。值得一提的是，全新指挥官的车身尺寸跟大指挥官保持一致，长宽高为4873*1892*1738mm，轴距为2800mm，这足以说明全新指挥官大五座的内部驾乘空间有多优秀。

没有了第三排，指挥官的后备厢容积达到了1000L，第二排放倒后其空间能达到1900L，这样的驾乘空间和后备箱表现足以吊打同级别竞品车型。指挥官并未因自身定位而削减车身配置，后排座椅加热、独立电源等一应俱全，还有全系标配的老板键，体验一点不比大指挥官差。

动力层面，全新指挥官跟大指挥官一样采用了相同的2.0T?GME-T4发动机和ZF9速手自一体变速器的动力总成，该2.0T发动机最大功率195kW，最大扭矩400N?m，百公里加速接近8秒。这套组合是Jeep?4x4?SUV智能科技体系中当下最具代表性的动力总成担当，兼具动力输出和燃油经济性。

驾控表现上，全新指挥官仍有四驱版本，搭载了Active?Drive智能四驱系统，可根据路况自动切换四驱和两驱；论4x4性能，我想没人会质疑Jeep的专业性。人性化方面的改进，彰显了指挥官家庭化的变化，车内配备了如阿尔派音响、四门车窗一键升降、遮阳帘和方便儿童使用的低位后备箱，关闭按钮等配置都很细腻和用心。

保障安全方面，全新Jeep指挥官以美国最高安全标准（IIHS）为基准，采用公路行驶下的中美欧五星和越野环境下的Trail?Rated最高抗扭标准打造车身，整车采用了76%的高强度钢，给用户带来了更坚固的守护。30万左右的价格，买一台空间巨大、配置高、动力驾控更强的合资中型SUV还是相当划算的。

但有江湖的地方就有纷争，在全新指挥官所在的合资中型SUV市场中，同等价格区间的优秀车型可不在少数。汉兰达是中型SUV中的王，多年保持热销；本田冠道同样是主打五座的中型SUV，其车型竞争力可是不虚任何对手，更别说还有别克昂科威、福特锐界、日产楼兰等同级中型SUV，各个都是虎视眈眈。

与本田冠道对比来看，全新指挥官和冠道都采用了2.0T发动机，但其发动机的最大功率、最大马力、最高车速表现都要优于全新指挥官；车身尺寸上，冠道车身更宽，轴距也比指挥官更长，冠道的后排空间可是出了名的大，这一点指挥官不服不行。在底盘操控方面，两款车都搭载了适时四驱和四轮独立悬架，其中冠道还具备悬架软硬调节功能，能更好的适应公路表现和越野路况。配置上两车属于此消彼长的情况，基本上分不出高低。

总体来看，跟冠道相比，同为中型五座SUV，全新指挥官在管道身上并没有捞到什么便宜，甚至在车身宽度、轴距、驾乘空间和动力表现上还要优于全新指挥官。同级别的产品定位，同级别的价格区间，显然冠道更符合当下家庭用户的需求。

如果硬要找个选择全新指挥官的理由，或许就是终端优惠了。2020款冠道刚上市，价格很坚挺，而于2018年上市的全新指挥官目前在终端市场有2万左右的优惠，价格比冠道小有优势。

但这同样是全新指挥官在同级竞争中的软肋，当下不少同级车型都根据市场及消费者的全新需求推出了全新的车型版本，但指挥官还是停留在2018年上市的车型上，其产品力表现跟同级新车型相比有些落伍，可能会遭到不少年轻用户的摒弃。

写在最后：从产品力来说，Jeep指挥官在合资中型SUV同级车型中的表现处于上等，但若以同样价格来购买的话，显然有比指挥官更合适的选择。在当下竞争激烈的中型SUV市场中，全新指挥官要想不被同级抢食，势必要根据市场和消费者的需求顺应时代升级。在不被情怀左右的情况下，花30万买Jeep指挥官是个不错的选择，但并不是最超值的选择。

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jeep大指挥官怎么样优缺点介绍

JEEP指挥官是吉普旗下一款中型SUV，定位在自由光之上，吉普是一个专注越野车的品牌，其下的牧马人在国内也是有着非常高的知名度，但在家用车市场销量并不是特别突出，目前指挥官1－7月累计销量7000多台，月销量基本保持在1000多台，表现中规中矩。外观方面延续了家族式的设计元素，

