名爵5 二手车,新款名爵5二手车广州佛山

1.不建议买mg名爵5的原因

2.名爵5为什么不保值

3.MG名爵5通病是什么？名爵5停产原因

4.两年左右的名爵5二手车才3万多正常吗

5.2022年12月中国汽车保值率报告：二手车消费者偏好SUV

6.来自英国的国产车，手动挡名爵6二手车要价5万，值不值？

名爵3的二手车个人认为不值得买，因为名爵3的新车也并不贵，二手车交易的手续麻烦，并且不清除上任车主怎么折腾的，所以个人觉得不值得买。这款车的保值率并不高。?

名爵3作为一款小型车，新车售价5.98-9.38万元，这款车在外观的设计上非常吸引人，采用“Faceted Flow”流面切割艺术设计，采用虎啸式的汽车前脸，让这款小车也有非常霸气的展现，搭载鹰眼式的前大灯，不仅犀利而且和谐，对于年轻人来说，还是比较诱人的。?

名爵3搭载1.3L发动机，最大输出功率为80kW/6000rpm。发动机的功率不够，车子的整体车重比较高，发动机的低扭小，开起来后60KM后还可以接受。跑高速就一般吧。?

名爵3在市区的油耗可以到7-8之间，不算低的油耗比了。一般车排量在2.0左右，油耗应该控制在在8左右，这个才1.3的排量油耗就到7以上了，所以个人不是很建议你买这款车的二手车。

不建议买mg名爵5的原因

名爵3二手车价格为3万-5万之间，它的性能：

1、外观方面，名爵3的前脸造型采用了名爵全新的设计语言，格栅造型和家族的ZS等车型保持了一致，相比于老款车型，新款车型的前脸设计更为大胆，彰显出这辆车的张扬的风格，很有小钢炮的气质，同时头灯和格栅巧妙的融为一体，让整个前脸整体感比较强，有种小捷豹的感觉；

2、车身侧面，MG3和老款车型相比几乎没有什么变化，A柱采用了熏黑式处理，营造出一定的悬浮式车顶效果。轮圈造型也非常具有动感，和整车的风格非常搭。走到车尾，相比老款车型变化甚微。尾灯造型是长条状，一直延伸到车顶，同时车尾造型非常简洁，没有过多花里胡哨的设计。简洁的造型反而还可以带给消费者好感；

3、内饰上，新款MG3与老款车型差别比较大，内饰颜色以黑色为主，中控台造型没有过多新奇的设计，但是看起来十分简洁。方向盘是三幅式设计，上面集成了一些控制按键。中控台屏幕旁边的饰板并不是普通的纯色设计，而是带有一定的金属拉丝效果。同时，座椅上的花纹增添了运动感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4055*1729*1521mm，轴距为2520mm。车内空间表现一般，符合这个级别应有的水平；

4、动力总成方面，名爵3搭载1.3L或1.5L发动机。其中1.3L发动机最大功率为102马力，峰值扭矩为121牛米。1.5L发动机最大功率为117马力，峰值扭矩则为150牛米。传动方面，1.3L车型匹配5速手动变速箱，1.5L车型匹配4速自动变速箱。

百万购车补贴

名爵5为什么不保值

不建议买mg名爵5的原因是：品牌知名度弱、汽车保值率低、产品品质也有待考虑。

1、品牌知名度弱。

针对中国很多顾客而言，买车除开好用之外最好是还需要能有脸面，因而仅有大品牌的车辆才能够能够更好地突显出一个人的经济实力；除此之外大品牌可以做大也证实该品牌的商品较为可信赖，因此买这种的车令人安心，而名爵品牌在这里一方面就变得十分缺点了。

2、汽车保值率低。

依据有关数据调查报告，当今顾客买车后一般在3-5年时间内就会发生要想车辆置换的念头，这时候汽车保值率高的车辆能够有效地降低买车人卖新车时的损害。而汽车保值率在较大水平上跟车辆的火爆水平相关，荣威汽车车型在我国的拥有量不高，因而在二手车市场里较为难卖，车辆的保值也非常低。

3、产品品质也有待考虑。

尽管现如今名爵的造成技术性早已非常完善，可是以前车型常见故障多的情况早已让很多名爵买车人对这一品牌失去自信心，而新汽车尽管看见选用了许多高科技，但到底品质耐不经久耐用还必须通过长时间的市面磨炼。

