二手车后备箱盖换过,是不是出过大事故_二手车后备箱改装旅行车

1.几千块也能玩旅行？3款不到万元二手旅行车推荐

现在距离春节已经过去了一周多了，在往年这个时候已经开始“回城”了，路上可以看见很多车都满载了妈妈的爱，甚至还有“后置发动鸡”后+“涡轮增鸭”的。事实上，逢年过节务必需要一款更能装的车型，所以今天给大家推荐几款不同级别的“大屁股”旅行车。

宝骏310W

几万块就想体验到拥有旅行车的生活，除了二手车之外，新车市场唯一能满足你的就只有宝骏310W了。该车卖的是A0级小车的价格，其2750mm的轴距，却能给你一个接近主流B级的后排空间，别忘了还有一个常规状态下拥有740L的后备箱容积。

别克?阅朗

作为英朗旅行版的阅朗，可以说是如今合资品牌中最亲民的“瓦罐”之一了。而阅朗要颜值有颜值，接近2米7的轴距，要空间有空间，内饰配置也对得起这个价格，如今终端市场还有不少优惠。对了，可能有人会忌讳全系只有3缸机，那不妨可以再等等四缸机版本，毕竟英朗的1.5L四缸发动机车型都快来了。

斯柯达?明锐旅行版

10万元区间中，除了阅朗外，漫哥觉得斯柯达明锐旅行版也是十分值得推荐的。因为它是一款原汁原味的欧洲旅行车，而且还是大众旗下比较新的平台，全系配了四缸发动机，而且外观设计也比挂大众LOGO新鲜不少。不过它就被很多人遗忘了，甚至名声还有隔壁家的蔚领好。

大众?蔚揽

蔚揽其实就是迈腾的旅行版，为啥说是迈腾，不少帕萨特呢？因为迈腾和蔚揽都是基于B8平台打造的车型，而国内的帕萨特依旧是B7，大家应该都懂。蔚揽虽然是进口车，但售价与帕萨特、迈腾是十分接近的，就是配置方面有些许差别，而且2.0T入门车型也就20万出头，买它比买帕萨特不香么?

沃尔沃?V60

现在的沃尔沃基本都用上了雷神之锤大灯，简直帅的不要不要的，而V60这样的体格，第一眼很难看出它和V90的区别。而且轴距达到2872mm的它，除了不用担心乘坐空间外，另外后备箱常规容积达到529L，如果后排放倒，那就可以随便装了。对了，进口身份的它，与新3系的价格相差无几。

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几千块也能玩旅行？3款不到万元二手旅行车推荐

大众R36作为一台有情怀的旅行车，受到不少大众粉、玩车人士的喜爱，虽然情怀不会老去，但是车毕竟有些年头了，在国内保有量并不多的情况下，车况好的二手车源更是不好找，也有可能出现买得起养不起的情况。而蔚揽，也就是帕萨特B8的旅行版本进口到国内，喜欢瓦罐的人又多了一个新的选择，虽然从外观上来看只是国内迈腾的旅行版本的样子，和R36并无直接关系，也许有一天蔚揽也会出性能的R版本呢？?1

气动避震，大尺寸轮毂上身，在外观并没有过多改装的状态下，已经十分有气势，车身颜色更是讲究，蓝色部分和沃尔沃北极星的蓝色相似，有些性能的味道，说到性能，虽然蔚揽并不及R36出色的性能，但是2.0T版本也是可以达到6.8s的加速，虽然在现在各种小钢炮盛行的时代并不算快，但是对于一台普通的旅行车来说也已经不慢了。

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白色车身黑色轮毂，仔细一看轮毂并不简单，宾利的logo十分显眼。低趴姿态让车身达到了贴地飞行的效果。即使没有什么夸张的空力套件，运动外观加持，旅行车的味道懂的人自然懂，虽然从前面看起来和迈腾如出一辙，但是走到侧面看到这修长而流畅的车身，还是会流口水。

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一台高尔夫旅行版，一台蔚揽足以证明这是个十分具有瓦罐情节的车主，别致的抛边轮毂加上素净的白色车身，显得干净利落，单边双出的排气依然维持原厂，十分低调。

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整体的黑色车身搭配黑色轮毂，显得十分酷，多幅轮毂样式也是很别致，这台蔚揽有加装前铲，看起来前脸更具有层次感，运动感更强了。

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同样这台也加装了前铲，看起来更加有运动感，轮毂样式也十分帅气，低趴下来帅的简直一塌糊涂，可惜找到照片并不多，只能简单欣赏一下了。

旅行车在国内一直属于小众车型，不过不妨我们对旅行车的热爱，二手车理财高手大众R36（帕萨特旅行）、西装暴徒奥迪RS6、以及人人都能买得起的宝骏310W旅行等。RS6和R36的价格就不用我多说，属于有钱人的玩具，就算是最便宜310W也要5五万元起步；而手里预算十分有限，想有个旅行车代步，有没有一万块的旅行车？当然有，今天带来三款不到一万块的二手旅行车。

1万块就能买旅行车？那车都破成什么样了，还给我们推荐！其实玩车并不是多好多贵的车才最好，既然是旅行车，玩的是一种态度，一种生活，只要自己的爱车干干静静，板板整整，满足自己的需求即可。

别克-赛欧旅行

赛欧？不是雪佛兰的吗？怎么成别克的了！在2000年国产第一代别克赛欧上市（当年第二代欧宝可赛），当年别克也算是高档车品牌，相继推出世纪和荣御等高端车型，赛欧的出现打破合资品牌车型10万元以内的瓶颈，合资轿车能卖到10万元真的可以算是“震撼低价”，所以当时的很多富裕的年轻消费者也将自己的第一款车由“老三样”，换成了别克赛欧。

