二手车评估师网上培训,怎样用好二手车评估师培训

1.自学二手车评估需要注意什么？

2.怎样才能做一个优秀的二手车评估师

建议您可以到正规学校系统全面的学习技术：

1. 学习技术可以先从自己的兴趣爱好来考虑，毕竟这与读书是有区别的，学了技术一定程度上决定着今后你的工作类别，如果你有一门技术，那就往擅长的哪道方面去发展，这样上手快，相对应的工资也会好一点点。当然，如果你没有特别明显的技术或者长处，那就先培养技术。

2.考虑今后几年或者5年的发展趋势，往热门行业或者新行业去试探，热门行业和新行业在未来几年都属会有人才短缺的现象。在就业竞争上稍微小点并且薪酬上会相对好些。

3.慎重考虑，有始有终

自学二手车评估需要注意什么？

随着近些年二手车行业的飞速发展，市场对二手车评估师人才的需求量也越来越大，想要从事这一职业的人相当多，可惜的是很多人并不具备专业的车辆鉴定评估技能，无法直接上岗就业，需要经过系统化地培训才能够达到上岗要求，而目前市场上的培训机构众多，其中充斥着各种非法办学机构，这个时候应该怎么办呢？大家不要着急，本文在这里给大家带来了二手车评估师培训防骗指南！

通俗点讲现在的二手车评估师培训机构分为正规学校以及非法办学机构两种类型，正规学校是指办学条件得到国家认可、由人社部门审批设立、具有办学许可证的学校；非法办学机构则完全相反，虽然它们对外会宣称自己是学校，但办学条件没有达到国家的要求，也没有取得人社部门下发的办学许可证。

好巧不巧的是不久前四川省四部门联合开展专项行动，重点查处以“教育咨询”“教育管理”等名义开展非法办学、违规培训等活动的有照无证、有证无照、无照无证机构，主要整治对象就是未取得办学许可证擅自开展办学活动的各类培训机构！从四川省的态度就看得出来，非法办学机构于行业发展、社会发展都百害而无一利，所以才会这么严厉打击。

简单点说我们只需要通过办学许可证就能够辨别出非法办学机构，但为什么还是会有很多人被骗了呢？这是因为某些非法办学机构的忽悠功力足够强，下面咱们还是来看看它们最常用的手段吧！

1、利用工商营业执照上经营范围涵盖内容的模糊处理打法律的擦边球，并对外宣称是由某某协会授权的培训学校，掩盖自己非法办学的真实面目欺骗学员，同时通过频繁的变更公司法人以及办公地址，去躲避执法部门的清查。

2、它们的老师都拿到了某某流通协会的教师资格证！首先教师资格证是由国家部门组织统考并颁发，它们所说的这个协会，只是一个民间组织，与国家没有任何关系，凭什么敢颁发教师资格证？不信的大家伙可以打电话去这个协会问问，你看协会敢不敢跟你说它们有颁发过教师资格证。

不难看出，非法办学机构在宣传过程中总会避开自己非法办学的事实，对于教学培训实力也是绝口不提，反而喜欢一个劲地包装它们的证书（民间组织颁发毫无含金量），试图以证书去掩盖它们没有办学资质的事实！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

怎样才能做一个优秀的二手车评估师

职业定义：从事二手车技术状况鉴定和价值评估的人员。

职业等级：本职业共设两个等级，分别为：二手车鉴定评估师（国家职业资格四级）、高级二手车鉴定评估师（国家职业资格）。

培训对象:开展以旧换新业务的各品牌汽车经销商；各旧机动车交易中心（市场）；旧机动车鉴定评估机构、资产评估机构等中介评估机构；其它从事机动车租赁、拍卖、报废回收、置换业务的企、事业单位的从业人员；有关车辆检测鉴定机构和其它从事机动车、抵押、典当、保险、理赔、维修等业务的从业人员。

