特斯拉 二手车_特斯拉二手车1万元

1.特斯拉Model 3揭示了购买二手车的风险

2.二手特斯拉能买吗

3.二手特斯拉值得购买吗？同样的价钱是不是能够买新车了？

4.二手特斯拉过户还终身质保吗

在过去两年中，特斯拉车主可以选择将自己车辆出售给那些更想要的买家，很多时候售价甚至要比他们买入的时候还要高，但这种状况持续的时间可能不多了。

与其他汽车相比，二手特斯拉的售价下降得快得多。根据汽车行业研究机构Edmunds.com的数据，二手特斯拉11月的平均价格为55,754美元，较7月峰值的67,297美元下降了17%，而同期二手车市场的价格平均降幅仅为4%。

除此以外，特斯拉在二手经销商库存中的平均时间为50天，显著高于平均的38天。

媒体分析称，由于俄乌冲突等因素，飙升的汽油价格一度推动了特斯拉汽车的需求，特斯拉公司年内也曾以极高的提价速度领跑其他汽车制造商。

其中，一些特斯拉买家更是利用市场的繁荣，出售他们相对较新的汽车以获取利润，之后再订购新车，继而推动了对特斯拉新车的需求。

但现在情况发生了变化，美国汽油价格正在缓和，利率正在上升，特斯拉的产量明显增加，电动车市场的竞争也在加剧，这些因素导致二手特斯拉的价格下降得更快，甚至对新车价格也产生了连带效应。

上周，特斯拉为美国Model3和ModelY的客户提前放出7500美元折扣，加剧了投资者对需求疲软的担忧。

汽车销售网站iSeeCars.com的分析师KarlBrauer称，“你现在已经不能用比你购入时更高的价格出售你的特斯拉汽车，这将减少市场对特斯拉新车的需求。”

不过需要指出的是，美国二手车遇冷是整个行业的困境，此前这个市场在全球面临供应链瓶颈的时候蓬勃发展，现在却只能等待衰退。

而至于为什么特斯拉二手车的退潮速度要快的多，Edmunds.com的研究主任IvanDrury认为，特斯拉汽车在很长一段时间内基本上是唯一有市场的二手电动车产品。

去年，软件工程师GregProfitt以4.9万美元买了一辆全新的ModelY，三个月后他卖掉这辆汽车，并净赚1.2万美元。

而不久前，Profitt以折扣价买了一辆二手特斯拉。他表示经济形势让他有点害怕购买新车，并指出新的7500美元的折扣不足以刺激市场的需求。

特斯拉Model 3揭示了购买二手车的风险

众所周知，新能源汽车的保值率其实是很低的，以?特斯拉MODEL?X举例，2019款的特斯拉MODEL?X?Performance高性能版的新车指导价为87.29万元，但是现在该车的二手售价参考区间为63-72万元，根据车况不同，售价也略有不同，但是一年时间就亏损了17万左右，这样的保值率实在让车主肉疼。

据车叔了解，特斯拉在前几日取消了7天无理由退货，在近日又缩短了二手车保修期限。根据此前的特斯拉二手车保修承诺，MODEL?S和MODEL?X的二手车客户可以获得自发货日起为期四年或最长10万英里的额外保修服务，而现在特斯拉只为二手车用户提供一年或1万英里的额外质保服务，特斯拉中国官网显示，我国国内的二手车保修期是交付日起的一年或两万公里，保修期限大大缩短。

车叔认为，特斯拉这样的做法对于老车主的影响是非常大的，因为这样的规定势必会打消一些人购买特斯拉二手车的想法，如果没人愿意购买特斯拉的二手车，那特斯拉的贬值率就更高了。

先是取消7天无理由退货，然后缩短二手车保修期限，特斯拉的一系列做法还真是让人琢磨不透，大家对于特斯拉在近期的操作有什么看法呢？欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手特斯拉能买吗

虽然他的9000英里的Model 3看起来状况良好，并且有一个干净的标题，但杰克逊花了几个月的时间才发现他的车辆发生了严重的车祸，前部的修理费用为34000美元。然而，这并没有反映在他购买时可收回的所有权上。后来杰克逊发现他的Model 3已经在汽车拍卖网站上挂牌了，事故造成的损失显而易见。

