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大连奥迪etron二手车_大连奥迪二手车价格表
tamoadmin 2024-08-02 人已围观
简介1.休闲露营神器,奥迪Q4e-tron技术解读2.一辆来之未来的SUV 奥迪e-tron到底值不值?3.e-tron是什么意思?4.奥北奥姆尼斯e-gt原型5.配置解读:奥迪e-tron 2019款55 quattro全球限量版Edition 16.一汽-大众ID.4“换标”奥迪Q4 e-tron 年产能5万辆7.西安奥迪e-tron最高优惠6.6万,电池享8年或16万公里超长质保探店今日,我们从
1.休闲露营神器,奥迪Q4e-tron技术解读
2.一辆来之未来的SUV 奥迪e-tron到底值不值?
3.e-tron是什么意思?
4.奥北奥姆尼斯e-gt原型
5.配置解读:奥迪e-tron 2019款55 quattro全球限量版Edition 1
6.一汽-大众ID.4“换标”奥迪Q4 e-tron 年产能5万辆
7.西安奥迪e-tron最高优惠6.6万,电池享8年或16万公里超长质保
探店今日,我们从西安地区一汽-大众奥迪经销商处“云探店”了解到,2019款奥迪Q2L?e-tron车型目前店内现车充足,全系现金优惠15%?85折,最高优惠金额达3.55万,提车还需店内购买10000元的装潢礼包。店内提供金融、保险、二手车置换等多项服务政策,如有购车意向的朋友可以在疫情结束后到店试乘试驾进行体验。
2019款奥迪Q2L?e-tron官方指导价为22.68-23.73万元,是一款定位于小型的纯电动SUV。作为奥迪品牌专供于市场的电动SUV车型,Q2L?e-tron的到来也是在帮助奥迪打开这个级别、价位区间的新能源市场,更是认准了国内逐渐向年轻化转变的汽车消费市场。
外观方面,Q2L?e-tron用了奥迪最新的家族式设计语言,也沿用了纯燃油版本的设计,仅在细节处有所调整,为了显示新能源车的身份,换装封闭式格栅、下包围C型装饰、取消雾灯都是Q2L?e-tron的变化。车辆的长宽高尺寸为4237*1785*1548mm,轴距为2628mm。
配置方面,Q2L?e-tron标配了17英寸铝合金轮圈、胎压监测、主动安全系统、前后雷达、自动驻车、上坡、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、8.3英寸中控显示屏、GPS导航系统、CarPlay、语音识别控制、LED灯组、雨感式雨刷、自动空调等配置,标配水平并不算出色。
动力方面,奥迪Q2L?e-tron搭载了前电动机,电动机总功率为136马力,峰值扭矩290牛·米,匹配固定齿比单速变速箱,最高车速150km/h,配备容量为39.7kWh的动力电池组,工信部续航里程为265km,快充模式0至80%电量需0.6小时,慢充模式下17小时充满。
在本地经销商处得知,e-tron全系享受多种灵活的金融政策,根据客户资质不同提供了最低0首付、长至48期的金融方案,分期购车的车价享更多优惠,购车需要在店面购买保险,购买10000元的装潢礼包。Q2L?e-tron为用户提供了3年或10万公里的整车质保、8年或12万公里的电池组系统质保。
Q2L?e-tron奥迪品牌的入门级纯电动车型,之后还会有许多燃油版本的车型推出e-tron版本。Q2L?e-tron拥有着比较充裕的空间和时尚的外观,新能源的政策也会吸引消费者的目光。动力充沛、行驶品质出色、静谧性出色、享受新能源政策是Q2L?e-tron的优点,缺点是在续航里程、配置等方面有待提升。
推荐车型:2019款?e-tron?纯电智享型
车型售价:23.73万元
终端优惠价格:20.17万元
