新宝骏rc一6二手车,19年新宝俊rc二手车

1.新宝骏这次很成功，打造最美的国产旅行车，油耗6.2L还很能装

2.一辆很骚气的小红车——新宝骏RC-6，自己喜欢的车

3.放弃沃尔沃V60提RC-5W，用车半个月后，车主直言：很庆幸

4.新宝骏RC6，长度达到4925毫米，配双大屏

5.新宝骏RC-6的入手感言，在此和大家浅谈交流

6.车主点评:内外兼修的新宝骏RC6

随时技术的革新，汽车这类产品已经算是跟随着时代发生了翻天覆地的变化，那么对于新时代车型的定义到底是什么，每个人的看法都不相同，每个车企的造车理念也有差异。就拿刚上市不久的吉利ICON与长安UNI-T来说，这两款车就算得上是新时代的车型，这两款车不仅配置上出色，而且造型的设计方面也非常新颖，相比传统汽车来说有着很大辨识度，更能够吸引到主流消费群体的喜欢。但是除了这两者外，新宝骏系列的车型也算是让我重新认知了新时代市场，就拿我们今天所要介绍的这款新宝骏RC-6来说，它堪称又一“新时代”B级车，长近5米，起步就配10.25英寸大屏仅8万多。

对于新宝骏系列的车型，我想大家现在多多少少有些认知，它与宝骏虽然同属上汽通用五菱集团，但是新宝骏是旗下一个全新的高端品牌，它走的是新时代智能网联为核心的发展道路。虽然第一款SUV新宝骏RS-5在表现上没有那么直观，但是之后的诞生的那些车型算是越来越智能，特别是新宝骏RS-3，它具备了极佳的外观设计与出色的智能化配置，对于年轻人来说拥有着极强的吸引力。至于这款新宝骏RC-6也算是新宝骏在轿车市场投放的第一款车型，这款车售价区间为8.48——12.38万，在我们的第一眼感受上，会觉着这款车虽然价格跨度不高，但是起步价与终端的售价并不算很便宜，当然这是站在没有了解这款车的前提上所给出的评价。

当我们适当的了解一下这款车，你就会发现这款车拥有很多的亮点与我们在这个价位上所看不到的东西，严格的说，会给你一定的越级化体验。其实对于轿车市场，我们国产自主车型一直比较被动，虽然有着想长安逸动、吉利帝豪以及荣威I5这三款车凭借着低价优势成功赢得了不错的销量，但是相比于合资车型还有着较远的差距，而新宝骏虽然背靠上汽通用这座大山，但是作为一款新车，它自知一时间是很难与主流车型抗衡，所以它成功避开了价格竞争的强势段，而且把自身车型的定位核心放在了智能驾驶方面，希望在轿车市场当中开辟出一条新的道路。

我们从外观上来看这款车，其实这款车给我的感受并不算惊艳，但也够看。前脸它采用的是相对规整的六边形进气格栅，格栅有着一定的内凹，配上点缀式样的镀铬饰条，会给你一种浩瀚星海的既视感，这也是新宝骏主打的“星际几何”设计理念。大灯方面造型比较中规中矩，与格栅契合度很高，唯一的遗憾就是全系卤素的搭配有点显得小尴尬。车身侧面，我个人觉的颜值是比较高，首先它有一个大溜背的造型，带给了我们时尚化的氛围，其次平顺化的腰线拉伸结合造型独特的轮毂，依旧不缺失运动范。尾部的设计上，最让我觉得好看的就是那个小尾翼了，虽然尾灯没有采用贯穿式，但是整体效果还算简洁大方。至于在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距为2800mm。

走进车内，这是我最中意新宝骏RC-6的地方，它的设计风格很动感也豪华，第一眼，我们就会被它的贯穿式的双连屏所吸引，虽然说这样的设计在国产车型当中我们见得比较多，但是它自带的优越感与美观效果还是值得肯定的。在显示屏的下方它使用了一个类似于贯穿式出风口的风格，并且在中间利用一根红色的线条拉伸处理，完全起到了活跃内饰氛围的作用，当然，下方的触控物理按键也高级感非常强。至于在配置上，这款车是非常智能的，它拥有L2级别的自动驾驶，车机连接速度是传统车机的近20倍，不仅如此，它还具备蓝牙钥匙、手机远程控制车辆，还可以在线听歌、语音发微信，最低配就有10.25英寸大屏等等。