之上就是为什么不推荐买名爵品牌车辆的根本原因所属了，但实际上每辆都是会有自身的缺点，而名爵品牌的优越性便是车型的外表充足激进派，商品的硬件配置也非常丰富，对于小众车名爵能够买的难题就得看客户的要求了。

MG名爵5通病是什么？名爵5停产原因

车内隔音效果不好。二手车市场的统计，名爵5新车前三年保值率为52%，而行业内的三年平均保值率在60%，名爵5的保值率是比较低的，且车内隔音效果不好、后排地台隆起、动力响应不灵敏、制动系统异响、内饰异味大等。

两年左右的名爵5二手车才3万多正常吗

早在2012年名爵品牌就推出第一代名爵5，也曾经因为设计超前赢得过很好的市场表现，但是在推出2015款名爵5后，名爵品牌以及名爵5本身产品力出现大幅度竞争力下降，这就是第一代名爵5停产的主要原因。时隔6年，2021年名爵5再次恢复生产销售，并且取得非常不错的销量。

第一代名爵5销售了四年之后停产的其次原因就是可靠性不行，在2015年，大量名爵5通过各种渠道投诉其发动机异常抖动，发动机异常抖动成为当时MG名爵5的绝对通病。

有车主表示，新车才2年4万多公里。一直在路况不错的条件下使用，严格按照4S店的要求进行保养。怠速的时候感觉手放在方向盘上都抖的发麻。屁股坐在座椅上也抖的发麻。

现在的全新一代名爵5由于销量很不错，路上已经比较频繁看到它的身影，关于它质量问题的反馈几乎没有，按目前来看新款名爵5吸收了旧款因可靠性问题退市的经验，改过自新。

但是，全新名爵5出现许多比可靠性问题更让消费者反感的现象，像实际与宣传不符、销售欺诈、出售问题车等问题。

尽管名爵厂家与经销商是代销关系，但名爵完全有理由、有能力、有责任杜绝此类事情的发生。不要因为得到消费者认同就无视规则，忽悠消费者，否则就是丢了西瓜捡芝麻，因小失大。

广州易先生反映，2022年1月7号，销售私自微信收取意向金，在未签订任何合同情况下且未说明意向金不退的前提下，微信意向金不退，而且服务态度差。这个案例来自广州某家上汽名爵经销商。

如果说经销商的违规操作，也许厂家也被糊弄，不知所以然。但是，居然有不少车主反映说上汽名爵5实车配置与厂家宣传不符。

江西的陈先生，2022年购买了名爵5 2021款 300TGI DCT 青奢旗舰版，在购买车子之前，配置表里面有表明青奢旗舰款有远程启动功能以及视觉信息辅助系统。可是现在车子却没有该功能，陈先生表示这是严重欺骗消费者。

全新一代名爵5，站在产品力本身角度来评判是值得购买的车型。就曾经推荐过身边不少年轻人去试试名爵5，而且他们也表示很惊讶，名爵5表现这么优秀。不到十万的售价，提供非常个性、年轻有质感的内饰外观，甚至还提供1.5T四缸涡轮增发动机，产品层面名爵5确实良心。

不过，希望这种良心能够延续到各个环节，保守住来之不易的被认可。

2022年12月中国汽车保值率报告：二手车消费者偏好SUV

正常。

1、一般来说，二手车的价格会随着使用年限的增加而降低，但也受到市场需求、车辆状况等影响。

2、如果名爵5二手车的行驶里程在2万公里左右，车况良好且保养得当，那么3万多的价格是正常的。

来自英国的国产车，手动挡名爵6二手车要价5万，值不值？

易车讯 日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系，同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本榜单保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价（B2C）进行计算。以下是数据的表现排名：

政策方向

持续扩大内需

在“二十大”之后政策保持了延续性，中央再提“扩大内需”，明确了内需在国民经济中的重要地位。我国汽车工业产能旺盛，而出口较少，市场主要是在国内。国内汽车新车销量连续13年位居全球第一，是《纲要》发布的背景条件之一，汽车产业发展符合扩大内需的战略。二手车方面，预期的着力点在于跨区域流通、税改、电池梯次利用、出口，而汽车金融预计将面临更严监管。

热点事件

广州车展跨年举办

广州车展恢复举办，对于重振行业信心至关重要。国内跨年举办的车展以往非常罕见。元旦假期有望填补整个12月丢失的“流量”。尽管本届车展发布的新车数量偏少，广州车展仍是2023年车市的风向标。除了汽车行业之外，我们也看到电商在元旦之前发起了“百亿补贴”等多种形式的购物节，同样掀起一轮消费高峰。

