二手车点火后发动机声音变大,二手车点火后发动机声音

1.汽车点火成功有滋啦一声的异响，是怎么回事？

1. 液压挺杆：由于机油压力低或者液压挺杆本身有磨损造成液压挺杆内进入空气，从而造成异响。

2. 气门间隙：气门摇臂磨损，造成气门间隙过大。

3. 节气门脏：油泥、积炭的不断堆积导致的节气门过脏。

4. 碳罐电磁阀工作声音：这个是正常声音，可以继续使用。

5. 三元催化器：冷车启动后半分钟内有“咔咔”声，之后就没有，这一般是三元催化器受热后膨胀发出的声响。

6. 正时部分：冷车启动有比较大的异响，一般是正时皮带或链条磨损、拉长、变松等导致的，另外链条涨紧器失去涨紧功能导致这种声响出现。

7. 空调皮带摩擦声：如果是开空调时才有声响，有可能是空调皮带摩擦所致。

8. 燃油箱排气阀工作不良。

9. 回流泵内部流体存在冲击。

10. 燃油滤清器内部存在部分堵塞。冷车启动发动机都会有异响，噪音大的问题，因为机油达不到工作温度，所以会有此问题，另外天气寒冷会对电瓶电压造成影响，从而启动比较困难，如果清洗节气门积碳未能解决的话，检测电瓶电压是否异常。

汽车点火成功有滋啦一声的异响，是怎么回事？

碳罐电磁阀工作声音：这个是正常声音，可以继续使用，如果声音过大，建议去4S店检查一下。 冷车启动 “咔咔” 声的原因 三元催化器：冷车启动后半分钟内有“咔咔”声，之就会造成爆震，汽油就被积碳的高温点燃或者是因为压缩比的增大而压燃汽油，这时处于上行的还未到活塞上止点时就被狠狠的往下压活塞，发动机就这样的自己和自己较着大劲。

还有一种情况是汽车高速行驶一段时间后，气门哒哒哒哒哒响，这个就要注意了，你换的机油是不合格的，在低速通行活塞没有高速运转使用正常，高速高温后就粘性不够，如果是增压机使用机油低温流动性差冷启动会有哒哒的声音，使用机油粘度低热车容易出现哒哒的异响，使用汽油标号不够，发动机出现爆震也会有哒哒哒的声音，不知道你的车是哪种问题引起的。

这个得分具体的情况，对于正常的情况下，有两个地方有这样的声音，一个是气门回位的声音，一个是喷油器的针阀开启关闭的声音。平时不响，突然打出啪啪的声音请第一时间熄火检查机油量和机油泵。如果你的车是涡轮增压的，那哒哒声有可能是涡轮介入时发出的声音。福克斯1.0T的哒哒声特别动听。

一般出现这种情况都是凸轮轴出现问题，造成进气门和排气门开闭有问题！建议去店里面详细检查一下！首先要检查哒哒声是从哪发出来的，看是发动机响，还是其他地方响，要去检查才能解决异响这是由于发动机油还没有达到各个需要润滑的部件，发动机没有被充分润滑影响到的。在发动机油完全润滑发动机而且发动机到了正常的工作温度后，这一响声就会消失。

首先，如果汽车一段时间没有动，那么机油会回到油底壳，相当于发动机顶部是气门室会少油，因为气门缺油封和润滑，所以，汽车点火时就会听到车下滋啦的声音，这种情况是正常的。

但除了正常情况外，汽车开始发出嘶嘶声，很可能是发动机皮带。首先检查发动机皮带的松紧度。我们可以试着用手指夹住皮带，然后扭动它。注意操作应在发动机冷却的情况下进行，扭转角一般应在90度以下，否则会进行调整。

如果是冷车启动加油，那么发动机的声音是比热车的时候要大一些，这种声音听起来均匀柔和，不刺耳，那也是正常情况。

而汽车半轴可能是问题所在，因为汽车半轴在长期扭转疲劳和冲击的作用下，容易发生弯曲、扭曲和断裂以及花键齿磨损或歪斜等现象，导致汽车在行驶过程中在一定的车速范围和车速下，车子会有规律的抖动，并伴有滋声，松开油门抖动减少或消失。

另外，很多车主反映，发动机皮带异响是因为皮带太脏，用水清洗或加点润滑油润滑，异响也可以消除，但是否所有车型都适合这样操作解决，还需要进一步分析。

皮带发出嘶嘶声，可以这么说，这可能表明您需要更换它。另外还有一种可能是发动机皮带松了，皮带打滑，就会产生吱吱声。一旦皮带打滑，摩擦和高温会导致皮带越来越长，打滑会更严重，陷入恶性循环。这种情况是去修理厂调整皮带，如果车辆有一段时间，也应该考虑更换皮带，不要等到皮带坏了才后悔。如果需要更换，制造商肯定会在汽车的用户手册中说明。按照一般汽车保养标准，大约6万-8万公里。