6万到8万合资二手车评估价多少_6万到8万合资二手车评估

1.二手车如何评估鉴定

2.二手车价格评估

3.二手车如何评估车价

4.求，二手车的具体评估方法？

1、首先按照年限和公里数，一般都是每年10%-18%的折旧率，公里数2万一个单位。车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算。

2、其次然后看车保养的情况，保养记录可以提高车价，在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元，豪华车型甚至上万元不等。

随着二手车市场逐步完善，品牌二手车企业强势进入二手车行业。

3、然后看与这辆二手车的新车价格，比较新一点二手车可以直接咨询当时购新车价大致与当前新车价格差距不会特别的大，不过也要关注最新的新车降价信息实时了解新车价格对于掌握二手车评估价格至关重要。

汽车的配件信息等等也对二手车的价格存在一定的影响，尤其是对于一些维修保养费用高、配件难找、价格高的车，在二手车市场比较难销售，价格也相对较低。

要具体量化分析，里程和车况与该款车在正常行驶情况下的里程和车况相比得出的比例系数去乘以同年上牌的同款车正常行驶情况下的市场均价就可以得出具体一辆二手车的合理价格。

以新车价格做参考，根据旧车的使用年限和使用情况等进行折价。已经停产的车辆在评估时也要找一个可以参考的车辆做参照物，这时可以找与该车属于同一档次车的新车价格做参考。

注意事项：

品牌，车型对二手车价格影响最大，品牌的话一般来说，从高到低排序是：合资品牌，合资自主品牌，自主品牌，进口品牌。

大众、别克、现代、两田等大品牌的保值率在市场上是有保障的，而江淮、比亚迪、奇瑞等等自主品牌，保值率较低。

车型对二手车价格的影响来源于保有量和市场口碑。一般来说，保有量越大的车越保值。像老捷达，伊兰特这样的车是相当保值的。

相反，刚刚上市的新车需要经过市场的考验，保值率一般，但随着市场占有率、保有量和口碑的上升，保值率会慢慢提升。

颜色方面，和车型匹配：一般带有商务气息的车子，以黑色银色为主，家用车黑白银红也都比较常见，这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。

橙色、**、绿色、浅蓝色等等个性色的保值率会较低，但也有反例，像爱唯欧，飞度，MG3这类外观时尚的个性小车，多彩的颜色对保值率的影响相应较小。

配置方面，一款车不同的配置价格差距很大，常见的30万以内家用轿车，高低配置价格差一般在3-8万左右。但评估二手车时，一般只按中低配车型的新车价来打折扣，高配车型的差价在这个评估过程中会折损的比较厉害。

购买时间和行驶里程数也是相当重要的因素，根据使用年限和里程数，折扣会逐渐下降，如果这两项之一，有一项明显超高，那么要按照高的一项来评估。比如两年6万公里，算较为正常，两年10万公里，价格会明显低于前者。

过户意味着驾驶者的变更，不同的驾驶者有不同的驾驶习惯，频繁更换驾驶者的车辆（尤其是手动档），对比同一位驾驶者驾驶的车辆，残值率会较低。车辆过户次数越多，残值率越低。评估时购车人需要详细掌握车辆过户情况。

事故分为大小事故，小的事故如一般的剐蹭，小的追尾，只是喷漆钣金工艺好坏对外观有些影响，一般不会对残值率造成多大影响，买主一般也能理解。

但如果有大事故，比如车辆浸水，换过发动机、变速箱等核心部件，在车主不隐瞒的情况下，对车辆残值率影响是相当大的，需要具体结合事故情况来看。

二手车如何评估鉴定

一、举例子：

一辆新车买的时候10万元

用了4年再卖掉应该值多少钱。

首先你要看现在这车市场价是多少钱。比如跌价的，降到了8万。那么超过8万，别人肯定去买新的。

其次是折旧要减去。比如这车能用10年按照现在的价格，用了4年，并且没有事故。平均每年折8000.4年就是3万2没了。

那么这车就剩下8-32000=48000

外加你卖的时候是否已经做过大保养。没做的话，再减去个1000。

那就是47000

以此类推，根据这车的总体评价，受欢迎层度在47000这个价格上，还有加或减。

二、评估时应注意：

第一：首先看年限，第二：看车况和发动机。第三：审查外观，与车漆是不是原车漆，怎样看是不是原车漆，那你就得看塑料压条或门窗与门子接口处。因为我们国内钣金技术是有一定的破绽的。希望看车的时候仔细点。第四：看底盘，有没有变形，是不是事故车，当然变形的一定在整形架上修复过来的，很明显。 第五：不要太在乎公里数，那个不准确，很好调，

