泉州代步二手车最新政策_泉州代步二手车最新政策消息

1.卖二手车需要交什么税（具体点）

2.买二手车需要注意什么？有哪些流程？

3.二手车市场现状

4.商务部全面取消二手车限迁政策，你会考虑二手车吗？

现今时代，一部手机的使用寿命是多久？你又是多久换一次手机？

有数据表明，大部分人换手机的频率在3年左右。那轮到小汽车身上，新鲜感又能保持多久呢？

据中国汽车流通协会数据，上半年我国累计交易二手车843.42万辆，同比增长52.89%。其中，车龄在3-6年的二手车成交占比高达37.63%。

与二手车交易量的高增长不同，有平台称，二手新能源车占二手车总成交量的比例仅仅比3%多一点，与今年上半年新能源汽车产销同比增长2倍的数字形成鲜明对比。

面对二手新能源“人见人嫌“这一难题，部委和车企也推出相关措施试图打破这层窗户纸：中国汽车流通协会为建立行业的“普通话”最新发布了纯电动二手车鉴定规范；蔚来也称未来5年将投入30亿元建设推广官方二手车业务。

一、买车一时爽，卖车悔断肠

两年前，家住北京丰台的王宽花了近10万购入一辆国产新能源汽车，用来接送孩子上下学。孩子升学后，汽车逐渐被闲置，王宽有了出售打算。

网络估值给出的普遍报价在2万元左右“我们平时的用车习惯很好，保养也很得当，上牌后行驶里程跑了4万公里，现在转手价估值这么低，还不如留着作代步工具划算。”

据交管局统计数据显示，进入二手车市场交易的大多是三年车龄的新能源车，虽然售价相对新车低了不少，但用户认可度仍然不高。更有消费者表示，“折扣越大越不敢动心，低得有点过分，很多新能源的特殊政策只针对首任车主。”

一位二手车商也表示，新能源二手车赔本概率较高，市场内大部分车商在从事燃油车交易的同时会选择“代卖或寄卖”新能源车型。“为保证利润，压低新能源二手车收车价是唯一途径。”他透露。

2018年我国新能源汽车市场销量首次突破百万辆，按这个比例推算，首批新能源汽车的动力蓄电池即将迎来“退役”，新能源二手车首个换车高峰迎面来袭，很多新能源汽车车主需要在换电池还是换车上做选择。

To be or not to be ？这是个问题，新能源汽车缘何如此境遇？

二、新品一推出，二手卖不出

数据显示，车龄不满3年的新能源二手车成交占比高达48%；3-5年的新能源二手车成交占比为36%；5年以上新能源二手车成交占比仅为16%。

同时，新能源二手车成交时的里程也普遍偏低。据统计，60%的新能源二手车成交时的里程数不足5万公里，其中成交时的里程数不足3万公里的占比为37%；3万-5万公里的占比为23%。

“新能源车在换车周期上明显快于传统主流燃油车。”上述二手车商表示，与燃油车相比，新能源车置换周期相对较短，超过一半的新能源车3年内便被置换。

新能源车低龄化、高换手率的背后，是车型的快速迭代。

车企携带着日益优化的产品纷纷入局，并且通过价格竞争的方式吸引消费者购买。有意愿购入新能源汽车的消费者转而投入新车市场，较低的需求意愿遏制了新能源二手车交易量级的形成。

“车型迭代对消费者是好事，但并不赞成迭代没有限度，国内部分车企的迭代逻辑存在问题。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为。

可见，新能源车较高的出手率却未能带热新能源二手车市场。反而由于产品升级过快，新能源车的保值率也受到影响，让车商不敢收，消费者不愿买。

三、车企的诚意，打好保值攻坚战

为了让新能源车更“值”一些，车企和政策均在共同努力。

中国汽车流通协会最新发布的《二手车纯电动乘用车鉴定评估规范》中新增了几项内容，结合最新销售模式，针对特斯拉、蔚来等品牌的自动驾驶部分，将其作为一个产品单独销售。

可以说，行业“普通话”的建立提高了新能源二手车流通效率，有利于激发新能源二手车回收主体的积极性。

作为造车新势力的代表，蔚来正试图构建以车电分离、BaaS电池租用服务、换电模式为基础的售后体系闭环，未来5年将投入30亿元建设并推广官方二手车业务。

蔚来官方二手车负责人范生荣对汽车产经表示“今年上半年蔚来整个官方二手车能够达到每个月100台左右，同时对所有的市场占比，蔚来的官方二手车能占到60%以上。”

事实上，由车企出面取措施来提升新能源汽车的保值率，在行业内已不是孤例。

威马汽车上线了名为“威马直购”的新零售模式，保证用户裸车两年最高6折的官方保值回购权益。欧拉曾在全国推行“7天无忧回购”和“保值换购”两项服务。几何C上市也推出了回购政策，按补贴后指导价2年7折保值回购……

