五万b级车二手车k5_五万左右b级二手车

1.起亚21款凯酷K5和标致408X买哪个好？买汽车，B级车，法系车，韩系车

2.起亚K3和K5有什么区别

3.国内B级车“领导者” 全新换代 2020款起亚K5 惊艳来袭！

4.起亚k3与k5的区别是什么

5.起亚k520t

6.起亚凯酷K5，怎么体现一辆合资B级车的“高价值”？#12缸年度车#

选车并不是想怎么样就怎么样的，五六万买二手B级轿车，油耗不要太高，还不能太老？那根本就不现实，如果想要满足您的条件，至少要10万以上的预算，真给您一台五六万挺新的的二手B级车，您敢要吗？只谈价格、不谈车况，我也能给您找到，但是您敢买我还不敢卖呢…

回到主题，五六万的二手B级车，首先省油这个条件就很满足，B级轿车的油耗都是差不多的，除了混动版之外，比较主流的B级车油耗差异并不大，包括日系，真想省油就考虑A级家用轿车；其次，五六万B级轿车想要车龄短点的，那么保值率高的基本上可以放弃了，例如大众系列的帕萨特、迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁等，这些都是不可能买的了，5-6万预算仅能选择10年前的车型。

那么，我们只能去选择保值率非常低的车型了，按说国产车会更接近一些，但是国产B级轿车产品有限，而且可靠性和油耗都是一个问题，因此我们可以在保值率极低的合资车中选择，不过只能选择相对符合您条件的产品，我推荐以下几款：

东风标致-508

东风标致508作为法系曾极力推崇的B级轿车，但是上市后从未拿到过满意的销量，是最冷门的B级轿车之一，如今二手车交易市场上，标致508售价也是非常诱人，以我们当地的行情来看，5-6万可买到2013年之后的车型，这台车可以重点考虑一下。

北京现代-索纳塔

索纳塔更不用多说了，作为曾经的“三宝”之一，如今只剩下雪佛兰迈锐宝一枝独秀，索纳塔甚至很少有人再想起它，它在二手车市场更是没有保值率可言，而且即便价格较低，车源也并不紧张，5-6万的预算，索纳塔可选到2011-2013年上牌的车型。

除了这两款典型的保值率差的车型之外，我们可以再去延伸一些其他车型，不难看出，保值率最差的合资车，无非就是法系和韩系，那么，我们可以在这些车系中再做选择，例如，雪铁龙C5、起亚K5等车型，不再一一推荐了，总之，想要5-6万拿下一台车龄较短的B级轿车很难，以上几款只能说最接近您的条件。

起亚21款凯酷K5和标致408X买哪个好？买汽车，B级车，法系车，韩系车

起亚K5和思睿，一款是合资b级车，一款是自主b级车，两款车的价格区间也有重叠。从外观上看，K5第一眼看上去光彩夺目、时尚动感，但却不忍长时间照看；思睿(查询底价|查配)外表淡定，尽显b级车气质。

起亚K5和思睿如何选择哪个更值得

1.就权力而言

K5有2.0L和2.4L两款发动机，最大扭矩分别为194牛米和231牛米；分别是。思锐是1.5T发动机，最大扭矩240牛米。思锐的发动机在加速方面占主导地位。在变速箱上，思锐配备了6速动力换挡，而K5只有6速自动手动变速箱，所以思锐换挡时会更平顺。另外，K5的发动机比较老旧，燃油经济性也不是很好。比亚迪的发动机燃油经济性更好，很多车主平均能开8L以下。

2.配置方面

先抛开思睿的高科技配置，比如夜视系统、全景影像、云服务、远程驾驶等等。看安全配置，不可忽视。ESP、四驱是整个系统的标配，仅在部分K5车型上提供；轮胎压力监测，可在思锐获得，但不能在K5获得；思睿拥有多达12个安全气囊，全方位保护，别说K5，就连更高端的b级车都不多见。这些例子只是其中的一部分，配置是思锐的巨大优势，在市场上很难超越同级车。

3.出现

虽然K5外观华丽，但做工仍需改进。韩系车的粗糙一直被人们诟病。有人可能也会质疑思睿的做工，但如果你对比思睿和K5的绘画和身体差距，你会对思睿技术水平的提升感到惊讶。

总结:思锐是比亚迪精心打造的一款车，承载着比亚迪未来的希望。做工好配置优绝对是好车，性价比相当高。K5外观在线，时尚适合年轻人，各方面综合素质都不错。

百万购车补贴

起亚K3和K5有什么区别

凯酷K5和标致408X都是比较不错的B级车型，但具体应该购买哪一款车型还需根据个人需求来定夺。以下列出一些可能需要考虑的方面：

1. 品牌口碑：考虑品牌的知名度和口碑，选择可靠的品牌是一个不错的选择。凯酷K5由韩国车企起亚生产，标致408X则由法国车企标致雪铁龙生产，在品牌口碑方面可以参考消费者的评价和专业机构的汽车评测。

