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长安福特focus老款二手车价格-长安福特03款二手车

tamoadmin 2024-09-11 人已围观

简介1.二手车为什么福克斯最多?,2.二手车福特和长安哪个车身安全系数好3.3到4万的二手车买什么好?4.颜值超好看,才开1年的福特蒙迪欧为啥死活要卖掉?二手车为什么福克斯最多?,首先美系品牌的保值率一直是比较差的,虽然福克斯的保有量非常大,但也依然无法改变它保值率低的状况。目前市面上比较常见的是福克斯是2011-2018款车型,价格区间在3-8万元不等。2019-2020款价格也非常便宜,只需要9-

1.二手车为什么福克斯最多?,

2.二手车福特和长安哪个车身安全系数好

3.3到4万的二手车买什么好?

4.颜值超好看,才开1年的福特蒙迪欧为啥死活要卖掉?

二手车为什么福克斯最多?,

长安福特focus老款二手车价格-长安福特03款二手车

首先美系品牌的保值率一直是比较差的,虽然福克斯的保有量非常大,但也依然无法改变它保值率低的状况。

目前市面上比较常见的是福克斯是2011-2018款车型,价格区间在3-8万元不等。2019-2020款价格也非常便宜,只需要9-12万左右。

历史发展

1998年第一代福特福特福克斯上市,福特福克斯FOCUS的意思就是焦点。动力方面,包括1.4L、1.8L和2.0L发动机。福特福克斯作为福特旗下最畅销的紧凑型轿车,以其良好的底盘和操控性,提升了福特在全球市场的品牌地位。

2004年第二代福特福克斯在巴黎车展上发布。动力方面,第二代福特福克斯的动力有1.4L、1.6L、1.8L和2.0L四种发动机可供选择,另外还提供了几款柴油发动机供应欧洲市场。

2005年,长安福特将欧洲版福特福克斯引入国内生产,并推出三厢和两厢版福特福克斯。动力方面使用的是1.8L和2.0L发动机。

二手车福特和长安哪个车身安全系数好

二手车福特和长安相比二手车福特车身安全系数好。二手车福特不仅配备了超高强钢结构车身与全方位安全气囊,还在车身上采用了高屈服和拉伸强度的硼钢;而长安只是普通车型配置,所以二手车福特和长安相比二手车福特车身安全系数好。

3到4万的二手车买什么好?

日系:

这种价格区间,首先本田飞度是一个好选择。这款车的耐用性和省油是有口皆碑的。并且飞度有着小型车里最大的车内空间。居家旅行还有在后排那啥都挺方便。维修保养还便宜,最关键是保值,很多开了五六年的飞度还能卖到五万多。相当相当保值。

以北京为例,我们随便上个北京的二手车交易平台,随便截个图就可以看到。外地的朋友你们就自己上网查看就行。并且这种价格区间下,如果你不在乎被卖主一脸嫌弃而墨迹点,还能再稍微砍点下来。

三到四万可以选择年份近的低配1.3L手动挡飞度,年份远的高配的1.5L的自动挡飞度,但就我个人而言,我肯定选手动挡的。虽然北京堵是堵了点,但自动挡跟手动挡年份差的太远,还是手动挡划得来一些。 ?

飞度基本可以说是这个级别完美的车型,非要找个缺点,那就是太保值了,以至于二手车价偏高。不过高有高的好处,以后自己卖了亏不了多少钱。其实等于一样的。

要说三到四万的二手车,雨燕绝对是你无法忽视的存在。铃木虽然在中国不算什么主流品牌,但具体事情具体分析,铃木的雨燕还是不错的,无论是故障率还是返修率,都非常低,扎实可靠,空间也算不错。要知道,毕竟在三哥的土地上,以小型车打天下的铃木几乎霸占印度半壁江山了。做小型车的水平,铃木说自己第二,谁敢说第一?