动力上，这款车搭载的是1.5T涡轮增压的发动机，最大有147马力，匹配的是6挡手动以及CVT模拟8挡的变速箱，这套动力组成虽然不算强悍，但是在稳定性以及平顺性还是很不错的。

总的来说，新宝骏RC-6是一款尺寸够大，且设计得比较时尚的车型，特别是溜背式的造型，非常讨年轻人喜欢。当然啦，它的智能化配置才是它最大的特色，算是走在了当下比较主流的道路上，是一辆纯正的新时代车型，那么对于这款车，你们大家觉得怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏这次很成功，打造最美的国产旅行车，油耗6.2L还很能装

以前，我们提到宝骏品牌总是想到大空间、高性价比等标签，凭借这些优势让宝骏逐渐成了为我们首选自主品牌之一。但随着近年来自主品牌向上进程逐渐加快，宝骏也紧跟时代步伐，在2019年4月11日的品牌之夜上，宝骏品牌不仅启用了全新LOGO，同时还将全新品牌命名为“新宝骏”，而在随后推出的RS-5、RS-3、RM-5等车型也刷新着我们对宝骏品牌的传统认知。就在近日，新宝骏品牌首款紧凑型轿车RC-5正式发布，其家族化前脸和撞色内饰再一次让我们眼前一亮，那么新宝骏RC-5能否如其他新宝骏车型那样迅速占领市场呢？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对即将上市的新宝骏RC-5进行全面解析。

1、品牌影响力

品牌向上换新LOGO

2010年上汽通用五菱发布了宝骏品牌，宝骏630、510、310等车型凭借品质过硬、性价比高等优势给消费者留下了深刻印象。但随着近年来各大自主品牌实现向上突破，纷纷推出高端新品牌，宝骏自然也不甘落后，于2019年正式发布了新宝骏品牌。

新宝骏品牌的定位高于宝骏品牌，所推出的新车主打年轻化市场，同时还把智能互联等诸多高科技配置运用在新车上，使其更具竞争力。在品牌之夜上，新宝骏品牌还正式启用全新的钻石LOGO，它与经典马头标所不同的是，钻石LOGO宣示着“年轻、科技、智能、网联”等品牌基因，另外，钻石LOGO也向人们阐述了新宝骏将打破禁锢，向高新科技、精湛造车工艺迈进。在未来，新宝骏还将借助5G网络，让车辆更快速的实现信息交互，给用户带来新的用车体验。

RS-5作为新宝骏品牌首款车型，其搭载的L2级自动驾驶辅助系统和智能车联网系统更是同级别少有的配置。在随后推出的中型轿车RC-6、小型SUV RS-3、MPV车型RM-5更是与RS-5形成产品矩阵快速占领市场，并获得了不错的市场成绩。根据新宝骏官方数据显示，新宝骏品牌自2019年4月成立以来，2019年累计销量达到了90762辆，四季度环比增速达到125%。

2020年可以说是新宝骏品牌至关重要的一年，根据品牌规划，今年新宝骏将推出10款车型，其中包括了现有车型改款以及6款全新车型。在全新车型中，新宝骏E300、RS-7、RM-C以及RC-5是已知车型，其余两款当中将有一款为新能源车型。随着新车型的不断推出以及老款车型的更新迭代，将助力新宝骏品牌夯实基础扩大市场份额，带动品牌不断向上突破。因此，在品牌影响力评判中给予新宝骏四星半评价。

2、消费者期待值

新车设计是亮点

对于新宝骏RC-5的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

截至发稿，针对新宝骏RC-5共采集到互联网信息8437条，获取信息的途径主要为各类新闻客户端、网站、微博、微信以及各种论坛。其中新闻客户端和网站的活跃度较高。通过分析得知，全网关于新宝骏RC-5的报道最早发表于2019年2月26日，文章标题为《采用溜背式设计宝骏RC-5最新谍照曝光》。而全网声量最高峰出现在2020年4月14日，共产生973篇相关报道，即新宝骏RC-5官图发布当天。

