二手车鉴定评估基础与入门,二手车鉴定与评估系统

1.二手车鉴定与评估能力目标？

2.什么是二手车鉴定？

3.二手车鉴定与评估课程性质？

鉴定过程中的主要依据有三个：

1.漆面是否喷漆或钣金

2. 固定螺丝是否拆卸

3. 原厂焊点是否存在。

鉴定一辆二手车最好先围绕车一周看看车辆的线条、车的接缝的宽度

二手车鉴定其实就是一个推理的过程。

查看漆面是否喷漆或者钣金可以推断检测部位是否有事故或者仅仅是剐蹭补漆的依据。

固定螺丝的拆卸可以说明这个部位是否发生过一些事故。

如果有以上两点都存在，那就要进一步的从车的外部往内部推断事故的大小和强度。

原厂焊点是判断侧面事故和切割的重要依据。

我们以一辆车为例进行详细解读：

从车的正面开始，首先检查发动机仓，发动机仓要检查以下几个方面：

1. 发动机仓机盖是否原车漆，是否拆卸。

这个发动机机盖是拆卸过的，那么是拆卸喷漆、拆卸钣金还是更换，这要进一步鉴定2. 悬挂塔顶螺丝是否拆卸，原厂焊点是否存在。

红色圈内就是前悬架的塔顶，螺丝是否拧动，原厂焊点是否存在是查看的重点3. 翼子板螺丝是否拆卸，翼子板是否切割。

这个车的翼子板支架敲打的痕迹，螺丝也有拆卸痕迹，这车有事故4. 发动机机脚螺丝是否拆卸，发动机上的螺丝是否动过。

发动机要靠这几个机脚螺丝固定到车大架上，如果发动机要修理，就要拆卸下来，这几个螺丝是重点

发动机上的其他螺丝都看一遍，有拆卸的那么这车问题就不小了。发动机、变速箱、底盘三大件一件都不能动过，动过这车就最好不要。

5. 水箱框架螺丝是否动过。水箱散热器是否更换。

螺丝拧动痕迹明显螺丝动了，那就要急需深入看水箱和散热器是否更换，保险杠是否更换受损6. 前保险杠是否更换，固定螺丝是否动过。

方框内有防撞梁和前纵梁相链接的螺丝，这个螺丝动过说明前防撞梁拆卸，也说明车的前方有问题下面是侧面的情况

7.车门是否拆卸，各门边框的原厂焊点是否正常。

这个车门拆卸明显，还有敲打的痕迹，说明事故不轻这就是汽车门框的焊点，圆形并且光滑，如果焊点没有了或者有切割，这车不能要8.全车玻璃及其大灯是否更换。

车辆的后部：

9. 后备箱是否拆卸，后保险杠是否更换。

这个车的后备箱盖并没有拆卸10. 后围板原厂焊点是否存在及备胎槽是否完整。

后围板事故就是这个样子，应该是后部发生过事故了。如果以上部位全部检查完，都正常情况，那么这辆车至少说明没有发生过大的事故。

您如果掌握了二手车鉴定的十个步骤，那么您也可以避免70-80%的事故车。

二手车鉴定与评估能力目标？

一、直线法

用机动车购买价格减去机动车预计残值，再除以“法定经济使用年限”——为15年。例如某款车购买价格65000元，预计残值3000元，65000－3000＝62000元，62000÷15≈4130元。每年的折旧就是4130元。那么第一年计提折旧之后，结转到下一年度的价值就是62000－4130≈57800元。这个方法是许多企业对“固定资产”计提折旧时普遍用的。

该方法比较简单，适合公务用车单位。但和实际收购价格却有一定出入，因为收车价格还要考虑车况、手续、新车市场行情、购买力等许多因素。例如，上面的车如果使用一年后出售，收购价格就不可能是62000－4130≈57800元。因为上面提到了，商家收购车还要考虑各种成本，同时还有利润。

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二、市场行情（现行市价）法

简单说，就是在二手车市场中能够找到与自己的车相同型号、年限、配置、技术状况的车，进行对比，类推出自己车子的价值。这个方法比较客观，但是需要车主多到二手车市场去集信息。当然，市场中的二手车都有标价，这个价格是包含了商家的成本和利润的，不可以此作为标准，只可作为参考。这里以桑塔纳、捷达、富康为例，按照今年一季度收购价格的市场行情，制定了一份收车指导价格，车主可针对下面的参考价格了解大致的市场行情：