前脸造型大气稳重，标志性的7孔前进气格栅辨识度极高，车身侧面造型方正硬朗，霸气十足，颇有几分硬派越野车的味道，尾部造型饱满厚重感十足，黑色的下包围凸显了活力感，双边出的排气提升了几分档次感。内饰方面造型简洁大方，成熟稳重，对称式的设计非常的耐看，中控部分采用了大面积软性材质包裹，质感十分细腻，内嵌式的中控屏画面流畅清晰，功能丰富，操作起来非常的方便快捷。

随手翻，刚看到这个去年的提问，顺便看了下底下“专家”的回答，发现怎么好多键盘侠都转正当了“专业汽车领域创作者”？估计很多连这一代大指挥官（指挥官）啥样都不知道，更别说开过了，就在那里狂喷。具体数据啥的我就不在这里赘述了，只想说一句，这一代大指挥官是2.0T发动机＋9AT变速箱匹配最好，以及确保公路舒适性并适当保留越野能力最均衡的吉普车型。

看清楚我这里说的是Jeep系列里跟自己比！底盘根据80%公路需求＋20%越野穿越（非极限越野）需求配比煞费苦心调教到了最佳状态！越野情况下，陡坡缓降最低速度是1km/h！嘴炮不懂这代表什么去百度或者知乎问问！再去查查有几台你们说的“轻度越野”SUV能做到这个陡缓速度！60%坡度陡坡随手上，

感觉极限还不止。中型炮弹坑，鹅卵石堆，交叉轴不在话下！失去抓地力车轮锁止动作干脆利落！绝不是某些人说的轻度越野，那是说的途观Q5X3之流！公路舒适性也做到了较高水准，悬架对长短波震动过滤的都不错，有越野玩家边开边纳闷Jeep是怎么做到的？！NVH用了主动降噪，隔音水平可以去查实测，120时速60分贝，这是很多所谓高级轿车做不到的！

如果你是家用，大指挥官确实是一个不错的选择，相比目前比较热门的七座SUV大指挥官还是有一定的优势，因为是新车，我们不说产品的质量，说其他几个方面。

1.空间:前面两排都差不多，第三排确实比其他七座要舒服，不管是座椅还是乘坐空间，对于身高在一米七五左右，体重在七十公斤左右的还是比较舒服的。2.动力：比你想象中的要有劲，不会出现小马拉大车的情况（可以去对比同等级的动力参数）。3.舒适度:座椅比较软，包裹性还行，前面两排长途旅行不会觉得很累。但目前新车首发终端无优惠，广汽菲克也在搞所谓的饥饿营销，现阶段不建议出手，等一系列的问题暴露出来再决定要不要买。3.舒适度:座椅比较软，包裹性还行，前面两排长途旅行不会觉得很累。但目前新车首发终端无优惠，广汽菲克也在搞所谓的饥饿营销，现阶段不建议出手，等一系列的问题暴露出来再决定要不要买。

汽车是我们日常生活中最重要的出行工具，也是我们的好助手。有了车，我们可以玩得开心！而且还很舒服，但是目前的汽车市场很强大，所以汽车品牌和车型也很多。那么朋友们知道选择什么样的车吗？今天，汽车边肖将简要介绍吉普指挥官是如何的问题。

吉普指挥官怎么样:优缺点

优势

1.动力充足，官方百公里加速测试达到8秒。

2.内饰材料充足且豪华。

3.配备引以为傲的ActiveDrive智能四轮驱动系统+Selec-Terrain道路模式自选系统。

不足的

1:5座车型不提供。

2.仅2.0T&ldquo与世界抗争。，没有更大的排量动力选择。

3.配置中几乎没有吸引人的地方。

吉普车指挥官:外观怎么样

前脸和尾巴都很活泼。

对于有好面子的中国人来说，应该很喜欢大指挥官的设计。粗犷硬朗的线条给人强烈的力量感和安全感，完全没有导游的活泼和自由光线的时尚，平静而大气。再加上家族式导轨的活泼，自由光和led分体大灯的时尚，Jeep整体的品牌性格呼之欲出。车身长而方的侧面设计有优点也有缺点。优点是第三排乘客的头部空空间有保障，但车身比例有些不协调，总感觉像是底盘高度的MPV。LED尾灯由镀铬饰条连接，沉稳活泼，时尚大气。

