苏州二手宝马ⅹ5_江苏m135i宝马二手车

1.二手越野车买哪款好?

2.宝马3系与4系的区别

3.第四代宝马3系？

4.从福克斯ST到宝马235i——小钢炮的毒还得靠宝马来解

在大多数人眼里，来自宝马品牌旗下的3系或许最能体现宝马的操控精髓。但进入到国内被拉长轴距后，整体表现也更加偏向于家用路线。然而，今天推荐的这款车，相比越来越兼顾家用的3系更为纯粹，它就是2018款宝马1系（进口），下面就让我们简单了解一下这款车。?

2018款宝马1系（进口），从车身尺寸和造型设计不难看出，进口版的宝马1系走的是短小精干的路线。保证了原汁原味的欧洲两厢式设计，没有宽大拖沓的尾部，更没有中国式加长的轴距，车身比例却十分协调。

整个车头，还是宝马一贯的家族风格设计。天使眼头灯、双肾进气格栅、蓝天白云LOGO。看似有些平常，但黑化的中网进行了镀铬式包边处理，加上运动外观套件设计，让宝马1系（进口）的车身更显低矮，战斗感十足，驾驶欲望提升。?

全系标配自动大灯，除最低配车型采用了卤素光源以外，其余车型均采用了LED光源，并且内部集成了日行灯。整个大灯组没有大的变化，相比国产版的1系，也没有进行开眼角式设计，时尚感略微表现不足。但功能实用性依旧表现不错。

来到侧面，2018款宝马1系（进口）的轴距为2690mm。腰线设计很是动感，C柱经典的霍夫迈斯特拐角也被保留。而国产宝马1系的轴距并未加长，反而比进口版缩短了20mm。不过他们都属于标准的紧凑型轿车级别，由于2018款宝马1系（进口）全系只提供两厢版本，在车型的选择上不如奥迪A3。不过两厢车型的长宽高尺寸分别为4341x1765x1458mm，日常市区内走走停停也更为方便。?

轮圈采用了酷似海星的双色五辐式设计，拥有不错的刹车散热属性。全系最低配车型只配备了16英寸铝合金轮圈，胎宽为205mm的普利司通轮胎，搭配在宝马1系（进口）车身上，显得并不十分美观。其余车型则配备了更具视觉效果的17或18英寸铝合金轮圈，并匹配抓地力性能更出色的225mm/245mm宽度的普利司通/邓禄普轮胎，这样的搭配才能使整个车身侧面更加协调，也更耐看。

2018款宝马1系（进口）的车尾线条短促干练又有层次感，尾灯造型更加宽大，没有像大众POLO尾灯那么小巧。突出的后保险杆包围，拉低了整个尾部视觉重心。单边单出的排气略显秀气，也是118i车型的标配。而更高级别的120i及125i车型都配备了，更加运动化的单边双出排气管，更加凸显运动感。高位刹车灯、后雨刷也都是全系标配。?

打开后尾门，里面是390升容积的后备箱。都进行了植绒处理，且比较的规整。通过后排座椅靠背进行4:6比列放倒，可以灵活拓展载物空间，最大后备箱容积可以达到1200升。盖板的下方，是一些电气组件。放在这里，是为了更好的达到50:50的前后配重比，增加操控稳定性。

前排内饰的布局更倾向于驾驶员一侧。一切都是宝马熟悉的设计风格，整体走的是使用简洁路线。全黑的内饰通过红色装饰条和缝线的工艺搭配，是整个车厢更加运动活泼。?

除顶端的M140i车型以外，其余车型均搭载6.5英寸中控屏幕，这个尺寸的确偏小，并且没有触屏操作功能，但搭载了iDdrive系统可支持蓝牙电话和语音识别控制，操作起来也很简单。顶配M140i车型提供了8.8英寸屏幕可供选择。?

换挡机构依然保留了鸡腿式电子档把，这点值得宝马粉丝们肯定。但驻车系统依然为手动拉杆，也许是考虑到后驱的传动布局，这样的搭配可以让车辆某些状态下实现漂移，增加驾驶乐趣。?

手套箱虽然容积不大，但内部有细腻的植绒面，手感顺滑，放置物品时也不会在车辆行驶时产生异响，这点比较贴心。?