从采集到的8437条信息分析来看，目前关于新宝骏RC-5的报道信息99.5%均为正面以及中性信息，负面信息仅占0.5%。其中，大部分观点认为新宝骏RC-5的造型极具年轻气息，且“星际几何”家族式设计语言有着较高的识别度。

3、产品亮点分析

撞色内饰更具年轻气息

新宝骏RC-5基于全新的R平台打造而来，作为新宝骏首个智能模块化平台，R平台可以有大量的零配件共享，在极大程度上降低了零部件单独开发的成本，同时模块化在生产在质量和生产上都更利于管理与控制，对于成品质量提升有很大的改善。

另外，新宝骏R平台基于前悬挂、前端模块、前舱、前地板等八大模块系统搭建，各个模块以一种“搭积木”的方式组合在一起。可以以更短的设计周期，生产出包括SUV、MPV、轿车在内的，更多高品质的车型。

外观上，新车采用了家族式星际几何设计语言，其中星际流动式进气格栅还与LED日间行车灯相互融合，整体具有很高的辨识度，而下部的前大灯好似獠牙一样，极具攻击态势。此外，格栅内部的钻石LOGO也让新车显得立体感十足。新车长宽高为4650mm、1806mm、1458mm，轴距为2700mm。新车尾部设计较为简洁，细长的贯穿式尾灯在点亮后具强烈的辨识度。

从内饰官图来看，新车内部采用了环抱式设计语言，并采用红黑撞色搭配，整体看起来极具年轻气息。中控台设计较为简洁，贯穿式空调出风口搭配横向平直线条彰显层次感。值得一提的是，大尺寸液晶仪表和中控屏也增加了新车内部的科技感。动力方面，新车将搭载1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率73kW，1.5T发动机最大功率108kW。

4、新车质量口碑

整体投诉量较低质量口碑表现稳定

新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

新宝骏RC-5作为一款还未上市的全新车型，所以我们将参考新宝骏品牌旗下热销车型的投诉情况入手进行分析。据车质网数据显示，2019年车质网共收到关于新宝骏品牌投诉共计17宗，从典型故障问题来看，影音系统故障、变速箱顿挫、行车安全辅助系统故障投诉量相对较多，但均为个位数。由于新宝骏RC-5为全新车型，在硬件方面势必将有所更新优化，因此可暂且认为新宝骏RC-5出现以上故障问题的几率较小，至于实际情况如何，还有待其上市使用后才能有定论。

为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

根据新宝骏官方数据显示，2019年新宝骏品牌销量为90762辆，投诉销量比为万分之1.8，数值远低于2019年国内乘用车万分之23.6的行业均值，短期质量口碑表现值得肯定。

通过对新宝骏RC-5的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于新宝骏RC-5未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，基本上能保持现有的质量口碑水平，在同级车型中占据较大优势。

5、售后服务口碑

重视车主诉求经销商网络稳步扩

在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

针对新宝骏旗下车型，我们对17位车主进行回访，所有车主均表示得到了新宝骏品牌针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主诉求的重视程度较高，积极解决车主在用车过程中出现的问题。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，新宝骏目前在国内的经销商门店共700余家，覆盖31个省、自治区和直辖市，且数量还在稳步增长中。

总结：当RC-6在中型车市场有所作为的同时，新宝骏也清楚地意识到想要继续扩大品牌影响力、提高市场份额，紧凑型车市场可以说是重中之重。如今RC-5的推出无疑是新宝骏布局轿车市场的重要一步，从而也帮助新宝骏品牌实现了轿车、SUV以及MPV市场的全覆盖。从产品上来看，新宝骏RC-5以全新的造型和个性化的内饰，在同级别对手中拥有了鲜明的特点，同时凭借新宝骏品牌在影响力、消费者期待值以及质量口碑方面取得的优异成绩，相信未来RC-5在市场中定会大放异彩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一辆很骚气的小红车——新宝骏RC-6，自己喜欢的车

美国、欧洲的不少中产家庭很喜欢旅行车，因为他们每年都能有比较充足的节假日，可以让他们带上家人出门旅行。而且，旅行车本身就是一种实用性很强的车型，相比起轿车而言，更长的车身、更大的尾箱，都让旅行车变得更适合长途出行。也正是因为旅行车在美国、欧洲的盛行，所以旅行车文化便因此诞生，并在逐渐发展中，吸引了越来越多车迷的关注与喜爱。

