【二手大众_大众二手车交易市场_二手大众价格】,大众二手车交易作业指南

1.420匹，550牛米，4.2秒破百，实测低调至极的奥迪S6

2.晓晓评车之家里总要有台丰田，卖掉皇冠，提次顶配四驱RAV4荣放！

3.晓晓评车宝马X系列的辉煌原点，试驾E70款的宝马X5 xDrive35i

4.如何团购旅游国内旅游团购

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大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

奥迪旗下最拉风的跑车来了！今天带大家静态体验2012款奥迪R8?5.2FSI?V10硬顶版。作为一个奥迪S5轿跑的车主，我对这种纯正的跑车有种偏爱，尤其是奥迪旗下的旗舰级跑车，奥迪R8在我心里有着非常特殊的位置。今天我就以一个S5轿跑车主的视角，给大家讲讲我对这台奥迪R8的理解，如果说的不太对，欢迎大家指正。

虽然奥迪R8在马路上的能见度并不高，但是我相信大家对R8的外观一定也非常熟悉了，所以外观的我就不多说了。眼前这台R8全车贴了改色膜，原车是白色的。作为一台跑车来说，白色的外观确实素了一些，所以改一个非常亮眼的颜色，才是衬托跑车的正确打开方式。不过这个紫色，我个人有点接受不了，如果是我的话。

跑车出镜率最高的部位，理应是他的车尾。澎湃的动力，令人窒息的加速，才是展示自己车尾的真正实力。奥迪R8的车尾有着非常高的辨识度，尤其是这个和后尾灯连成一体的“U”型散热网，加上奥迪RS5同款的椭圆形排气口，就算让我一直看着R8的车尾，我也不觉得乏味。

既然是灯厂，R8的车灯必然是点睛之笔。作为最早采用泪眼式大灯的奥迪车型，R8确实开创了很多奥迪的家族性设计元素，尽管这样的设计放在今天确实有些落伍了。

我个人觉得，尾灯的造型有些配不上R8的设计，如果是晚上，很容易误认为是一台奥迪TT。而最新款的奥迪R8则会显得更加梦幻一些。不过细想一下，今天拍的这一款R8不知不觉已经是10年前的车型了，所以设计老一些也是能够理解的。

车尾的电动升降尾翼，在R8刚刚诞生的那个年代绝对称得上是黑科技了，在中高速行驶的时候能够自动升起，提升车尾的下压力，不过这样的设计在今天已经不足为奇了。

上一代奥迪的内饰总是显得过于理性，不论是我的S5，还是今天拍的R8。一板一眼的内饰造型，黑色的寡淡配色，R8销量不够好的原因，这个内饰绝对逃不了干系。对了，作为一台当年售价高达200多万的跑车来说，这台R8居然连个无钥匙启动都没有，我的奥迪S5不仅仅有无钥匙进入和无钥匙启动，方向盘上面还有S5的LOGO呢！而这台奥迪R8，不仅方向盘造型和我的S5如出一辙，居然连个R8的标志都没有，让我如何坐在车里发朋友圈？

R8的仪表也是十足的理工男造型。他并不像同时期的意大利选手，把大大的转速表放在正中间，然后再给转速表做一个鲜艳的背景颜色，这种事情在那个年代的奥迪身上是不会发生的。若不是R8和V10的标识，以及350公里的表底，我想多半人还以为这是奥迪A6的仪表盘呢。

R8的MMI车机系统采用了全英文的显示界面，这套系统应该要比我的S5更老一代，我研究了半天也没调成中文系统，我猜这个系统有可能没有中文界面吧，不过基本的功能都是有的。我想R8的车主应该对于中控系统的功能没有太多要求吧？

在中控系统下面是空调面板和座椅加热，秉承了一贯的奥迪传统，不论是按键还是旋钮，手感都是毫无挑剔的好，并且每一个旋钮的金属质感都非常强烈。

既然是一台跑车，储物空间方面就不要有太多奢求了，扶手箱内部的空间可以说是“小的可怜”，里面还被车载电话底座占用了不小的空间。

两个座椅后面有一个小的平台，可以用来放一些随身的小背包，在两个座椅靠背中间还有6碟CD机。

同样“小的可怜”的还有副驾驶前面的手套箱，里面也就能放得下随车的说明书和保养手册了，除此之外我觉得放一副墨镜都有点勉强。

好在这台R8还提供了两个杯架和一个烟灰缸，这应该是这台车上面最实用的两个储物空间了。

乘坐方面，这台R8并没有可调的腿托，也没有座椅通风。对于一台旗舰级的跑车来说，这些配置的缺失有些不应该。不过这台R8的坐姿足够的低，有贴地飞行的感觉。

这台R8也同样搭配了B&O的音响，B&O的音质我已经在我自己的S5上面体验过了，直接让我中毒，尤其是搭配上正版CD，音质真的有种音乐厅的感觉。

作为一台中后置发动机的纯种跑车，R8是没有传统的后备箱的，取而代之的是一个尺寸并不大的前备箱，内部顶多放一个标准尺寸的登机箱。开跑车的车主如果需要长途旅行，通常家里不止R8这一台车，所以R8的储物能力应该不是R8车主关心的重点。而且R8的车主，经济实力应该已经达到出门不用带行李的级别了，出门基本靠买。[憨笑]

来到重点了，这台R8可是正经八百的V10自然吸气发动机，排量达到了5.2升，525马力，530牛米。这个数据要比前段时间拍的那台兰博基尼Gallardo?LP550-2要稍微保守一些。但是这台5.2?V10的R8，0-100的加速时间也能够达到3.9秒，这个数据和兰博基尼Gallardo?LP550-2是完全一样的。能够和550-2达到同样的加速成绩，主要还是要归功于这台R8的四驱系统。

和Gallardo?LP550-2一样，这台5.2?V10的R8也同样采用了一台6挡AMT变速箱，搭配有电子可调悬挂，前后的悬架均为双横臂结构。但是这台R8并没有前桥抬升系统，应对地下车库和比较高的减速带时，还是需要格外注意。

作为一台10年前的车型，这台R8依旧采用了机械式的手刹结构，在后轮上还配有单独的手刹卡钳。

从轮胎也能够看得出，这台R8的上一任车主是个非常热爱驾驶的人。前后轮胎都升级成优科豪马AD08R的半热熔街道性能胎，从胎肩的磨损情况也能看出，这台车之前也是经常激烈驾驶。

由于今天这台R8并没有车牌，所以我并不能进行动态驾驶的体验。不能驾驶这台10气缸的猛兽，对我来说还是非常遗憾的。

作为一台奥迪，这台R8不仅仅有着10个气缸的尊严，同时也有着中置四驱的准跑车结构，还有拉风的造型，以及一套B&O的音响，我想这台R8应该是每一个奥迪车迷心中的终极梦想了。

不过这台R8已经是老款的车型了，并且3.9秒的加速成绩，放在今天也不够亮眼了，对于很多性能控来说，这台老款的R8可能吸引力并不算大了。但是这台5.2?FSI?V10的R8，如今二手车的售价只有70万左右了，你是不是又觉得有点香了呢？?这期节目就到这里了，咱们下期再聊！

往期精彩内容：?晓晓评车平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适?晓晓评车保时捷911Carrera?Cabriolet这是一台舍不得加速的车?晓晓评车卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan?晓晓评车买一台Jeep牧马人罗宾汉不越野，居然他用来日常代步?晓晓评车集齐历代的国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年?晓晓评车车主现身说法，阿尔法罗密欧Giulia并没有那么的离谱?晓晓评车5.0升八缸大顶配，康康车迷心中最完美的路虎发现?4?晓晓评车不装了，我摊牌了！没有V8的道奇挑战者，其实也挺香?晓晓评车仅需不到30万，买台二手宝马730Li居然还能讲性价比?晓晓评车试驾日产天籁的鼻祖，号称“静音之王”日产风度A33?晓晓评车当年限量2000台，如今不到5万元的二手小钢炮，宝来R?晓晓评车20万内的颜值担当，配置和辅助驾驶是亮点，WEY?VV6?晓晓评车以小见大，一见倾心。试驾MINI?COUNTRYMAN?COOPER?晓晓评车等高尔夫8还是抄底这台高尔夫7.5，这台1.2T居然够用?晓晓评车不借助任何仪器，7代大众高尔夫的二手车选购指南?晓晓评车期待已久的提车作业，介绍我的蓝朋友。奥迪S5?Coupe?晓晓评车新老3系对比。老款爱运动,新款要舒适?—?F35?VS?G20?晓晓评车前置后驱，直列六缸。承载着宝马操控灵魂的E92?335i?晓晓评车献礼阿尔法罗密欧110周年，试510匹的Stelvio四叶草?晓晓评车外貌协会，行走姿态。实拍轻度改装马自达3?昂克赛拉?晓晓评车当初40万的豪华轿车，如今打1折就卖。别克林荫大道?晓晓评车原始而野蛮的小牛，静态体验2010款Gallardo?LP550-2?晓晓评车曾经的WRC王者，2009款福特福克斯11年用车体验总结? style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">420匹，550牛米，4.2秒破百，实测低调至极的奥迪S6

属鼠开公司取名字大全

当你有了一个好主意并准备创业时，你面临的之一个问题将是给你的公司取什么样的名字。

为什么一个好的公司名称对一个初创公司来说很重要？

我认为主要有三个原因：

一、更有辨识度

对于初创企业来说，用户对项目的识别是一个关键环节。一个好的公司名称可以很快帮助公司区别于其他竞争产品在早期阶段。

2、 在消费者心目中建立意识更容易

在产品、服务、价格等因素很难拉开差距的情况下，好的名字更容易在消费者心中建立认知，比如“” = “搜索引擎”，“知乎” = “高质量问答社区”，“微信” = “社交”等等。如果创业公司能将自己的公司名同消费者内心的某个领域建立起强 的话，竞争对手就很难反超。