2018款宝马1系（进口）车型全系都配有可开启电动天窗，采光面积约0.27平方米。其他舒适性配置还有：全系标配的发动机启停、无钥匙启动、电动调节加热外后视镜、大灯延时关闭功能、感应雨刷等。除了没有全系标配的LED大灯和8.8英寸中控触屏以外，整体配置还是高于国产宝马1系，不过和奥迪A3相比优势并不明显。

全黑内饰看似压抑，但有了红色缝线的搭配设计，凸显了时尚运动气息。除最低配车型以外，其余车型都配备了运动风格座椅和腿托。很好的迎合不同身形的驾驶者。对于身高1.76米体重67公斤的体验者来说，前排头部空间还有3指多点的余量，腿部横向空间也算充裕。

后排虽然延续了前排设计，但体验者的腿部空间并不宽裕，不足1拳的距离，头部不足4指。虽然后排座椅有中央头枕，但受限于后驱传动轴的设计，地台中间隆起很高，后排坐三个成年人，只能是临时应个急使用。2018款宝马1系（进口）整体后排空间表现比较一般。

2018款宝马1系（进口）共分为5款车型4种动力单元。118i车型1.5T三缸发动机的动力输出略显平淡，最大功率为100Kw，最大扭矩为220Nm，匹配8速手自一体变速箱，0-100公里官方加速成绩为8.7秒，对于宝马众多车型来说只能算代步级别。而搭载2.0T四缸发动机的120i和125i车型上，分为135Kw和165Kw两种高低功率，最大扭矩分别为270N·m和310N·m，依然匹配8速手自一体变速箱，0-100公里官方加速成绩分别为7.2秒和6.1秒。这样的成绩才算是有了一点运动乐趣。如果想要更强劲的动力输出，还可以选择42.98万元的M140i车型，不但搭载了宝马最为经典的直列6缸发动机，官方百公里加速也只需4.6秒就能完成。这样的动力表现可以由于路面上90%以上的车型了。

底盘表现，2018款宝马1系（进口）采用了连杆支柱式前悬和多连杆式独立后悬架的机构，调校偏向运动，动态表现更为扎实。悬架支撑比国产1系车型更加硬朗，前置后驱的驾驶乐趣也优于国产宝马1系。同时带来了更清晰的路感，偏硬的悬架也导致过减速带、凹凸井盖时，需放低车速缓行，以免伤及悬架。?

写在最后：

由于是进口身份，宝马1系在二手车市场表现，并不理想。从购车第三至五年,保值率分别为：52.66%、47.78%、42.78%。仅比同门的宝马2系在第五年的40.88%高出不到两个百分点。与奥迪A3在第五年的49.09%相比，更有明显差距。

2018款宝马1系（进口）的官方指导价为23.18-42.98万元，偏向于驾驶操控取向，空间和配置表现无法充分满足实用主义消费者的需求。而使用1.5T三缸发动机的两款118i车型，动力表现比较平淡，消费者对于三缸机的顾虑，没有完全消除，这里并不推荐。120i和125i这两款车型则很好的弥补了这一点，再加上后驱布局，表现也更接近宝马一贯的运动路线。如果，不是对性能有极致的追求，且预算有限的情况下，建议考虑120iM车型，除了动力调教上与125i略有不同，其他配置布局基本保持一致。也不会像两款低配的118i车型在舒适性配置上捉襟见肘。120iM运动套装版官方指导价为27.98万元，北京地区个别4S店最低优惠到了20.98万元。二十万出头的价格，拥有倒车影像、可变转向比、驾驶模式选择、运动外观套件、后排出风口、分区空调等诸多配置，性价比还是可圈可点的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手越野车买哪款好?