而在旅行车迷眼中，有这么几款车型是当之无愧的经典，其中包括有奥迪RS2、奥迪RS6、大众R36，等等。除了这几款比较高端且相对难买到的性能车之外，旅行车市场中还有不少适合普通消费者的车型，比如说沃尔沃V60、宝马5系旅行版、奔驰E级旅行版等等，这些车型更加主流也更容易入手。同时，从这些车型比较时尚的外观设计上，我们也能发现，选择这类旅行车的人，往往并不仅仅看中了旅行车的实用性，还看中了旅行车所能带来的潮流生活方式。因此，天生向往自由、追求潮流的年轻人，往往会对旅行车充满向往和憧憬。

只不过需要注意的是，刚刚提到的这些旅行车都是海外品牌打造，甚至需要以进口的方式才能在国内买到，无形中增加了消费者买车的难度以及后续用车难度。还好在国内旅行车市场中，出现了新宝骏RC-5W这款国产旅行车，这也是为数不多由自主品牌打造的旅行车，这款车型的到来，有很大可能性能激活、培育出属于中国的旅行车市场、旅行车文化。

事实上，国内的汽车文化正处在发展萌芽阶段，还没有形成比较成熟的体系，无论是性能车、改装车还是旅行车等等圈子、文化，绝大多数都和海外汽车文化比较接近，车迷的改装方案、玩车方式也都和海外车友相差不大。而新宝骏RC-5W的到来，就将给国内的旅行车文化带来全新的元素，那就是智能科技。

众所周知，自主品牌在智能科技方面的表现要领先于大多数的合资，甚至很多合资车上搭载的都是国产车联网。而新宝骏品牌又是智能汽车先导者，在智能汽车领域一直有独特的见解，所以这一次推出的新宝骏RC-5W，同样拥有先进的智能科技，这也让它和常规的旅行车有了很大的区别。

举个例子来说，新宝骏RC-5W车内自带有车家互联功能，可以让汽车远程连接各种智能家居。这样一来，在车主旅行结束、返程回家的路上，就可以提前利用这项功能，远程让扫地机器人打扫家里的灰尘，还能提前打开好空调，让车主一回家就能马上体验到舒适温馨的家庭环境，让智能照顾到我们生活的方方面面。

同时，新宝骏RC-5W还是一款被称之为“最美国产旅行车”的车型，在“星际几何”设计理念的加持下，这款车的外观既具有一定的科幻感，又拥有很强的机械线条风，能让第一眼见到它的人对它留下深刻的印象。当然，拥有4685mm车长、2700mm轴距的新宝骏RC-5W，还和其他旅行车一样很能装，可以轻松装下出行中所需要的各种必需品。而在1.5L/1.5T+6MT/模拟8速CVT这套动力的加持下，该车的油耗低至6.2L，用车成本并不高。

因此，新宝骏RC-5W的确是一款很不一样的车型，这款车虽然也是旅行车构造，但是在5G时代诞生的它，要比它的前辈们更懂得年轻消费者、也更懂国内消费者的需求，在保证了自身实用性的同时，新宝骏RC-5W增加了更多高科技功能。如此一来，新宝骏RC-5W自然有实力去率先开创属于中国的旅行车文化，点燃消费者对旅行车的热情。

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放弃沃尔沃V60提RC-5W，用车半个月后，车主直言：很庆幸

昨天找我朋友，我朋友看到我的车，就问我什什么车，很是骚气，因为换了新标他就不知道了，我告诉他是宝骏车，他说怎么可能嘛，宝骏车的车标是马头标，怎么可能是这个钻石标呢？我说是真的，就因为换了新标所以叫新宝骏，明白了吗，这是我朋友仔细地打量了一番我的小红车，打量完之后他终于说话了，说想不到宝骏发展得这么快，车标不仅换了，就连配置技术都提升了，更没想到的是它不仅新标漂亮，外观也很时尚很大气，准确的说是很骚气，听到他说“”骚气”二字的时候我在想我是不是选错车了，但后来他又补了一句说是很是和我们年轻人，他与我们的气质很相符，这是我再也不会因为他骚气而觉得自己选错了车，恰好相反是我选对了车，心里很开心选了自己喜欢的车，给你们看看我的“”小骚气”