推荐理由:作为一款豪华品牌的入门级电动SUV车型,Q2l?e-tron的标准配置表现一般,作为一款电动车型更是有些缺乏科技感,但好在它拥有着品牌和新能源政策的加持。智享型比入门配置贵了1.05万,配置多出了倒车影像、电动天窗、一键启动、前排无钥匙进入的配置,这几个配置属于使用程度比较高的配置,所以我更建议大家选择2019款?e-tron?纯电智享型。
最后,西安闲谝车还是要提醒各位朋友,疫情期间尽量减少出门次数,我也会努力让各位消费者朋友在家就能了解到西安本地车市行情,等疫情结束过后再去4s店亲自体验。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
休闲露营神器,奥迪Q4e-tron技术解读
近日获悉,国产奥迪e-tron将于2021年3月上市发售。相比在售的进口车型,国产奥迪e-tron?NEDC续航里程为465km,较进口版降低了5km。同期上市的还包括了奥迪e-tron?Sportback。
奥迪e-tron?Sportback于2020年北京车展首次亮相国内,据悉该车先期将用进口形式进入中国市场,新车与奥迪e-tron出自同一平台,但外观设计用了时下流行的轿跑式SUV设计,4901mm的车长搭配溜背式的尾部造型,非常凸显运动气质。此外贯穿式的尾灯组造型,让新车拥有极高的辨识度。
造型方面,国产奥迪e-tron与进口版车型基本保持一致,包括融入了新家族式设计元素,前格栅用八边形设计,彰显霸气的同时还透露出一丝时尚感,拉伸了整个车头部分的视觉宽度。新车尾部的造型较为圆润,同时还用了大量凹凸有致的线条进行装饰,尾灯用了贯穿式设计。位于车后面右侧的“一汽奥迪”及“50?quattro”字样则可以证明其国产车型的身份。
车身尺寸方面,新车长宽高为4901*1935*1640mm,高度相比进口版车型增加12mm。动力系统部分,国产奥迪e-tron用了前后双电机的驱动形式,并用三元锂电池组,电池能量密度为142Wh/kg,NEDC续航里程为465km。进口版车型NEDC续航里程为470km。
奥迪e-tron?Sportback内饰几乎和e-tron一样,用科技化十足的三屏设计,只有镀铬装饰条装饰的方向盘设计独特且突出了该车的运动感。中控台上12.1英寸的屏负责操控系统以及车辆功能设定,下面8.6英寸的触控屏主要负责空调系统的操作。液晶屏带有振动反馈,在盲操作时可以更好的确认是否完成操作。
动力方面,新车前后轴分别搭载一台交流异步电机,前电机最大功率为156马力,峰值扭矩226牛·米,后电机最大功率为234马力,峰值扭矩314牛·米,与进口版车型动力参数有所不同。新车用三元锂电池组,其电池能量密度为142Wh/kg,该车NEDC工况续航为465km,而目前在售的进口版车型NEDC续航为470km。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
一辆来之未来的SUV 奥迪e-tron到底值不值?
奥迪e-tron是奥迪推出的纯电动高性能SUV品牌,目前在国内市场一汽大众奥迪e-tron系列车型包括了e-tron、e-tron Sportback、Q2L e-tron。今年将推出e-tron GT、Q4 e-tron等至少6款电动车型。对即将正式上市的奥迪Q4 e-tron,我们来感受下它的技术配置。
奥迪 Q4 e-tron是一款紧凑型纯电SUV,奥迪的Q系列属于SUV系列,Q系列比A系列底盘高、视野好、通过性好,并且空间更大。奥迪 Q4 e-tron的车身规格长宽高分别是4588毫米1865毫米和1626毫米,轴距2764毫米。这款车在空间上导入了新型设计理念,它是奥迪首款应用“ABC”空间概念车型,A是指A+级SUV的车身尺寸,B是指B级SUV的行李箱空间,C则是指C级SUV的车内乘坐空间。能让紧凑型规格的SUV,行李箱达到中型SUV的储物量,乘坐空间达到中大型SUV的体验,空间布局能力非凡,十分考验设计功力。