除了这俩货之外,还可以选06年07年的骐达,还可以选丰田的老款威驰、花冠等,马自达2,年份略长的马自达3,06年的马自达6大概也就是在四万多块。日系车在这个价格区间里可以选择的车型非常多,因为本身它品牌也多。

韩系:

还有韩系的赛拉图和伊兰特等等,但是赛拉图和伊兰特一般很容易买到跑黑的士的车。这一点要注意,尽管这俩车也非常耐用,伊兰特因为现代在北京设厂的原因,很早就用伊兰特做出租车了。民间跑黑的士的也有很多是用伊兰特,赛拉图在很多地方也经常被司机们用来跑黑的。这类车的车况相对磨损会重很多。要注意鉴定。

赛拉图和伊兰特一样,基本是这么个行情。07款的不一定就非得是07年的,二手车一车一况所以导致一车一价,二手车的价格从来都只是个区间而不是一个固定的数字。车况好就相对更高点,车况差就相对低点。就这么简单。韩系还可以选的车型有现代的雅绅特和起亚的锐欧,年份基本在五六年左右的,大概行情价在三万多。不会超过四万块钱。一些小城市除外。

德系 ?

如果三四万的二手车,大众车系里唯一值得挑选的是POLO,还能买到年款和车龄不错的POLO,至于宝来1.8T以及老捷达,我个人认为真没必要。大众的车敢买十年车龄以上的,还带涡轮的,那是需要勇气的。谁要推荐你买这样的车,那就纯属是在误导你。想让你一年之内成金牌修理工呢。不是我黑大众,上了年纪的老涡轮车,不是在修车厂里,就是在来修车厂的路上。想学汽车修理去蓝翔,没必要用买老大众车的方式来获得。

四眼POLO的价格基本在两万多左右,不会超过三万,而劲情的市场行情价基本在四万多,这俩车都是不错的选择。无论是市场保有量还是保值率,都是一流水准。从家用代步的角度来说,POLO的确是个很不错的选择。因为它真的跟现在的坑爹大众关系不大。以前的大众还是真心算做业界良心的。尤其是非涡轮的POLO。 ?

对不起,大众我不推荐车龄很长的车。原因,你懂的。只推荐POLO。四眼POLO只需要大概两万多块就够了,而劲情稍微贵点,六年左右的劲情大概行情也就是在三万多至四万左右。POLO年份差价并不大,只要车况好,丝毫不愁卖,保值率相当喜人。还有一款车,就是四代高尔夫。不过保有量太少,推荐了也没用。基本买不到。其他车我个人认为都是个坑。老款宝来看起来很美好,其实也没什么值得推荐的。尤其是带T的冠军版,除非你是玩车的,不玩车真心没必要。

美系

说到美系车这个价位的,我立马想起的就是老款的别克凯越,其次是别克的HRV,别克一直强调自己是个高端品牌,自恃是跟奥迪宝马一个级别的。可惜又要出凯越这种车。拉低了自己的档次,导致自己只能做个跟大众丰田一样的品牌。别克的车没别的,就是费油。其他小毛病和故障率不多。在二手车市场里,还算是受欢迎的车了。为什么要说“还算”,就是因为在民众眼里,他们也不管你是啥车,反正这种上了年纪的美国车,都是油老虎。 ?另外福特的老款福克斯也是可以买得到的,福特的嘉年华也可以买得到,总体而言,雪佛兰的新赛欧和老款的乐风也会是一个不错的选择。

中系车

在三到四万价格区间,除了一些合资的小型车和紧凑型车外,国产里可以选择的空间更大。我个人认为,如果不介意国产的话,其实有一部分国产品牌的车做的还是很好的。比如奇瑞跟吉利,三到四万的价格区间甚至能买到三到五年的帝豪EC7了,那可是国产神车,年销量二十来万。不仅配件好找,而且也足够扎实耐用。我个人认为,就这个价格区间而言,没有任何一款二手车能比得上帝豪EC7,只是有些人可能面子心里作祟,觉得国产品牌丢份,但你要知道,这个价格区间里,买个合资小型车也未必见得多有面子。

颜值超好看,才开1年的福特蒙迪欧为啥死活要卖掉?