有没有觉得这外观很时尚大气，有没有对应我朋友说的很骚气，你们是否也觉得很适合年轻人呢？

车身长4米9、宽将近1米9、高是1米5，轴距2米8，看到这些数据你们有没有什么想说的？

来一张正侧脸特写，看看这新标镶嵌在主动进气格栅里真是漂亮极了，一提到宝骏车都加都以为是国产车，都没有什么好感，因为之前我也是这样认为的，但是自从了解了这车我才知道它不是国产而是合资，也就不再抵触。

大灯是透镜卤素大灯，带高度可调及延时关闭功能

看看这遛背线漂不漂亮，这是我喜欢的外观之一

这款车当时他们跟我说，有蓝色、黑色、白色、红色这4个颜色，店里展厅里刚好就放着一辆红色展车，我二话不说就定了这个颜色，平时喜欢蓝色的我，觉得这车红色更为漂亮！

这后背箱真是没的说，后备箱盖是完全碰不到的，也就不用当心抱大物件装后备箱的时候担心碰到人或车，真好

喜欢一辆车就跟喜欢一姑娘一样，总会有那么一样吸引着你，但这车吸引我的太多了，没有理由不喜欢

休息的时候可以开着他看遍山间的美好与春夏秋冬，晚上的时候它陪我串遍大街小巷

有没有看看前排空间，有什么想说的，我想你们肯定会说，前排这么宽那后排肯定很挤，不前排不但很宽，后排亦是如此，下图就是唯一的证明

这就是后排，你没有看错，他就是拥有这样的空间，以前总是觉着这样的车，空间很小，乘坐感肯定会很拥挤，但是这款车完全没有拥挤感，完全可以不用担心。

这是12.3英寸高清触控屏，看起来是不是很高大上呢？

13.3英寸全液晶组合仪表很漂亮，有没有看到仪表盘上面显示的车辆，这就是它丰厚的配置之一，它有自适应巡航、交通拥堵辅助、高速智能领航、弯道巡航辅助、车道保持等更多丰富配置，我就不一一说明了

后排空调出风口口是可以调节风速的，所以是怎么舒服怎么吹

这个想必大家都知道这是干嘛用的，每一款车都会有，有的是在中间而这款车是在后排车门上面的把手那里，而且两边都有哦，还有把手的设计很很人性化，放手时它是慢慢的回到原位不会很快的就弹回原位

看到这个标志都知道是用来干什么用得了，但是这是属于后排的专属接口

因为有中间这个扶手，所以后排座椅的布局是4/6分

全景大天窗是我最喜欢的配置之一，虽然说车内空间很大，乘坐在里面感觉不到拥挤，但是一天上班就很累了，生活压力、工作压力都会很压抑，这时有天窗就是很大的释放，真心喜欢

座椅都是皮质和植物包裹，坐上去很软很舒服，后排座椅是可以折叠和放到的，以后出去玩就可以把座椅放倒，天窗打开看风景、夜景等

这就是我刚才说到的后排可折叠可放倒的调节器

高清的倒车影像，完全可以清清楚楚的看清楚路况，再也不用当心盲区

看了这张图你们会说这张图和上面的一样，是没错，是一样的显示，但它是弯道辅助显示，上面的是倒车显示

给你们看看这后备箱的容积，真是大到没朋友，在这之前可能有人在想说，前排和后排都很宽，那后备箱那就不得而知了，但是现在看到这后备箱，有这些想法的人是不是打脸了[偷笑][偷笑][偷笑]

来张备胎

看到这个标志，都知道它是开启后备箱的按钮，因为这我还闹了一个笑话，就是之前一直没有注意看这个标志，以为开后备箱是要从上面的缝里把手伸进去按按钮，手是能伸进去了，但是始终按不到那个按钮，还被他们笑了

它是电动尾门，电动尾门这设计挺好的，当我们手上提着很多东西的时候可以用脚从车尾那里从左往右或者从右往左扫一下，后备箱就会自动打开，关后备箱时也是一样，这就是电动尾门的好处

