二手车5000公里保养,二手车5000公里保养有必要吗

车子一年跑不到五千公里该如何保养

油价不低，大家的收入也没有增加多少。感觉养车有压力，车越来越少了。

很多朋友的车一年行驶里程不足5000公里，那么这种情况下应该如何保养呢？

汽车保养中最重要的就是换机油。如何保证汽车不出问题能够正常使用，同时又节省自己的成本。机油使用寿命：

首先，对于一年行驶里程很短的汽车来说，保养取决于最后使用的机油，因为不同的机油有不同的保养里程和时间。

矿物油一般要求每六个月或5000公里保养一次；全合成机油可每年保养一次至10000公里；如果是半合成机油，就是7500公里或者六个月到一年。矿物机油：

如果你平时使用矿物油，则不必担心。如果一年跑5000公里，每年只需更换一次机油即可。

虽然矿物油需要半年或者5000公里。但测量确实更好。机油的使用寿命取决于路况、车辆状况和发动机工作时间。工作时间更符合里程。虽然用的是矿物油，但是看机油上的保质期，写着保质期至少有3年。

也就是说有3年没有开封。即使打开了，只要不乳化，一年之内基本没有问题。

机油装入汽车发动机后，实际上是处于一个相对密封的状态，类似于瓶子里的状态。使用一年其实问题不大，不用太担心。因为一直以来的做法，老款卡罗拉以前都是用矿物油的，而且每年换一次。当发动机超过10万公里时，车子用十几年都没有问题。

全合成机油：如果使用全合成机油，更换机油的时间其实可以推迟一些。与全合成机油一样，需要每10000公里或每年更换一次。如果是我在网上买的机油，换一次大概200元左右，所以一年换一次是没有问题的。如果换油成本比较高，适当延长时间是没有问题的。因为有SUV用的是全合成油，基本上跑得少，一年半换一次。因为全合成机油的保质期基本都在5年以上，比较稳定。

但一年后，你可以稍微注意一下，你可以打开油盖看一下，看看机油是否有乳化的迹象，因为有些车随着时间的推移，机油可能会乳化。

一旦出现油乳化现象，必须及时更换。如果没有乳化，油的现状还是比较好的。一年半后更换全合成油是完全没有问题的。总结：

对于一年行驶5000公里以下的汽车来说，就换油而言，时间可以适当延长30%到50%，问题不大。

由于里程数不再具有参考价值，发动机的工作时间也比较少，大部分机油处于静止状态。只要油没有乳化，就可以适当推迟，不用担心车子抛锚。

如果是4S店的套餐那就无所谓了，到时候换个就好了。如果自掏腰包，尤其是汽车没有保险，请不要担心。如果你能节省一点，你就能节省一点。

只要正常使用和维护，发动机是相对不易损坏的。

车子一年都跑不到5000km怎么保养

车子买来一年跑五千公里是有点少的，跑的这么少的朋友们，其实在国内还是不少的。车子反正一年就是跑5000公里，那我们这个保养要怎么做会比较好呢？分享给你一年跑不了五千公里的车怎么保养？

1.保养间隔要按照时间来算

像这种情况保养起来就是要注意时间对部件的影响，而不能只看里程了，连加油都不能加太多。保养间隔就不是按公里算了，要按时间来算，这种轮胎、机油、变速箱、防冻液各种部件的更换周期。以前是看多少公里，现在就是按三个月有可能要去了，六个月有可能要去了，这样相对会更准一点。

2.易损件、油液会老化失效

车子即使不开，各种易损件、油液也是会随着时间的老化会失效的，家里买的菜油，盖子没盖放一个月也是要臭的。那菜油是这样，机油也是这样的，SN级别的矿物机油的更换周期是5000公里或是半年，哪个先到按照哪个来算。那就是换油，你5000公里是没到，半年到了，你也要去换机油就是这个道理。

3.机油的各项性能会下降

矿物油里面还有抗磨剂、抗氧化剂、清净剂各种各样的添加剂，发动机不转，放着它也会消耗的，半年之后差不多就没有了，润滑是有，但是抗磨抗氧化能力极限下降了，所以说就得换了。

4.轮胎也会老化变硬

类似的其他也有重要的这种部件，放着也会坏，为什么呢？轮胎出厂之后六年。哪怕公里数开的少，橡胶放在那边本身就会变硬，龟裂老化，轮胎是唯一和地面接触的部件。就像鞋子如果坏掉的话，扎钉子或是崴脚，还是有比较大的影响的。

5.变速箱油、防冻液有保质期

变速箱油的工作环境好一点，密封性比较高，相对来说2到3年一换，或者是检查一下看看要不要换。防冻液大概是两年左右，有些品牌它说可以五年，也有的，你看自己的保养手册。

6.没出保的车按4S店要求保养

那这个车子如果还没有出保的话，基本上就只能按照这个4S店的要求来。不管是5000公里也好，什么两年开5000公里也好，人家说你反正三个月要来一次的，你就得来。你要是不来的话，4S店他说你没来，你没来以后我就不管你，你这坏了我就不给你保修。国家是有三包政策规定的，家用车质保期内可以不在生产授权的4S店进行保养。