2. 外观设计：凯酷K5拥有年轻时尚的线条感，标致408X则更加注重舒适性和豪华感，您可以从两款车的外观设定中选择自己喜欢的那一款。

3. 动力表现：由于两款车都属于B级车型，动力水平相对较为接近，但具体的动力表现和驾驶感受需要通过试驾体验才能更好地了解。

4. 内部装饰和配置：凯酷K5和标致408X都有较高水平的内部装饰和配置，如座椅材质、音响系统、安全配置等，考虑自己的需求和预算，在两款车型之间做出选择。

总之，建议您先确定自己的需求和预算，并在综合考虑品牌口碑、外观设计、动力表现以及内部装饰和配置等方面之后，再做出购买决策。

国内B级车“领导者” 全新换代 2020款起亚K5 惊艳来袭！

起亚K3是A级车，K5是B级车，K5比K3高一级，车身大一级，1.6T、2.0T、2.0L的发动机排量也大一级。K3仅匹配1.4T和1.6L发动机。

首先，我们来分析一下这两个模型的维度。K3是2012年10月推出的紧凑型轿车，长宽高分别为4600/1780/1445mm，轴距为2700mm。K5是一款中级车，长宽高分别为4855/1835/1475mm，轴距为2805mm。

在安全配置方面，两款车型没有太大区别。优势方面，K3配备普通天窗；K5可以是带自动大灯功能的一键启示录式全景天窗，K5还增加了电动折叠功能。舒适配置方面，K3配备了7英寸彩色液晶屏，支持蓝牙，但遗憾的是没有导航。空在K5，调节系统没有后部出风口。 座椅 方面，两款车都有真皮座椅和前后中央扶手。K5的前排驾驶座是电动可调的。K5的前排座椅还支持座椅加热和腰部支撑调节，而K3则需要选配设备来实现电动调节、加热通风、座椅记忆等功能。

动力方面，K3搭载1.6L发动机和1.4T发动机，分别匹配6速手动和6速自动变速箱，1.4T匹配7速动力换挡。K5搭载2.0L发动机、1.6T发动机和2.0T发动机，匹配6速自动手动和7速动力换挡。

总的来说，K5的舒适性配置还是比K3好很多，主要体现在全景天窗、巡航控制、电动座椅和加热、腰部支撑、中控彩色触摸屏、 后视镜 电动折叠、自动大灯、空空气净化等方面。所以K5的综合竞争力比K3强很多，配置也更高。

起亚k3与k5的区别是什么

2020款起亚K5采用了更加夸张霸气的深度熏黑处理“虎啸式进气格栅”，搭配锋利的LED大灯+闪电状LED光带，融为一体相得益彰，营造出强烈的前卫科幻感，处处彰显别具一格的潮流运动中级车风范。在车身尺寸方面，2020款起亚K5车身长度达到了4905毫米、车身宽度达到了1860毫米，车身高度为1445毫米，轴距达到2850毫米，比老款起亚K5更宽更长，在同级别同价位中级车中占有一定的尺寸优势。起亚K5采用了大溜背式造型，车身线条大气凌厉，气场丝毫不输奥迪A7。2020款起亚K5国产版搭载拥有全新cvvd技术的1.5T和2.0T发动机，热效率达到40%，匹配8AT自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚k520t

太平洋汽车网起亚K3是A级车，K5是B级车，K5比K3高一个级别，车身大一号、发动机排量1.6T、2.0T、2.0L也大一级，K3只匹配了1.4T和1.6L的发动机。

起亚K3是A级车，K5是B级车，K5比K3高一个级别，车身大一号、发动机排量1.6T、2.0T、2.0L也大一级，K3只匹配了1.4T和1.6L的发动机。

首先我们先从两款车型的尺寸来分析一下，K3是2012年10月上市的一款紧凑级车，长宽高分别为4600/1780/1445mm，轴距为2700mm。K5是一款中级车，长宽高分别为4855/1835/1475mm，轴距2805mm。

在安全配置上，两款车型没有太大的差异，优势方面，K3配备普通天窗；K5可以一键天启全景天窗，拥有自动头灯功能，K5还增加了电动折叠功能。舒适性能配置方面，K3配备了7寸彩色液晶屏，支持蓝牙，遗憾的是没有导航。空调系统方面K5没有后排出风口。座椅方面，这两车都有着真皮座椅、前后中央扶手，K5的前排驾驶席为电动调节座椅，K5前排还支持座椅加热和腰部支撑调节，K3则需要选装才能实现座椅电动调节、加热与通风、座椅记忆等功能。