记得15年入的锐志，当时做决定时，同时还考虑着BMW?M135，对你没看错，除了都是后驱和6缸，他们几乎没有任何共通的特征。?考虑BMW是因为一直有BMW情节（自从摸过E93?335i以后，这个后面再说），M135又符合我扮猪吃老虎的心理，唯一的问题就是价格，确实很难靠车贷加上不多的首付全部拿下。?再说锐志，6缸，后驱，4门，可玩性，这一切符合那时我的所有玩车的美好憧憬。V6?2.5L排量，197ps，236Nm，虽然平庸。?但是，我不在乎！?玩锐志不改，不如推下海。由于实在过于通用的底盘，导致不仅和原版Mark?X完全兼容，而且和雷克萨斯IS?GS平台高度可替换。?扑通~好的，我入坑了，从开始装第一个改件游客8件套开始，一发不可收拾····?从Mark?X?Gs?黑桶红簧的避震开始，到GS430前4后LS430刹车+JSport通风盘，逐渐进入佳境。

随后雷克萨斯RC350方向盘，IS液晶仪表加持，整个氛围突然就是雷克萨斯了起来。。。

玩锐志的肯定都有一个2GR-FSE的梦，3.5L，直喷+电喷，317ps?380Nm，那是真的香，然后呢，再加个机械增压，达成?420?ps的动力+6AT总成，就成了我车上最熟悉的陌生人。

然后呢，自然去天马跑圈拉，然后就是惊喜的1.21最佳，结论就是原厂的GS避震还是撑不住，然后就看了很多避震，最终越看越觉得再投入可能最终不过1.14（Jsport焊车大发好），最终可能还影响最终的卖车价，就这样，一天一天过去，激情褪去。

这时又想起了那年，开着租来的E93?335i在台湾的盘山公路上劈弯时候，那样的从容，那种人车合一的感觉，着实难忘。然后就开始找11款E92?M3，为什么是M3，S65B40也是真香，大V8的共鸣加上8300的高转，谁又能不沉醉其间。然而稀有的车源，让我意识到老BMW知音难觅。喜欢的名花有主，瑕疵的敞篷的自己又无法接受。女王又不喜欢二手车。只能看看F87能不能打动我了。

今年4月第一次去4S看车，其实心里并没有多大的认同感，总觉得E92以后的宝马，缺了灵气，倒不是F87?M2C不香，而是依然无法忘记记忆中的感动。?回去之后，就一直在泡在BimmerPost里看贴，虽然心里一直念念不忘E92?M3，然而手指还是很诚实的点进了F87的分论坛。?当感受到S55B30A的可靠性和口碑都堪称“BMW为数不多的良心”时，心里的天平其实已经开始倾向F87了，加上turbo?L6的提升空间，其实BMW的旧爱新欢就没有那么难以抉择了。?买车过程其实并没有很纠结。上海能卖M的4S一共就三家，离我家近的也就闵行那一家。之前又试驾了一次F82?M3。感觉还不错。?然后就再去看了F87，当天就下定，去之前还想着要不要选前6后4升级版刹车。最终权衡之下（簧下质量增加?VS?制动性能提升）还是作罢。?最终选了倒车影像+Harman?Kardon音响，堪称选配中的良心配置。女王都说好。。那就她吧。霍根海姆赛道银。?提车照片我都没存下来。。只记得那天上海风和日丽。。。

前脸非常的帅气，对世界名“表”fuke感兴趣的车友，可以找下我妹子，“An?yY9?0?93”，不论手感质感都非常好

车拿回去就想着要贴车衣，毕竟天天停露天，确实比较纠结。然后就找到了轮大。毕竟轮大，有口皆碑，?Keep?quiet?and?take?my?money!?给大家看看，我觉得这个膜还是可以的，透光性还是挺好。就看能用多久了。

S55B30A,?2025年不知能否等到G87的S58呢。谁知道会不会届时，电动车一统天下！Combustion?Engine?终成历史。?（本来我是不看好电动车，奈何轮子，也已经骚气十足，美滋滋开上了ES6）

对，你们没看出，锐志Jsport同款刹车哦。一样的rotor一样的脚感。

M2C也不给个全液晶仪表，BM也是真的抠。内饰都是塑料，堪比锐志。

这里吐槽一下座椅的放倒扳手，这个形状太不走心了吧。

所谓Akentarua的皮革，竟然不用在椅面上，令人费解。

换了副厂脚垫，某宝入的，自己装了3个小时，效果如图。

以前从来不用这个的，但是这个车不用不行，安全带固定位置太过靠后，不用天天被锁喉。

后备箱不小。开口真不大，放行李箱尚可，搬箱子不方便，很鸡肋。

自带宽体，BimmerPost说最多支持295宽度，估计也就差不多吧。

后备箱有个12V插座，还不错应该会有用。

发动机不能后置，就电瓶后置吧。

全是散热器，赛道常客，散热不行说不过去的。

就说这些吧，有一时想不起的细节，以后再补充吧。?只希望这不是最后一辆内燃机M2，也不是我的最后一辆汽油车。?但是以后的事，谁又能说的准呢，可能下一个五年之后，就是?电动车?真香。