3、 节省大量费用

好的名字不仅让消费者容易记住，而且在类似场景中也能被召回。他们甚至可以在社交 络上进行话题讨论，这样可以节省大量费用。

创业公司的名字很重要。命名时应该考虑什么？

参与意义上的李万强在创作之初考虑小米的名字时提出了一些问题，可以作为参考，下划线部分作为参考：

创业之初想一个好公司的名字是不容易的。我们的主要考虑是：

一。中文名字应该易于记忆和传播；

2。可支持的域名；

三。商标可以注册；

四。便于推广；

5个。已经熟悉了生活，有了色彩和情感。

易记易传当然非常重要。另外，如果这个名字能时行，也很不错，这让人有了讨论的欲望。典型的例子如“叫”、“泉水厅”等，容易引起话题裂变的效果。

市场上现有的如果我们按类别看这些初创企业的名称，它们的类别是什么？

现在市场上的互联 创业公司有数十万家，我选择其中的 5000 家进行研究。得出了一些现有的的创业公司的取名规律，分享给大家。

1、 传统文化

对于普通的中国 民来说，传统文化具有很高的认知度。通过与传统文化相关的短语相结合，很容易记住和传播公司名称。

一。十二生肖

例子：

小贪心鼠，可爱鼠，钛牛科技，长年牛，运动虎，笨虎科技，快兔，跑腿兔，龙眼，读龙，火蛇翼，白龙马，快马，你骆驼，大猴，瘦猴快修，，秋楚鸡，山寨狗，看门狗，生猪财务管理、养猪场、生猪财务

分析：

可见，黄道带尤其容易以初创企业的名义取胜。每个十二生肖都有一定的个性属性，猴子有精灵、柔韧等属性，猪有淳朴的属性，狗有安全等属性。合理利用十二生肖的个性属性加上行业特点，容易好名声。

2。十二星座

例子：

白羊座音乐，金牛在线，双子座，狮子座套装，天秤座美容行业，天蝎座 络，人马座 络，人马座学院，摩羯座科技

分析：

就像黄道十二宫一样，每个星座也有一定的个性属性，比如金牛座的稳重、狮子座的、天秤座的公正等等，利用好星座的特点也很容易好名声。

三。五行（金、木、水、火、土）

例子：

金达、金星家、金斧、金工、卢金锁、木材市场、伐木堆积、积木箱、金融、水天峡、水花坨、料火、通火、土狐、土巴兔

四。暴风雨和雷声

例子：

国外风，风之子，风暴镜，拉风旅行，两三场雨，打雷技术，春雨听雷，春雨博士，电技术，电鼠标，电绅士，电无忧

5个。东南西北

例子：

东坝区、东油集区、西施区、西邵业区、贵茂区

6。日月星辰

例子：

快乐的一天，美丽的一个月计划，明星点评，美晨旅游

7号。江河、湖泊和海洋

例子：

江小白、渭河、新湖资产、海蚂蚁、海纳

8个。古诗文

例子：

智虎、、榫卯

分析：

唐诗、宋诗、古典等都有大量的财富有待我们挖掘。当然，这种名字最难选，但一旦选对了词，品牌的加分其实是巨大的。对于初创企业，可以优先考虑是否能有这样一个合适的名字。

2、 日常用语

在所有的命名规则中，我个人喜欢这种将日常用语翻译成公司名称的巧妙例子。这些词汇与公司主营业务关联度很高，很容易进入消费者的认知，巨大的眼球效应。

例子：

去哪儿，喜马拉雅山，歌厅，大街小巷，界面，小米，雪球，周末去哪儿，饿了，向谁学习，珠八街，遂寿，拉戈，暴力卡通，水墨天气，出发点，保鲜期，今日，餐饮，老四，学步军，乞丐，速溶，开心

分析：

例如，如果是为了理财，不妨称之为“放心理财”；如果是为了社交应用，不妨称之为“”。当然，该产品可能无法在市场上销售。

3、 行业特色词类

每个行业都会有一些关键词需要传达给用户。对于新鲜的电子商务来说，可能是“新鲜”和“快速”；对于金融来说，可能是“利润”、“好”、“简单”等，初步来看，可以概括为：“懒惰、开心、发现美，而贤仪说你是一个好家庭。你有很多盟友。帮简翻起书来照看。这对管家有好处。”

1，快

例子：

桂甫，快法，快分期，快健康

分析：

在金融、、等行业，如果需要强调某一部分相对较快，则更适合选择“快”字作为关键词之一。

2、懒惰

例子：

懒惰的人听书，懒惰的保险，懒惰的，懒惰的投资，懒惰的熊运动

分析：

懒惰对应着简单、和容易的印象，因此它可以用于金融、阅读和其他行业

3，微型

例子：

微信、微博、微博银行、微博、微信、微信插座、微信医药

4，爱

例子：

爱奇艺，爱互动，爱健康，爱出国

5、音乐

例子：

乐柳乐幂蔬菜音乐舞台音乐

6，寻找

例子：

寻找钢 ，塑料，医生，保姆，简历，同事，诸葛，萝卜，猎头，室友，记者，公交车和商务

7、美国

例子：

美家浜、美菜 、美团、美力金融、美拍、美家 、美道、美家 、美拉

8，新鲜

例子：

每日优质新鲜，新鲜伴侣，新鲜老虎，海鲜

9，简单

例子：

易车，易取，易果，鲜， 易

10.

例子：

会说礼物，会说美女，会说飞碟，会说每个人，会说流利的英语，会说美食，会说妈妈

11，太好了

例子：

、优心派、优步、优科、优品 、优生

12，派系

例子：

菠萝派，动作派，冒险派，快乐派，香蕉派，旅行派

13.

例子：

米，计划，切

14，利息

例子：

有趣的部分，有趣的旅行，有趣的运动，有趣的桌子

15，宝

例子：

余额宝、、出国宝、通二宝、月租宝、日之宝、社区宝

16，小

例子：

小米，小占教育，小苹果，小，小红树，小发现，遇见小面，小交易

17.

例子：

大众点评，大疆无人机，大志马，大眼游，大地主，大菠萝，大胖子，大渔 ，大智慧

18岁，很好。

例子：

好房子中国，好医生在线，好项目，好工人，好人才

19，精神

例子：

买单人，分期，小吃，豌豆人，接线员，口语人，电车人

20，

例子：

友谊，综合艺术，九个

21，更多

例子：

米多财富，多，阅读，豪 ，大米和装饰

22，救命

例子：

阿姨帮，汽车帮，妈妈帮，礼物帮，数据帮

23，简

例子：

简易账本、财务管理、借款报销

24岁。挖掘

例子：

挖掘财富、美丽地图和葡萄酒

25，追求

例子：

追书法，追光动画，快追

26，看

例子：

看医生，看 ，今晚看什么

27，宝

例子：

驾驶考试、笔试、汽车学习和

28，利润

例子：

惠及 络，惠及每一个人

29，家

例子：

家常菜、、汽车、交易者、园、梦园、欢乐园、 球

30，管家

例子：

飞行乘务员，一米乘务员，餐具乘务员

四、数字 + 字母 +颜色

1，字母

例子：

YY/，JJ，KK唱歌，个人桌面，PP租车，Q房 ，ofo共享单车，老板直接雇佣，u店主

分析：

除非你有强大的资本支持，否则不建议个人使用这些名字。

2、数字+文字

例子：

58家庭，51信 ，16wifi，51talk，36氪，荣360，奇虎360

分析：

个人不推荐这样的名字。

3、英语

分析：

适合一些垂直的人，如极客圈、程序员圈等。

4，数字

例子：

一张作业 ，一张装饰 ，一张，一米，一个麻袋，一个课时，一张，一分，一个座位，一米新鲜，两个师兄，两个，三只松鼠，三只狐狸，第四维，第道，第五元素，五滴水，六米相声，第六大道，第门，七头牛，七幅手绘，七厘米，第七大道，简七理财，七克拉，七公里，七号车间，八宝 ，八茂，洪涛9号，师兄9号，九和体育，九力大数据，九级，金十数据，十年后，十年金融，十点阅读，十秒旅行

5。英语直译

例子：

亲爱的，莫比克，特斯拉，家人

分析：

如果目标用户组是young fashion group，则可以考虑这种命名。

6、颜色

例子：

黄太极，黄晓初，红马甲，红孩子，绿骨头，橙医生，绿西红柿，蓝先生，蓝铅笔，紫牛作坊，白天使，白羽毛，黑执事，黑男孩，灰金投资

五、水果 + 动物 + 植物

1、水果

例子：

苹果、橘子、芒果电视、橘子空间、橘子金装、橘子众筹、香蕉节目、蓝桃、香蕉巴士、香蕉社保、葡萄风险投资、游戏葡萄、梨、it橘子

2。动物

例子：

微鲸科技、三只松鼠、蚂蚁金装、爱鲜蜂、蜜蜂数据、打鱼电视、电视、虎扑、菜鸟 、加班狗、酷狗、模仿猫、艺术狗、飞猪、猫眼、天猫、编程猫、导购猫、社区猫、基因猫、艺术猫、猫、黑鸟自行车、太和鸟、闲鱼，独立鱼、麻窝、猿题库、沁牛猿码头、功夫熊、懒熊运动、考拉 、熊管家、猪短租、猪巴士、小马购车、土巴兔、你骆驼、海狸家族、考拉FM、蜻蜓FM、企鹅吃喝指南、索沟、搜狐、飞狐