动力方面，K3搭载1.6L引擎和1.4T引擎，与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速器，1.4T则搭配7挡双离合变速器；K5搭载2.0L引擎、1.6T引擎和2.0T引擎，与之匹配的是6速手自一体和7挡双离合变速器。

综合来看，K5的舒适性配置还是要比K3领先不少，主要体现在全景天窗、定速巡航、电动座椅与加热、腰部支撑、中控彩色触屏、后视镜电动折叠、自动头灯、空气净化等，所以综合竞争力K5比K3要强上不少，配置也更高一些。

起亚凯酷K5，怎么体现一辆合资B级车的“高价值”？#12缸年度车#

2020款起亚k5亮相，2.0T＋8AT

不可否认，现在韩系车在国内市场的表现并不好。一方面是由于国产车的崛起带来的冲击；还有一点在轿车市场，更大的份额牢牢被德系、日系车掌控着。虽然韩系车进入国内市场时间挺早的，但是在中、高端车型市场越来越缺少话语权。

由于B级车市场呈现一派火热的景象，起亚为了将知名度扩大，亮相了2020款的起亚k5。新车整体造型更加偏向运动风格，还拥有多种动力供大家挑选。据悉，该车将在今年二季度投向市场，来一起看看。

外观方面，新一代起亚k5造型格外的夸张，车头中网没有采用虎啸式来设计，而换上了内凹式的造型，与不规则大灯连接，新颖的造型让车头显得气势十足。在车身的打造上，借鉴了跑车的风格来设计，丰富线条的加入，比法拉利帅，可以在不同角度都能欣赏到它轿跑车带来的运动气息。

来到内饰，采用彰显温馨旗下的风格来设计。浅棕色的皮质座椅和中央扶手，营造出的温馨效果格外明显。在中控台布局上，采用更加有现代感的一体式大屏，搭配旋钮式的换挡杆，简化了操控车辆的繁琐性，有效提升了该车的科技效果。

动力方面，提供1.5t+7DCt，2.0t+8at和2.0升混合，总共三种动力，动力的多样性能满足不同消费者要求。综合来说，2020款起亚-k5挺让人期待的，它轿跑风格明显的车身造型，加上强劲动力的配合，该车上市帕萨特就凉凉，大家期待全新k5的到来吗？

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全新起亚k5即将上市，2.0T＋8AT，海外版造型了解下

提到起亚k5这款车相信部分车友对它不陌生，该车在雅阁、迈腾还没被大家认可的时候，就成为了B级车的销量担当。随着时间流逝，该车因为没有及时更新换代，最终市场销量被雅阁、迈腾给抢占去了。为了能在市场翻身，起亚亮相全新k5，海外版造型了解下。

新款车型的外观更像是一台跑车，它的车头采用激进的设计方法，从中网到车身都被黑色涂装，搭配折线式的日行灯，车头看起来比法拉利还帅。在下格栅设计上，该车采用倒梯形的通风口，加入的横置线条，有效降低了车头视觉高度，让车头显得更低沉。

该车的车顶，低矮的造型有效降低阻力的产生，加上银色线条的点缀，车顶看起来更加圆润，运动气息得到明显提升。尺寸方面，新车长宽高分别是：4906*1860*2850mm，轴距相比在售车型也有了一定提升。

内饰部分，与在售车型相比，最新款车型中控台变化非常大，将仪表盘和显示屏采用连体式打造，科技感表现更抢眼。中控台上加入的横置线条，与下方空调风口配合，进一步丰富了内饰的层次。在座椅设计上，该车将扶手和座椅颜色进行重新设计。

动力方面，该车提供2.0T+8AT，从动力上分析这款车就比雅阁有优势，毕竟at变速箱平顺性高，而且很有爆发力。综合来说：全系一代起亚k5很不错，如果该车定价合理的话，上市应该就没雅阁啥事了，大家觉得呢？

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2020款起亚K5实拍，外观大气内饰豪华，网友：还看什么帕萨特啊！

外观方面，2020款起亚K5焕然一新，采用了“脱胎换骨”的全新“虎鼻式进化”设计语言，极具潮流动感气质。韩版起亚K5约合人民币13.9万起售。国产全新一代K5将于2020年下半年上市。

