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二手车换了翼子板会贬值多少,二手车鉴别翼子板有用吗
tamoadmin 2024-05-19 人已围观
简介1.辨别二手车是否是事故车的方法是什么?(不答)鉴定过程中的主要依据有三个:1.漆面是否喷漆或钣金2. 固定螺丝是否拆卸3. 原厂焊点是否存在。鉴定一辆二手车最好先围绕车一周看看车辆的线条、车的接缝的宽度二手车鉴定其实就是一个推理的过程。查看漆面是否喷漆或者钣金可以推断检测部位是否有事故或者仅仅是剐蹭补漆的依据。固定螺丝的拆卸可以说明这个部位是否发生过一些事故。如果有以上两点都存在,那就要进一步的
1.辨别二手车是否是事故车的方法是什么?(不答)
鉴定过程中的主要依据有三个:
1.漆面是否喷漆或钣金
2. 固定螺丝是否拆卸
3. 原厂焊点是否存在。
鉴定一辆二手车最好先围绕车一周看看车辆的线条、车的接缝的宽度
二手车鉴定其实就是一个推理的过程。
查看漆面是否喷漆或者钣金可以推断检测部位是否有事故或者仅仅是剐蹭补漆的依据。
固定螺丝的拆卸可以说明这个部位是否发生过一些事故。
如果有以上两点都存在,那就要进一步的从车的外部往内部推断事故的大小和强度。
原厂焊点是判断侧面事故和切割的重要依据。
我们以一辆车为例进行详细解读:
从车的正面开始,首先检查发动机仓,发动机仓要检查以下几个方面:
1. 发动机仓机盖是否原车漆,是否拆卸。
这个发动机机盖是拆卸过的,那么是拆卸喷漆、拆卸钣金还是更换,这要进一步鉴定2. 悬挂塔顶螺丝是否拆卸,原厂焊点是否存在。
红色圈内就是前悬架的塔顶,螺丝是否拧动,原厂焊点是否存在是查看的重点3. 翼子板螺丝是否拆卸,翼子板是否切割。
这个车的翼子板支架敲打的痕迹,螺丝也有拆卸痕迹,这车有事故4. 发动机机脚螺丝是否拆卸,发动机上的螺丝是否动过。
发动机要靠这几个机脚螺丝固定到车大架上,如果发动机要修理,就要拆卸下来,这几个螺丝是重点
发动机上的其他螺丝都看一遍,有拆卸的那么这车问题就不小了。发动机、变速箱、底盘三大件一件都不能动过,动过这车就最好不要。
5. 水箱框架螺丝是否动过。水箱散热器是否更换。
螺丝拧动痕迹明显螺丝动了,那就要急需深入看水箱和散热器是否更换,保险杠是否更换受损6. 前保险杠是否更换,固定螺丝是否动过。
方框内有防撞梁和前纵梁相链接的螺丝,这个螺丝动过说明前防撞梁拆卸,也说明车的前方有问题下面是侧面的情况
7.车门是否拆卸,各门边框的原厂焊点是否正常。
这个车门拆卸明显,还有敲打的痕迹,说明事故不轻这就是汽车门框的焊点,圆形并且光滑,如果焊点没有了或者有切割,这车不能要8.全车玻璃及其大灯是否更换。
车辆的后部:
9. 后备箱是否拆卸,后保险杠是否更换。
这个车的后备箱盖并没有拆卸10. 后围板原厂焊点是否存在及备胎槽是否完整。
后围板事故就是这个样子,应该是后部发生过事故了。如果以上部位全部检查完,都正常情况,那么这辆车至少说明没有发生过大的事故。
您如果掌握了二手车鉴定的十个步骤,那么您也可以避免70-80%的事故车。
辨别二手车是否是事故车的方法是什么?(不答)
一、看汽车框架结构变形情况
汽车的主体结构是金属,发生过碰撞的事故车是非常容易变形的,有些部位很难修复,就算修复好了不耐撞了,有严重的安全隐患。ABC柱起到支撑车顶和保护车内人员安全的作用,如果ABC柱发生变形,那么车辆前后的横梁、翼子板等如果有焊接和切割的痕迹,那么这辆车很可能发生过重大的事故,在查看车辆的时候一定要查看是否有明显的凹凸,然后打开门框后的胶条,观察焊接点是否规整及新旧程度。
二、观察车漆
有很多人认为车辆有划痕随便修复一下根本看不出来,因此对通过车漆就能辨别是否为事故车辆持怀疑态度,事实并非如此。划痕程度不深的话确实是可以用抛光机掩盖,但如果划痕深的话,那就必须要重新喷漆,一般情况下肉眼是很难辨认的,但我们可以用手去感触厚度是否均匀,有没有颗粒,此外还可以用侧光去观察亮度是否一致,有没有阴影,如果厚度均匀,亮度一致,没有阴影和颗粒等那么就没有重新喷漆。另外还可以通过检查仪器,正常车漆的厚度一般在120—180μm之间,补过漆的事故车的厚度会比较正常车漆的厚度厚一些。
三、看汽车底盘
观察汽车底盘和前后纵梁,一般情况下,这些地方都不会发生变形的,而且底盘的污垢程度也差不多,如果发现底盘的油漆很新,一些地方很干净而一些地方有十分脏的话,这这辆车是事故车无疑了。
四,看保险理赔
这是辨别事故车最简单且十分最有效的方法了,通常情况只要发生了事故,车主一般都会报保险的,而且维修时间、事故程度等都可以在保险公司的记录上查得到。
五、看发动机舱
打开汽车的发动机舱,看前纵梁和转向连接处有无焊接、切割和断裂等痕迹,在看水箱框架和翼子板内缘有无褶皱修复痕迹或拧动过螺丝的痕迹,如果有,那这辆车可能出现过重大事故。
辨别二手车是否是事故车的方法是:1、检查车身外观,车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹,车身油漆颜色和光泽是否均匀,周边胶条是否粘有油漆;2、开引擎盖,以手指触摸引擎盖边缘,触感应自然平直,滑顺不粗糙,一体成型,引擎盖锁止机构变形错位,液压撑竿失效不到位;3、观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点,焊点应略呈真圆及略微凹陷,若是发现焊点呈凸出状,失圆或大小不一的点焊,焊点粗糙不光滑,排列不规则、不均匀,则表明是重新烧焊的,证明水箱框架受到过撞击;4、观察前围板,看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直,前围板上缘有无明显修复痕迹。