分析：

家族最喜欢采用动物来进行命名，比如蚂蚁、飞猪、天猫、闲鱼等等。动物本身具有人格特征，如果项目本身具有相似的特征的话，会起到 1+1＞2 的作用。

三。植物

例子：

豆瓣、豆荚、保安萝卜、杏林、杏仁医生、瓜子二手车、萝卜账单、萝卜、洋葱圈、洋葱旅游、土豆、蘑菇街、蘑菇租赁、海豚浏览器、dougo.com、荔枝FM

6、 其他类别：重复物理同音演变创始人姓名组合物理简化

1、重叠

例子：

Momo，探险，拥抱，每天果园，乐乐班，灯光，邦邦安全，配送，滴行，汽车维修，经典汽车维修，美图秀秀，出门问问，楚楚街，碧丽碧丽，人人 ，北碚 ，人人贷，人人车，卖，品多多，方多多

分析：

重叠词往往能突出某一个关键词，如“拥抱”、“防多朵”等，起到增强印象的作用。

2。物理

例子：

夸克金融，引力波，激光推

分析：

更适合高科技公司。

三。同音演变

例子：

宝 （真爱 ）、链家（爱家）、阿姨（阿姨）、快雅（快雅）、唯品会（VIP）

四。创始人姓名组合

例子：

京东（刘强东 + 龚小京）

分析：

不推荐。当然，如果你以后不担心后悔，你可以选择。

5，实物

例子：

海洋码头，锤子技术，面包旅行，墨水文件，方公寓

6、简化（A+B）

例子：

魅族、张月、猎聘、英可、昆仑觉、婚戒（结婚纪念日）、易筹（易筹）、印象笔记、古东体育、房长、口袋购物

如果我现在需要开始考虑创业公司的名字，我该怎么办？

首先，确定项目的领域。

金融或电子商务。更好列出子字段。如果是电子商务，那就是新鲜的电子商务或跨境电子商务。

其次，明确项目特点。

是“快”还是“简单”；是“优秀”还是“漂亮”等等。

然后，列出与项目相关的需求声明。

最后，根据列出的所有信息，列出所合要求的名称，并选择合适的名称。

例如，该项目是“电子商务”领域的“跨境电子商务”分类。该项目的特点可能是一系列的关键词，如“道”、“美”、“惠”、“悦”、“阳”、“游”。项目背后的相关需求词可以是“女人是男人看不懂的书”、“给你带来高品质的海外产品”等，因此，我们可以得到“优淘”、“乐淘淘”、“汇购”等名字。

以上就是与属鼠开公司取名字大全相关内容，是关于电子商务的分享。看完属鼠的人公司名字大全后，希望这对大家有所帮助！

晓晓评车之家里总要有台丰田，卖掉皇冠，提次顶配四驱RAV4荣放！

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

相信我，在我拍摄这台奥迪S6之前，我从来没有见过S6的实车。直到这台奥迪S6真的摆在我的面前我才意识到，原来一台百万级别的8缸性能车，居然能够如此的低调，甚至可以说是低调的令人发指！

和其他的奥迪S车型一样，S6也仅仅是在一些外观的小细节方面与普通的A6L有区别，至于标轴还是长轴的问题，在天天都能看到A6L的城市里，真的没法一眼分别出是A6L的长轴，还是S6的短轴。就像我在视频当中提到的，S3和S4大多都进行了精心的改装，甚至改成了各种鲜艳的颜色，S5和S7本身就有着比较动感的外观以及低矮的造型，所以他们都要比今天这台S6要高调的多。扮猪吃虎这件事，或许S6才是最深谙此道的专家！

我今天开着这台S6穿行在市区很长时间，这台S6的存在感几乎为0，回头率几乎为0。即使停在红绿灯的第一位，也没有任何一台车打算挑衅这台420匹马力的怪兽。我想这就是S6存在的价值，日常驾驶中，只会出现S6主动出击的情况，而绝对不会给任何车辆挑衅的机会。

如果我们将驾驶模式调整到动态模式，排气的阀门也会默认打开，此时才能够在车外听到那个属于V8发动机特有的声浪，低沉且浑厚。但是奥迪S6的车舱隔音要比我的S5强太多了，即使打开动态模式，车内也听不到多少来自排气和发动机的噪音，整台车安静的仿佛是一台电动车一样。

除了声音安静的像电动车，S6的加速感受也很像电动车。拥有一台4.0升双涡轮增压的发动机，中途加速时完全不需要降档，加速的过程也丝毫没有迟疑和顿挫，4.0的基础排量足以保证加速时的平滑和斯文。如今我终于明白S6为何被称为“西装暴徒”，因为这台S6在“狂暴”状态下，也绝对不会让你的西装产生任何的褶皱。

奥迪甚至还为这台S6配备了ACC自适应巡航，前方两颗雾灯的位置被替换成了ACC的测距雷达。要知道，这台S6已经是6年前的产物了，能拥有这样的配置已经让我惊叹了。

S6的大灯采用了自适应的远近光LED大灯，带有类似于老款奥迪A8L的日间行车灯。这个大灯在同年份的A6L上面是需要花大价钱选装的，但是在S6上面就直接标配了。尾灯和普通的A6L几乎没有区别，而今天这台S6的尾灯贴了深色的贴膜，所以会显得更加运动一些。

S6的配置也丝毫不含糊，该有的配置几乎都有了。不过作为奥迪的车型，S6也依旧有着大量的选装件。可惜眼前这台S6并没有选装太多的配件，几乎是一个标配的状态，所以很多舒适性或者运动性的配置还是有些缺失。具体配置方面的情况，后面会详细讲到。

S6的仪表和普通的A6区别不大，那个年代还没有完全普及全液晶仪表的功能。但是转速表上面S6的标识，以及320公里表底的急速，都再无声的警告着驾驶员，这可不是个善茬！

与A6L一样的升降式屏幕，放在今天来讲已经没什么可以炫耀的了。而且这个屏幕的尺寸也有点略显委婉。不过中控台和门板上大面积的碳纤维装饰板，还是昭示这台S6与众不同的性能车身份。

2013款的S6已经开始出现带有手写板功能的MMI系统。对我个人来说，我还是非常习惯MMI的操作逻辑和反应速度的，常规的功能全部都有，并且易用程度也不错，不过除了导航以外。

这台S6并没有选配运动座椅，也没有选配带有座椅按摩和座椅通风的舒适座椅，所以在座椅用料和外观上并不如我的S5。这套座椅就好像是从A6L上面平移过来的一样，没什么包裹感，舒适度倒是不错。只不过没有了一体式的座椅靠背让我觉得很不适应。

和我的奥迪S5一样，S6的座椅也提供了手动可调的腿托，并且座椅的材料也并不是全真皮的设计。在我这段时间的驾驶中，S6这个标配的座椅舒适度真的不错，长时间驾驶也没有疲劳感，并且摩擦力也要比我的S5要好。可惜我依旧是个颜值控，为了S5那张一体式的运动座椅，累也可以忍受。

我最羡慕的还是S6的后排，拥有后排的独立空调，而且后排还有遮阳帘。对于我这样的二胎家庭来说，这样的后排会让家人少一些抱怨。

S6的后排座椅舒适性其实并没有多好，靠背的角度有点直，而且座椅也不够柔软。但是这些都是相对于普通的奔驰E级、宝马5系和A6L来说的。如果放在400多匹马力，0-100驾驶4秒出头的性能车里面，这个后排舒适性应该无出其右了。

在我短暂的试驾过程中，这台4.0升双涡轮增压发动机给我留下了非常深刻的印象。一方面是这台发动机从容不迫的动力表现，另一方面是非常出色的发动机噪音控制。这台S6在日常驾驶的时候，丝毫听不到发动机和排气的噪音，车内表现极其安静。这对于一台家用车来说，绝对是加分项。不过对于一台性能车来说，反而会觉得有些无趣，即便是我刻意的挑逗这台车的油门，也只能从车尾传来一丝丝的排气声浪，让我有些提不起兴趣。

对了，这台8缸的发动机还带有闭缸技术，不过好像并不能从仪表盘上面看到闭缸的工作状态。我在城市环路上驾驶的时候，也没有感觉到发动机的工作状态有什么变化。更加关键的是，这台4.0的V8发动机，油耗似乎也没有因为闭缸技术的加入而节省多少。在我驾驶的这段时间里，比较柔和的驾驶风格，平均油耗依然接近14升每百公里。

其次就是这台7速的双离合器变速箱，我知道很多朋友一提到双离合变速箱就嗤之以鼻。不过奥迪在S5和S6上面用的这台变速箱，并不像大家印象中的双离合变速箱那么不堪。不论是起步还是降档，顿挫和冲击都要轻微很多，日常驾驶时很难察觉这是一台双离合器变速箱。不过在挂入S挡之后，你就能感受到这台双离合变速箱的精髓了，换挡快如闪电，降档一步到位，这时候你才能真正的爱上这台变速箱。

S6也搭配有quattro四驱系统，和我的S5一样，也是冠状齿轮的全时四驱结构。不过这台S6并没有选装运动差速器，并且我也没有进行极限的动态驾驶。说一个小细节，S6在大角度低速转弯时，前轮并没有非常明显的噪音。熟悉全时四驱车型的朋友都知道，因为四个车轮同时转动，再加上前轮的阿克曼角设计，所以绝大多数的全时四驱车型在低速转弯时，前轮都会出现“噔噔噔”的噪音。在这方面，这台S6表现的要比我的S5好不少。

这台S6还有运动空气悬挂，我也特意给大家展示了空气悬挂升到最高和降到最低的状态。其实S6这套空气悬挂和大家熟知的越野车所搭配的空气悬挂略有不同，S6的空气悬挂可调行程并不大，目测也只有2-3公分的行程，而且日常驾驶的时候基本是默认在最低的高度。所以我感觉这套空气悬挂更多是为了应对激烈驾驶时的车身姿态，并不是单纯为了提高车辆通过性而设置的。同时因为加入了空气悬挂，S6在经过减速带和坑洼时，悬挂的冲击也小了很多，完全没有硬碰硬的感觉，舒适度要比S5强了不少。

