二手车公里数越少越好吗_二手车公里数很大怎么办

1.里程表显示的公里数是如何计算的，二手车调表又是怎么做到的

2.二手车现代悦动耗油很大这么办啊

3.如果去买二手车，怎么确定车的里程数？

4.二手车公里数和车龄哪个更重要

5.10万公里的二手车，究竟还能开多久，有多少购买的价值？

6.二手车15万公里能买吗

私家车的行驶里程达到60万公里才会被强制报废，之前的15年强制报废已经被取消，正常情况下我们想要跑满60万公里，大概需要花费20年及以上的时间，从这个角度而言，现在购买二手车已经不用担心报废年限的问题，多少年的都能买。

当然有一些特殊车辆，比如说营运车（包括营转非）、租赁车等，仍然有强制报废年限，所以我们在购买二手车的时候，也需要搞清楚车辆性质。

站在使用的角度来说，一辆车前6年属于巅峰期，再往后各零部件都开始老化，性能自然而然也会开始下降，各种各样的小毛病也开始出来，但是问题也不算大，再加上这个车龄的二手车，基本上贬值超过一半以上，购买此类二手车的性价比高，仍然值得购买。

注意事项

当一辆车的车龄超过10年，这个时候就要慎重考虑一下了，因为这个车龄的车存在一些问题是必然的，毕竟一辆车是由很多机械部件构成。

而机械运行久了难免就会出现问题，对于这种车龄比较高的车，最大的优点就是价格便宜，缺点就是使用起来可能不太稳定，具体要视自己的实际使用用途而定。

里程表显示的公里数是如何计算的，二手车调表又是怎么做到的

不要买，下线车指的是出租车营转非，出租车使用年限是8年，所谓营转非顾名思义就是营运车辆转为非营运车辆。

我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰的出租车转为地方牌照。转为地方牌照后车辆的使用年限仍为8年，这当然是从车辆出厂之日算起，8年强制报废。到期后不能年审，不允许延缓报废期。

没有一定的心理准备，不要盲目去购买下线车。这种车行驶里程多，使用年限短，所以价格显得便宜，但是故障率高，当你贪图车价诱人，而忽略了至少行驶了50万公里以上的情况，那么当你购入车辆后，修车的费用会让你欲哭无泪。

您好,二手车的估价,需要根据车龄、车况、行驶的里程数,以及有没有发生过重大交通事故,保险报案次数等等相关的,只有掌握完全信息,才能正确对一辆机动车进行估价的,否则信息不准不全,对估价的偏差会很大。 跑了13万公里的车不建议购买,后期维修费用高

二手车现代悦动耗油很大这么办啊

汽车的行驶里程是一辆汽车重要的技术参数，它与汽车的技术状况、维修保养、剩余使用寿命、报废制度等息息相关。比如汽车保养周期就是按行驶里程制定的，五千或一万公里换机油，三万公里换火花塞，六万公里换变速箱油，轮胎，等等；汽车上的各零部件使用寿命也与行驶里程有很大关系，比如金属的疲劳、橡胶制品的老化等；还有中国的汽车报废制度也是根据行驶里程制定的，规定汽车在行驶六十万公里之后要引导报废。?因此，每一个车主都特别重视爱车的公里数，特别是购买二手车时，公里数更是一个重要的参考指标，甚至直接影响汽车价格。那么你知道汽车的公里数是如何计算出来的吗？它是准确的吗？哪些因素会影响汽车公里数呢？二手车贩子调里程表又是怎么做到的？今天我们就来说说这些问题。

首先来说说汽车的公里数是如何计算出来的。它的原理其实很简单，就是用轮胎的转数乘以轮胎的周长。由于轮胎的周长是固定的，所以我们只要知道车轮的转数，就可以计算出汽车的行驶里程和车速。比如轮胎的周长是1米，每分钟转1000转，那么这辆车就是每分钟行驶1000米，每小时行驶36千米。各种不同型式的里程表，主要的差别就在于车轮转速信号的获取方式不同。