二手车价格评估

一、检查二手车的交易证件

1、机动车来历证明：新车来历证明是机动车的销售发票，二手车时旧车的销售发票。

2、机动车行驶证

3、机动车牌号

4、道路运输证

二、检查税费缴纳凭证

1、车辆购置附加费

2、机动车保险费

3、车船使用费

4、公路养路费

5、客货运附加费

三、了解汽车的使用时间和行驶里程数

您再买车时，不要轻易相信汽车的里程表上所显示的里程数，因为里程表可能经过了人为的修改。下面是几种常用的检查汽车的使用时间和行驶里程数的办法：

1、有车辆识别代码查出汽车的生产日期：车辆识别代码的第十位使汽车的出厂年份。

2、由机动车的销售发票查出购车日期和汽车在当时的购车价

3、识别汽车里程标指示的行驶里程的真为：私家车一般一年的行驶里程为10000——15000公里，单位车约为一年20000——40000公里；出租车一般一年为100000——130000公里。从这些数据可以初步识别汽车的里程数是否真实。

4、 察看保修发票：汽车的保修发票上记载着每次保修似的行驶里程，如果怀疑汽车里程表被人修改过，可以查找这些单据。

四、哪些车不能购买

1、报废车不能买：国家《汽车报废标准》规定，首先，轻微型载货车（含越野车）、矿山作业专用车累计行驶300000公里，重、中行载货车（含越野车）累计行驶400000公里，特大、大、中、微型客车（含越野车）、轿车累计行驶450000公里。其次，轻、微型载货车（含越野车）、怠拖挂的载货车、矿山作业专用车以及各类出租车使用年限为8年，９座以下非营运载客汽车（包括轿车、越野车）使用年限为１５年，旅游载客汽车和９座以上非营运载客汽车的使用年限为１０年，其他车辆使用年限１０年。经长期使用耗油量超过国家规定值１５％的，以及经修理和调整仍达不到运行安全技术条件要求，或排放污染物仍超过国家规定标准的都属于应报废车辆，这些车不能购买。

1、私、贩私车合赃车不能购买。否则非但无法上牌，而且还会被没收。

2、右置转向盘车不能购买。

3、车架上不打底盘型号和出厂编号的车不能上牌，不能购买。

五、 车价格评估

在购买二手车时，最好自己对二手车的价格进行一个合理的评估，二手车的定价基础只能是现行市场新车的销售价格。一辆汽车由产成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。同一种车型由于使用、技术保养的不同，成色不同，价格也有所差异。新车的初驶费用少，随着时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定距离，不能以年限为唯一标准一刀切。下面是我们常用的几种评估方法：

1、 54321评估法：

针对家用轿车，用54321评估法计算旧车的价格较为合理。具体方法是：按一部车的有效行驶寿命为30万公里计算，将30万公里分为5段，也就是每段位6公里左右，每段价值一虚伪新车价值的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。如果购买新车时的价格时10万，行驶了12万公里，那么此车的价格为：10*（3+2+1）/15=4万元。

2、 平均年限评估法：

每年折旧额=原值/预计使用年限。如一辆10万元的汽车预计使用10年，则每年的这就是1万元。也就是说一年后，车的价值旧时9万，两年后旧时8万，三年后就是7万，以此类推。

3、 行情估价法：

就是以此车当前的新车价格来推算旧车的价格。使用在一年以内，行驶里程不超过3万公里，车况没有问题的，大约为七折；使用在两年内，行驶里程数在5万公里左右，车况良好的大约为5.6折；使用再三年左右，行驶里程不超过8万公里，车况每问题的，大约为5折。（出租车不在此列），往后的车价就要看车况而定了。