LED尾灯也还是很漂亮

看到这张图我就想说，新宝骏RC-6操控不输轿跑，越野不输SUV，底盘就能说明一切

新宝骏RC6，长度达到4925毫米，配双大屏

曾经，我一度以为自己人生中的第一台车会是老马6或者大众R36，但十分遗憾的是，当我终于有能力拥有它们时，它们却都已先后停产。不过，老马6和大众R36虽然退出市场了，但车市中的仍是有着许多符合我审美的"瓦罐"车，且当我在网上找寻意向车型时，还发现了新宝骏RC-5W这款品质超高的国产"瓦罐"车。

说实话，新宝骏RC-5W的设计是真的很符合我们年轻人的口味，不仅有着浓浓的"瓦罐"范儿，同时还兼顾了动感、个性等潮流元素，从而使得我在买车时最终放弃了沃尔沃V60和奥迪A4?Allroad等，转而选择了它。而如今，新宝骏RC-5W已陪伴了我半个月左右了，我除了依旧很满意它的潮流设计之外，同时更越来越喜欢它的空间、驾驶感受和智能科技了，下面就来跟大家详细说一说吧。

在最初到店体验新宝骏RC-5W时，我对于它的乘坐空间就十分的满意。特别是它的后排乘坐空间，不仅能让身高178cm的我可以轻松翘腿，同时坐上去还没有丝毫的压抑感，这在我看来非常有利于长途乘坐。不过，较为可惜的是，在半个月的用车生活中，由于我还未曾回过老家带父母出去游玩，因此新宝骏RC-5W很有优势的后排乘坐空间就一直还没来得及被利用起来。同时，我对新宝骏RC-5W后备箱空间也很满意，其在常规状态下就能让我轻松放下遮阳伞、睡袋和帐篷等户外旅行的装备了。

与此同时，在半个月的用车生活中我还发现，新宝骏RC-5W还是一款非常适合自己驾驶的旅行车，它不仅动力优秀，开起来总是会让我直观地觉得畅快和舒适；同时，我的新宝骏RC-5W还有着能让驾驶更安全和舒适的L2级智能驾驶辅助功能，从而还能让我的旅途和出行生活告别驾驶疲劳，且很有安全感。

比如说，在堵车时，我就只需要调节好新宝骏RC-5W的车速和车距之后，它就能自行跟车和刹车前行了，这时候我就能解放自己的右脚了，只需要注意力集中、掌控好方向盘就行，既安全又能驾驶身体上的疲劳。而且，新宝骏RC-5W的智能驾驶辅助还有着能规避碰撞和提醒车道跑偏的功能，这在我入手它的第一次自驾游中，就帮我规避了一次因前车突然变道而差点发生的交通事故，且还让在此后的我每一次出行都很有安全感。

除此之外，新宝骏RC-5W的智能网联功能也让我很满意，且还给到了我不少的惊喜。作为一名伴随着智能产品长大的90后，我早已习惯了智能科技为生活带来的便利和舒适，而新宝骏RC-5W的智能网联科技正是让我的出行生活变得更便利和舒适了。其中，新宝骏RC-5W智能网联的手机即车钥匙就很实用，总是能帮我规避忘带车钥匙的尴尬，且我的女朋友偶尔需要用车，也只需要绑定好手机车钥匙就行，非常的方便。

同时，它的远程启动功能也很实用，像让我每次用车前，就已经习惯了前打开空调，这样我一上车就能将自己置身于清晰自然而温暖适宜的车内环境中了，那种感觉真的很舒适。而且，上车后，我还可以直接将手机放在它前排的无线充电板上充电，此时如需要导航、放音乐、调温度、关窗户什么的，我还能直接通过与新宝骏RC-5W语音交流的方式搞定，且一般就只需要对它轻声说一两句就能完成想要控制的车内功能。

更值得一提的是，我的新宝骏RC-5W还能直接使用手机上的诸多应用，从而使得我与女友在第一次驾驶着它出去自驾游时，还多了大屏观影、打游戏和刷抖音等娱乐活动，从而让直观上地提高了该次旅行的乐趣。