早期的汽车，使用的是机械式里程表。它的转速信号是从变速箱输出轴后端获取的。获取方式是让变速箱输出轴带动一个里程表齿轮与输出轴同步旋转，然后这个齿轮再带动一个软轴线，软轴线的另一端连接在里程表上，根据预先设定好的比例，带动里程表计数齿轮转动，这样就可以计算汽车的里程数据了。同时这个软轴线还同步带动速度表，显示汽车的行驶速度。现在仍然有部分摩托车以及农用车使用这样的计数方式。

现在的汽车基本都使用电子里程表了。仪表盘基本就是一个显示屏，上面显示的参数是受行车电脑控制的。车速传感器将车轮转速信号传送给行车电脑，根据预先存储在行车电脑中的程序，计算出一个数值，显示在仪表盘上，并且随着汽车的行驶而持续变化。车速传感器的信号获取方式有两种，一种是在变速箱输出轴上，另一种是利用ABS轮速传感器的信号。

不论是安装在变速箱输出轴上的车速传感器，还是安装在车轮上的ABS轮速传感器，它们的工作原理都是一样的，也比较简单，利用电磁感应的原理来工作。在变速箱输出轴上或者车轮上安装有齿圈，在齿圈上方安装一个电磁感应器，每一个齿轮经过电磁感应器，都会引发一次磁场变化。电磁感应器把变化信号和频率传递给车速传感器，就可以计算车轮的转速了。然后车速传感器将车轮转速信号传送给行车电脑，就可以在仪表盘上看到车速和里程显示了。?有些车只要把ABS保险丝拔掉，汽车的里程表和车速表就不显示了，就说明它的转速信号是从车轮上的车速传感器采集的。很多4s店的车，为了避免在长距离移车时显示里程，就会采用这种拔ABS保险丝的方法来不让里程表计数，我们也就可以买到“零公里车”了。

那么汽车里程表显示的里程数是准确的吗？严格来说，是不准确的！最大的变量来自于轮胎的直径。汽车在设计时，里程是按照轮胎的理论直径来计算的。但是汽车在实际使用中，轮胎经常被压缩，实际直径是小于理论直径的。也就是说，轮胎每转一圈的周长是要小于理论值的，比如理论上轮胎转一圈，行驶的距离是1米，但是轮胎被压缩了，实际上轮胎转一圈行驶的距离是0.998米。这样就会导致里程表示数大于实际行驶里程。?在国家标准中，规定里程表的误差是正负2%。但在实际使用中，几乎都是大于实际里程的，这一点在汽车的导航数据上可以明显的看出来。我曾经有一次远行，最终导航显示的行驶距离是1025公里，但是里程表显示的行驶里程是1048公里，二者差了23公里。?此外，轮胎的磨损、胎压的高低、轮胎型号的改变，都会影响行驶里程的计算。比如原车使用的是205/55R16的轮胎，自己换了一个215/50R17的轮胎，轮胎的直径变大了，每转一圈行驶的距离延长了。行驶同样的距离，215/50R17这个轮胎显示的里程数就小。还有就是后驱车尾牙主减速比的改变，也会影响里程数的计算，比如尾牙主减速比减小了，同样的变速箱输出轴转速，车轮的转速变快了，实际行驶的里程就变多了。但是仪表盘上显示的?里程数并不多。

还有一个有趣的问题，那就是倒车会计算公里数吗？相信绝大多数的人都会说不会，甚至有些人会认为里程表会倒着走。其实我告诉你，不论前进还是倒退，里程表都是计数的。因为里程表信号是电磁感应式的，不论车轮怎么转，只要切割磁力线，就会给行车电脑发送信号，做为里程和车速计数依据。所以倒车时不仅仅会积累里程，也会显示车速。这一点我曾经亲自试验过，倒车最高时速显示超过了20公里/小时。