赛欧当年非常的畅销，其中的旅行款如今在二手车市场依然可以见到，但由于别克品牌将主攻中高端市场，所以在2005年，赛欧从别克家族脱离，投奔了雪佛兰家族，也就是我们现在熟悉的雪佛兰新赛欧。

现在二手车市场别克赛欧旅行基本都是04年以前的车型，最短的年限也有16年以上的时间，二手的价格在一万以内，下不封顶，我也见过有3000块钱就可开车的车型。别克赛欧02年还有很零部件进口的，在03年才开始逐渐国产化。

别克赛欧搭载1.6自吸的机子，最大功率90马力，起步提速比较快，毕竟车重不大。空调相当强劲，夏天凉爽只是水温较高，夏天不注意的话会有开锅风险。别克的油耗果然不是浪得虚名，纯高速最省6个油，综合8个油，市区不到11个，油耗算是小车里比较高的。

作为旅行车，后备箱比三厢车的后备箱不是一般的大，加上后排座椅能百分百平躺放倒，基本上能做到物品随意放，较大点的家具电器也没问题。

当然缺点也是有的：油耗高，隔音差，大毛病没有，小毛病有点多，方向盘助力太轻便，跑高速要特别注意。虽说是旅行车，空间比较大，但是车厢内储物空间设计是败笔，哪都找不到放水瓶的地方。音响控制面板位置设计缺陷，方向盘气囊罩设计缺陷，离合拉线设计缺陷，前保险杠轻微碰撞就留下个大缝隙，转向助力油管轻微漏油等。

别克赛欧有两款变速箱，4速自动和5速手动，个人推荐手动挡车型，因为毕竟是16年的老车型，自动变速箱年限过长，容易出现各种问题，本身车价就比较便宜，如果自动变速箱出现问题，维修价格高，就得不偿失。手动挡由于机械原因相对皮实耐用，比自动挡抗风险更强一些。

雪佛兰-赛欧SRV（旅行）

曾经的赛欧作为家用车可谓是家喻户晓，但是很少人知道赛欧也有旅行款，其实05款赛欧就是之前别克赛欧的换标车型，前面的已经说过了。当年的赛欧SRV指导价在7.58到9.88万元，对于16年前大的2004年来说，这个价格还真不算贵。

赛欧SRV一共有三个配置，手动挡高低配和一款自动挡高配。如何在二手车市场分辨不同配置；首先有天窗、铝合金轮圈、遥控钥匙、真皮座椅和后电动车窗，有这些配置就是4AT的自动挡车型，全系顶配。有前电动车窗和后视镜电动折叠的就是手动挡的高配，剩下的就是最低配。

虽然说是旅行车，但赛欧SRV的车长只有4097mm，同时车身更窄仅有1608mm，不过好在后屁股比较平直，把车内空间做到了极致。动力系统和别克赛欧也是一样的，90马力、128牛·米，车重仅仅一吨多一点，但是油耗真的不低，市区的话10个油左右。

菲亚特-周末风

三年前我曾花了一万元买了一台菲亚特派力奥（两厢版），开了半年后9000卖掉了，1.5L自吸的机子配手动挡，动力还是不错的，半年时间除了一次保养，基本没有问题，小车在城市代步还是比较不错的。

南京菲亚特当时推出了派力奥（两厢）、西耶那（三厢）和周末风（旅行）三款不同车型。由“世纪设计大师”乔治亚罗亲手设计，可能你对人名不熟悉，但是他设计的车型还是大名鼎鼎，比如阿尔法罗密欧Canguro、法拉利250GT、玛莎拉蒂5000GT、阿斯顿马丁DB4、菲亚特850?Spider、宝马3200CS等，乔治亚罗也是个“狠人”。

周末风市场上基本都是1.5L自吸的机子，不过也有极少数的1.3L自吸的机子，以正常的逻辑1.3L为入门版，但这款1.3?Speedgear?HLX版为周末风的顶配，当年的指导价也高达11.68万元。配置和赛欧SRV差不多，有天窗、铝合金轮圈、遥控钥匙和四门电动车窗。

在04款车型中，全系标配前排双气囊，到了05款和06款车型中，最低配车型减配了前排双气囊，在看车的时候要注意，这两款车型分别为05款FSX和06款GSX车型。如何分别是否有气囊！在方向盘中间位置和副驾驶上方会有“AIRBAG”字样。

周末风的配置分布很有意思，全系顶配（5MT）有天窗、铝合金轮圈、后视镜电动调节和四门电动车窗；而次低配（4AT版）没有上面的配置，却多了真皮座椅、皮质方向盘和前电动车窗，所以在看车的时候这些细节要注意。

动力方面，1.5L自然吸气发动机，85匹，122牛·米，匹配5速手动和4速自动变速箱，这里的官方加速成绩很有意思，手动挡车型百公里加速为13.3秒，而自动挡车型加速居然高达17.2秒；无论数据还是实际驾驶，手动挡车型动力表现更好，同时对于这么老的车型，手动挡更加稳定，所以我还是建议优先选择手动挡车型。

尾巴：这三款车型市面价格都不会超过1万元（具体看车况）；对于新手练车、旅行车爱好者、代步车等需求来说，仅仅一个手机的价格，就可以拥有遮风挡雨的交通工具，怎么想都是很划算的事情。最后三款车型都是国二国三的排放标准，在一些地区无法上牌过户，这一点需要注意。下一期推荐2万以内的旅行车，敬请期待。

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