报考条件:本职业资格分为二手车鉴定评估师（旧机动车鉴定估价师）、高级二手车鉴定评估师（高级另行通知）两个等级，申请参加二手车鉴定评估师（旧机动车鉴定估价师）职业资格培训人员要符合《二手车鉴定评估师国家职业标准》对本职业所规定的申报条件：

持有《中华人民共和国机动车驾驶证》C1照以上并具备以下条件之一者：

1、连续从事本职业工作5年以上；

2、中等专科学校非机动车专业和非评估类专业毕业证书，连续从事本职业工作4年以上；

3、中等专科学校机动车专业或评估类专业毕业证书，连续从事本职业工作3年以上；

4、大专以上非机动车专业毕业证书，连续从事本职业工作2年以上；

5、大专以上机动车专业毕业证书，连续从事本职业工作1年以上。

《旧机动车鉴定估价师/二手车鉴定评估师》

证书分中级和高级两个级。每本证书上盖三个章（全国证）：

1. 中华人民共和国劳动和社会保障部

2. 劳动和社会保障部培训就业司

3. 劳动和社会保障部职业技能鉴定中心

注：由地方劳动保障部门颁发的二手车鉴定评估师（旧机动车鉴定估价师）证书钢印和红章

是“某省/市劳动和社会保障厅（局）职业技能鉴定中心”。

《旧机动车鉴定估价师/二手车鉴定评估师》

1.流程：

学员递交书面材料→初审、报批、审查通过（共需45天左右）→开始培训（80 学时）→

考试→成绩查询（考试结束二周后）→发证（考试结束一个月以后发劳动部证书）→注

册（劳动部证书下发一个月左右拿注册证书）

2.证书查询：

国家劳动部网站 .osta.org.cn

输入号码即可查询

简单的说二手车鉴定评估师是指从事二手车车辆技术鉴定及价格评估一种职业资格，是院规范我国资产评估行业后设置的6类评估专业之一。二手车有狭义和广义之分，狭义是指经公安部门注册登记并在报废期内服役，通过二手车市场流通转让，发生产权变动的车辆；广义是指经汽车经销商开具，到报废拆解之前，发生产权变动的以及没有发生产权变动的一切车辆，包括汽车厂商库存积压商品车辆、司法机关涉案的车辆、海关罚没的车辆等，都属于二手车鉴定评估师的执业范围。

二手车鉴定评估师是一种职业称谓，指专业从事二手机动车辆的鉴定与估价工作的专业汽车评估人员。其所从事的工作范围是围绕二手车的车况鉴定与价格评估，其工作模式类似于律师、会计师一类的职业。属于六类资产评估人员之一，是一个社会地位很高的职业。当前，《二手车鉴定评估标准》已经进入讨论阶段，不就即将面世，随着《二手车鉴定评估标准》的诞生，必将使这个行业更加规范，增加了一个可供借鉴标准。目前，这是一个技术性比较强的工种，如果直接从事二手车的鉴定与估价工作，不仅需要很扎实的理论基础，还需要多年的经验积累，更需要了解市场，才能真正做好二手车评估师。目前考取二手车鉴定评估师资格的人员，多半在从事二手车置换、收购、拍卖、经纪等经营，而非纯粹从事二手车鉴定估价业务。而实际上，前者的业务范畴与市场容量更大。

持有《二手车鉴定评估师》职业资格证书是合法从事二手车鉴定与估价工作的前提。经营范围包含二手车的鉴定与估价的，也需要在单位内部符合国家有关部门关于二手车鉴定估价的特定条件才能合法开展业务，取得经营资质的前提也需要取得本职业资格证书。今后，随着二手车市场的进一步发展和规范，《二手车鉴定评估师》职业资格证书将成为进入二手车经营领域的入场券和通行证，其作用不可低估：（1）国家劳动法及《二手汽车流通管理办法》都明确规定二手车估价实行职业资格准入制度，只有持有二手车鉴定评估师/旧机动车鉴定估价师职业资格证书者，才能合法从事旧机动车估价职业；（2）注册二手车鉴定公司、二手车评估机构等，须至少持有3张二手车鉴定评估师职业资格证书（全国证可通用），地方工商局才受理核发营业执照；（3）上述注册的公司在年检、核查时或产生法律纠纷取证时，二手车鉴定评估师职业资格都可作为有效合法的证明和依据。