华亚联盟集团合伙人洪正基表示新能源二手车交易体量的形成只是时间问题，“按新能源汽车演进历程，2025年新能源残值率将高于传统汽车。“他说。

可以预见的是，随着电池等技术的持续升级、保有量的增长，新能源车保值率低的问题将有望扭转。

卖二手车需要交什么税（具体点）

根据您的要求，在2万元以内可以买到的二手车中，我会推荐几款价格低、质量好、油耗低的二手车。

第一个，铃木雨燕

设计小巧的掀背车看起来很时尚。该车虽然配置不高，但品质表现非常稳定，综合油耗相对较低。而且，作为市场份额较大的车型，铃木斯威夫特后期的维修保养成本并不高，综合车辆成本很低。目前该车11款手动变速箱车型售价在2万元左右。

第二款是雪佛兰赛欧。

性价比不错的紧凑型车，外观虽然看起来平平，但综合驾驶质感还是相当不错的。车的质量表现还是比较不错的，综合油耗每百公里只有6L左右，后期的维修保养费用也不高。对于新手朋友来说，用这款车练手的时候不用太担心车况。目前该车手动挡车型有13款，价格在2.8万元左右。

第三节，比亚迪F0

一辆设计非常Q的微型车，也是很多朋友生活中的第一辆车。这辆车最大的优点是体积小，在城市里开车和停车方便。而且比亚迪F0的综合油耗也很低，每百公里只有4.5L左右，日常的维修保养费用也很低。用这辆车做教练也有很多选择空。如果想要短车龄，可以买15款，价格在2.5万左右。想要便宜，可以买11款，价格不到一万。

第四段，福特福克斯(老款)

一款经典的两厢车型，外观看起来充满了经典的味道。车的外观和内饰给人很高的质感，综合品质表现也很不错。车的底盘也调校的很好，对于喜欢开车的人来说是个不错的选择。目前手动变速箱的两厢车型有10款，价格在2.8万左右。

最后一段5、现代伊兰特

一款市场份额巨大的紧凑型车，外观非常吸引人，即使放在今天，也不是很过时。现代伊兰特的品质表现也相当不错，综合维修保养成本也很低。对于需要空大一点的朋友来说是个不错的选择。目前该车11款手动变速箱车型售价在2万元左右。

综上所述，上述2万元以内的二手车型，无论是价格、品质还是油耗，都表现得非常不错，对于想要练手的人来说，绝对是一个不错的选择。

百万购车补贴

买二手车需要注意什么？有哪些流程？

如果交易价格高出原车价格的话，就要交纳增值税（现在是3%）、城市维护税（增值税的7%）、教育附加税（增值税的3%）及个人所得税，合同印花税；要交的费是过户费。如果交易价低于原车价格，则只要交纳印花税。过户费还是要交的。

扩展资料

税收的强制性是指税收是国家以社会管理者的身份，凭借力量，依据政治权力，通过颁布法律或政令来进行强制征收。负有纳税义务的社会集团和社会成员，都必须遵守国家强制性的税收法令。

在国家税法规定的限度内，纳税人必须依法纳税，否则就要受到法律的制裁，这是税收具有法律地位的体现。强制性特征体现在两个方面：一方面税收分配关系的建立具有强制性，即税收征收完全是凭借国家拥有的政治权力；另一方面是税收的征收过程具有强制性，即如果出现了税务违法行为，国家可以依法进行处罚。

参考资料-百度百科-税收

二手车市场现状

1、查看行驶证正副页合并时花纹是否能吻合，查看行驶证照片、车架号是否与车辆一至。

2、车辆保险，核对保险单上车架号与发动机号还否与行驶证一至，是否有有效期内。

3、车辆登记证书，检查车辆登记书字体是否与行驶证一至，车架号和发动机号是否和行驶证相同，查看出厂日期和上牌日期(如国产车出厂日期与上牌日期超过半年的可能是库存车)是否与车商描述相符合，翻看登记栏是否在短期内平凡多次过户(如短期内平凡多次过户登可考虑该车是否车况不好所以才多次买卖)。

商务部全面取消二手车限迁政策，你会考虑二手车吗？

二手车行业主要上市公司：金固股份(002488)、上海物贸(600822)、大东方(600327)

本文核心数据：二手车交易量、二手车转籍比例、中国二手车金融渗透

中国二手车交易热度高涨，交易呈现上升趋势

近年来，我国二手车交易活跃，中国二手车交易量已经连续18年持续增长，全国交易量从37万辆增长至2019年的1492.3万辆。但2020年由于疫情影响，中国二手车交易量首次出现下滑，据中国乘用车市场信息联合会统计数据公布，2020年我国累计完成交易二手车1434万辆，累计同比下降3.91%。2021年上半年，我国累计完成交易二手车843.42万辆，同比增幅为52.89%;即便是在6月份这样的汽车行业销售淡季，二手车的交易量依然有着4.43%的环比增长。