宝马3系与4系的区别

不乐意给你复制粘贴很多

你看着也麻烦

我弄着也麻烦

给你简单点

奥迪q7是奥迪旗下的旗舰型suv，优点：宽大的车身，良好的乘坐空间，舒适性好，7人乘坐，配置高，动力，公路性能好．缺点：不适合拥挤的城市交通，越野性能差，可以说没有．还有转弯直径过大，这是车身过于庞大所造成的．

bmw　x5，优点：科技感十足，舒适性好，内饰简洁大方，动力出色，操控性能极佳，公路性能不错．缺点：售价过高，一体化车身防撞性好，但经过碰撞后，维修费用会很高．油耗不理想，如果装第3排座椅，空间就很狭小了．适合城市公路，不适合越野．

保时捷卡宴．量产的最快的越野车，优点：内饰做工精致，高档，可以选装配置，动力出色，公路性能一流，越野性能不错，因为和途锐共用部件．个性十足．缺点：加装配置，就得付出高昂的货币，和途锐共用部件，但部件价格比途锐贵．保养维修费用高．

x6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xdrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，还有一种被称为dpc（dynamic

performance

control）的新系统主要作用是让这部“suv”有类似轿车化的操控。x6搭载了400马力的4.4升的双涡轮增压v8发动机配合全轮驱动系统，可以输出高达450磅英尺的扭矩，目前x6暂时只有6速自动变速可以选择，宝马所声称x6的0到100公里每小时的加速时间为5.3秒，这仅比宝马135i慢了0.3秒，实在让人不可思议，要知道x6的重量要远高于135i，而拥有385马力的保时捷卡宴s

0-100公里每小时候要6.2秒。

奔驰gl

450由汽缸工作容积为4663ml的v8发动机提供动力，最大功率为250kw，扭矩为460n/m。而这股动力的输出，最终是通过一个7挡电控自动变速器来实现的；0-60英里(约合96km/h)的加速时间为7.4秒。

奔驰gl

450将豪华与出色运动能力聚集一身，诠释了lsuv的意义。从美国到内地，这个“北美壮汉”是肯定会被国人欣赏

途锐在中国上市的车型将装备的是3.2升的v6汽油发动机或4.2升v8汽油发动机。v6发动机功率为162千瓦/220马力，最大扭矩305牛/米。技术上，途锐的这台v6与辉腾所装备的发动机一样，但途锐的发动机根据越野的需要特别进行了调校。

其中最主要的措施是改进了进气方式的油泵以及与之相配的适应前后左右倾斜的油底壳，皮带传动也作了修改，从而提高途锐的涉水性能。装备v6的途锐最高速度可达203公里/小时，排放符合欧4标准，在美国它属于“低排放”车型

推荐你途锐

卡宴

途锐越野性能

相当不错

卡宴的悬挂无话可说

这就看你的喜好了

第四代宝马3系？

宝马4系和3系的区别是什么事实上，宝马4系是宝马3系的轿跑车版。宝马3系只有四款长轴距车型和四款标准轴距车型。但是宝马4系有敞篷车，轿跑车，轿跑车。宝马4系的底盘和动力总成与宝马3系相同，但宝...