线上车源量变化

车源量持续下降

除了防疫和二手车新政导致的交易缓慢外，二手车行业本身也存在局限性。2022年经销商4S店出现较多的退网事件。经销商作为二手车的“流量入口”也出现了萎缩的情况，车源量下滑在预料之中。另一方面，跨年期间新车价格混乱，导致二手车经营风险增加，因此即便是车商也存在观望的情绪。

各级别保值率

二手车需求升级

二手车需求升级，消费者偏好SUV，而供给却多数为小型轿车等低端产品，这是二手车市场客观存在的供需矛盾。刺激二手车交易的方法除了降价之外，开发新的产品功能或使用场景都是可行的选项。例如智能网联汽车的普及，有望推动现有的SUV用户置换新车。MPV的价格上涨，关键原因就在于使用场景的差异。

豪华品牌保值率

部分豪华品牌涨价

豪华品牌二手车是一些领域的“刚需”，年底期间宝马、奥迪等传统品牌价格较高。另一类价格上涨的情况并非源于“供不应求”，而是由于成本高，跨年时期流通速度慢而导致的暂时停滞。奔驰品牌虽然也属于二手市场的“刚需”，但近期遭遇了负面新闻的影响。

主流海外品牌保值率

合资品牌保值率差异小

丰田凯美瑞和埃尔法车型本月交易量较高，占品牌权重提高。高端车型的表现优劣，侧面印证了品牌的竞争力。韩系品牌和法系品牌保值率大幅回升，而美系品牌也保持稳定，其与日系德系之间的差异进一步缩小。

自主品牌保值率TOP15

自主品牌变化

自主品牌当中的“头部”已经超过了合资品牌的水平，而自主品牌内部分化也比较明显。从长期趋势来看传祺、荣威等品牌在2022年保持了上升趋势，而宝骏、魏牌保值率呈下滑趋势。

热门保值率榜单排行

豪华 紧凑型SUV保值率排名

随着豪华品牌车型价格越来越亲民，不少家庭用户都将升级车型或是首次选购车型选定在了豪华品牌紧凑型SUV上，冒险家在这个级别中空间、品牌、颜值以及实用性在这个产品中都有很不错的表现，保值率排名第一。老牌豪华品牌奔驰GLB排行第二。凯迪拉克作为二线豪华里的代表品牌，旗下的XT4以高性价比和各方面都较优秀的成绩排行第三。

热门保值率榜单排行

热销 自主轿车保值率排名

中国品牌的紧凑型轿车销量并不算优异，除了受到SUV车型热销的影响，许多优惠后的中型车价格也不断挤压原来紧凑型轿车的空间。本榜单筛选2022年累计销量前10的轿车车系，名爵5在最新的家族化设计语言的帮助下，全新一代的车型采用了轿跑设计风格，主打起了时尚潮流，深受年轻人喜爱，在榜单中排名第一。主打运动的领克03以毫厘之差排名第二。

热门保值率榜单排行

自主 小型SUV保值率排名

小型SUV主要的目标用户是那些刚踏入社会的年轻群体，所以会在市场上找到许多设计时尚的产品。缤越凭借吉利多年的口碑和时尚动感的外观拿下头名，广汽传祺GS3凭借帅气的外观，齐全的安全配置，位列榜单第二位，荣威RX3相较之前的版本显得更加时尚、运动，外观流畅的线条很符合年轻人的审美，配置方面也进行了提升，能带给用户更出色的驾乘体验，在本榜单排行第三。

新能源车市场变化

新能源汽车补贴终止

国家补贴虽然终止，但新能源汽车的支持政策并不会结束，例如“双积分”等配套政策仍将为新能源汽车产业护航。具体到价格方面，地方补贴并未被禁止，各地量力而行的支持，将在不同地区形成价格差。在年底这个过渡时期，汽车厂商普遍发布保价措施，保护消费者权益。不同产品的价格或涨或降，也是厂商调整产品定位的机会。在2023年之后，新能源车市场将进入到真正的市场化定价阶段。

不同类型新能源车保值率

新能源车保值率暂时回升

从供给端来看，也有部分厂商没有换代新品。以特斯拉为代表的头部厂商出现了降价并减产的现象，预计2023年的新能源车增量将面临较大压力，价格战逐步拉开帷幕。之前12月的二手车价格回升只是暂时的，主要是疫情期间出行、进店减少的缘故。