据WSB电台报道，杰克逊的故事并不是第一辆在清洁的标题出售的受损或有缺陷的汽车。据说，缺少侧帘式安全气囊的丰田4Runner也欺骗了几名车主。这解释了为什么丰田在五年内有七个不同的主人。

4Runner和Model 3都在德克萨斯州获得了干净的头衔，令人惊讶的是，没有任何违法行为。根据德州法律，除非修车费用超过车的价值，否则车的所有权还是原来的名字。这意味着，即使一辆3.3万美元的汽车上3.1万美元的巨额维修费用也不会反映在标题进步伤亡保险公司正在出售的许多以这种方式出售的类似车辆上，但他们的回应只是证明他们遵守得克萨斯州的法律。

对卢修斯杰克逊来说，他曾经梦想的汽车已经变成了一场噩梦。他说，“如果我要转卖，价值可能会减少一半。”“我刚刚损失了2万美元。”特斯拉得知杰克逊的不幸故事后，公司取消了保修，甚至剥夺了他使用充电站的权利。

那么，如何知道二手购买是否安全呢？根据汽车欺诈专家的建议，你应该掌握NMVITIS报告或全国机动车所有权信息系统。该报告应指出过去的事故，这些事故并不总是反映在Carfax报告中。

百万购车补贴

二手特斯拉值得购买吗？同样的价钱是不是能够买新车了？

值得人手的特斯拉如下：

特斯拉一直是电动车领域的领军代表，很多人梦寐以求都想拥有一辆特斯拉，虽然新车价格有点偏高，但是可以考虑二手特斯拉，到底特斯拉二手车值得买吗？特斯拉车主吐苦了。

答案是可以的。特斯拉Model S二手车，特斯拉一年养车费用，从给出的保养项目和数据来看，保养周期为1年或2万公里，算是在同级别中比较省钱的。

从网上了解到特斯拉换电池政策的相关内容，官方发布信息：Model S 和?Model X?的质保为动力电池与驱动总成(驱动电机、电机控制器等)：8 年不限公里数。

Model 3?电池与驱动总成：装配标准续航版或中续航版电池的 Model 3 为8 年或 160,000 公里（以先到者为准），且质保期内保有最低 70% 的电池容量；装配长续航版电池的 Model 3 为 8 年或 192,000 公里（以先到者为准），且质保期内保有最低 70% 的电池容量。因此特斯拉终身免费换电池的说法是不正确的。

那么特斯拉几年换一次电池？从官方数据显示，电池使用寿命可到四十五万至六十万公里，而根据国家政策，电动汽车应对电池提供8年或15万公里的质保，质保期内电池的损耗不应超过30%， 也就是说在厂商规定的质保期限内，车主是完全无需担心电动车的电池寿命的。

二手特斯拉过户还终身质保吗

按照一般规律，销量越高，汽车在二手车市场的比例和保存率越高。然而，在二手车市场的另一边，特斯拉的数字很少

花乡二手车市场是北京最大的二手车市场，也是车型最全、交易量最大的二手车市场之一。然而，很难在会场上展示的密集二手车中看到特斯拉。在特斯拉，为数不多的汽车中，大部分是进口的3型长寿命版本，二手车的平均价格约为28万元，高于目前销售的特斯拉3型标准长寿命版本的24.99万元。

但是据一位车商说，这个价格其实已经亏本卖了，他们买这辆车的价格是30.5万元。如果算上这段时间的租费，他们损失更大。据了解，进口长寿命车型3的价格在44万元左右。

另一方面，安静地躺在角落里的特斯拉S? 90d型也无人问津。16款当时卖了100多万，跑了6万公里。现在，44万还没卖出去。

毕竟，消费者来到二手车市场是为了购买价格低于新车的车型。如果他们追求续航里程，也可以买性能高的新车。新车33.99万，二手车28万，但是老爷车真的没有吸引力。

5年后会降到原价的三分之一，对于汽油车来说似乎是可以接受的。然而，这种老特斯拉S型似乎并不被原谅。当时557公里的续航里程，目前只能算一般。再加上电池使用多年后的衰减，实际续航里程会大大削弱，其庞大的维护成本会随着年龄的增长而更高。