7.质保纠纷维权成本高

但是实际上没什么约束效果，4S店依然是规定只有授权的服务点才能享受保修，大多数人也不太愿意和4S店去扯皮的。人家还搞三个律师来，跟我们写情书一样的，你一封我一封搞个半年，那也没什么意思了，最后面他说的200块钱做了个保养，很难受。就是说维权成本依然是很高，虽然说国家有法律和条款来保护消费者，执行起来还是不舒服的。4S店一般来说在车子里面会给你设置好，提醒你保养，下个礼拜差不多啦，什么时候该来了，反正照他做了，就是质保条件规定的。

8.机油可以换成全合成的

比如说机油，从矿物油换成全合成油，更换周期也有可能这个半年就可以提升到一年，如果配的比较好的长效机滤，甚至可以用一年半。全合成机油确实是贵一点，但是矿物油一年下来要多换几次，价格差不多的。

9.出保后可以换时效长的部件

如果车子已经出保了，这个时候我们换时效性更长的部件就更划算了。因为开的少，自己外面保养，或者买自己更好的这种机油，可以强调它的时效性。

10.全合成机油性能更好

同样的标号，全合成机油的性能方面要比矿物油好，换的次数少，加上它的分子结构，更缜密也更稳定。放的时间也可以放得更长，差不多的钱。然后开起来的时候，效果还比原来好，反正也没有质保的问题，换全合成油挺值得考虑的。

11.防冻液、轮胎换时效更长的

防冻液原来是原厂出来两年的，换个五年的OAT防冻液。轮胎换成相对比较耐磨的或是比较长寿的。都按时间长的来，能放得久就好。又省钱又省心，效果还比原来的好，车况也更棒，是不错的选择。

12.日常使用时还要注意什么

开的少，要特别注意电瓶的老化。电瓶老化特别容易发生在开的少的车子上面，现在车子熄火停在那边，电路里面其实还是会有一种叫做寄生电流的东西。因为车子里面现在电器设备比较多了，每一个都难以避免的有一点点的电量消耗。

车内电器设备会消耗电量。锁门的时候，「哆哆」两声，这个「哆哆」两声可是电换来的，你门开开的时候，上面灯是要亮一会的。有些还有什么送你回家功能，你锁了个车，你老远老远的走，它还给你照在那边，各种各样的东西都是要用电的。基本上这些杂七杂八的东西加在一起，大概是30到80毫安的这个样子就差不多。

电控元件、电器元件会老化。而且车子就算用的少，这个电控元件、电器元件是会老化的。不用放在那边它也是会变旧的，寄生电流也因为老化会变得更大，电瓶亏电的可能性就更大了，再加上你开的少，电又不容易充的回来，就比较头疼的。

每次保养把电瓶充满。相对来说，开的比较少的车子，停放的时间比较长，每一次开车时间也不长，运行时间如果少于15分钟，转速还在1500转以下。解决办法就是去做保养的时候直接说电瓶养护一下，这个是好听，其实就是给你充个电，充充满了。

每次加油不要加太多。每次加油不要加的太多，尤其是乙醇汽油，开的少相对来说燃油消耗量也比较少。如果加的油比较多，放的时间又比较长，汽油还真有可能会发生变质的情况，汽油本身有一定的硫、氮类的杂质，由于氧化它就会产生胶质。胶质这个东西听起来好像没有什么概念，胶质放到车子里一用一烧，出来就是积碳，就会影响车子的正常工作。积碳是干什么的？积碳就理解为是汽车的三高，血管比原来细，血压比原来高，呼吸不顺畅，运动不舒服，消耗还比原来大，积碳是车子里很头疼的问题。

汽油具有很强的挥发性。尤其乙醇汽油，乙醇挥发起来很快的，放的时间越长都挥发掉了，没有烧掉不就亏钱嘛。

再有一个头疼的地方，乙醇汽油还容易吸水，你想酒精是不是可以兑水，变成白酒，当然是食用的那种。乙醇汽油放的时间长，它的含水量有可能会非常大，然后温度比较低的时候，甚至会导致乙醇汽油分层，然后就变成鸡尾酒了。

乙醇汽油时间久了会分层。石油公司是给加了增溶剂的，但经不起时间的摧残，停的时间长，很有可能就分开了，这一节全是乙醇，这一节全是汽油，这就尴尬了。

那么一两次其实也没有什么太大问题，而且油泵又不是直接抽取最底部的燃油的，长此以往，每年5000公里，搞个六年七年十年。这个轻微的分层它会累加，时间长了搞得不好启动就会困难了，甚至发动机都会出问题。

一年跑不到五千公里每次加半箱油。一年跑不到5000公里，算到天就是一天跑不到13.7公里，一个礼拜100公里不到一点。那么每次加油大概就跑足一百公里就可以了，不用太多的，大多数十万块钱的车子，把油箱加满基本上是跑400公里到500公里左右。嫌跑的次数太多的话，就加个半箱油嘛。