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1.江铃域虎9上市，气场超强，13.48万起售，在皮卡里能打高分

2.原本瞧中了域虎7，有没有必要多加点钱选择域虎9？

3.域虎9的品质好吗？

4.域虎9与长城炮相比柴油版怎么选

四驱性能最好的皮卡是域虎9。

江铃域虎9在外观上属于典型的美式皮卡风格，整车非常大气威武，车身尺寸达到了5305*1905*1835mm，表面的凸起线条让整车非常具有肌肉感，浓郁美式皮卡气息扑面而来。

江铃域虎9在进气格栅处采用的是美式皮卡惯用的设计语言，大嘴式设计配以多幅式镀铬装饰条，不失威猛的同时，更显精致和灵动，无形中增强了品牌辨识度，也使整车气质丝毫不输高端品牌的SUV。域虎9车内采用仿木纹饰板，与中控台的皮质缝线包裹搭配和谐，营造出一种商务车般的高档感。

车型特点

柴油版域虎9搭载的是来自福特的PUMA2.0T柴油发动机，这台发动机曾搭载在捷豹旗舰车型X-TYPE和路虎卫士上，最大功率为104kW，峰值扭矩为350N·m，大扭矩、可靠性高是这台发动机最为突出的优势。传动系统方面，采用了采埃孚的8AT变速箱，传动效率高达98%。

作为江铃与福特共同打造的旗舰级皮卡，域虎9不仅拥有福特原厂发动机、采埃孚变速箱、博格华纳四驱系统等高端配置，更拥有L2级别自动驾驶、科大讯飞智能语音系统和优异的静音性能，这些都让域虎9拥有着同级别里非常突出的产品力。

江铃域虎9上市，气场超强，13.48万起售，在皮卡里能打高分

江铃域虎9是一款硬派皮卡车型，推出有九款车型，价格区间为13.48万-20.78万，这款车表现如何？我们一起来看下。

域虎9的前脸部分与现款域虎7基本保持一致，相同设计的发动机舱盖、前大灯轮廓。域虎9新车前大灯内部结构采用LED光源，升级后的前大灯科技感十足，而C字型的日间行车灯带包住雾灯，看上去更加简洁。全新的前包围将JIM品牌标识上移到了塑料板的内部，更加突出。多边形的前格栅，内部加上镀铬条装饰，加强了前脸的硬派气质。

车身侧面，同样沿用了现款域虎7的侧身线条，长宽高为5305×1905×1835，同时配备有一体式货厢龙门架、双六辐式双色轮圈、梯形轮眉等。

内饰方面，整体采用的是偏向轿车样式的设计风格，平底样式的多功能方向盘，中央区采用了大尺寸触控屏，营造出来的豪华感是很不错的，车门扶手上的木纹装饰，是极为厚道的做法，档把的两边还有多功能设计的按键，很是方便驾驶者的操作，并且L2级别的驾驶辅助，在行业内都是领先的，能够实现相当多主动的安全功能，全面的保障行车安全。

动力方面，域虎9搭载了一台最大功率为248马力(182千瓦)，峰值扭矩为360牛·米的2.0T汽油发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱。还搭载了智能的全地形管理系统，分别有岩石、沙地、泥地、雪地这四种不同的模式。

总的来说，江铃域虎9可以算是一款性价比还不错的皮卡车型，外观颜值和动力方面表现都挺不错的，安全配置方面也有一定的优势，如果对皮卡或者硬派越野有需求的消费者或许可以考虑这款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

原本瞧中了域虎7，有没有必要多加点钱选择域虎9？

消费的升级和转型，给很多领域都带来了挑战，同时也有新机遇的出现，豪华的市场和新能源的领域，是未来最大的两个新领域，将会有越来越多的消费者关注到这一块来，只是当下来看，十几万的车型还是最为热销的，今天说的江铃域虎9就是这个级别的，对很多消费者来讲这是一款过渡的车型，而这款车型又是能适合各种用途的相当优秀的车型，在不久的将来可能要换车，但这款车绝对能够完美的渡过这期间，当然有的朋友要求跟这款车型完美的符合，作为长期使用的车型，也是极为符合的。