经过简单的市区驾驶，这台S6显得非常淡定，动力并不炸裂，排气也十分安静，一副岁月静好的模样，不显山不露水，大马力V8也丝毫没有上手的难度。转向足够轻松，油门刹车的脚感也和普通家用车没什么区别。听起来似乎一切都对，但是开了一段时间之后，又似乎一切都不对了。一台420匹马力的怪兽，开起来过于低调，过于斯文，显然不是我想要的感觉。

所以在经过了一整天的驾驶之后，我果断的换回了我自己的奥迪S5。更加漂亮的外观，更高的回头率，更积极的降挡反应，更澎湃的排气声浪，更拉风的无框车门，更运动的一体式座椅，更省油的V6T发动机。或许是我还没领悟到S6的真谛，或许是S6没能打动我的真心，或许是S5的新鲜感还没有淡去。总之，相比之下我还是喜欢我自己的S5。

这就是今天带给大家的S6体验，欢迎大家在下方留言和我交流！咱们下期节目再见！

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大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

熟悉我的朋友都知道，我前段时间买了一台2016款的RAV4?荣放，2.5自动四驱精英版。时隔一个月，我驾驶了大概2000公里了，稍微有了些心得和感受，这篇帖子就来给大家聊聊我刚刚买的这台RAV4荣放。说来也巧，我曾经在2016年的8月份，详细测试过这一代RAV4荣放，没想到4年之后，我居然成了RAV4荣放的车主。

购车经历：?上个月我发了一篇福特福克斯的帖子，那台福克斯陪伴了我们全家人11年的时间。卖掉那台福克斯的原因，一方面是因为那台福克斯已经无法满足家庭的需求，另一方面就是因为遇到了这台RAV4荣放。?犹记得在今年年初，我爸就向我提起要换车的想法，初步选定的目标，就是换一台合资紧凑型SUV。因为我爸快要退休了，希望能在退休之后出去自驾游，SUV的装载能力和通过性都要比一般的轿车要好不少。但是所谓的自驾游，也不过就是市区之间的高速驾驶，所以还没必要购买那些硬派越野车，再加上7座的SUV对我们家来说也不是刚需，因此买一台5座的城市SUV就足够使用了。?就像大家想的那样，我们最初的选择目标也是大家熟悉的那几台车：日产奇骏，本田CR-V，丰田RAV4荣放，马自达CX-5。其实我们对这几台车的喜好并没有先后排名，最关键的还是看能够找到哪台车。二手车市场并不像买新车，想买的时候随时去买车。二手车需要看缘分，有时候你特别想要某一款车的时候，反而很难找到合适的。所以我在接下来的时间里，就不断在的二手车市场里面搜寻目标。直到今年7月份，我终于遇到了这台丰田RAV4荣放。

出售福克斯的纪念帖：?晓晓评车曾经的WRC王者，2009款福特福克斯11年用车体验总结?曾经在2016年发布的RAV4荣放试驾感受：?晓晓评车向左还是向右?----试驾丰田全新RAV4荣放?这台车的前车主是一家公司，并且配有专职司机。看登记信息，这家公司是一家生产水管的公司，所以并没有经常去工地的需求。卖掉这台车，也仅仅是单纯的固定资产流转，并不是因为车辆故障导致。所以详细检查过这台车之后，也确实证明了刚才我的判断。这台RAV4荣放并没有高强度的使用，并且具有比较完整的保养记录。

这台车过户到我这里的时候，已经行驶了6.9万公里，对于一台公司用车来说，这个里程数并不算多。查询维修记录，这台车更换过前杠和雾灯，应该有过一次追尾的小事故，不过这个事故并没有伤到水箱和水箱框架。相对于6.9万公里的里程数来说，这样的小事故完全可以接受。

这台车在整体机械方面并没有任何的故障，经过我2000公里的驾驶，也没有出现任何的故障征兆。在我驾驶的过程中，没有出现水温偏高，也没有出现异响，跑偏等问题，说明这台车整体的机械素质还是很高的。

虽然这台车有着比较完整的保养记录，但是保养的项目也大多是更换机油机滤这样的基本保养，并没有做过任何的深度保养。所以拿到这台车之后，我马上对这台车进行了一次全面的大保养，更换了机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯；更换了防冻液，刹车油，变速箱油和后桥差速器油。并且对这台车的进气道和燃烧室进行了深度清洁。以上这些项目都是在4S店进行的，总共花费了不到3000元。

除了全车大保养之外，我还给这台车更换了一套新轮胎。之前的轮胎虽然还没有到达寿命极限，但是为了今后用车更加踏实和安心，我还是将4条轮胎都换了。更换了这套米其林的轮胎之后，确实有效的降低了胎噪，整体的行驶质感要比原来好了一些。

内饰方面，这台车的内饰都是正常的使用痕迹，方向盘，座椅和档杆都有不同程度的磨损。我深度清洗了这台车的内饰，又给座椅做了真皮养护。一番折腾之后，这台车已经恢复了接近新车的状态，但是方向盘的磨损确实太严重了，清洗和保养已经没法拯救这个方向盘了，因此我给方向盘重新包了一层皮，也算是把这个问题解决了。

丰田车最大的优势就在于省心耐用。第一次见到这台RAV4荣放的时候，就被他的车况打动了。冷车启动非常顺利，发动机也没有杂音，怠速转速也非常稳定，水温也很正常。不过这一代RAV4荣放新加入的自动启停功能让我很头疼，每次上车都要手动关闭自动启停，真的挺麻烦的，难道不能一劳永逸的彻底关闭吗？

关于这台车的配置，我还有不少要吐槽的地方。首先就是这台车的360全景影像，画质实在是太渣了。而且作为一台次顶配车型，居然前后雷达都没有标配。

而且这一代的RAV4荣放也没有后排空调出风口，为了解决后排空气流通的问题，还在中控台上方增加了一个空调出风口，主要用于后排的通风。不过实际效果非常有限，往往是前排乘客喊冷，后排乘客喊热。对了，丰田家的车都有这个问题，空调吹出来的风非常凉，时间久了甚至会觉得非常冷。

因为驾驶的公里数并不多，所以我还没试过ECO模式和运动模式是什么感觉。而且每天都是市区驾驶，所以四驱的脱困能力还没来得及尝试。这些功能需要等到今年冬天，我驾驶一段时间之后再来给大家汇报。

丰田的车对于成本的控制都是非常严格的。就像这台RAV4，仅有驾驶座是电动可调的，副驾驶也是手动座椅。无钥匙进入功能也只有前门提供。座椅包覆的真皮，只有接触人体的地方才是真皮的，侧面全部都是水性革的。所以从这些斤斤计较的成本来看，确实不服不行。

后排座椅是我们全家最满意的地方了。后排空间非常充足，并且靠背角度能够多级可调。日常带娃出行，这台车绝对是是首选。

能够让后排的小朋友欣喜的，不仅仅有舒适的后排座椅，还有这个硕大的双天窗。虽然后面这个天窗不能打开，只是一片固定的玻璃，不过对于小朋友来说已经完全足够了。白天看高楼大厦，晚上看霓虹灯火；最关键的是，这个天窗不能打开，是绝对安全的。

既然是自己家的车，我就不收拾后备箱的杂物了，其实RAV4荣放的后备箱并没有我们想象中的那么大。下方的全尺寸备胎侵占了太多的后备箱空间，导致常规状态下，RAV4荣放的后备箱并没有比之前的福克斯大多少。还要说一下后备箱的遮物帘，我不知道是原厂就没有标配，还是前任车主弄丢了。反正我拿到车的时候，后备箱内部是没有遮物帘的，我只好自己花钱买一个遮物帘装上。个人认为，这个遮物帘还是非常有必要的。

这台车是2.5升自然吸气的发动机，动力方面绝对是能够应付日常驾驶了。我也试过2.0的RAV4荣放，单纯说动力表现上，确实要逊色于2.5的车型。不过油耗方面嘛，2.5的车型可就不是那么友好了。这台车在市区行驶的时候，平均油耗能接近12.8L每百公里。而且在我换了一套新轮胎之后，随着胎噪的消失，这台发动机的噪音就成了全车最大的噪音来源。

与这台发动机搭配的是一台爱信的6AT变速箱，并不是2.0车型搭配的CVT变速箱。更换了新的变速箱油之后，这个变速箱的换挡变得非常平顺了，日常驾驶的时候很少出现换挡顿挫。如果用一句话形容这套动力总成，我觉得就是：兢兢业业，勤勤恳恳，踏踏实实，简简单单。这真是一套非常让人放心和省心的动力总成。

整体的驾驶感受，其实和其他的丰田车差别不大。尤其是我这个丰田的老车主，前前后后开过很多丰田车，像是丰田卡罗拉，汉兰达，皇冠。所以我上手这台RAV4荣放非常快，一点也没有不适应的感觉。不过我也必须要说一下，这台RAV4荣放还是上一代丰田车型的动力表现，油门初段非常灵敏，轻轻一踩车就走。而刹车踏板是前段非常虚，第一脚踩下去会觉得没有刹车力度，可能会让驾驶员有些紧张。当然这都是正常的丰田风格，习惯之后就会好了。

而底盘表现，我就不是特别满意了。因为我试过这台RAV4荣放的新车，在当时那篇试驾感受里面我也说过，这一款RAV4荣放的底盘有些过于敏感了，对于一台家用城市SUV来说，这个底盘有些太紧绷，并且经过烂路的时候，悬挂的噪音也有些明显，甚至有些松垮的感觉。

更让大多数车主很难接受的，就是RAV4荣放的排气管了，被很多人戏称为“猪大肠”。我也十分奇怪，这一代RAV4荣放的排气管，整体设计的位置都非常突兀。仿佛是整台车在设计的过程中就完全没有考虑排气管的位置，整个设计完全确定之后才发现，居然没有给排气管留出空间，所以就草率的把排气管挂在车底了。