奥迪 Q4 e-tron 前部运用了奥迪纯电动汽车家族专属设计语言,奥迪汽车的外观与内饰的设计水准是全球汽车工业的标杆之一,纯电动领域车型的设计也同样出色。
奥迪 Q4 e-tron的前脸用了全封闭八边形格栅,与奥迪A系列车头的六边形进气格栅相比,Q系列多数车型都用八边形进气格栅设计,造型扁平,显得前脸宽大,视觉冲击力更强。奥迪 Q4 e-tron的贯穿式前保险杠中巧妙地隐藏了进气格栅,左右两侧搭配D字形侧边格栅,让车头看起来十分前卫。奥迪“灯厂”标签也在前大灯设计上有所体现,车灯内部用复杂结构,上半部的日间行车灯和下半部照明主光源结合,而外部呈现则简单实用。
从侧面看,奥迪 Q4 e-tron车身线条简洁流畅,车身侧面下部用了双棱线设计,上方棱线凸起,视觉冲击力强。奥迪 Q4 e-tron的优秀外观设计,融合了空气动力学概念,使得车身风阻系数仅为0.28Cd,这一数值在家用汽车中可以算非常小了,空气阻力是车辆行驶时所遇到最大外力,随著车辆行驶速度的增加,空气阻力也越来越大,成为最主要的行车阻力,流线设计的汽车,可以有效降低风阻系数。轮胎则用255/45 R20大尺寸轮胎,车辆行驶更加稳重。
在外观材质选用上,奥迪 Q4 e-tron在车身多处用镀铬喷绘材质,整车质感显著提升。形象塑造方面,处处带有品牌印记,在前格栅装饰框、车门侧围等处设计了带e-tron字样的质感压印,车头格栅中间带有醒目的四环标志,后尾灯点亮时,会呈现出奥迪的四环元素。
内饰方面,奥迪 Q4 e-tron的设计独到,空间内饰为铝饰条,仪表台、座椅及车门内饰板运用了对比色缝线。运动座椅使用两种皮质拼接面料,仪表台用“New-tec”包覆材质。车内搭载10.25英寸的液晶仪表和11.6英寸可以声控的中控触摸屏。奥迪首款运动风格双平底方向盘也被用于Q4 e-tron上,操作手感良好。车门开关装饰板、副仪表台装饰板等细节运用了高亮黑材质,很有时尚感,让驾乘体验更加愉悦。
奥迪 Q4 e-tron标准状态下行李箱容积可达520L,达到B级车的水平,后排座椅支持4/2/4比例放倒。
动力方面,2022款奥迪Q4 e-tron的电池系统用三元锂电池组。2022款奥迪Q4 40 e-tron版配有1台后置驱动永磁同步电机,电机总功率150千瓦。奥迪50 e-tron quattro版则配有2台驱动电机,前置电机为交流异步电机,后置电机为永磁同步电机,异步电机具有更高的转速极限,还有过载能力强、结构坚固、成本低廉等优点,它的不足是峰值效率略低于永磁同步交流电机。双电机的配置,使得奥迪50 e-tron quattro版电机总功率230达到千瓦。
动力设计上,奥迪的Q4 e-tron和大众ID.4 CROZZ共同使用MEB平台。MEB平台使用电机、电控、变速器“三合一”的电驱动系统,能在最大程度的减小体积的情况下,提升了电控系统响应速度。2022款奥迪Q4 40 e-tron版的驱动形式是后置后驱,电动机置于汽车后部,由后轮负责驱动整个车辆,车辆行驶时后轮推动前轮,向前行进。奥迪50 e-tron quattro版的驱动形式是电动四驱,电动四驱都是由不少于2台电机组成,这样的四驱系统的车辆脱困能力、耐用性与稳定性都比传统四驱高出许多。
2021年以来,露营生活成为家庭休闲热点,在2021年的国庆期期间,本地游、周边游、近郊游成为主流,其中露营等成为休闲度经济的新风口。在此背景下,奥迪Q4 e-tron的优秀空间设计,使得用车场景得到扩张,出色的载物储物能力,能充分满足露营需求,非常适合家庭使用。面对即将上市的奥迪的Q4 e-tron,你是不是有所期待?
本文来自易车号作者汽车葫芦圈,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
e-tron是什么意思?