这份简单的指导价格，信息来源于中联二手车市场，篇幅有限，这里仅介绍这三个品牌的大众车型。有的品牌如捷达，其型号是非常多的，如2002年的“AT都市先锋”的收购价格有的也达到12万元左右。对于车主，您最好还是到二手车市场多看看，收集必要的信息，进行对比、类推，以便尽量准确地判断爱车的价值。

二手车“随行就市”，它的价格也是随着新车的降价而做出相应调整的。由于目前新车市场价格变动非常快，二手车收购价格每个月都在发生变化。瞬息万变的车市，给卖车的朋友准确了解信息带来不便，但值得相信的是，您的爱车“初登”时间是一定的，收购价格只会越走越低的。对于卖车的用户，我的建议是把握时机“该出手时就出手”。

教您计算二手车价格

车主在卖车时如何做到心中有数，除了车辆自身的原因(年份、车况、手续等)和外界制约因素(品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗等)以外，其实二手车收购行情是有规律可循的。

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二手车车型对比

消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。例如丰田花冠，根据配置不同花冠的价格在13.98万至18.48万元。车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这一点，二手车商家的做法是“根据配置适当加价”。

很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。

豪华型轿车折旧率相对较高。二手车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但二手车可能仅差2万元左右。发动机方面，二手车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。

对于停产车型，以上谈到过给自己的车估价，通常都是参照现在的新车价格，再根据各项因素综合估算出一个价铬。但是有的时候会碰到有的车可能早几年就已经停产了，这时可以找与该车属于同一档次车的新车价格做参考。

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什么是二手车鉴定？

作为一个二手车评估师，他最重要的一定要有两个技能。

第一：鉴定车况的能力，这里面包括了如何鉴定事故车、泡水车、火烧车、车辆手续等等一系列的问题。还包括如果是些小伤小病，应该能够迅速估损，每种零件、每种修复在4S店多少钱，一类维修厂多少钱，路边店里多少钱，副厂件多少钱等等。不要求每种车都能记住，但大概的范围要做到心里有数。比如一辆10万块左右的车子，在4S店里做漆600元左右，一类维修点大概在400元左右。而在路边店里，分几种档次，一两百块的都有。甚至那种给出租车做快补的油漆店，几十块也做。小编曾经在长沙二环边上靠近高桥汽配城对面一侧见过很多这种店，甚至还有很多奔驰宝马去修过呢。

二手车鉴定与评估课程性质？

二手车鉴定是整个鉴定评估工作中的基础与重点，是对一辆在用汽车技术状况的整体分析，评价车辆的有形损耗（有形损耗即车辆使用中的正常损耗。鉴定评估工作中的估价，则是真实反映车辆无形损耗，本书后文介绍）。鉴定工作要达到深入了解车辆现时技术状况、保养情况、事故情况的综合目的，因此专业的鉴定师不仅要对车辆机械方面有较深的了解，还要对世界主要汽车生产厂商的一些独特制造工艺、车辆款式年代、品牌特征等方面有独到深入的认识和了解。　　二手车鉴定工作主要依据以下几个方面：　　1.机动车经济使用寿命　　机动车经济使用寿命（与之相对应的是技术使用寿命，即车辆报废年限），是指机动车使用到相当里程和年限时，对其进行全面经济分析后得出该车已到达不经济合理、使用成本较高的寿命时刻。我国车辆的平均经济使用寿命为10年，但在实际二手车交易中，有些已达到经济使用寿命但未达到技术使用寿命的车辆，仍具有交易价值，其价格仍被市场认可。　　2.事故状况　　车辆在使用过程中所发生的事故，会对车辆造成不同程度的伤害。这些伤害经修复，不管是否影响正常使用，都会在车辆技术状况方面造成损失。车辆鉴定工作要发现这些曾经修复过的事故，并准确判断事故造成的伤害程度。这需要对机械、车辆维修有一定的实践基础。　　车辆技术状况检查不包括车辆手续的内容，但是作为鉴定评估工作的基础与重点，为了给估价提供更准确的依据，手续检查也是非常必要的。而且在实际交易中，税费期限的长短、保险金额的多少往往也是买卖双方磋商价格的重要依据。

本课程开设目的在于培养应用型人才掌握二手车评估、交易、咨询服务等方面的知识和技能。二手车市场是一个迅速发展、潜力巨大的市场，对二手车鉴定评估人员的素质要求越来越高，这方面的专业人才十分紧缺，市场需求十分迫切，因此本课程在专业教学中具有十分重要的地位和作用。