当然，这台车我驾驶的时间还不算长，只有短短的2000公里，很多感受还不是非常到位。今后我还会带着这台车去行驶更多的路况，经历更多的风景，到时候再给大家带来更加详细的体验和感受。

最后说一说这台车的总共花费：购车16.4万元，更换4条米其林轮胎2800元，全车大保养2600元，全车内饰清洁200元，真皮保养80元。加上正常的上牌费用，这台车的总花费不到17万元。这个费用确实不算特别便宜，但是这台车的车况是对得起它的售价的。这就是这台RAV4荣放的提车作业。作为我们家的第三台车，RAV4荣放主要负责我们全家的周末出行和长途驾驶。而日常通勤还是高尔夫来完成的，至于我的奥迪S5，更多是周末的玩乐用车。所以我相信，这台RAV4荣放必然会成为我们家的主力用车。

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宝马X5对于宝马集团来说，是一款举足轻重的车型。尽管X5的历史并不算悠久，满打满算也只有20年出头的时间，但是X5已然成为了一款非常成功的车型。

宝马X5对于宝马集团来说，是一款举足轻重的车型。尽管X5的历史并不算悠久，满打满算也只有20年出头的时间，但是X5已然成为了一款非常成功的车型。

差不多在一年之前，我试驾了2019款宝马X5?xDrive40i?M运动套装版，那台车给我留下了非常深刻的印象。而今天这台E70代的X5在外观和内饰上确实有了些年代感，这其中很重要的原因在于第四代宝马X5在设计上做了很多改变。这其中我最不适应的就是新款X5取消了车头两个小圆灯，让X5的辨识度下降了不少。

差不多在一年之前，我试驾了2019款宝马X5?xDrive40i?M运动套装版，那台车给我留下了非常深刻的印象。而今天这台E70代的X5在外观和内饰上确实有了些年代感，这其中很重要的原因在于第四代宝马X5在设计上做了很多改变。这其中我最不适应的就是新款X5取消了车头两个小圆灯，让X5的辨识度下降了不少。

同样改变比较大的还有车尾的设计，E70这一代的X5有一对非常特别的尾灯，再加上内凹的尾门腰线，整体的设计非常精神。不过美丑这事还真不能完全用经典来定义，毕竟看了一年多之后，我居然觉得新款X5的车尾更加好看。

同样改变比较大的还有车尾的设计，E70这一代的X5有一对非常特别的尾灯，再加上内凹的尾门腰线，整体的设计非常精神。不过美丑这事还真不能完全用经典来定义，毕竟看了一年多之后，我居然觉得新款X5的车尾更加好看。

当年的车型还没有完全普及LED车灯，氙气大灯是当年的主流配置。而且X5也非常大方的给全系车型都标配了带双透镜的氙气大灯。

当年的车型还没有完全普及LED车灯，氙气大灯是当年的主流配置。而且X5也非常大方的给全系车型都标配了带双透镜的氙气大灯。

很多人说，宝马的设计源于克里斯-班戈。确实，他设计了很多非常经典的宝马车型，也为后来的宝马奠定了设计风格和方向。而E70代的X5差不多是班戈在宝马工作的末期作品了，很多经典的宝马元素已经变得非常成熟和和谐了。不过班戈带给宝马的那些烙印却在近几年开始慢慢的褪去，特别是今年以来，宝马在设计上愈发的激进，正如当年班戈颠覆宝马传统那样，如今宝马已经开起了新一轮设计革命。

很多人说，宝马的设计源于克里斯-班戈。确实，他设计了很多非常经典的宝马车型，也为后来的宝马奠定了设计风格和方向。而E70代的X5差不多是班戈在宝马工作的末期作品了，很多经典的宝马元素已经变得非常成熟和和谐了。不过班戈带给宝马的那些烙印却在近几年开始慢慢的褪去，特别是今年以来，宝马在设计上愈发的激进，正如当年班戈颠覆宝马传统那样，如今宝马已经开起了新一轮设计革命。

在新一场设计革命的开端，我们可以先来回顾一下最经典的宝马内饰。我知道很多人都在吐槽宝马的内饰设计一成不变，不管是3系还是7系，不管是X3还是X5，内饰总显得那么廉价与沉闷。尽管这辆X5的内饰有着不少桃木装饰，也没能体现出多少质感。

在新一场设计革命的开端，我们可以先来回顾一下最经典的宝马内饰。我知道很多人都在吐槽宝马的内饰设计一成不变，不管是3系还是7系，不管是X3还是X5，内饰总显得那么廉价与沉闷。尽管这辆X5的内饰有着不少桃木装饰，也没能体现出多少质感。

当然真正的宝马粉丝其实是不屑于吐槽宝马的内饰的，毕竟宝马的精髓在于操控，而内饰设计只不过是服务于驾驶员的工具罢了。

当然真正的宝马粉丝其实是不屑于吐槽宝马的内饰的，毕竟宝马的精髓在于操控，而内饰设计只不过是服务于驾驶员的工具罢了。

熟悉宝马的人都知道，宝马车型是没有水温表的，有的车型是瞬时油耗表，有的车型是机油温度表，直到近几年改为全液晶仪表之后的宝马，才开始出现水温表。或许真正热爱驾驶的人更需要的是涡轮压力表和机油温度表。

熟悉宝马的人都知道，宝马车型是没有水温表的，有的车型是瞬时油耗表，有的车型是机油温度表，直到近几年改为全液晶仪表之后的宝马，才开始出现水温表。或许真正热爱驾驶的人更需要的是涡轮压力表和机油温度表。

说到热爱驾驶，那么宝马的方向盘是绝对不会让你失望的。哪怕是一台SUV车型的X5，也不会在转向手感上有丝毫的妥协。只要你开过2010年左右的宝马车型，你都会被这个沉重的转向手感所折服，但是真正开起来之后，这个方向盘的反馈也一定能让你感叹。

说到热爱驾驶，那么宝马的方向盘是绝对不会让你失望的。哪怕是一台SUV车型的X5，也不会在转向手感上有丝毫的妥协。只要你开过2010年左右的宝马车型，你都会被这个沉重的转向手感所折服，但是真正开起来之后，这个方向盘的反馈也一定能让你感叹。

不过这张座椅并没能让我完全满意，尽管提供了一些包裹感，但是座椅的填充物稍微有点硬，我想应该是为了给驾驶员更多的支撑性和运动感吧。

不过这张座椅并没能让我完全满意，尽管提供了一些包裹感，但是座椅的填充物稍微有点硬，我想应该是为了给驾驶员更多的支撑性和运动感吧。

而且作为最低配的车型，座椅的可调选项也并不多，座椅记忆也只有2挡可选。同样让我有些纠结的还有这台车的后排空间表现，对于一台主打家用SUV的车型，X5的后排空间在同级别里面完全占不到便宜，并且后排的配置也没有优势，这个问题也同样继承到了新款X5车型上面，后排空间小甚至成为了X5家族的标志性设计。

而且作为最低配的车型，座椅的可调选项也并不多，座椅记忆也只有2挡可选。同样让我有些纠结的还有这台车的后排空间表现，对于一台主打家用SUV的车型，X5的后排空间在同级别里面完全占不到便宜，并且后排的配置也没有优势，这个问题也同样继承到了新款X5车型上面，后排空间小甚至成为了X5家族的标志性设计。

宝马X5另一个标志性的设计就是后备箱了，采用了“天地门”的设计，并且这个设计也传承到最新款的X5车型上。下面可单独打开的小门除了能让你坐在上面钓鱼之外，在你搬运一些比较重的物品时，也能够方便你装卸，防止刮伤后尾门的门框和后杠。

宝马X5另一个标志性的设计就是后备箱了，采用了“天地门”的设计，并且这个设计也传承到最新款的X5车型上。下面可单独打开的小门除了能让你坐在上面钓鱼之外，在你搬运一些比较重的物品时，也能够方便你装卸，防止刮伤后尾门的门框和后杠。

X5的后备箱尺寸是依照高尔夫球包的长度设计的，对角线的长度刚好能够容纳一个全尺寸的高尔夫球包。所以对于后备箱的空间是不需要有任何担心的。

X5的后备箱尺寸是依照高尔夫球包的长度设计的，对角线的长度刚好能够容纳一个全尺寸的高尔夫球包。所以对于后备箱的空间是不需要有任何担心的。

终于说到重点了，这台35i的车型搭配的是一台N55B30的3.0T发动机，这台发动机和我之前试驾的宝马E90?335i是完全一样的，不过这台X5搭配的是一台ZF的8AT变速箱。

终于说到重点了，这台35i的车型搭配的是一台N55B30的3.0T发动机，这台发动机和我之前试驾的宝马E90?335i是完全一样的，不过这台X5搭配的是一台ZF的8AT变速箱。

这台变速箱自不用多说，好用和聪明程度是大家公认的好。但是这台35i作为全系的入门级动力，其实整体的动力表现要比我想象的温柔不少，在普通模式下，他完全不像是一台300匹马力以上的车型。一方面是这台车的自重确实比较大，整备质量达到了2.1吨；另一方面就在于厂家的调教了，我想厂家应该是刻意区分了轿车和SUV车型的动力表现，来适应不同的用户需求。

这台变速箱自不用多说，好用和聪明程度是大家公认的好。但是这台35i作为全系的入门级动力，其实整体的动力表现要比我想象的温柔不少，在普通模式下，他完全不像是一台300匹马力以上的车型。一方面是这台车的自重确实比较大，整备质量达到了2.1吨；另一方面就在于厂家的调教了，我想厂家应该是刻意区分了轿车和SUV车型的动力表现，来适应不同的用户需求。