今天就来说说江铃域虎9，如果用皮卡给江铃命题，旗下的域虎9确实能打高分，这款车型前不久在广州车展跟大家见面，一共推出了九款车型，价格为13.48万到20.78万，这款车型的表现到底如何？一起跟豆哥来看看：

外观方面，前脸整体的轮毂还是跟域虎7有很大的相似程度的，两者的前大灯轮廓、发动机的盖子设计都是一样的，只是前大灯内部的灯腔有了升级，四个LED光源的灯珠，不止带来了更高的科技感，也带来了更高的视觉体验，在夜间照明效果堪称一绝，另外前包围的样式也是全新设计，JMC的车标移到了上面灰色塑料的饰板里面，下面加上多边形设计的大嘴格栅，里面有着五个横向的镀铬条，C字型设计的日行车灯将雾灯包围起来，视觉上面相当硬派，侧面还有双六辐的双色轮毂，梯形的轮眉之类的，车身尺寸的话，长宽高为5375/1905/1760mm，轴距是3085mm，内部的空间毫无疑问。

内饰方面，还是偏向于轿车样式的打造，多功能设计的方向盘为平底样式的，中央的控制区有很大尺寸设计的触控屏，营造出来的豪华感是很不错的，车门的扶手还用上了木纹的装饰，看不出来是这个级别的车型，真的是极为厚道的做法，档把的两边还有多功能设计的按键，很是方便驾驶者的操作，并且L2级别的驾驶辅助，在行业内都是领先的，能够实现相当多主动的安全功能，全面的保障行车安全。

动力方面，搭载的是2.0T汽油的发动机，配备8速手自一体的变速箱，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛米，还会搭载智能的全地形管理系统，有岩石、沙地、泥地、雪地这四种不同的模式。

总的来说，江铃域虎9真的是性价比很出色的车型，不管颜值的硬派，还是动力的强劲，都足够说服大家去购买了，更何况在安全配置上做到了极致，行业领先的技术的加入足够说明它的实力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

域虎9的品质好吗？

这是一笔经济账啊，其实很理解你的这种想法，几年前买第一台车的时候，我也是遇到差不多的情况，看好了一款，然后还没下手又看中了另一款更好的，价格上肯定也是有差价的，当时就犹豫纠结了很久，到底要不要添钱买更好的。最后的结果就是选择了第一眼看中的那台，原因就是我媳妇儿的当头一棒，预算不给添了。

道理是一样的，如果你有足够的预算，那你就选域虎9，毕竟这是最新出的也是目前国产里面数一数二级别的皮卡，又好看配置又多越野也牛批，买来肯定不亏。那如果你预算有限，我的建议是先冷静下来，重新再捋捋自己到底想要一台什么样的皮卡，拿来干什么用

比较了下域虎7和域虎9的价格分布，如果是单纯拿来玩越野兼顾家用，我的建议是柴油款直接入手域虎7就好，三大件基本没差别，还能省一两万

如果你是真的很喜欢美式高端大皮卡的内个味儿，又可以接受一两万的预算增加，我的建议就是选域虎9，而且这个区间到域虎9里面还可以有汽油款的选择。虎9的汽油款发动机好像是福特撼路者老款搭载过的，有点看头，当初也是上过珠峰的。

而且从越野相关的配置来看，域虎9还多了差速锁、倒车影像，以及其他的一些舒适性、科技性和安全性配置，都还是挺实用的，具体的你自己也可以去划拉一下配置表研究，或者直接去ssss店开一开两款车，去感受比较一下

虽然我个人对越野和皮卡都不是特别了解，基本上也是从性价比的角度去看的，但是这一圈分析比较下来，原本我还比较倾向建议你买域虎7就够了，现在我反而觉得真冲着越野去的话，加个万把两万块钱上域虎9挺好的。不过，江铃的这两款皮卡车，不同的味道和风格，颜值是真的都很高了，兄弟你很有眼光啊。

域虎9与长城炮相比柴油版怎么选

品质好，江铃域虎9优点:

车内乘坐角度舒适,方向盘、座椅和仪表台位置合理。车内配置丰富,带有L2级别驾驶辅助系统,语音交互体验也更流畅。

机械素质不错,福特的2.0T引擎、8AT变速箱匹配成熟可靠。空间足够大,动力够用,外观耐看,油耗低,配置高,座椅舒适。

江铃汽车是江铃汽车股份有限公司的简称，也是公司旗下一款汽车品牌，该公司由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来，2004年产销量6.7万辆，在中国所有汽车制造商中位列第十四位。

1997年，江铃/福特成功推出中国第一辆中外联合开发的汽车全顺。

江铃吸收世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，有效的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，使公司形成了规范的管理运作体制，以科学的制度保证了公司治理和科学决策的有效性。

江铃建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。?

2019年7月，江铃汽车集团有限公司荣获全国模范劳动关系和谐企业。

以上内容参考：百度百科-江铃汽车

皮卡“商转”升级已经启动。按照乘用车标准打造的自动皮卡越来越多，但目前只有两种性价比高的选择。它们是:

柴油动力-锐骐6汽油动力-炮皮卡

除了以上两款车，还有江铃域虎9，没有参赛资格。首先，配备的柴油2.0T发动机动力平平，最大功率104kw(141马力)，最大扭矩350n·m；；即使它的动力水平匹配8AT变速箱，似乎也无法支撑16.68~21.18万的指导价。它的性价比怎么能和瑞奇6相比？

挂着东风标志的瑞奇6，没有使用日产的落后技术。发动机搭载东风M9T2.3T柴油发动机，最大功率120kw(163马力)，最大扭矩380N·m，相比江铃2.0T，虽然该机排量略大，但扭矩的巨大优势依然决定了油耗不会大幅增加，但动力体验会有明显优势。关键是在变速箱匹配ZF8AT的前提下，指导价仅为12.48~15.84万，四驱版起步价14.48万，价格优势太大了。

夏普6的车身尺寸可以分为长轴和短轴两个版本，分别是:

短轴版5310*1850*1810，轴距3150mm，货箱长度1.51米。长轴版5560*1850*1810，轴距3400mm，货箱长度1.76米。

两个版本的区别只是集装箱长度，驾驶室空之间的体验基本相同(合格)。

ESO车身稳定控制系统是安全配置的标配，基础倒车影像雷达也是标配；四驱旗舰版拥有更多后轮轴电控差速锁，其他版本可选配或后期改装。如果对越野能力要求不高，兼职4wd加电子限滑可以满足要求。10/15万级柴油自动皮卡目前性价比最高，实际上比50铃铃加长版和全新1.9TDmax更有价值。

8AT&amp2.0T”汽油皮卡首选依然是长城炮，指导价仅12.68~15.98万，四驱版起步价13.98万。目前，这款车是最强大的汽油动力皮卡，容量不到30万辆。搭载的GW4C20B2.0T虽然是中功率版本，但动力储备至少在140kW/360N·m(1800~3600rpm)，无论是牵引力还是油耗，都要优于与之竞争的2.5/2.7NA自吸发动机。变速箱也是ZF的8AT，但这不是炮式皮卡的核心优势。

大部分皮卡采用非全时四驱系统，越野极限高，而炮式皮卡采用的四驱平台与H9一样是垂直适时四驱。该系统分动箱集成多片离合器限滑差速器，可实现前后传动轴的正常差速。也就是四轮驱动可以在铺装路面上使用，而兼职4wd不能在铺装路面上转弯，所以对于技术不够熟练的司机来说，在泥泞的路面上使用四轮驱动是有风险的。但有一点需要说明:适时四驱系统的越野极限更低，方便还是极限的选择可以根据实际使用情况决定。

总结:在福特Ranger价格跌破20万之前，“柴油动力8AT”的理想选择应该是夏普6，汽油动力卡车无疑是皮卡。如果可以接受手动四驱皮卡的话，2.0T柴油动力(120kW/400N·m)手动炮皮卡是首选，“贝尔”皮卡即将退守第二阵营。

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