谈起国内新能源市场,主要分成三股主要势力,它们是"割韭菜王"特斯拉、自主品牌以及"很多大佬集资"的造车新势力。当然这些新势力品牌凭借较为独特的外观设计,新奇的配置在喜新厌旧的消费市场中抢尽风头。但是随着传统造车企业的技术研发和转型,新能源消费市场又发生了变化,像奥迪、奔驰、宝马也纷纷进军新能源市场,这也意味着消费者的选择又多了很多,比如说今天我们要介绍的这款——奥迪e-tron。
科技感十足的外观设计
外观方面,?奥迪e-tron?用了全新奥迪家族化设计语言,依然是熟悉的八边形进气格栅设计,不过格栅用的是半封闭设计,这也是现在新能源汽车设计的一大特点—没有进气格栅,这样的设计就是表明它是一款纯电动车。车头两侧配备了全新设计的矩阵式?LED?大灯,多横幅日间行车灯很是醒目,和格栅搭配在一起很和谐。车身上有专属的?e-tron?标识,就连卡钳也是**的,骚气十足。
整体风格而言奥迪e-tron的设计用奥迪原有的家族式设计之外,很好的保留了其概念车的设计理念,这也使得奥迪e-tron的设计充满了未来感。此外有别于奥迪普通燃油的其他车型在细节方面,奥迪e-tron设计也都偏年轻。
快充口设置在两侧翼子板上,也就是专属黄标所在的地方,一个快充(150kW充满只需半小时),一个慢充(11kW充满需要8.5小时)。充电口为自动开启,毕竟要体现科技嘛,电动总比手动看起来高级。当车辆行驶时或通电的情况下,外面是不能打开盖板。
进入车内整个内饰依旧是大家熟悉的"味道",而三联屏的出现就是为了凸显它的科技感,但它的整个设计又不像其它品牌那样,只给你一个大屏就敷衍了事,屏幕之间有一定的层次感,大家看起来的时候可以更快捷地分辨。也得益于三块大屏的存在,所以整个中控并没有多少物理按键,一切从简。至于所谓的盲操也无需担心,比如这块10.1英寸大屏,操作时需要像物理按键一样按下屏幕相应区域才可实现操控,有一定的反馈力度,既保留了实用性又增加了美观,一举两得。
中大型SUV的定位,奥迪e-tron的空间自然无需担心,长宽高为4901*1935*1628mm,轴距2928mm,整体车身尺寸比Q5L更大些。已经接近老大哥Q7的身材。虽然电池被设计在了下方,但后排地板的高度并不会让你觉得这是一台电动车,因此它的后排空间整体表现和同级别燃油车基本一致。
比燃油车更好的驾驶体验?
除了外观和内饰,奥迪e-tron最大的魅力是在驾驶感受上,首先来看看它的数据,奥迪e-tron在前后轴各配备了一台交流异步电机,系统综合最大功率为265kW(360Ps),最大扭矩561N·m。在boost模式下,最大功率能达300kW(408Ps),最大扭矩664N·m,官方给出的百公里加速时间为5.7s,中大型SUV能跻身5秒俱乐部也是算很不错的成绩了。
得益于全系标配的空气悬挂,当你将驾驶模式切换到运动模式后,车身姿态立降低几厘米,这时候就好像开着是一台跨界车。深踩油门后,它的动力反应就好像是一台3.0T燃油车。至于油门脚感也是如此,调教非常细腻,配合平顺的动力输出,让这台奥迪e-tron开起来非常顺手。
奥迪e-tron的电池组总容量为95kWh,从能量密度参考值来看,这块电池表现一般,但不是因为技术水平和成本,而是奥迪更注重电池的安全性和稳定性。内部的电芯与车身相隔一定距离,有效缓冲碰撞避免电芯过度受压起火。而且整个电芯用了铸铝节点和挤压型材组成的坚固的封闭框架,加上3.5毫米(0.1英寸)厚的铝板,可防止石头撞击或路缘石造成的损坏。奥迪对e-tron的电池安全性做的挺足,车还是安全为第一。除了电池的安全性,车辆的碰撞测试也非常优秀,在欧洲E-NCAP?碰撞测试中获五星评级,特别是车辆侧面撞击,得分最高,很好的保护到车内乘客。要知道E-NCAP有全球主流领先的碰撞安全测试标准,历来以严格和全面著称,是汽车界最具权威的安全认证机构。