总之，在半个月的用车生活中，新宝骏RC-5W可谓是给我带来了不少的惊喜，它不仅满足了我对于一台旅行车在颜值和空间上的期待，同时还以智能科技让我的出行生活更安全、更便利和更有乐趣了。因此，对于当初放弃了沃尔沃V60、奥迪A4?Allroad选择了新宝骏RC-5W，我不仅没有感到丝毫的后悔，反而还有一点庆幸，毕竟年轻人的旅行生活自然要足够潮流和有趣才行，而这些好像也就只有在新宝骏RC-5W身上能实现吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏RC-6的入手感言，在此和大家浅谈交流

今天说的这款车就是新宝骏RC6。轿跑身姿、流行设计，极具潮流动感气质。

在外观设计方面，妩媚性感的大溜背造型+较高的离地间隙，让这款车成为了高颜值+功能性于一体的跨界车型。新宝骏RC6采用了个性化的轿跑设计风格，整体线条大气流畅，离地间隙达到了198毫米，在通过性方面媲美很多城市SUV。

在车身尺寸方面，新宝骏RC-6车身长度达到了4925毫米，车身宽度达到了1880毫米，车身高度为1580毫米，关键是还拥有2米8的超长轴距，完全达到了标准中级车的“身材”。新宝骏RC-6的颜值巅峰就是大掀背式的车尾+流线型轿跑车身，+超高的离地间隙，前低后高，蓄势待发！

在内饰设计方面，新宝骏RC-6采用了家族化的中控布局，以黑色主调，层次分明，简约立体，红色线条贯穿整个中控台，说实话，?车内最大的亮点还是双12.3寸中控大屏+L2级自动驾驶辅助系统，不仅功能清晰，操作得心应手，而且看上去极具潮流科技质感，丝毫不输于奔驰豪车。

在动力方面，新宝骏RC-6搭载1.5T发动机，最大功率达到了108千瓦，最大扭矩达到了250牛米，整体数据表现在同级别同价位同排量车型中，可以说是非常优秀，整体扭矩平台在2200转左右，动力可以说是随叫随到，操控轻松自如。