日常驾驶的时候也确实非常适合市区的节奏，起步不会太敏感，超车的时候依靠变速箱的降档也能够满足动力需求。尽管是入门的动力版本，其实35i的动力已经能够满足大家对于X5这个级别车型的要求了。实际35i的销量也是X5的主销车型。

日常驾驶的时候也确实非常适合市区的节奏，起步不会太敏感，超车的时候依靠变速箱的降档也能够满足动力需求。尽管是入门的动力版本，其实35i的动力已经能够满足大家对于X5这个级别车型的要求了。实际35i的销量也是X5的主销车型。

最低配的车型搭配的是18英寸的轮圈，较厚的胎壁一定程度的缓解了X5比较硬的悬挂表现。实话实说，在经过减速带的时候，X5的悬挂确实让我有些无法接受，冲击传递的比较直接，减震的声音也能明显的传到车内，这样的表现真的不太像是一台SUV该有的表现，我想高配车型搭配更大尺寸的轮圈，可能会更加明显。

最低配的车型搭配的是18英寸的轮圈，较厚的胎壁一定程度的缓解了X5比较硬的悬挂表现。实话实说，在经过减速带的时候，X5的悬挂确实让我有些无法接受，冲击传递的比较直接，减震的声音也能明显的传到车内，这样的表现真的不太像是一台SUV该有的表现，我想高配车型搭配更大尺寸的轮圈，可能会更加明显。

最后还是老规矩，给大家聊聊这台X5的二手车行情。其实上面说到的种种X5的好与不好，都是相对于X5当时的新车价格来说的。时至今日，这台宝马X5的二手车售价早已经到了20万元左右的价位。并且X5也是非常热门的抵账车型，很多购买二手X5的消费者不仅仅是看中了X5的操控感受和动力表现，也有不少人是看中了宝马X5在抵账车领域的溢价能力。

最后还是老规矩，给大家聊聊这台X5的二手车行情。其实上面说到的种种X5的好与不好，都是相对于X5当时的新车价格来说的。时至今日，这台宝马X5的二手车售价早已经到了20万元左右的价位。并且X5也是非常热门的抵账车型，很多购买二手X5的消费者不仅仅是看中了X5的操控感受和动力表现，也有不少人是看中了宝马X5在抵账车领域的溢价能力。

这就是今天给大家带来的这台E70代的宝马X5，他身上有着很多经典的宝马设计元素，同时也有很多宝马根深蒂固的问题。如果能够包容他身上的问题，结合他目前的二手车售价，其实这台车的性价比还是非常高的。

这就是今天给大家带来的这台E70代的宝马X5，他身上有着很多经典的宝马设计元素，同时也有很多宝马根深蒂固的问题。如果能够包容他身上的问题，结合他目前的二手车售价，其实这台车的性价比还是非常高的。

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1.国内旅游团购

汕头知名的团购网很少，汕头本地的团购网一般有：好吃美、拉网、潮团、蓝河上的酷团。

2.国内旅游团购网

Ctrip.com，这是一个正规的旅游网站，用户多，安全性高。

3.旅游产品团购

国内旅游平台很多。说说我知道的，经常用的！最大的是携程，可以说是旅游平台的老大！然后还有：途牛游、同程游、驴妈妈游、去哪儿、飞猪游、马蜂窝游！户外旅游平台有：游侠和趣旅网！

1.携程(总部在上海):用来订机票和火车票，偶尔去旅游线路看看。

2.同程旅游(总部苏州):同程旅游几年前是由1元景区门票组成的，所以我用同程旅游买的景区门票比较多，价格有时候比其他平台优越！偶尔周边的旅行团也会选择同样的行程。一些周边游，如同程快乐巴士，自己组织，不跟供应商合作！性价比相对较好！

3.马蜂窝旅游：平时在马蜂窝看一些旅游指南，当地很多景点都有推荐。游记马蜂窝很多旅游爱好者写的感觉很不错，喜欢自由行的朋友可以参考一下！

4.途牛、驴妈妈、飞猪很少被个人使用，这里不做评价。

5.游侠和趣旅网主要做主题和户外路线。如果想报名摄影团，去户外徒步，可以选择徒步！

6.你去哪里，你不我们没有自己的产品，但都是其他旅游公司的产品。可以预订机票、酒店等单项产品，作为比价工具。

4.国内旅游团购网站

网上买景区门票可以下载各种旅游手机app，比如途牛、携程、去哪儿；或者访问各大旅游公司的网站，如中国国际旅行社、康辉等；进入网站后，点击购买。它这就像买火车票一样简单。

5.国际旅游团购

东南亚旅游一周大概要5000。从北京到泰国曼谷，一周6000左右。北京到巴厘岛的线路，每周团购价格在5000到6000左右，比去公路旅行更省钱。

另外，你不要当你去东南亚旅行时，你不需要带额外的钱。它it’买些土特产就够了。带多少钱，看你自己了。喜欢逛街的话，多带点。如果你不Idon’我不太喜欢这里，也不想带纪念品。没有必要带这么多现金。毕竟，这带太多不安全。

6.易购团旅游

陕西中团电子商务技术咨询有限公司成立于2020年9月18日，法定代表人向，注册资本100万元，社会统一信用代码91140500MA0L9T0124。其经营地址位于山西省晋城市开发区蓝花路风伯大厦对面盛驰二手车二楼办公室，属于批发行业。二手车经销；二手车评估；机动车维修；汽车信息咨询、汽车保险代理；汽车装饰；代理汽车注册、过户和认证；计算机领域的技术开发、技术咨询、技术服务和技术转让；电子产品、计算机和通讯设备的销售

7.团购旅游网团购

不是一回事。跟团游是指跟团旅游，也就是去旅行社报的团旅游。团购是指团体购物，可以用相对较低的价格买到一个产品，但不一定是旅游产品，也不一定是跟团游产品。可以买门票，游乐项目等。在一个景点，并且自己决定行程，不一定是集体活动。

8.团购出境游

两个旅游app，主要是景区、酒店、跟团游、出境游。对了，他们还卖火车票、汽车票、**票、团体票等。携程是这个领域的老大，但是我经常用同程优惠。

但我不得不说，桐城sAPP真的很烂.让别说了。

9.团购旅游团

跟团游是指在网上购买旅行社销售的旅游产品，分为跟团游和自助游。跟团游和一般旅行团一样，只是需要在网上报名。自助游就是旅行社只帮你订酒店和往返费用，旅行时间可以自由安排。

现在网上有很多这样的旅游app，比如飞猪、美团、携程、去哪儿等等。

建议网上报名时注意以下事项：

首先，消费者应尽量选择有资质的大型团购网站，并注意查看旅游产品提供者的旅行社资质；国家旅游局颁布的《旅行社条例实施细则》第29条明确规定：旅行社通过互联网开展旅行社业务的，其网站首页除应当符合法律法规规定外，还应当载明旅行社的名称、法定代表人、许可证号、业务范围以及原授权旅游行政管理部门的投诉电话。也就是说，任何实行许可证管理系统需要相应的资质，只有取得营业执照由旅游行政管理部门和营业执照工商部门出具。

其次，详细了解旅游产品中是否存在自费项目、购物项目等隐性消费项目；

最后签好旅游合同，把证据保存在网站上，以便出了事之后索赔。

其实只要选择有资质的团购网站，完全没有问题。毕竟现在是互联网时代，网上报名省时省力。

对于以上个人观点，希望对你有所帮助。谢谢大家！

字体许多不喜欢的朋友。有这种心态，英语说不好。他们想出国见见世面，但是又怕自己语言不通，在国外可能会迷失自己~那么题主是不是也怕自己出国后陷入以下困境呢？

哈哈，其实，唐不要太担心。我的英语也是小白，但是在很多国家都玩过。你不出国不需要英语很好，只要知道一些基本知识就行了。如果你要去的是非英语国家，这个就更明显了。每个人美国的英语一团糟，而且他们不不要用手势来猜测。让认真回答问题~

1.跟团游还是自由行？

这个要结合我们自身的情况。如果两个女生一起出国，我觉得首先要注意一切的安全，参考两个人的能力做出选择。

跟团游：如果怕麻烦而不要如果你不想自己制定旅行计划，你可以选择跟团旅游。但是跟团游呢？许多人给人的第一印象是便宜。999飞海岛，7天游欧洲10国的广告太多了。大家都知道跟团游的水挺深的，低价团背后都是各种隐性消费和强迫购物.所以在选择的时候，要注意识别价格太低的旅游线路，不要不要被困住。尽量选择一些经济的路线。

再者，跟团旅游的话，一般会挤上几十个人，再加上几个唠叨的大妈，或者爱折腾的熊海子，旅途中的心情难免会打折扣。

我享受自己的自由。从订机票、找攻略做计划、订酒店，我都喜欢自己做计划。虽然每次都要研究各种机票，交通路线，文化习俗，特色，但我自己乐在其中。如果你也喜欢控制自己的行程，你最好推荐你自己的自助游。

自助游：自助游的优势显而易见：

1.自由。弹性作息；可以按照自己的想法，给自己安排一些特别的体验。支出是奢侈还是节俭，也是自己掌控。可以选择特别的四星五星级酒店，也可以选择当地的特色民宿。每天，我都可以睡懒觉。我不买东西不一定要导游带。我想去哪就去哪。我不我不需要在任何时候见面。我不我不必在集体中等我的祖父母。最重要的是我可以选择一家适合我口味的店去吃。这些都很难

当然，在这个过程中，我会因为埋头攻略，纠结住宿，各种流量而疲惫。其实我自己的工作量也是蛮大的，不仅前期靠自己，还要苦中作乐。玩的过程中有什么问题都要自己解决。当然，这it’这很锻炼身体。我也很享受。