汽车的行驶里程是汽车重要的技术数据，一般情况下是禁止更改的。机械式里程表都有防逆转装置，计数齿轮只能向一个方向转动，不能反向旋转，避免人为将里程缩短。电子里程表都是将数据写入芯片，即使在断电的情况下，这个数据也不会丢失，更不会改变。但是我们知道，二手车贩子买车后，几乎都会调整里程表，让里程减小，他们是如何做到的呢？

不过现在的汽车更加先进了，仪表盘只是一个显示器，显示的内容由行车电脑决定，要想更改里程，只能更改行车电脑内部的数据。不过这也难不住精明的二手车贩子，有人专门研制出了一个汽车调表仪，只要把它与汽车的OBD接口连接，就可以轻松的更改汽车的行驶里程。想要多少就输入多少，简直比吹灰还省力。不过有些高端车，为了避免这种行为，会对行驶里程这个参数做保护，禁止任何更改数据的行为，或者只能向更高的数据更改，比如宝马、奔驰、劳斯莱斯等。或者需要拆下行车电脑数据芯片，在专用的设备上修改数据，这就比较麻烦了。

那么我们怎么知道二手车是否被调表了呢？一种是凭借丰富的用车经验，查看汽车各部位的磨损情况，看是否与行驶里程吻合；还有一种方法是查看变速箱控制单元中存储的行驶里程数据，也称为“变速箱行驶里程”，这个参数一般是无法改变的，如果它与仪表盘上显示的里程不一致，就可以肯定这款车被调表了。不过这种方法只适用于自动变速箱。

如果去买二手车，怎么确定车的里程数？

如果都是运行30分钟时间，那我告诉你肯定是二档省油!伊兰特这车最大效率转数在2500转(可以参考它的发动机功效图)而在2500转如果5档的话正好是90码，这也就是为什么90码是最省油的经济时速了。你说的如果1500转五档，稍遇重载或稍有点点坡，那发动机就会因为功率不足而产生爆振(虽然不像起步那样，你可能感觉不到)而电脑可以发觉爆振而自动加大油量。如果是二档就不一样了，二档齿轮比不一样，同样是1500转，发动机的负荷肯定要比五档轻。明白否?

如果要是走相同公里数的话，那就肯定是五档比二档省油的多了。但你说的是按时间算，所以就不一样了。

二手车公里数和车龄哪个更重要

里程越大，发动机磨损越大。

首先，检查座椅磨损

座椅也是车辆最常用的部件之一。长期坐压后，座椅弹性降低，老化明显。皮革将被抛光和硬化。此外，汽车塑料旋钮，调整刻度盘，如果里程足够长，它使用的时间足够长，那么表面就会变得光滑。

第二，注意方向盘的磨损

方向盘是汽车使用最高的部件，因为转动，所以在不知不觉中会留下很深的印记，虽然一些车主试图更换方向盘，使方向盘盖磨损，但毕竟很少有人更换方向盘，所以无论怎样，都无法掩盖大量的磨损痕迹。

第三，刹车片磨损

在正常情况下，制动盘的寿命约为100000公里或更长。一辆装有新制动盘的五年车必须更换制动盘，这意味着它必须行驶100000公里以上。同时，我们要了解，里程越大，发动机磨损越大，发动机密封件就越差，这将直接导致漏油等情况。

第四，内部老化程度

行驶里程越长，内饰的老化程度就越严重，这是众所周知的，所以一辆车的新旧内饰的老化程度基本上与车的行驶里程成正比，因为内饰的更换成本很大，所以即使你想开始，也很少有人来更换所有的内饰部件。

第五，轮胎磨损

根据轮胎磨损里程判断是最直观的方法之一，在选购二手车时，要仔细查看每一个轮胎，看它是否有瘪胎装饰图案，边缘没有棱角，是否有四种不同的新旧轮胎情况，可能是因为车祸和被迫更换轮胎，然而，这种方法只适用于年轻的二手车。对于旧车，很难通过轮胎确定行驶里程。