点评:在刚刚过去北京车展国产奥迪e-tron进行了首度发布,新车在外观和内饰方面跟进口版基本相同,动力参数有所改变。国产后新车的价格比进口版上去25%的关税,预计将低于50万,对于有购车的消费者来说,是一个不错的消息。奥迪e-tron作为一线豪华品牌的新能源产品,与新势力品牌一样拥有的科技感的设计以及丰富配置,除此之外比起新势力品牌,奥迪比起那些新势力品牌在品牌号召力、技术累积、销售渠道、售后服务等方面都要更为完善,它的产品更符合精英阶层对大品牌的期待标准,尤其是在驾驶质感方面表现优秀,与自家旗舰Q7不相上下。如果你原本是一位燃油车主,也不需要过多的去适应,因为它车机功能、操作逻辑一切都是参照汽油车的使用为蓝本。所以如果你想要换一台纯电动车来绿色出行,不妨了解一下奥迪e-tron。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
奥北奥姆尼斯e-gt原型
奥迪etron是指奥迪新能源车型包括插电式混合动力和纯电动。以下是:1、纯电动:奥迪e-tron电动科技始于2009法兰克福车展上展出的那台奥迪e-tron概念车。奥迪e-tron概念车是一款纯电动车用了四个电动机以及一组锂电池。其纯电动动力系统最大功率为230kW最大扭矩达到惊人的450Nm0-100km\u002Fh加速时间仅为4.8s。2、插电式混合动力:奥迪A6Le-tron是一款插电式混合动力车型用了一台155kW的2.0LTFSI发动机以及一台70kW的电动机作为动力。在纯电动模式奥迪A6Le-tron能够以60km\u002Fh的巡航速度行驶80km。
配置解读:奥迪e-tron 2019款55 quattro全球限量版Edition 1
奥迪e-tronGT。奥北奥姆尼斯E-GT奥姆尼斯E-GT原型是奥迪e-tronGT。奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌,作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表,奥迪是汽车品牌之一。
一汽-大众ID.4“换标”奥迪Q4 e-tron 年产能5万辆
作为奥迪旗下首款纯电动汽车e-tron,一经推出便抢占了不少市场份额,经过了市场的重重检验,e-tron的可靠性也得到了肯定。那么,这款车到底有什么不错的配置呢?我们一起来解读奥迪e-tron的最顶配车型2019款?55?quattro?全球限量版Edition?1,指导价格为82.86万元。
丨基本参数配置
奥迪e-tron作为一款中大型SUV,身材尺寸介于Q5和Q7之间,长宽高分别为4901*1935*1628mm,轴距达到了2928mm。整车外观有11种颜色可选,内饰也有4种配色可自由选择,本文车型颜色为安提瓜蓝,也是察哥认为最好看的颜色之一。
丨灯光配置
全系车型都用了LED光源大灯并带有矩阵式的灯光,夜间行车不仅照的更远更亮,而且还不会影响对方来车。自动头灯、大灯清洗、大灯高度可调、大灯延时关闭、自适应远光灯、车内环境氛围灯、触摸式阅读灯也为全系标配。
丨车轮配置
车轮方面,所有车型均为铝合金轮圈配前后通风盘式刹车,除最低配55?quattro时尚型配备的是255/55?R19英寸轮圈以外,其它3款车型均配备的是255/50?R20英寸轮圈。轮圈更大胎壁更薄,视觉效果很运动但走坑洼路面时注意降低车速,防止车速过快而带来轮胎的损坏。
丨内饰配置
无钥匙进入和启动为全系标配功能,进入到车内,奥迪经典的三联屏设计也在e-tron上得到传承,中控的整体风格朝向驾驶员一侧,环抱感非常强。除最低配车型其余为真皮座椅,乘坐感十分舒适。全系车型均为12.3英寸全液晶彩色仪表盘,全球限量版Edition?1与其它车型不同的是增加了HUD抬头显示和前排手机无线充电功能。中控液晶屏幕分为两个区域,上面较大的一块屏幕为10.1英寸,下面较小的一块为8.6英寸。上面屏幕主要调节车辆的一些常用功能和多媒体控制如:音乐、导航和MMI设置等等,还可显示并调节360度全景影像;小屏幕主要功能是调节空调风量和温度等(最低配车型无后排独立空调)。e-tron支持CarPlay和CarLife功能,插上手机即可连接使用。