一般来说，跟团游适合旅游经验少的人，或者比较喜欢自己做计划，简单方便的人。不管是不管是自助游还是跟团游，都各有利弊。没有绝对的好坏，也没有绝对的区别。

二、去哪些国家？

第一次出国，如果题主真的很担心语言问题，可以从东南亚国家开始，比如泰国、马来西亚、新加坡等。这些国家能看到的中国人比较多，当地人基本都会说几句中文。签证也很方便，只要护照和照片。

如果是去欧美国家，其实可以请一个当地的中文导游，这样不仅能解决你的语言问题，还能帮你玩得更地道，感受更多当地的风土人情。比如你能提前联系到当地的留学生，你就赢了你不必担心迷路或语言问题，还可以拍一些旅行照片。我认为它这很好。

出行前先查一下要去的国家是否免签，是否可以落地签，提前做好这些事情~

附：近期，中国护照可免签、落地签国家

(1)互免普通护照和签证的国家(8个)

圣马力诺共和国、毛里求斯、塞舌尔、斐济、格林纳达、巴哈马、厄瓜多尔、汤加

(2)单方面允许中国公民免签入境的国家或地区名单(13个)

亚洲(2):印度尼西亚、韩国(济州岛等地)

非洲(2):摩洛哥法属留尼汪岛

美洲(6):安提瓜和巴布达、海地、南乔治亚岛和南桑威奇群岛(英国海外领土)、特克斯和凯科斯群岛(英国海外领土)、牙买加和多米尼克。

大洋洲(3):美国北马里亚纳群岛(塞班岛等)。)、萨摩亚、法属波利尼西亚

(三)单方面允许中国公民办理落地签证的国家和地区名单(36个)

亚洲(19):阿联酋、阿塞拜疆、巴林、东帝汶、印度尼西亚、老挝、黎巴嫩、马尔代夫、缅甸、尼泊尔、斯里兰卡、泰国、土库曼斯坦、文莱、伊朗、约旦、越南、柬埔寨、孟加拉国(注：印尼也是单方面允许中国公民免签入境、落地签证的国家)。

非洲(12):埃及、多哥、佛得角、几内亚比绍、科摩罗、科特迪瓦。科特迪瓦、马达加斯加、马拉维、毛里塔尼亚、坦桑尼亚、乌干达、圣赫勒拿岛(英属海外领地)(注：塞拉利昂自2016年1月28日起暂停实施落地签政策，恢复时间另行通知。)

美洲(2):圭亚那、苏里南

大洋洲(3):帕劳、图瓦卢、瓦努阿图

第三，下载几个让你有旅行安全感的实用app。

好用的旅游app还真不少，不过既然题主和我一样是英国白人，我就不不推荐那些纯英文的app。它真的很难理解，现在国内用纯中文研发的一点也不比国外差：)

1.旅行前预订机票：

Skyscanner

航班搜索平台，支持廉价航空公司和传统航空公司价格查询。

天巡是欧洲知名的在线旅游公司。起初，它只是一个全球机票价格查询平台。现在，它支持购票。就像在国内一样，跳转到代理商和第三方平台购票。有中间商，买票需要谨慎。

我喜欢在天巡里搜索机票的结果，很简单直接。机票多少钱？相比国内几大巨头，搜索结果显示一整屏的内容，简单很多。

带我去飞翔

便捷的海外特价机票搜索引擎，支持自动抢票。

我用自己的APP订票，所以中了这次不要_嗦了。两个字：好用！

2.预订网站

爱彼迎（美国短租平台）

住宿|寄宿家庭

现在我们都知道酒店预订网站，可以预订有地方特色，性价比好的公寓和酒店。虽然会收取一些清洁费和服务费，但是在异国他乡体验一下当地的生活环境也是不错的选择。对于许多旅行的人来说，你可以在别野以非常便宜的价格预订一个游泳池，并且在许多昂贵的首都城市，你可以住在市中心。APP非常好用，可以按图索骥选房源，还可以直接和房东沟通推荐。

阿哥达

阿戈达(安科达)

雅高是一家提供在线酒店预订服务的专业在线旅游服务公司，主要业务领域覆盖整个亚太地区。2007年11月，雅高被正式收购，成为其第三家子公司。

预订

Booking.com:全球1043972家酒店。1.05亿条酒店评论。

用户体验真的很好。可以根据网页的提示提前取消，比较价格和地点也很方便。

一般都有一些语文评价，你的前辈已经帮你做作业了。

如果没有地方摆放你最喜欢的展品，试着给酒店发一封电子邮件。也许它刚动身去Booking.com，价格又提高了。

Hostelworld

全球旅舍

以个人游、经济游、青旅为主，最初的业务重点是各种独立的、官方运营的青年旅社，而现在，其业务也涵盖了露营营地、自炊旅社、民宿、经济型酒店等。近年来，它还开始与孤独星球、瑞安航空和世界游牧民族等品牌合作。

选好酒店后，会有一些简单的介绍，综合评分，用户评价，可以作为参考。这些功能大部分在酒店预订app上都有，所以我赢了不要多说。我比较喜欢它的路线指引功能，很详细，方向都是左右，不管东南西北对人来说真的很感动。

现在当然有很多预订平台，比如去哪儿、携程、走等等。个人建议预订。

3.本地游戏的必备应用：

猫途鹰(猫步鹰)

猫途鹰(猫步鹰)

Tripadvisor是世界美国最大和最受欢迎的旅游社区，以及世界它是排名第一的旅游评论网站。来自旅行者的真实评论是猫途鹰最大的特色。目前，猫途鹰已经成为一个大型的在线数据库，它有很多关于旅游目的地的信息，包括酒店、景点和餐馆。

类似大众点评。关于酒店、景点、餐厅的推荐都是按照用户评价的顺序进行排名的。(有的地方会有上百个景点，慢慢来~)

谷歌地图

还有没什么好说的。车匪路霸一定是首选。还有it’他们对被堵在家里无能为力。基本上，它在大多数国家使用没有问题。这里推荐几个实用的小功能，比如存星，存离线地图。另外，Gmail接受的所有机票和酒店预订都会直接显示在谷歌地图上，太美了。

可以把喜欢的地方存成小星星，很容易找到。

当你准备好出发时，你可以在搜索框中输入ok地图，并将其保存为离线地图。

选地形可以看等高线图，选实时路况可以看堵车，公交路线可以直接显示路线和等待时间，所以你不你可以不用看地图和单词。我每次都不明白。还可以看到各种周边设施和预订酒店、餐厅等实用功能。

超级的

出国旅游不熟也不用说，可以叫优步。根据导航，司机也可以接收你。语言不好还可以，避免了现金交易。信用卡直接支付，优步在背后支持投诉和信用体系，非常可靠。

有道翻译/谷歌翻译

谷歌在国内想**，到了国外就是神器了。相机翻译在90%的情况下是不准确的，所以不要不要太认真了。有道词典是国内最好的产品之一。现在有中文/法文/英文/日文/韩文翻译，界面还挺清新的。另外推荐另一款线下旅行的翻译神器——。有翻译，汉英翻译可以离线，挺实用的。

事实上，有了这些翻译软件，题主就不会不必担心

另外，坐飞机的时候空姐会给你入境卡。拿出护照，认真填写相关信息即可。以上信息差不多。一般来说，进入表单与退出表单相关联。坐飞机的时候空姐会在飞机上分发，然后你就可以填了。如果不是在飞机上分发，你下飞机后，在入境的右边，也可以拿到入境表。

入境时只需将入境表和带签证的护照交给入境工作人员检查即可。出境表格自己保存，出境时交给工作人员。

摩托车粉报道，0-100加速3秒内宝马S1000RR，它能跑赢法拉利？！

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

说起宝马3系，我之前已经详细测试过F30系列的宝马3系，不论是国产长轴的3系还是标轴的3系我都驾驶过，所以对于3系还是很有好感的。这次有幸同时找到了2台宝马3系，分别是底盘代号F35的宝马320Li，以及底盘代号G20的最新一代宝马325i标轴版。我也非常好奇，新老两代3系在设计和感受上会有什么区别？

我们先来看看F35的宝马3系。因为之前我也测试过F30系列的3系，所以对于这一代宝马3系的驾驶感受还是非常熟悉的。对我来讲，没有开过E系列的3系是一个很大的遗憾，所以宝马3系的驾驶精髓究竟有多么深奥，我确实解读的不算完整，但是单纯讲F系列的3系，我感觉可以用一个词形容：紧绷。

F系列的3系从外观上就是一个非常紧绷的造型，车身上有不少折痕式的线条，不仅仅会让这台车显得更加运动，也能让这台车显得更加紧凑。如果不与其他车型对比的话，这一代3系在视觉上并不显大，即便是这台长轴距版的车型，体型依旧是十分干练的。

当然作为一台前置后驱的车型，F系列的3系在车身比例上的拿捏还是足够稳定的。短前悬的设计，加上宝马特有的霍夫迈斯特拐角，都让这台3系有着非常高的辨识度。这台F35的320Li也具备M运动套件，相比于时尚版的车型，除了前后杠的造型上有些区别之外，在轮毂和侧裙的设计上也有些许不同。

从这一代宝马开始，宝马用上了最新的“天使眼”大灯，LED的光源和辨识度很高的日间行车灯，是F系列宝马最出彩的设计之一。

相比于外观，这一代3系吐槽最多的就是内饰的设计。相比于同年份的奔驰和奥迪来讲，F系列的3系在内饰造型上并没有沾到太多便宜。不过相比F30的车型，F35改进了M运动方向盘的造型，也更换了换挡杆的设计，以及换装了更大更好用的中控屏幕，算是在一定程度上挽回了一些颜面。

当然忠实的宝马粉丝，必然不会因为内饰设计而放弃宝马的车型。宝马一直以来的优势就在于，保留了较多的实体按键，而且每一个功能按键都放在了恰到好处的位置，按键手感也足够扎实。这也是宝马一直倡导的，以驾驶为中心，所有设计都是服务于驾驶员的理念。