吉普车指挥官:内饰怎么样

内部豪华的第三排游乐室空符合规格。

坐在内饰，可以发现大指挥官有点借鉴大切诺基的风格，甚至在用料和做工上都需要比大切诺基更用心。除了广泛使用软质材料作为中控台和门板的包裹材料，皮革也被广泛用于提升档次感。8.4英寸中控屏搭载了Uconnect系统，基本可以满足驾驶员对汽车信息、导航、娱乐系统的显示需求。不过，40万元的大轿车配备座椅加热通风、双区独立空调节、ACC自适应巡航、防撞预警、车道偏离预警、盲点监测、胎压监测、全景天窗，似乎也不算特别奇怪。值得一提的是，顶座采用了麂皮和纳帕皮革，这在这个级别的SUV产品中被认为是非常越级的性能症状，座椅的缝线和车身线条一样流畅。当然，这个座位不是假的。它为腿部和腰部提供了足够的侧向支撑。坐在车内，无论是休息时听立体声，还是偶尔暴力驾驶取乐，基本上都是一件非常愉悦和享受的事情。此外，为了让第二排乘客有更好的乘坐空房间，副驾座椅内设置了boss键，还有隐藏式玻璃和遮阳帘的设计。

此外，对于定位&ldquo七个贵宾商务舱。7座车型，第三排空房间是考察重点。2800毫米的轴距让第三排拥有&ldquo商务舱&rdquo空，但坐垫的厚度和硬度都相当不错，椅背可以小角度微调(调节大小会影响后备箱容积)，还有独立出风口和独立阅读灯，对于一个174cm长的田亚军人来说绝对没有疑问。

吉普车指挥官:动力怎么样

权力和地位。无底&rdquo齿轮箱&ldquo超级光滑&rdquo

因为试驾只有半天时间，厂家直接安排了铺面路的试驾，主要是公路和山路，可惜指挥官4X4适时四驱系统体验不到！但是这个。大人物&rdquo也给我另一种乐趣，这阿尔法罗密欧&ldquo同一段落&rdquo2.0T发动机，265马力，400牛米的账面数字比同级别的汉兰达，夏普要好。匹配ZF9AT变速箱，四个超特定档位，降低巡航速度，提高燃油合理性。让这款7座SUV百公里加速时间不到8秒。几乎比夏普和汉兰达的2.0T车型短一秒。

试驾期间，动力性能的症状相当不错。一脚轻踩油门，就像一只失控的大黑牛像斗牛士一样狂奔，感觉像要跳出去。当你缓慢而深刻地下台时，它的力量可以被利用。无底&rdquo来形容。9AT变速箱的整体症状可以用四个字来表达:&ldquo超级光滑&rdquo无论是升档还是降档，反应基本上都很积极。当车速保持在1500rpm，时速90码时，变速箱可以升到7挡，这是一个非常省油的环节。但是没有达到9档。由于环湖道路狭窄，跟随车队，没有核实的机会。

可以轻抬技术娴熟的荡司令的身体，不愧是有着77年历史的老品牌。底盘的调整非常扎实。即使快速拐个弯，庞大的车身也未必有清晰的滚转，给人一种高级感和整体感，完全符合300/40万的定价。但是和汉兰达不同的是，指挥官会不断向车内传输更多的路况信息，汉兰达可以很好的过滤掉。准确的说:汉兰达的底盘软，指挥官硬。有两种风格。至于指挥官的隔音降噪水平，只能说是同级别的正常水平，发动机噪音会随着车速传递到车内，非常&ldquo无聊&rdquo嘟嘟嘟嘟，但完全可以接受。

至于指挥官的四驱能力，可惜我没有体验过。但简单来说，它采用了ActiveDrive智能四轮驱动系统+Selec-Terrain道路模式自选系统，可以根据不同的路况在自动、运动、沙地、泥地、雪地五种模式中做出很好的选择。

小汽车系列简介看完，朋友们对jeep指挥官怎么样这个问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？汽车边肖认为这些知识伙伴一定知道，这对我们还是很有用的。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。

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