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车主点评:内外兼修的新宝骏RC6

正脸

后侧脸

前侧脸

提车，跟美女销售合个影

新车交付区

车机绑定

前排空间

主驾驶位置

传说中的大绿本

车机投屏展示

360全景摄像头展示

到家拍个侧面

多功能方向盘

橙色座位锁边

收音机自动搜索保存

之前开的车是10年上牌的08款1.6L自动智能型颐达，到现在已经10年了，合计卖了再换一个B级车。孩子大了，出去玩带上老人，我那A级车略显拥挤，由于手头资金紧张，一直研究二手的天籁和雅阁。还想买新一点儿的，还想功能多一点儿，还想价格便宜，所以，二手也是不太好遇，另外二手水也深，虽然咨询了不少专家朋友，但没有一个敢说一定能保证一点儿问题没有。so。。。一拖再拖。 一个偶然的机会，看到的这款新宝骏RC6，颜值就吸引了我，因为一直不想买SUV,总觉得开着不舒服，轿车底盘低，对于我这种总爱掉坑上台的来说，磕碰底盘也是心疼。这款车不管是颜值，实用性，空间，价格，底盘高度......都吸引了我，正赶上有个朋友在宝骏做店长，在简单了解了几天后，就准备购买。当时有四辆现车，一辆白色的豪华版，两辆红色的尊享版，一辆蓝色的旗舰版。豪华版配置有点儿低，不予考虑，媳妇儿说我眼瞅奔四的人了，开红色的不太符合年龄，但是蓝色的当时没看到车，不知道能不能接受。后来看了实车后，决定入手这款旗舰版。赶上这辆车是之前别人预定的，但因为疫情的原因，资金没到位，没法提车了，我就占了个定金的便宜。直接全款，免去了不少麻烦事儿，当天提车，交税，落牌。落地价都没到指导价 7日提车，特意开了几天才来发帖子写感受。总体来说，1.5T的发动机，149马力，动力不够强劲，但日常市区内代步基本问题不大，而且满载的情况下，也没有感觉起步太慢。比起以前的1.6L，肯定是有过之而无不及。自动记忆座椅，在上下车提供了不少方便。座位调到最高的时候，基本跟SUV的视野是一样的，有一种买一种车，体验两种车的感觉。轮胎很大，造型很酷，而且蓝色也比较亮眼，跑在路上，赢来了不少关注的目光，新宝骏的钻石标设计的也很帅，好几个在停车等红灯的时候都问我这车是啥车，多钱买的，最后都感叹一句，真好看！心里的那种虚荣心油然而生。辅助驾驶还在摸索中，用了两次，还是不太放心，跟车功能还挺好的。就是方向盘总自己动，虽然调整的也还好，但是看得我还是比较害怕，而且在前方车急刹车的时候自动刹车比较狠，没有预判的时候还真是有点儿突然。方向盘的轻重可以调节，这个挺好的，可以适应不通人的驾驶习惯。我调到舒适后，感觉方向盘非常的轻，操控起来比较舒服，运动模式的方向盘就比较沉一点，但是有操控的驾驶乐趣，标准就介于两者之间了。油耗目前来看，屏显显示的不低，都已经10个油了，可能是新车？而且一直在市区的早晚高峰开，也许不太准，后期我再品品，看看油耗能不能降低点儿。目前没有发现贴吧里所说的什么异响之类的。远程启动之类的事儿，还没测试。开关门好像还可以。但有时候好像没信号似的，读不到车的信息。 最后，还得吐槽一下缺点吧！1、车机对苹果实在是不友好，基本上是不能投屏，只能连接蓝牙打电话听音乐，没有投屏的车机根本不具备导航功能。好在我还有个小米手机。因为车机是华为做的，估计对华为支持力度挺好吧？看来以后我也得换华为手机了。2、副驾驶不是电动座椅，当初没注意，一直以为是前排座椅都是电动的，顶配了，居然副驾驶不是。。。我爸坐前面调整的时候我还告诉他是电动的，他找了半天，整的乌龙了。3、没有电动折叠后视镜功能。咱可以不是锁车自动关，但都这个配置了，你给我个一键手动折叠我也能接受啊！4、电动尾门关的不够快。有一次我感觉都半天了，应该关上了，结果一开车后门又开了。建议后期能否优化一下。5、每次投屏都需要在屏幕上同意。应该带记忆功能，至少上次蓝牙的地址应该可以默认投屏连接，要不上车还得研究半天投屏的事儿。 总体来说，我还是比较满意这款车的。希望车机系统能升级的越来越好。

#选车理由 始于外观，很典型的轿跑风格。略带一些跨界车型的风采，底盘高度比一般的轿车高很多，通过性肯定是好的。整体下来，仅花10万出头就可以买到一款高配的RC-6，里面的科技配置非常丰富，完全不会输给价格20万左右的合资品牌的车型，物超所值!

#最满意 第一眼看到的时候，心里就在想，可能最终我还是要选择它，并且它是最符合现阶段的我的~。外观，无法让我不喜欢!

#最不满意 什么都好，唯独后排的头部空间，略显局促，坐在后排总感觉容易得颈椎病~

#空间 无论是前排还是后排的腿部空间是完全足够的(本人1米73, 标准南方人身材)，虽然说头部空间不大，但是我仔细想了想，作为轿跑风格的车型，车尾肯定不能大，不然影响车身比例，所以最终还是没太在意头部空间，毕竟瑕不掩瑜。

#外观 颜值满分，RC-6的车头长， 车尾短的造型看起来充满运动感十足，动感时尚。

#内饰 和我想象中的国产品牌不一样，新宝骏RC-6的内饰工艺甚至可以媲美一些豪华品牌的车型。

#动力 新宝骏这几年推出1.5T发动机还是很不错的，中段加速的推背感比较明显，并且从新宝骏上就开始配备CVT变速箱，换挡的平顺感也非常好。

#操控 之前我也开过宝骏的其他车，但是开着RC-6, 给我觉得这就是一款良心作品， 电子助力方向,操控如丝般顺滑。

#舒适性 充足的后排空间，行驶在一般的路上， 底盘的减震效果不错，基本感觉不到一些轻微的颠簸，要不我老婆也不会躺在后排睡觉?

#油耗 认识的朋友都说宝骏车子和美系车一样，油耗高，但是凭借我这段时间的用车体验来说，加，100元的油，实际跑了177公里，评论下来6L到7L,油耗真的不大。