武汉法系二手车套路多吗_武汉法拉利二手车

1.有人说很多懂车的人都会买法系车，法系车的优缺点是什么？

2.法系车用料扎实底盘稳健，为什么就是没人买？

3.为什么会有“新车不买法系车，二手不碰德系车”的说法？

4.为什么法系二手车碰不得

二手法系车在武汉价最低。法系车买的最多的是湖北地区，东风生产基地在湖北，当地购和出租车有所照顾，故武汉便宜。二手价格大约9万左右，车龄大约是5年左右，行车里程在10万公里以内，这样的车比一手便宜了7万左右。

有人说很多懂车的人都会买法系车，法系车的优缺点是什么？

所谓的新车不买法系车，二手不买大众车，无非就是因为车辆保值率。法系车保值率太差，买一款新车，不如购买二手车划算，大众保值率太高，购买二手车，花费的银子较多。

法系车由于小毛病众多，导致保值率太差，现在车辆的保值率基本上以每年10%的比重在贬值，而法系车在开三年之后，车辆保值率可能也就60%，贬值速度非常快，最关键的是法系新车，优惠力度非常小，这也导致车主不愿意购买法系车，法系车销量逐渐递减。

我身边有很多508，408车主，基本都是最近5年内的准新车，车辆行驶五六万公里，根据他们的用车体验，法系车底盘调教稳重扎实，车辆内饰做工优秀，整体乘坐感及驾驶感都非常不错，至于网上说的小毛病，车辆底盘异响，车身噪音振动，还没有遇到过，即便这样，如果想要售卖，也必须要大放血，车辆价值也就可以达到官方指导价的40%左右。

大众车辆保值率很高，像大众速腾，年贬值率基本上在6%左右，最关键的是，大众车辆在二手车市场非常受欢迎，导致车主们买二手大众非常不划算。

大众车辆在中国乃是“神”一般的存在，即便是丰田也要为之让步，大众所有品牌每年在华销量都在400万以上，大众车辆不仅新车受欢迎，在二手车市场一样受欢迎。在二手车市场，大众不能说是一车难求，但是只要出现车况良好的车辆，基本上都会迅速卖出。

法系车和大众车，乃是位居世界五大车系，车辆历史发展悠久，都具有上百年的历史文化沉积，这样的车企技术水准和实际差距并不大，但大众车辆定位更符合中国国情，中国消费者也更青睐选择大众。

法系车用料扎实底盘稳健，为什么就是没人买？

法系车是进入国内比较早的合资车。相对于其他合资品牌的汽车来说，法系车的销量很惨淡。大部分消费者在买车时都会选择大众或日系等品牌。下面来说说法系车都有哪些优点和缺点。

法系车的优点：

1、法系车底盘技术非常好，无论是扭力梁或者连杆式，法系车都能找到运动性和舒适性的平衡点，可以说汽车底盘和操作性最适合我国的实时路况。方向盘操作准确，路感好，而且底盘很耐造，十几万公里的底盘件基本不坏。?

2、法系车的视野比较好，由于前挡风玻璃的面积大，司机的视野很开阔，没有压抑感。

3、法系车的刹车踏板轻而有力，起初可能因为?过度敏感?而不合适。很多车型用了布雷博多向通风赛车级刹车盘，TRW的制动钳和陶瓷制动器。

4、法系车的车身强度很高。前后防撞钢梁，在安全上从来不会减配，在关键时刻能很好的保护驾驶员和乘车人的生命安全。

法系车的缺点：

1、法系车不保值。买的时候价格很高，但卖二手车的时候，价格也非常低，甚至在二手车交易市场，很商家不愿意回收法系车。

2、维修保养不方便，这是很多修理工头疼的地方。如果是别的车型，只是简单的换个配件就能修好。而法系车却要拆掉一些不相干的部件才能维修。

3、小毛病多且配件价格贵。小毛病是合资车的通病，但在法系车上尤为突出。比如异响、变速箱顿挫等。在配件的价格上，无论是原厂配件还是副厂配件，价格都比其他车型要贵。而且部分配件还不好找。

4、法系车 1.6t，1.8T发动机烧机油，漏油的问题很多。1.2T发动机正时皮带掉渣，导致机油滤网堵塞，发动机积碳，有了大规模的投诉。?