宝马3系与4系的区别 宝马4系和3系的区别是什么

事实上，宝马4系是宝马3系的轿跑车版。宝马3系只有四款长轴距车型和四款标准轴距车型。但是宝马4系有敞篷车，轿跑车，轿跑车。宝马4系的底盘和动力总成与宝马3系相同，但宝马4系的外观更好。宝马4系车型全部为进口，而宝马3系车型为进口国产。国产版宝马3系有长轴距版本，而宝马4系没有长轴距版本。无论是新车还是二手车，宝马4系的价格都比宝马3系贵很多。宝马4系搭载了三款发动机，分别是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机、高功率版本的2.0升涡轮增压发动机和3.0升直列六缸涡轮增压发动机。低功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为135千瓦，最大扭矩为270牛米，最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1350至4600转/分。高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大扭矩为350 Nm，最大功率转速为5,200 rpm，最大扭矩转速为1450至4,800 rpm。3.0升直列六缸涡轮增压发动机的最大功率为240kw，最大扭矩为450 Nm，最大功率转速为5,500 rpm，最大扭矩转速为1380至5,000 rpm。

宝马3系曜夜版和普通版区别 宝马3系曜夜和普通版有什么区别

黑曜石型号的配置比普通型号高，价格比普通型号贵，外观比普通型号漂亮。我们将新的325im运动版与新的325im运动之夜版进行了比较。宝马M运动隐晦夜版配置高，外观更好，后轮更宽，价格更贵。普通版后轮规格为225/45r18，黑曜石版为255/40r18，黑曜石版有360度全景影像，换挡拨片，16喇叭哈曼卡顿音响， 后视镜 自动防眩目，内后视镜自动防眩目。 灯光配置 方面，新一代3系325i/325Li也是如此，均采用宝马最新家族式全LED大灯搭配LED日间行 车灯 。该灯组具有高度调节和延时关闭功能，可配备自适应远近光灯。这部分价格325i/325LiM运动夜版2000元，其他版本3200元。它配备了低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，代号为b48b20b，最大功率为135kw，最大扭矩为300 Nm，最大功率转速为5000至6,500 rpm，最大扭矩转速为1350至4,000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

宝马3系与4系的区别 宝马3系曜夜版和普通版区别 @2019

从福克斯ST到宝马235i——小钢炮的毒还得靠宝马来解

E46的发动机一共有 2.5L 、2.8L、3.0L 三种。 E46车型众多，包括轿车及旅游车、轿跑车和敞篷车等系列车型。车型明细如下：欧洲及其它市场型号： 1998-2001 316i - 1.9 L M43TUB19, 105 PS (77 kW)2001-2005 316i - 1.8 L N42B18, 115 PS (85 kW)1998-2001 318i - 1.9 L M43TUB19, 118 PS (87 kW)2001-2005 318i - 2.0 L N42B20, 143 PS (105 kW)1998-2000 320i - 2.0 L M52B20 T, 150 PS (110 kW)2000-2004 320i - 2.2 L M54B22, 170 PS (125 kW)1998-2001 323i - 2.5 L M52B25 T, 170 PS (125 kW)1998-2001 328i - 2.8 L M52B28 T, 193 PS (142 kW)2000-2004 325i - 2.5 L M54B25, 192 PS (141 kW)2000-2004 330i - 3.0 L M54B30, 231 PS (170 kW)2000-2003 M3 - 3.2 L S54B32, 343 PS (252 kW)2003 M3 CSL - 3.2 L S54B32, 360 PS (265 kW)1998-2001 320d - 1951 cc, 136 PS (100 kW)2001-2006 320d - 1995 cc, 150 PS (110 kW)1998-2003 330d - 2926 cc, 184 PS (135 kW)2003-2004 330d - 2993 cc, 204 PS (150 kW)仅限美国型号： 1999-2000 323i - 2.5 L M52B25 T, 170 hp (127 kW)1999-2000 328i - 2.8 L M52B28 T, 193 hp (144 kW)2001-2006 325i - 2.5 L M54B25, 184 hp (137 kW)2003-2005 325i - 2.5 L M56B25, 184 hp (137 kW)2001-2004 330i - 3.0 L M54B30, 225 hp (168 kW)2003-2004 330i performance pkg - 3.0 L M54B30, 235 hp (175 kW)2001-2006 M3 - 3.2 L S54B32, 333 hp (248 kW)希望对你有所帮助

我本想淘辆MINI，结果抢购了一台福克斯ST，开了半年多又卖了。

主要原因是领导开不了手动挡，只有付出没有回报的事情总是不能持久吧，堵车的时候手动挡还是太累了。

——歌词曰：“得不到的永远在骚动”。

卖车之后，本以为自己能消停一段时间。可是刷好车库好似毒瘾一般，车子刚卖完就又开始每天刷了。不过福克斯ST拥有过之后，对所有手动挡车型，和平民钢炮（包括GTI，尚酷等等）统统免疫了。