福特蒙迪欧这款车曾经也是在国内汽车市场足以和大众帕萨特匹敌的合资品牌中型车。不过时过境迁,用在福特蒙迪欧身上似乎是再合适不过了,现如今的福特蒙迪欧月均销量还不到两千辆,已经从举足轻重变成了无足轻重。究竟为什么会有如此之大的转变呢?大饼在之前曾经做过分析,一方面是日系品牌中级车的不断崛起,安全性系数不断提高,在各种碰撞测试中,接二连三取得好成绩。另一方面可能是长安福特在品牌口碑上面,令消费者不甚满意。

最近大饼在二手车上那里又看到一辆才开了一年的福特蒙迪欧二手车。一年的准新车,相比于二手车本身,很多车友可能和大饼一样,更关心的是原车主为什么这么急不可耐的要把这辆福特蒙迪欧送入了二手车市场?

咱们还是首先来看一下车况,蓝色的车身无论是福特蒙迪欧还是其他品牌的车型上都比较罕见。不过大饼非常不建议消费者在买车的时候选择这样的车身颜色,别看这种车身颜色相对稀少,甚至提车的时候可能还要支付额外的选购价格。但是这样车身颜色在二手车市场非常的不吃香,甚至会直接影响二手车的价格。如果你举棋不定,不知道选择哪种颜色的话,那么大饼还是建议你选择黑色或者白色,这样很多消费者都比较能够接受的大众颜色。从车身颜色的选择上也不难发现,原车主应该是一位比较有个性的汽车消费者,毕竟选择这种特殊颜色的汽车消费者实在是很少很少。

自从换了阿斯顿马丁前脸之后,最近几代的福特蒙迪欧在外观上面的变化其实都不是很大。不过不得不说,虽然在外观层面的变化不大,但是不得不说福特蒙迪欧的这一套外观确实令人满意。换言之,也就是说福特蒙迪欧的外形设计是非常领先的,即使是在多年之后,这套外观依然非常吃得开。

整个外形设计没有什么槽点,修长的车身,富有气势感的车身线条,都是全车的点睛之笔,无论从哪个角度来看,这辆福特蒙迪欧的话都足够令人心潮澎湃。内饰部分的设计就更是令人满意了,没有什么夸张的设计,平淡之下却是那种匀称的美学。相比于老款车型,最明显的升级可能就是中控的大饼幕了,自从特斯拉开创了中控大饼的设计风潮之后,越来越多的汽车品牌选择在中控使用一块超大的屏幕。当然这样的设计有利有弊,至少大饼觉得把绝大多数的实体按键都整合到中控屏幕中不是一件好事情。在这一点上,大饼觉得福特蒙迪欧做的有些选错了方向,从实际感受上来看,很多车友对于这样的设计也确实抱有怨言。

旋钮换挡又是全车的亮点之一,不过和捷豹路虎不同,福特蒙迪欧的旋钮换挡没有那种徐徐升起的仪式感,当然没有这样的设计,同时也规避了升不起来的故障尴尬。车内的空间表现可圈可点,不过座椅的舒适性依旧有提升的空间。

当然,相比于静态表现,很多车友对于福特蒙迪欧的动态驾驶更为感兴趣。作为一辆美系品牌的欧洲车,福特蒙迪欧在驾驶上面的表现一直是合资品牌中级车中出类拔萃的选手。即使多次换代之后,这样的优点也丝毫没有被抛弃。当然这仅仅是一辆尾标180的1.5t车型,再加上古老的6AT变速箱,虽然底盘质感非常不错,但是很明显的动力系统拖了后腿。最终的驾驶表现大名,只能说福特蒙迪欧已经和同级别的日系竞争对手拉开了差距。

相信很多车友和大饼一样,最感兴趣的还是原车主为什么要卖车。至于这个原因大饼始终是未能打听到确切的消息,大饼猜想原车主可能是因为动力不能满足自己的要求所以才急于换车的吧?不然大饼实在也是想不到什么更贴切的理由了。

不知道各位车友对此怎么看呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

文章标签: # 福特 # 二手车 # 蒙迪欧