为什么会有“新车不买法系车，二手不碰德系车”的说法？

法系车用料扎实底盘稳健，为什么就是没人买？

去二手车市场转一圈，会了解一些新车市场看不到的东西，譬如说有的新车销量非常好，但二手车却不太受欢迎，比如说国产某些车，而有的车新车销量不太好，但是二手车市场却极为走量，比如说雷克萨斯。总之二手车市场有自己的独立生存法则，以质量换市场在这里显得尤为重要。今天咱们来聊聊二手车市场三大奇葩车系，日系、德系以及法系车。

日系，其实新车市场销量日系车与德系车相比势均力敌，整个日系车阵营全年销量达到400万台，虽然品牌多，但日系车却经营的井井有条。当然不仅仅新车市场表现非常出色，而且二手车市场极为受欢迎，一台没有出事故，没有泡水的日系车，基本上在二手车市场待不了半个月，即便是6/7月这种冷淡的环境下，也待不了一个月。

比如说雷克萨斯车系、普拉多、思域、雅阁这种产品，车商转手就卖了，一方面原因是大多数日系车售价坚挺，不随意降价，使得新车售价坚挺，而且质量非常可靠，带来了不错的口碑。

德系，德系车可靠性稍差，而且新车动辄几万的优惠，但是还是在市场中有着不错的销量，很明显的是以大众为代表的德系车凭借着先入为主的优势在不少消费者心中留下了不错的印象，捷达、桑塔纳这种当年的产品让人欲罢不能，而且现在大众产品优惠较多，二手车市场产品售价也不高，而且保有量大维修便宜皮实耐用的印象，吸引众多70后乃至80后，

而从当下环境分析，这部分消费者仍然是消费主力。

法系车，呵呵哒。一个神奇的车系，没有惹到谁却没有人愿意买法系车，很多人都说法系车底盘稳用料扎实，不好意思消费者就是不买单，任你产品优秀，没有设计以及品牌价值，那就只能被人抛弃，法系车不仅仅新车不受欢迎，那在二手车市场简直也是合资车的耻辱，都说合资车保值，法系车还真是奇葩，市场热度甚至没有某些国产二手车高，有的时候一台法系车能在二手车市场待俩月都没人问一句，有的车带了三四个月才卖出去，没有人买车商就不敢收，所以为了把风险降到最低利润最大化，价钱必须要压的相当低，即便如此，车商也难免会遇到砸手里的情况。

那么法系车为啥不保值?很简单，品牌不给力，设计略显异类，消费者就是不喜欢。

为什么法系二手车碰不得

中国的汽车市场真的很热，新车的销售和二手车的流通都相当惊人。尤其是二手车行业增长相当迅速。应该说造成这种情况的主要原因是消费水平不断提高使得人们换车的时间不断缩短。而且很多人根本不选择新车，买了二手车反正开了几年就换了。因此在现阶段无论是卖车还是买车，我们都非常重视保值率的问题。但是为什么会有这样一种说法，新车不买合法车二手车不买德国车。这句话来自二手车市场但它是在无数次经历之后总结出来的。

新车不买合法汽车，也就是说如果你想买合法汽车和二手车，你应该相对诚实。毕竟维护率起着非常关键的作用。以已经运行三年的雪铁龙车型为例。与新车的价格相比，它直接不到一半。对于这样一辆车的主人来说这真是令人头痛。根据二手车市场的反馈，质量稍微好一点的标致车型也会有一个没人想要的尴尬局面。可想而知车主出售汽车的费用有多低。因此如果你碰巧看到一辆好的合法二手车，它仍然值得考虑。

事实上许多二手车经销商都有同样的建议，原因与合法汽车完全相反。德系车的保值率相对来说还是非常高的，但是这并不能让你在选择二手车的时候获得一个与价格对等且品质过得去的车型。

以BBA的车型为例，开过五年保值率还保持在4到5成，那你可以想象以半价入手一款已经被开过五年的车子是否值得了。而且这类车型在过了五年之后，问题还是非常多的，基本上不出现几处漏油都有点对不起它自己。

而像大众的车型，超过五年的故障率相当可怕，要远高于日系车。像它的干式双离合加涡轮增压发动机，留下的后遗症，基本上在你买二手车的时候就会碰上了。加上新车的大众正常都有着很高的优惠，随意还是建议买二手车的时候别选德系车。

法系二手车碰不得的原因有保值率问题、地域性问题、维修保养成本高等。

1、保值率问题：法系车的保值率普遍较低，新车销量不佳导致二手车价格不稳定，新车的指导价和成交价差较大，使得二手车的估值变得困难。因此，很多车主不愿意出售自己的法系二手车，担心价格过低。

2、地域性问题：法系车在中国的销量并不理想，尤其是在北方和南方地区，保有量相对较少。在这些地区找到法系二手车难度较大，而且价格也可能较高。

3、维修保养成本高：由于法系车在中国的保有量较少，配件和维修服务会不如其他车型丰富，这会导致维修保养成本较高。对于二手车来说，维修保养成本是一个重要的考虑因素，因此法系二手车可能不太受欢迎。