中国二手车限迁政策松绑，利于二手车市场发展

限制车辆迁入，也抑制了二手车消费活力。2018年，工作报告明确要求全面取消二手车限迁政策，后通过多项文件强调重申。各地陆续响应，二手车全国大一统市场逐步成型。

2020年开年，受期和疫情双重影响，2月份二手车转籍率呈最低点，仅为14.86%。随着疫情防控的好转以及复工复产的不断推进，从第二季度开始跨区域流通整体呈现缓慢增长的趋势，7~12月连续6个月好于2019年同期。12月二手车转籍比例为28.88%，再创年内新高，转籍比例较2019年同期增长了3.77个百分点。2020年全年二手车转籍总量为393.80万辆，转籍比例为27.46%，与2019年同期相比下降了0.41个百分点。

中国二手车金融渗透低于美国，反映我国增长空间较大

在消费升级背景下，二手车交易高速增长，二手车金融也蓄势待飞。对比2019年我国与美国的二手车金融渗透率(订单数/汽车总销量)，可以看出我国的二手车金融渗透率远远低于发达国家，我国渗透率仅有29%，而美国在2015年已经54%。

注：二手车金融渗透=订单数/二手汽车总销量

我国二手车金融开始步入规范化发展阶段。展望未来，在中国经济“双循环”新格局和“十四五”发展新要求之下，以二手车为核心的汽车流通产业作为稳增长、扩内需重点领域，将具备重要的战略意义。因此《2021中国二手车金融与生态报告》中提到，2020年，我国二手车金融渗透率达30%左右，预计2025年可达48%左右。据分析机构Frost & Sullivan预测，随着二手车消费在汽车总消费中的占比增加，预计到2030年，中国二手车汽车金融市场规模将达到7043亿元。

中国二手车交易市场发展前景良好，吸引各路玩家布局

由于我国二手车交易量逐年增加，在大众消费者的热情持续高涨和政策利好的双向促进下，我国二手车金融市场拥有巨大想象空间，导致大批玩家纷纷涌入。当今二手车金融市场的玩家主要分为五大类：以平安银行、工商银行为代表的银行机构;以上汽通用汽车金融、宝马汽车金融为代表的主机厂金融公司;以浙江安信为代表的信用担保公司;以先锋太盟、建元资本、沣邦租赁为代表的融资租赁公司;以大搜车、灿谷、瓜子二手车为主的互联网汽车。

此外，伴随着二手车金融市场的发展，还涌现出一批以车300为代表的二手车检测评估机构。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手车行业市场需求洞察报告》。

说到会不会去买二手车，对于我来说是会买的。因为本身我自己就在二手车这个行业工作过，所以我能看懂车况，我能够了解到这辆车的过去的故事。当然，我从事过这个行业工作，我也能完全地去接受二手车，所以个人而言，我肯定的是会选择二手车。

其实目前能够选择二手车的，可以分为这么三类人。

一、刚拿驾照的人

首先是第一类人，他可能是因为刚刚拿到驾照，想去找一辆二手车，去代步练手，可能这辆车在他们的手里，存在的时间周期会很短，可能也就一年时间，他们会，再把这辆车去卖掉，但是在这一年时间内，他们可能会出现一些小的剐蹭完，或者出现一些各种各样的问题，他们不会担心说我这是辆新车，因为我技术的问题，出现这样的问题，我会心疼我会怎样，而且这辆车一年后，或者更短的时间里，他再去卖掉这辆车的时候，他真的，他们折的钱真的很少，很划算，他是怀着这样的目的去选择一辆二手车。当然，对于这部分人而言，他可能在第二阶段会分为两部分，这两部分人。一部分会继续选择一辆二手车，因为他绝对二手车真的很划算。另一部分人可能说我会去选择一辆新车，作为我人生第二的第二辆车，因为我的手已经练得很熟了，所以我会选择一辆新车，因为我说已经练得差不多了，对于选择新车的这部分人，他的车基本在5到6年内是不会换的。

二、初步创业的人

第二类人，他可能在做生意，但是他手里的预算资金又不够，他又需要一辆车去充当门面的车，这个时候二手车真的是一个不错的选择。他可以去花少量的钱去买一辆差不多的车，别人不知道他这辆车到底是他一直在开，还是他买了一辆二手车，别人只在乎你开的是什么车。对于这类人，二手车真的是一个太好的选择了。

三、懂车的人

第三类人，他是懂车，因为他懂车，所以他更会选择一辆二手车，也因为很划算，很多人开了一年半载的可能不会掉价。这类人也会选择二手车。

这些就是我个人观点，因为我比较懂车还有多年互相换车的经验还是二手车合适，对不懂车的朋友来说还是新车比较合适！