目标又回到自动挡豪华钢炮，预算还是15万，最高不超过20万。MINI?S仍然是首选，其次宝马1系，最好是125i。老款MINI?S便宜，但配置实在太过时；新款MINI动力虽然还行，但三缸不喜欢；新款S车少又贵；1系倒是多得很，但太没个性。

这就让人很犹豫了，于是就把目标放宽到驾驶感好的车。那就多了去了，F30的328i，捷豹XE，洗浴之友ATS-L，老款的Cayman，S3等等。

每天睡前刷一遍好车库，幻想着买这辆买那辆，这已经不是长草了，这叫心中一片草原啊。

缘分不期而遇

天天刷好车库是有用的，缘分就是这么不期而至，我遇上了一台寄售的M235i。全方位满足需求：豪华、自动挡（8速ZF，最顶级的AT）、4.9秒钢炮。附送以下属性：直六，后驱，双门无框，新款iDrive+大屏（相对于普通1系2系）。

两个字：心动；就是价格超预算，要26万。

于是开始尝试说服领导，动之以情晓之以理：二手车，不要看车价多少，买进价和卖出价的差值才是成本。只要买得便宜就赚到了。你看我上一辆ST......

领导：拿下吧。

说服自己用了5分钟，说服领导竟然只用了1分钟。看来我说服功力还行哈，当然也可能是品牌和颜值起了决定性作用。领导这关过了，后面的流程就一帆风顺了，砍价、交钱、提车，过程就都不多说了。

提一个小插曲

提车回到家后，我因为有过E90，所以知道宝马的车钥匙可以存很多设置，于是想把副钥匙也拿出来设置一下。但没想到崭新的车钥匙竟然打不开门，而且俩钥匙长得还不一样，这让我有点纳闷儿。后来找到顾问黑皮了解，黑皮顾问也是前后核实了半天，确定不是在诺诺这里搞错的，不过还是送了我一项配钥匙服务，价值1500。

感谢黑皮，希望以后大家提车要检查钥匙哦。

车子开了半年了，我只有一个感想，这是"除草剂"。这半年来基本告别好车库了。不是我不想刷，是自己都觉得无聊了——没有车能超过它了。

宝马最小的车身，配上最强的动力（除去真M和750i?760i，以及几乎见不到的X5?50i），M以外的所有宝马都没法和它比了。M135i没它好看。M2贵十几万不说，底盘不够舒适，发动机还是一样的。S3和A45确实快，但是四驱无聊啊，四门也没双门个性。

同级别唯一后驱

同级别唯一六缸

同级别唯一双门

听说换代要搞前驱了，那这岂不是绝版了？本打算一年后换车的，现在越开越喜欢，决定收藏了。毕竟mini常有，而M235i不常有啊。

通过这次买车，我坚信了一个道理，消费要一步到位，既节约时间，又节约金钱（或者不会多花钱）。一次性把心里的草除干净，省去很多烦恼。像我现在，不但对各种小钢炮免疫，连把家里的SUV换成X5的念头也基本消失（市面上的X5高配基本也就是N55了），让老车再服务几年吧。

前面说过了，二手车的成本要看买进和卖出的差价，我们再来算一笔账。

买车用车某些成本是固定的：

过户费用1500左右（如果一年就换车的话要算进去），

家里停车费3600（大城市更贵），

交强险950。这些是6k。

如果我买一辆16年的118i高配，也要16-17万，看起来省了10万。

假设118i每年折旧1.5万，M235i每年折旧2.5万。这样买118i每年成本2.1万，M235i成本3.1万。

每年多花一万块，享受到的可是路人甲与范冰冰的差距。更何况，如果开着118i，看到M235i以后心里会不长草吗......

(当然，以上没有计算节省下来的10万块的利息成本。不过你只要不提，很多领导是不会想到的，我只能帮到这里了）

愿各位诺粉早日找到自己的范冰冰！

彩蛋

我自认为是卡丁车开得最快的诺粉，不服来战。

不是这种......

也不是这种......

而是这种哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。