另外，电动车的质量保证也是消费者不敢买二手电动车的一个重要原因。据了解，2016年之前，三电核心部件8年或12万公里的质保期并没有统一对电动汽车执行。

目前新能源汽车经销商不愿意接受，车主不愿意出售已经成为常态。特斯拉的价格波动和快速的电池更新都是新能源汽车卖不出去的原因。据胡阿祥市场一位知情人士透露，是去年新买的特斯拉Model? 3车型，里程只有1万，要降到15万以内。如果车况不好，零件修了会进一步降低购买价格。

知情人士还透露，特斯拉已经是新能源汽车中的“高价”车。像北汽的名声一样，电池严重老化的电车根本卖不出去，6、7万辆新车和1万多辆二手车可以回收。

一般来说，二手车价格主要受新车价格波动、品牌声誉、拥有和维护成本等影响。特斯拉Model? 3持续降价的趋势是汽车经销商不敢接受汽车的主要原因。随着续航里程和智能的提高，二手新能源汽车的残值也在下降。

根据公开数据，汽车经销商通常在2月份更换旧车，燃油车的周转率超过40%，而新能源车的周转率不到10%，导致二手新能源市场一直停留在卖车上，汽车经销商不敢接受新车的恶性循环。

为了弥补新能源汽车在二手车市场的尴尬，厂家试图用官方回购来弥补。特斯拉和其他大公司已经为二手车推出了官方认证服务，但此举不想让低保存率影响人们购买汽车的欲望。

但从目前特斯拉，二手车认证官方反馈来看，3款S型只支持新车更换，不提供回购，S型、X提型认证后可回购。

毕竟，在产能巨大的背景下，特斯拉不可能把所有的车都放在自己手里，很有可能消费者从特斯拉购买的二手车数量仍然非常有限，而目前的S型和X销量型并不是很大，价格更高的车型意味着他们车型的整车零部件价格会比整车更贵，也就是零对整体的比例更高。

官方可以回收这些二手车上的零件，从而节省一些成本。然而，一旦S型和X的型的价格也下降，产能增加，3型很可能会尴尬。从这个角度来看，特斯拉的二手车官方认证有一个很好的起点，但在实际情况中并不令人满意，并没有真正解决消费者对新能源二手车无法销售的担忧。

总结：

虽然到2020年底新能源汽车数量已经达到492万辆，但仍然只占汽车总数的1.75%。此外，由于缺乏系统的新能源汽车评价体系，电池衰减难以检测，新能源二手车的保存率仍不乐观。也许在新能源汽车市场份额足够大，电池衰减数据足够准确的情况下，新能源二手车的保存率可以得到提高和稳定。

二手特斯拉是不享受终身质保服务的，从交付日起，特斯拉表示只对二手车主提供一年或2万公里的质保。

因为特斯拉早在用车服务中表明过，终身质保服务只针对首任车主，所以一旦车辆进行了过户交易的时候，二手车主也就不再有终身质保服务。

其实市面上，不止特斯拉是这样，其它热卖品牌也一样如此，例如小鹏汽车、比亚迪汽车、蔚来汽车等，所以只能说这一条例在汽车市场上都是一致的。

注意事项：

1、注意过户次数

在车辆的机动车登记证书的第二页，可以看到具体的历任车主以及过户次数，二手车之所以叫二手车是因为买回来过户后，自己是第二任车主，过户次数越多车辆的保值率也就会越低。

2、注意质保

特斯拉全系车型的整车质保都是4年8万公里，但是根据电池类型的不同，电池组的质保周期存在着区别，还要确认原车主是否有购买过特斯拉的延保服务。

3、注意车况

可以使用第三方查询软件，根据车架号查询车辆的出险记录，然后看轮胎、座椅、内饰等部件的磨损情况，还要确认车辆是否为事故车或者是泡水车，如果没有验车能力，建议直接找第三方鉴定机构帮忙验车。