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成都二手大通g50_二手车成都皮卡大通t70
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介短按TUN/AUD旋钮进入音效设置模式。旋转TUN/AUD旋钮设置,设置之后,再次短按TUN/AUD旋钮进入下一设置模式。进入音效模式BASS-TRE选择预设的音效类型。旋转TUN/AUD旋钮,可选择不同的音效模式:JAZZ/CLASSIC/VOCAL/ROCK/POP。选择结束后,显示屏会显示您所选择的音效。如JAZZ。在低音效果BASS设置项,旋转TUN/AUD旋钮可调节低音效果,调节范围:B
短按TUN/AUD旋钮进入音效设置模式。
旋转TUN/AUD旋钮设置,设置之后,再次短按TUN/AUD旋钮进入下一设置模式。
进入音效模式BASS-TRE选择预设的音效类型。旋转TUN/AUD旋钮,可选择不同的音效模式:JAZZ/CLASSIC/VOCAL/ROCK/POP。选择结束后,显示屏会显示您所选择的音效。如JAZZ。
在低音效果BASS设置项,旋转TUN/AUD旋钮可调节低音效果,调节范围:BASS-7,?,0,?,BASS+7。
(文/摄/张祁有)一说起皮卡,大家肯定会联想到拉货、搬家、不让进城等各种标签,而在海外皮卡却是十分受欢迎的车型之一,但在国内皮卡受到各种限行禁令的制约,使其不得不成为了小众市场。然而随着国内市场对皮卡车型的重视,许多城市纷纷放宽了皮卡限制,其中武汉就针皮卡进城通行限制进行了修改,除部分道路、部分时段外,允许皮卡通行货车限行区域及道路。
在大环境越来越好的情况下,皮卡市场不断涌现出高品质车型。近日,笔者就体验了?上汽大通MAXUS?T70,感受到了它带来的多彩皮卡生活场景,同时也进一步对皮卡的固有印象。
重塑皮卡设计刷新传统印象
相信大家和笔者一样,在传统思维里皮卡车型都是以商用为主,其外观造型通常而言并没有任何设计感,巨大的货厢里只有数不尽的货物,简陋的内饰根本没有丝毫档次感可言。而在笔者试驾完上汽大通MAXUS?T70以后,真的重新改变了笔者对皮卡车型的传统看法。
上汽大通MAXUS?T70首先在外观设计方面就与大家印象里破烂不堪的皮卡大相径庭,其融入了雕塑美学与东方基因,在威猛大气的基础上,又极具现代时尚感。上汽大通MAXUS?T70采用了MAXUS家族式设计风格,硕大的网状格栅搭配透镜大灯及LED日间行车灯,使其彰显出了十分精致硬派的视觉效果。
来到侧面,上汽大通MAXUS?T70通过前后凸起的前轮眉配合密辐式轮圈,为其车身侧面增添了几分动感。外加上车顶行李架、侧踏板以及后车厢龙门架等外部配置,不仅为整车增添了实用性,还将整车颜值进一步拔高。
并肩乘用级车型水准?丰富程度不言而喻
毫无疑问,上汽大通MAXUS?T70单从设计方面就已经改变了人们对皮卡的传统印象,让大家知道原来皮卡也能如此有范,能够同时兼并时尚感与硬派风。当然,上汽大通MAXUS?T70的魅力之处不仅仅只有外观,其配置层面的水准更是让人惊叹不已。
配置方面,T70在便利性、智能性、实用性的表现足以媲美乘用级车型,其全系标配的触控液晶屏、多功能方向盘等配置奠定了配置基础,使其内饰的科技氛围与豪华感油然而生。另外,T70还采用仿皮材质座椅,触感十分柔软,为你打造舒适的乘坐体验。此外,新车还全系标配了蓝牙/车载电话、前/后电动车窗、倒车雷达、定速巡航等配置,为你的日常用车体验增添了许多便利,哪怕是直接开着皮卡出去玩,也无任何拘束。
搭载多种发动机?提供多样选择性
动力方面,上汽大通MAXUS?T70分别提供了柴油版车型和汽油版车型,其中柴油版车型搭载的2.0T涡轮增压柴油发动机曾获得2020年度“中国心”十佳发动机称号,其最大功率达120千瓦,峰值扭矩为375牛米。与此同时,上汽大通MAXUS?T70汽油版车型还分别搭载了2.4L和2.0T发动机,其2.4L发动机最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,而2.0T发动机最大功率为157千瓦,峰值扭矩为350牛米。
动力充裕?四驱加持
不得不说,上汽大通MAXUS?T70的静态表现对于皮卡车型来说近乎完美,无论是霸气的外观还是丰富配置,以及强劲的动力均处于业界一流水准。而在如此优异的硬件加持下,上汽大通MAXUS?T70开起来的感觉又会是如何呢?下面笔者就来为大家好好聊一聊上汽大通MAXUS?T70的驾驶感受。
对于皮卡而言,柴油发动机才是灵魂所在,因此本次笔者特意挑选了柴油版车型进行试驾。首先,这套2.0T柴油发动机+6速手自一体变速箱的动力总成能够给人一种很有后劲的感觉,无论是在低速还是中高速路况,这台2.0T柴油发动机都能凭借375牛米的峰值扭矩为你带来强而有力的动力输出。不过笔者却不推荐居家用户选择柴油版车型,因为这款柴油发动机虽然动力充沛,但其发动机噪音也要比汽油发动机更大,如果用来家用不可避免要忍受柴油发动机的吵闹。
其次,上汽大通MAXUS?T70还具备ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式,无论是从东海之滨到雪域高原,还是从繁华都市到沙漠戈壁,各种越野场景均可完美适应,日常行驶更是游刃有余。值得一提的是,上汽大通MAXUS?T70作为皮卡难免会经过一些非铺装路面,所以许多用户对皮卡的通过能力也提出了一定要求,对此上汽大通MAXUS?T70配备了适时四驱系统,不仅具备高速四驱,同时还拥有低速四驱,极大程度的提升了上汽大通MAXUS?T70的越野性能。
总结:
不可否认,随着国内汽车市场的日渐完善,皮卡离我们的生活越来越近,其强悍的通过性以及实用性是传统轿车和SUV无法比拟的。上汽大通MAXUS?T70作为皮卡市场中的佼佼者,其以充满活力的多彩皮卡生活场景,颠覆了人们对皮卡的传统印象。无论是设计、配置、动力以及驾驶感受上,上汽大通MAXUS?T70均彰显出媲美乘用级家轿的实力,进一步推进了家用化皮卡的发展历程。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。