后排座椅较宽大,可乘坐3人,中间座椅靠背可放倒与后备厢贯通连接,拿取物品相当方便。座椅还可以4/6比例整体放倒,后备厢容积可以从600升扩充至1725升。
丨动力配置
奥迪e-tron整车重2630kg,搭载了前后双电机加Quattro四驱组合,行驶中系统从检测到调整电机扭矩,时间仅需30毫秒,这个反应速度要比quattro?ultra、托森四驱系统反应还要快4倍。电机总功率为300kW,总扭矩为664N·m。电池组为95kWh的三元锂电,综合续航可达470km。左右翼子板的e-tron标识不仅是身份的象征,更重要的是提示你这里是充电口的所在,左边为慢充,右边为快充,慢充完成要8.5小时左右,快充从30%-80%需要40分钟左右。作为纯电动汽车奥迪e-tron搭载了一台自动变速箱,只有前进和后退两个挡位,使用起来十分顺手。在驱动方式和悬架上,奥迪e-tron的所有车型均为前后多连杆独立悬架,并且都有可变空气悬架的加入,针对不同路况可以调节悬架软硬和高低。奥迪e-tron提供了4种驾驶模式选择,分别为运动、经济、舒适和越野。
丨配置区别
那么全球限量版Edition?1和其它3款车型配置方面到底有什么不同呢:
1、?轮圈轮胎尺寸更大,最低配时尚型为255/55?R19,其余车型为255/50?R20;
2、?并线和车道偏离预警低配没有,其余车型均配备;
3、?HUD、手机无线充电、多层隔音玻璃和车道保持为全球限量版Edition?1独有;
4、?疲劳驾驶提示和倒车车侧预警系统低配车型无配备,其余车型均配备;
5、?低配车型为定速巡航,其余车型均为自适应巡航;
6、?后排独立空调低配版无配备,其余车型均配备。
丨配置方面与同级别Model?X对比:
奥迪e-tron最直接的竞争对手就是特斯拉的Model?X了,两款车型最顶配价格差距将近5万元,Model?X更贵一些。在电池和电机功率方面,两款车均用三元锂电池,Model?X和e-tron的电池分别为100?kWh和95?kWh,但Model?X的电机功率和扭矩会更优,续航里程Model?X会跑的更远。
奥迪e-tron拥有矩阵式大灯功能、HUD抬头显示、手机无线充电并支持Carplay和Carlife功能,还有一个可开启的超大全景天窗。安全方面,奥迪e-tron也有一些功能是Model?X没有配备的,如疲劳驾驶提醒、车道保持和倒车车侧碰撞预警等。不过,Model?X也拥有非常实用的远程启动、电吸门、电池预加热和全速自适应巡航。
本文由“车闻观察帐号”发布,2020年8月13日
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
西安奥迪e-tron最高优惠6.6万,电池享8年或16万公里超长质保
近日网上车市获悉,?一汽-大众奥迪Q4?e-tron将于2022年在一汽-大众佛山工厂投产,车型代号为AU316/2?CN_B,年规划产能达到5万辆。Q4?e-tron是奥迪首款基于MEB平台打造的车型,参考另一款大众ID.4的代号VW316/7CN_B,新车可视作其换标版车型,未来主要竞品包括奔驰EQA、EQB,以及错位竞争特斯拉国产Model?Y。
Q4?e-tron外观沿用了奥迪e-tron家族的设计语言,前脸用封闭式八边形格栅,LED大灯组极为修长。新车侧面三段式腰线平直有力,选用低风阻轮毂。尾部用贯穿式点阵LED尾灯,保险杠下部配有气流扩散器装饰。内饰方面,Q4?e-tron整体设计相比目前的燃油车更加简约,不过对于科技感的营造依然到位。
奥迪Q4?e-tron定位A+级SUV,参考概念车尺寸,新车长宽高分别为4.59m、1.90m、1.61m,轴距为2.77m。动力方面Q4?e-tron搭载前后双电动机,综合最大功率为225kW,峰值扭矩为460N·m,百公里加速为6.3秒。新车WLTP工况下续航里程超过450km,参考ID.4?550km的NEDC续航表现,一汽大众奥迪Q4?e-tron的续航也能达到相同的水平,预计在550km左右。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