内饰的设计也还算是合资品牌中比较突出的，它不会像之前那样有太多的个性和特点存在，但是这一次它则是表现得略显中规中矩，好在豪华感和实用性做的都还不错。

动力方面，海外版全新起亚K5的1.6T+8AT是热卖款车型，还提供了2.0L、2.0L混动车型。国产全新起亚K5或将用1.5T+7DCT的组合取代海外版1.6T车型，而2.0L和2.0L混动车型，预计也会出现在国产版本上。

你们认为这款起亚K5怎么样？欢迎大家留言讨论！

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全新起亚K5开箱：国产后轴距2米9，车长近5米！配2.0T+8AT

颜值一直很在线的起亚K5，这次又回来了。4月20日，东风悦达起亚正式宣布全新一代K5中文名定为“凯酷”，并开启预售，预计将在今年9月上市。就在同一天，车叔也到南宁通惠起亚店提前感受了这款新车。

东风悦达起亚对于全新K5明显非常重视，在国产凯酷尚未有实车时，为了让国内客户提前感受这款新车，他们竟然直接从韩国进口了200辆原装展车，发到全国各大经销商进行展示。所以，下面车叔所拍的这款全新K5是正儿八经的海外版进口展车，而国产凯酷在一些细节上会略有区别，并且全面加长。

海外版K5在前脸部分采用了较为夸张与犀利的设计风格，中网还采用内凹式的设计，并具备家族特性的虎啸前脸。再搭配上两侧带有“闪电型”LED灯带的前灯组、俯冲式的机盖以及机盖上隆起的线条、棱角分明的下包围等，整个正面都显得很凶悍。

侧面依然是非常明显的溜背轿跑设计，一条镀铬从B柱一直延伸至后窗，并环绕一周到另一侧的B柱。

尾部最显眼的是贯穿式的尾灯组、双边共双出的假排气。灯组内部的折线造型和日行灯是相呼应的。

国产版凯酷在前后包围上会和海外版K5有所不同，提供多款中网、排气以及轮毂供选择，但取消了一体式尾灯。

内饰部分，海外版K5采用环抱式的中控设计，运用大量横平竖直的线条进行勾勒，并加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹。

年轻人喜欢的屏幕方面，海外版K5采用的是12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸触摸中控屏的组合，并偏向于驾驶员一侧。中控下方保留大量的实体按键，驾驶模式选择、座椅通风加热、手机NFC+无线充电等也有配备。

而在国产的凯酷上，中控更换为流行的一体式连屏，两个屏幕都是12.3英寸。配备有触摸式空调/多媒体控制面板以及覆盖式的杯托，其余设计与海外版K5并无太大差异。

配置方面，国产的凯酷提供全景天窗、19英寸铝合金轮圈、L2+级智能驾驶辅助、手机蓝牙钥匙、无线充电等功能，但取消了海外版的HUD抬头显示和副驾驶舒适座椅功能。

车身尺寸方面，国产凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。相比海外版车型，车长增加75mm，轴距增加50mm，整车尺寸明显提升。让人对它的后排空间比较期待。但由于整车溜背的轿跑造型，所以头部空间还是受到了一定影响。

动力方面，海外版K5提供的是2.0L+6AT与1.6T+8AT的动力选择。而国产凯酷则提供1.5T+7DCT以及2.0T+8AT的动力组合，混动版车型也或将同步推出。其中，1.5T发动机的最大功率为170Ps，最大扭矩为253N·m；2.0T发动机的最大功率为240Ps，最大扭矩为353N·m。

在价格方面，目前起亚凯酷已经可以在东风悦达起亚线上旗舰店进行预订，官方提供定金100元抵500元、1000元抵3000元、5000元抵10000元购置税，前10000名预定成功客户可享受5年10次免费基础保养等预售优惠政策。

作为一款韩系轿跑B级车，起亚K5在国内一度非常热门，但也有5年没有换代了。这一次的全新K5凯酷强势回归，能否在中级轿车市场再次掀起波澜？车叔还是很感兴趣的。

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起亚k52.0t涡轮增压发动机的质量怎么样

K5还是2.0自然吸气比较好，起亚的涡轮可靠性真的一般，保养还贵，买涡轮买日系省心保养便宜。你如果是因为价格便宜想买K5，那你去看看迈锐宝xl的价格要便宜多少，低配的配置都够用了才裸车13W尺寸还比K5大很多，NVH也远胜K5，欧美车还结实，小车祸日系都凹进去了可能漆都不掉，大车祸一样吸能溃缩保命。不过迈锐宝的保养也很贵。

然后，如果你是为了加速度买2.0tK5那你还不如买个思域呢，空间魔术师本田，空间不输K5，NVH和滤震相当，加速差不多，本田的1.5t相当于普通品牌2.0t才13.89W价格