F35从之前的N20B20发动机更换为了B48B20C发动机，虽然在动力上几乎没有变化，马力数和扭矩都完全一样，但是B48发动机摒弃了很多N20B20身上的通病，在稳定性和耐用性方面有了不少的进步。当然，来自ZF的8AT变速箱始终勤勤恳恳，堪称业界标杆。

之后我们再来看这台底盘代号G20的325i。这台车也同样搭配的M运动套件，但是线条相比于F35来说更加柔和与舒展了。在我拍摄的过程中，有不止一个人将这台3系当做5系。由此也能看出，这一代的3系在外观上是受到肯定的。

新款的3系在设计上也更加扁平化，中网与大灯贯通，显得车身宽度更加的低矮。实际将两台3系放在一起对比时，你才会发现，新款3系的车头明显要更加高一些。

由于是一台标轴版的3系，所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少，即使是这台标轴版的325i，那台320li相比也没有短多少。不过稍加对比就会发现，新款的3系车头比例更加的修长，车尾更加的紧凑，所以新款的3系显得更加漂亮，但是尺寸上却没有太多劣势。

从2019年开始，宝马大刀阔斧的改变了内饰的用料和设计。之前测试宝马X5时，我就说过，现在的宝马在内饰上已经补足了短板，没有之前的廉价感了。这台G20的3系也同样如此，内饰用上了手感细腻的皮革包裹，方向盘的气囊盖上甚至用了双缝线的工艺，只有细节到位了，质感才能体现出来。

内饰上，最新一代的3系终于不再是全黑色塑料内饰了。中央的仿木纹饰板，四周点缀了银色的装饰条，同时再加上金属质感的按键和空调出风口，最后是这个造型立体，晶莹剔透的电子档杆。这一切都为3系的内饰增添了很多豪华质感。

发动机方面还是F35上面那台B48发动机，但是代号从B48B20C变成了B48B20D，尽管最大马力依旧是184匹，但是最大扭矩从之前的270N·m升到了现在的300N·m。虽然数据上是提升了，但是实际开起来的感觉，真的不如老款的F35运动了。

在日常驾驶的过程中，新款的3系不论是起步还是刹车，动作都要比老款的轻柔不少，即便是用上了电子手刹，每次起步时，电子手刹自动释放的瞬间，新款3系的动作也明显比我之前试驾过的其他车型要轻柔不少。如此平易近人，如此小心翼翼的3系，让我突然有种陌生感。

我试着从宝马的角度分析这台车的变化。以宝马看来，这样的改变是绝对正确的，更加轻柔的换挡和起步，更加柔软和舒适的座椅，更加轻松和松弛的悬挂，更加温柔和放松的转向，在宝马看来是必选项。宝马必须用这些舒适性的改变来打动更多的消费者，从而让3系变得更加平易近人。这么看来，国产3系取消后轮防倾杆，也是理所应当的了。

可惜我不是宝马。作为一个普通的汽车消费者，我似乎更期待的是一台纯正的宝马3系。一台维持老款3系运动基因的基础上，增加豪华配置，增加安全配置，增加动力输出的3系。但是最新的这一代3系并不是我们设想的这样。

似乎宝马并没有理会我们这些少数人的观点，坚持将3系打造成一台舒适和轻奢的后驱座驾。诚然，我们在日常驾驶的过程中，我们80%的时间是在享受舒适，只享受20%的驾驶乐趣。但是作为热爱驾驶的我们，你真的愿意为了舒适放弃运动吗？

最后感谢两台宝马3系的车主提供本期节目的拍摄车辆。老款爱运动的F35，与新款要舒适的G20，你选哪个呢？欢迎在下方留下您宝贵的意见。如果回复数量够多，我会为大家找一台代表着宝马驾驶精髓的宝马E92双门轿跑。这期节目都到这里了，咱们下期节目再见！

往期精彩内容： 晓晓评车平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适 晓晓评车保时捷911Carrera Cabriolet这是一台舍不得加速的车 晓晓评车卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan 晓晓评车买一台Jeep牧马人罗宾汉不越野，居然他用来日常代步 晓晓评车集齐历代的国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年 晓晓评车车主现身说法，阿尔法罗密欧Giulia并没有那么的离谱 晓晓评车5.0升八缸大顶配，康康车迷心中最完美的路虎发现 4 晓晓评车不装了，我摊牌了！没有V8的道奇挑战者，其实也挺香 晓晓评车仅需不到30万，买台二手宝马730Li居然还能讲性价比 晓晓评车试驾日产天籁的鼻祖，号称“静音之王”日产风度A33 晓晓评车当年限量2000台，如今不到5万元的二手小钢炮，宝来R 晓晓评车20万内的颜值担当，配置和辅助驾驶是亮点，WEY VV6 晓晓评车以小见大，一见倾心。试驾MINI COUNTRYMAN COOPER 晓晓评车等高尔夫8还是抄底这台高尔夫7.5，这台1.2T居然够用 晓晓评车不借助任何仪器，7代大众高尔夫的二手车选购指南 晓晓评车期待已久的提车作业，介绍我的蓝朋友。奥迪S5 Coupe 大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

首先声明，我本人是个摩托车小白，而且我也没有摩托车驾照。所以这并不是一期测评节目，仅仅是和大家讨论一下这台非常厉害的BMW?S1000RR，如果有说错的地方，欢迎大家指正！

随着近几年交通条件的完善，以及机动车数量的增加，我身边有越来越多的车友开始转战骑行摩托的行列。像我这个原本完全不了解摩托车的人，也慢慢的跟随着大家增加了很多奇奇怪怪的知识。当然我也知道，就算是一个完全不懂摩托车的人，看到宝马S1000RR，也会觉得这台车是一台实力不俗的摩托车。毕竟从任何一个角度看过去，S1000RR都显得非常饱满，不论是车头的整流罩还是发动机，都要比市面上绝大多数的摩托车大很多。

宝马的摩托车有一个非常标示性的设计，就是车头不对称的车灯设计。具体好不好看我就不做评价了，但是这个设计确实有非常高的辨识度。两个大灯中间还有一个导风槽，可以将气流导流到中冷散热器上。

大灯是LED的光源，但是我不知道这是不是原厂标配。而且这台摩托车似乎不是远近光一体式的大灯，左右两个不对称的灯，分别应该是一个近光灯和一个远光灯。这是我的猜测，如果说的不对欢迎大家指正。

整台车的龙头全部都是铝合金的材质，看上去就好像是CNC一体切割的一样，边缘做工非常精细。这种裸露的金属结构在汽车上面很少会看到，但是放在一台摩托车上面，?尤其是一台性能如此强大的跑车上面，会显得特别有力量感。

仪表盘也是相当有看点，白色表底配红色指针，清晰易读。最重要的是这台车居然有16000转的转速表，红线转速超过了14000转！这样的极限转速放在汽车上是无法想象的。

整台车的油箱显得非常大，油箱容积有17.5L。如果我没记错的话，这个容积对于一台摩托车来说并不算小的。不过这台S1000RR的油耗也不低，如果骑手经常激烈的驾驶，这个油箱的容积应该也跑不了多少公里。

前减震采用了金色的欧琳斯倒立式电子可调避震，能在行进中自动调节悬架软硬。具体的感受我当然是体会不到了，但是欧琳斯减震的名气在汽车圈也是如雷贯耳，是非常昂贵的改装避震品牌。单就这一点来说，宝马肯定是将最好的配件都用在了这台S1000RR上面了。

减震都如此强大了，刹车更是如此。采用了双刹车盘，意大利的Brembo刹车卡钳。据车主说，这台车的制动距离非常可观，而且手感非常扎实，制动时产生的惯性能大到让你怀疑人生。

第一次见到这台车，我十分的不理解，这台S1000RR为什么有一个后座？在我的印象中，顶级的跑车不都是一个座吗？而且这台S1000RR的车尾也不够上翘，对于一台跑车来说，这个造型显得非常低调。

S1000RR上搭载的是一台四缸的发动机，排量999cc，最大马力是193马力，当然不如最新款的S1000RR厉害了，但是193马力的动力已经不是一般人能够驾驭的了。配合业内顶尖的换挡辅助，这台车能够在3秒以内从0加速到100，当然具体还是要靠骑手的技术和水平了。这台车还提供很多的驾驶模式选择，其中还包括非常贴心的雨天模式，能够限制一部分动力输出，防止打滑失控。

S1000RR的后摇臂采用了铝合金一体式的摇臂，并且在摇臂上还搭配有碳纤维的挡泥板。后悬挂也同样是来自欧林斯的电子可调减震器，对于这台车来讲几乎是武装到了牙齿。

天蝎的排气也是非常显眼，不过这好像不是原厂的排气了。天蝎排气一直以大嗓门著称，启动的时候震耳欲聋。

我也尝试坐了坐这台S1000RR，我的身高是183cm。或许是我身高比较高的缘故，也或许是这台车的坐垫比较窄。我坐在车上能够非常轻松的双脚着地。而且这台车的感觉并不像一台非常纯粹的跑车，S1000RR的坐姿介乎于跑车和街车之间。而且在车座后面还有一个非常小的靠背，起初我并没有在意，但是坐上去的时候才发现这个靠背是如此的合适。

尽管我没能感受一下这台S1000RR强大的动力，但是和车主交流之后得知，这台车其实并不是非常舒适，这和我静态体验的感觉有所出入。原因是这台车有着非常明显的低转速共振，据说整个车把和脚踏都会共振。

这是我第一次写关于摩托车的内容，我本人对于摩托车确实不太懂。但是见到这台S1000RR，也感觉也不是一台普通的摩托车，所以今天拿来给大家分享一下。我知道我写的有些业余，并且我也没有摩托车驾照，所以通篇并没有任何的驾驶感受方面的内容。也欢迎大家在下方留言讨论，我今后也会多多学习一些关于摩托车的内容。

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