本来我是搜索答案的，但是遇到这个没人回答的，我就顺带做一下我的自我总结吧。从事二手车鉴定评估工作一年，完成评估报告数超过1500份，自己详细考究过的车不超过100台，生于90年导致对大多数03年之前的车一无所知，现在的汽车行业已经越来越变壮大了，曾经对国产品牌车的了解，无论是哪个牌子，都可以通俗的概括为，发动机技术落后，导致使用寿命不长，相对磨损大，很快就会出现渗漏迹象，油耗相对较高，变速箱技术不成熟，齿轮精度不够，磨损快，伤发动机等等，但是现在的国产品牌已经越来越成熟了，单说国产自主的长城发动机，直列四缸16气门，自然吸气多点电喷的发动机，其精度已经与法系相差不远，变速箱上的技术也是越来越好，导致现在需要不断了解国产品牌的新车型，去试驾，去感受发动机的扭矩爆发，去感受波箱换挡的平稳和冲击，去感受过弯时候底盘的平顺与侧倾，或者说车身扭转的承受能力等。这是目前遇到的一方面的压力，或者说是动力。

第二方面来自于进口品牌，当前环境美规车已经越来越多，宝马，卡宴，路虎的美规车已经经常能在马路上看见了，对于美规车的选装配置也是很让人头痛的事情，美规进口后，一些需要改仪表盘，贴厂牌型号标签都是让人需要花心思去琢磨的事情，目前这块对我来说很薄弱，我当前的状态无非是认识美规车，能看懂一部分的常规配置，知道怎么去使用这些功能而已。

第三方面的压力来自于二手车行业的发展，对整个行业来说，我能理解到什么样的高度我不知道，但是我想，目前来说我国的二手车评估体系是不完善的，每一款车在市场上的价格都是怎么形成的？品牌知名度的影响有多大？这款车自身的技术有多先进多合理？这款车的竞争对手又是用的哪些技术，用的什么样的市场战略？它与竞争对手相比优势是什么？劣势是什么？竞争对手的市场价格又是怎么形成的？这一系列的问题似乎想起来都头痛。

好吧，牢骚发完了，该说说正题了。

要成为优秀的二手车评估师，第一、认车，常见的要认识，不常见的也要认识，改装的部分要知道，加装的配置要明确，甚至于走私车、右舵改左舵这些情况都需要识别。

第二、能识别事故情况，有擦挂还是碰撞？碰撞受损的是哪些？哪些零件是原装的？哪些是更换的？更换的是原厂的还是别的？是因为碰撞受损更换还是别的原因更换？简单说就是修车师傅的手艺是一定要看得出来的。

第三、最难的也就是市场价格了，你知道08年的200G凯美瑞市场价在9到13之间，但是如何说服别人认可，别人会觉得我改装了轮毂，我加装了导航等等，如何让别人信服你的价格就是市场价。

第四、还是评估体系的问题，我国的二手车评估体系是基于资产评估法建立的，但是为什么很多单位用的是固定资产加速折旧法来确定一款车的价值，加速折旧法确定的价格和市场价格为什么会出现偏差，如果有可能，怎么去修正加速折旧法？任何一款车，受损之后如何贬值的？为什么要贬值？贬值多少？为什么同样的车两厢车和三厢车价格不同？为什么同样的三厢车，颜色不同价格也不同？里程数在我国基本是不靠谱的，如果里程数靠谱的话，里程数对车辆价格的影响又是怎么样的？具体的机械磨损情况如何确定？部件分析法和成新率法到底有多大的意义？

说得不好，尽发牢骚了啊