探店今日,我们从西安地区一汽-大众奥迪经销商处“云探店”了解到,2019款奥迪e-tron车型目前店内现车充足,部分配置需要订车,全系现金优惠8%?92折,最高优惠金额达6.6万,提车还需店内购买10000元的装潢礼包。店内提供金融、保险、二手车置换等多项服务政策,如有购车意向的朋友可以在疫情结束后到店试乘试驾进行体验。
2019款奥迪e-tron官方指导价为69.28-82.86万元,是一款定位于中大型的纯电动SUV。作为奥迪品牌在国内销售的首款纯电动车型,e-tron的到来不仅仅是一款全新的产品,也拉开了奥迪品牌逐渐步入电动化领域的序幕。
外观方面,e-tron用了奥迪最新的家族式设计语言,不过作为电动车型,在中网样式和细节方面都较纯燃油版本有所区别,贯穿式的尾灯也有相当出色的点亮效果,右侧翼子板拥有一个支持150kw的快充口,左侧翼子板拥有一个支持7kw和11kw的慢充口。车辆的长宽高尺寸为4901*1935*1628mm,轴距为2928mm。值得注意的是,车辆的整车质量达到了2630kg。
配置方面,e-tron标配了19英寸铝合金轮圈、胎压监测、主动安全系统、前后雷达、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、上坡、陡坡缓降、可变悬架(软硬、高低)功能、空气悬架、可开启全景天窗、电动后备箱、一键启动、全车无钥匙进入、真皮多功能方向盘、12.英寸全液晶仪表盘、前排电动座椅、座椅加热/记忆、10.1英寸+8.6英寸中控可触摸屏幕、矩阵式LED大灯、自动空调等配置,整体配置表现不错,属于豪华品牌SUV的应有水准。
动力方面,e-tron在前后轴各搭载了一台交流异步电机,最大功率360马力、561牛·米,Boost模式下最大输出408马力、664牛·米,匹配2档自动变速箱,用了电动四驱的驱动方式。e-tron搭载了95kWh(可用83.6kWh)的三元锂动力电池组,NEDC续航里程为470km。
在本地经销商处得知,e-tron全系享受多种灵活的金融政策,根据客户资质不同提供了最低0首付、长至48期的金融方案,享受奥迪厂家最高3年残值保障达55%的租赁购车方案,分期购车的车价享更多优惠,购车需要在店面购买保险,购买10000元的装潢礼包。e-tron为用户提供了3年或10万公里的整车质保、8年或16万公里的电池质保以及8年或12万公里的电机/电控系统质保。
e-tron的出现对于奥迪品牌来说拥有重大的意义,后期会有许多款纯电和插电式混合动力的车型推出,e-tron拥有着比较充裕的空间和动力表现,时尚的外观以及新能源的政策都会吸引准备购买这个级别豪华车型朋友们的目光。动力充沛、行驶品质出色、空间充裕、静谧性出色、享受新能源政策是e-tron的优点,缺点是在性价比、耗电量、稳定度等方面有待提升。
推荐车型:2019款?55?quattro?技术型
车型售价:76.08万元
终端优惠价格:69.99万元
推荐理由:作为一款豪华品牌的电动SUV车型,e-tron拥有不错的基础配置,不过标配车型在驾驶以及豪华配置方面仍有提升空间,在技术型的版本上e-tron的科技感进一步被体现,技术型多出了20英寸铝合金轮圈、并线、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、自适应巡航、真皮运动型座椅、B&O16喇叭高级音响、后排独立空调,该配置无论是外观还是实用性上均有不错的表现,所以我为大家推荐2019款?55?quattro?技术型。
最后,西安闲谝车还是要提醒各位朋友,疫情期间尽量减少出门次数,我也会努力让各位消费者朋友在家就能了解到西安本地车市行情,等疫情结束过后再去4s店亲自体验。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。