你就要B级车那atsl都只要22W还是二线豪华品牌，比君越高档的多更不要说韩系品牌了提鞋都不配，百公里加速6秒出头，豪华品牌质感做工品控，啧啧啧

起亚k52.0t最顶配的质量怎么样

K5不错啊配置厚道典型的泡菜车20左右的全景天窗...在软件上没得说一般家用足够要是想追求驾驶乐趣或速度感就别买韩国车了韩国车一般坐着比较硬舒适感比大众差很多...在加上K5刚上市肯定没优惠...弄不好加价卖

一般家用足够K5绝对的满足中国人面子的家用车

日本车没的说，扭力大。不常高速绝对够你超车的

车不是用来撞得而是用来开的可是你要知道那么多交通事故都不是本意吧

安全点就别选这种软皮车你买车的时候你问问他们的防撞钢梁在哪只有一面还是两面或者四周都有他们自己都不好意思说太多！

可是车是好车当玩的开还是不错的毕竟漂亮配置高豪华价格还行

大众途观不值得优点一身但是他也太小了吧起码我觉得有点小气女人车

CRV倒是热车市场考验的却是已久考验考虑唉还是得看你自己若是毕竟本人倒是觉得不如智跑，原因就是因为智跑的高科技多这个车目前卖得挺火呵呵

我要是有20多万的考虑买车我就不考虑要SUV因为买不到合适我的SUV森林人倒是好车但是塑料感强的厉害以及你说的我都看过可是他们有个共同点就是底盘高点其他的根本比不上20多万的轿车性能

，而且空间大小是一样的

以上都是本人自己的观点补充：对了韩国车是不耐用是不如大众但是若是光论舒适度呵呵大众还真不行这个貌似大家都知道大众的配置贵舒适度欠佳补充：

说来很巧，编辑部对于起亚凯酷K5的讨论，从它9月份上市至今就没有停过，我更是从海外版的试驾，到国产版的体验，再到日常测试都无一缺席，中间已听到2、3个媒体喜提新车的消息，大家对它乐此不疲的原因，很大程度在于：高价值。

为什么呢？它确实能担当起韩系车向上的重担。不过可能有人说“高价值”这名词本身很虚，但只要你留意过我们的试驾评测，作为一台欲后来居上的中级车轿车，要在B级车红海市场里破圈就必须“高价值”，必须比其他人做得更优秀，比如，外观、内饰、动力做到120分，才会有后面的故事。

更何况凯酷K5定位是“Z世代”年轻人喜爱的中级车，这点单从外观设计就能看出，它与其他B级车的“和而不同”：合资B级车中的最长轴距、更低趴、更运动的车身线条、溜背造型、12.3英寸双联屏、3.0百度智能互联系统......都体现它的“和”，至于极具辨识度的心跳式LED大灯组，激进的虎啸式前脸，高配版2.0T+8AT动力总成，都体现它的不随波逐流。

它的“杀手锏”还有一点，便是上市即推出16.18-20.58万元“包牌价”，爽朗的市场策略让不少人愿意去认识它。高颜值、具诱惑力的价格是先攻人心智的必备条件，之后就是2.0T+8AT或者是搭载CVVD技术的1.5T发动机，用体验去征服一批批的潜客了。

当然了，对于这样一款进取的B级车，市场有争议声也属正常不过，比如选装包要“再加钱”、1.5T和2.0T版本拉不开价格差，我感觉有这些讨论反而是好事，因为争议的存在，会让你有兴趣到店去试驾体验，而不是停留在网络的观摩。

诚如之前我试驾的2.0T+8AT版本，动力蕴藏深厚，中后段加速动作不拖沓，日常超车或高速路行驶给予充足的信心。而7DCT的平顺性应该是想买1.5T车型的人群最关心的问题；负责任地说，7DCT变速箱的换挡平顺性并不落后于8AT，1.5T的动力储备上不及2.0T车型深厚，但日常使用足够了。

从官方公布的数字来看，上市以来凯酷K5的成绩可圈可点，不到两月销量破万，而且有选加装包的车主超过9成，加装2个以上的也不在小数；不由得感叹新车打的“高价值”路线，切中了很多人的胃口，我曾研究了标价6000元的选装“舒适包”，就有JBL音响、真皮座椅等配置，单拎一个市场加装都不止这价格。

不过，凯酷K5面对的高手实力都很强，合资B级轿车之争甚至是国内乘用车市场竞争最为激烈的一个细分领域，从上市3个月的成绩看，凯酷K5无疑是开了个好头，证明在国人购车观念越发成熟的当下，“高价值”车型的未来也越走越宽。

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