主要车型保值率

本月主要新能源榜单中，微型车、紧凑型车占比增高，小蚂蚁超过宏光MINIEV车型位列纯电车型No.3，纯电车型前两名分别为科莱威CLEVER、极氪001；插电混动车型Top3 分别为保时捷Cayenne 插电混动、荣威RX5 ePLUS、秦PLUS 新能源。

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今天咱们要说的这台车是一台国产车，还是源自于英国的国产车，但还是国产车——名爵6?。名爵6是上汽名爵旗下的A级车，作为刚参加工作的年轻人首选车型，也能满足适合女性、安全性高和入门代步的需求，定位于四门的掀背轿车?。

名爵6的新车厂商指导价在9.68~14.98万，二手车的价格就非常难说了，因为国产车的二手，基本上是处于有价无市的样子，车商不敢收国产车，买二手车的也不敢买国产车，所以才造成了国产二手车有价无市的结果。而且国产车的保值率普遍较低，就拿今天要讲的这款名爵6车型来讲，五年后的保值率达到了27%，也就是说五年后这台车也就能卖到三万多点，处于同级车保值率排行榜的较低名次。

今天在文章中要讲的这台2014年的名爵6，1.8L驾值版，开了接近六年了，还是手动挡的，二手车的要价五万块，下面一起来看看这台车到底值不值这个价格。

首先咱们来看看这台车的外观。

一款主打年轻人市场的车型，其外观自然不会让人失望的，可谓是要身段有身段，要运动有运动，还是很有年轻气息的一款车子，五年后，依然还是一台具有年轻化、时尚化、流行化特点的一台车。全景天窗配上掀背的弧度，简直就是直接加分项，颇具英伦风格，毕竟也是有着英国血统的一个品牌。?相信很多车主在当时买这款车都是冲着这个外观去的，所以外观没啥挑剔的。

其次咱们再来看看这台车的空间和内饰。名爵6作为一款紧凑型轿车，其空间自然不能要求太多?。主驾驶和副驾驶的空间还是完全够用的，但是后排的空间就有点略显局促了，而且后排地板上还有隆起，后排的乘坐体验不是很好，尤其是坐在中间位置的人，不说中间位置没有头枕了，单单这个地板隆起就很揪心啦！但值得安慰的是这台车是掀背车型，后备箱的空间非常大，超出同级车的后备箱空间一大截，掀背车的后备箱空间使用非常方便，只有用过才知道空间利用率极高，给你一种整个后备箱都为你所用的感觉?。虽然后备箱空间很nice，但问题又来了，这个车的车内储物空间并不多，也有点局促，不够大气，扶手箱的空间也比较小，比较浅?。所以空间这块只能说还凑合，加不了分，但也减不了分，关键还是看个人需求?。

说完空间，再来看看内饰，十万左右的国产车，内饰一定不能要求太多，不然肯定很失望?，只能说内饰的布局还算合理，同时也很“朴素”，充满着硬塑料的感觉，毕竟花的钱就在那了，要求太多的话，钱也要求到位?。冲这个方面我觉得花五万买一台开了六年的这个车完全不值得?。

然后咱们再来看看动力和操纵，1.8L的动力，看起来很弱，但实际也很弱，哈哈哈，起步不够平顺，略肉?，但慢慢来也够用了，2000转以后的动力吓人。油门踩下去，还能有动力输出，车还能走啊，咱不能要求太高的，跑个高速、超个车也是可以的，尤其是跑高速轻松无比国产车就是牛?！名爵6的方向感很好，基本可以实现指哪打哪，方向盘也不是很重，非常的顺畅，从操纵上来看还是可以的，毕竟是定位超跑的一款车，手动挡的操纵性也是很强的，极具驾驶乐趣?。

最后再来看看油耗，1.8L的车，平均油耗7个油，在车身1.5吨的情况下，油耗能有此表现还是不错的了，车身重，跑起来更稳当，安全系数也就更高。

说到这里来总结一下，这台车的毕竟是五年前的车子了，发动机也略微有点老了，后期使用成本不知会不会高。不是说我嘲笑国产产，就是进口车、合资车，车龄到了五年以上，小毛病多多少少也开始暴露出来了。

如果是我，我有这个钱我买个雨燕，买个飞度，能没这个名爵6香吗？

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