第六，发动机损失程度

二手车发动机通常是汽车最关键的部分，为什么我最后才提到它呢？原因是，对于不了解发动机损耗的消费者来说，判断发动机损耗确实有点困难。发动机损失的原因有很多。除正常磨损外，还有腐蚀、生锈、积碳、灰尘、冷启动和干摩擦，以判断发动机的使用情况。这些测试需要很多专业知识。

10万公里的二手车，究竟还能开多久，有多少购买的价值？

二手车的年限和公里数都很重要，只是侧重点不同。但车龄通常是更好的判断方式，买家对二手车车龄的判断更直接。

1.年限对二手车的影响：

世界上几乎所有的零部件都会随着时间的增加而逐渐老化，汽车年限的增加会导致汽车性能的下降，这对二手车的性能影响很大。

汽车寿命的增加不仅会导致汽车性能的下降，还会对汽车价格产生很大的影响。一般车龄3年的二手车价格比车龄4-6年的二手车贵一点，而车龄6年以上的二手车价格更便宜，可见车龄越长保值率越低。

2.公里对二手车的影响：

汽车的行驶里程对汽车的动力系统、传动系统等部件有很大的影响。汽车行驶里程越长，这些部件的工作时间就越长，影响就越大，后期保养的成本就越高。

如果非要说二手车哪个更重要，年限还是二手车更重要。买二手车一般看年份，因为二手车的里程是可以的。有的商家会通过调表的方式虚报二手车的公里数，但是年限是不能虚报的。对于买家来说，年份是更好的判断，也更直接。

百万购车补贴

二手车15万公里能买吗

10万公里左右的二手车，市场上还是非常多的，占的比例很大，因为这种车型对于家庭用车来说，通常在5-6年的车龄，这时候车主可能开腻了，或者条件好了有了换车的欲望，就会考虑换车，再说现在的政策，第六年就过了免检期，一年一上线年检，车主们就考虑换台新车，实际上这种车子的性价比非常高，只要家庭正常使用的二手车，不要说10万了，15万公里也能开得住，目前的机械精密水平，三大件无需过多担心，一台车10万公里真算不上多，当然，调表的不算。

二手车

很多人买二手车除了纠结公里数之外，还考虑报废时间，其实这完全是多余的，目前市场上10万公里左右的二手车，普遍是国四排放标准，也有部分国三或者国五，不管它过几，目前家用车已经取消强制报废期限，理论上公里数到达60万后，鼓励其报废，10万还差远呢，有啥担心的，还有人担心国三会不会限行，实际上目前国三和国四的保有量巨大，能占到一半以上，这些问题都无需考虑，个别城市目前只是针对国二排放实施限行，但也是限行城市固定区域，国三开几年还没问题，何况国四呢？

二手车

因此，还能开多久，主要是车况决定的，10万车况良好的二手车，开个十年八年的没问题，有多少购买的价值或者是否值得购买？在车况良好的基础上看售价，有些保值变态的品牌建议不要购买，有的车型都跑10万了，甚至还和新车价差不多少，这种车还是算了。

有关于车辆有多少的购买价值，这个每个人心中的朴核定的信都不一样，也许同样一台奥迪或者是宝马每个人对他的定位和自我需求都不一样，这一点首先要弄清楚自己买车所能给自己带来的价值是在哪里你买车买的是否能得到开心，体现它的价值当然不可能百分之百的满意一辆车，只要差不多认为六成能达到自己希望就可以了。

二手车

二手车15万公里能买。

1、价格优势：相对于新车或者行驶里程较少的二手车，行驶了15万公里的二手车往往价格更为亲民，这对于预算有限的消费者来说，是一个很大的吸引点。

2、性能稳定：这辆二手车经过了良好的保养和维护，那么即使行驶了15万公里，其性能仍然稳定可靠，一些品牌的车型在耐用性方面表现出色，即使在较高的里程数下也能保持稳定的性能。

3、二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆，这类车辆已经由原始所有者使用过一段时间，并经过一次或多次的转售，在中国，二手车被称为旧机动车，而在日本则被称为中古车。