参考资料：

我知道的二手车评估

使用年份：新车在3年内的折价幅度最大，大约在新车价格的20%~30%左右，但随着使用年限的增长，折价幅度逐渐减小。

行驶里程：1年2万公里的二手车被称为“新车”，3年6万公里的二手车被称为“次新车”。这些车辆的性能和外观都较好，不易贬值。

机械状态：良好的机械状态和车主的保养对于二手车的价值有很大影响。

外观：车辆外观的好坏以及有无修理的痕迹也会影响二手车的价值。

配置：车辆配置的高低也是影响二手车价值的一个因素。

排量：小排量二手车更容易出手，因为目前市场上仍以中低档车为主。

求，二手车的具体评估方法？

据相关统计，随着经济的不断发展，目前我国机动车保有量已超过3亿辆，车主平均每5年更换一辆，而二手车的交易量仅2019年就达到了1300万辆。面对如此大的交易量，二手车估计方法。相信这也是很多车主的疑惑。今天，边肖会给你一个详细的答案。

1.根据汽车的使用年限评估，正常情况下，汽车的使用年限为10年，前三年的折现率为11%，中间四年的折旧率为10%，最后三年的折旧率为9%。同时会根据汽车保养程度上下波动。

2.按汽车的行驶里程评估计算，普通汽车的有效寿命为30万公里，每6万公里为一段，分别是新车价格的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

3.按照行业规则执行评估，按10年计算。前三年每年折旧15%，中间四年每年折旧10%，最后三年每年折旧5%。

1.汽车的状况汽车的状况对汽车的价格起着决定性的作用。车龄越低，车色越新，里程越少，保养越好，那么价值就会越好。

2.品牌影响力，大部分消费者都会关注汽车的品牌。汽车的品牌口碑越好，市场影响力越大，越容易保值。

3.对于新车价格，如果新车价格大幅下调，二手车的套期保值率会降低。

4.你有过事故或改装吗？如果车辆发生事故或改装，会影响车辆的维修率。

5.市场保有量，车辆市场保有量越高，市场保值率越高。

优势

1.二手车最大的优点是价格便宜，选择余地大，后期折旧率低。

劣势

1.二手车质量良莠不齐，二手车的保障较新车三包政策不足。

2.车辆的内饰和安全性都比新车差。

1.首先要确认车的来源，最好是什么都懂的车。检查行驶证正反面合并时图案是否匹配，检查行驶证照片和帧数是否与汽车版一致。

2.看车况，这也是最重要的一步。买二手车最怕遇到事故车和泡水车。我们可以通过车漆、发动机、里程来确认。

3.试车，不管是新车还是二手车，这个环节必不可少，看车辆有没有异响，底部有没有油污等。

4.交付，车辆一旦买卖，必须过户，然后当场交付。

百万购车补贴

给你个二手车评估的些窍门吧

对于购买二手车，一般在二手车市场普通消费者很难辨别车辆的真实状况，容易购买到问题车辆。碰到调过公里数的车辆很普遍，严重的是碰到事故车辆。卖车商家为了利益不惜隐瞒车辆真实情况，而消费者又缺乏一定的识别能力，也有些消费者购买的车辆价格和当年新车价格相差无几，所以对于购买二手车很多消费者心里都没底，市场不诚信不规范，导致对购买二手车信心不足。对于处理旧车，也是件麻烦的事情。

一般来说一辆中低档车辆有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可调整有效寿命。所以只要掌握了这一基本常识就可以基本保证购买的车辆不是出过大力气的车辆了。对于那些修改过里程表公里数的二手车也有办法估算；一般来说私家车一年行驶路程大概是2万—3万公里，比如2003年的车到今年大概里程是7年14万公里。

下面是在《二手车评估》一书中提到的几个换算公式

一、重置成本法

重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格，如果同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。此公式因为运算快所以大多数二手车收购商经常使用

二、常用的计算公式

被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买当年一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。 比如，伊兰特1.6GL，已使用两年。目前新车指导价为10.48万元，优惠价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济使用寿命为15年（30万公里），按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。 调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算: 调整系数为75％。那么，这辆车的最终评估价为:78000×75％=58500元。 以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类，对各部分进行评价。将评价结果加权得到75％。

使用里程计算方法：此时新车9万元除15年=0.6万元一年。平均值每年2万公里。每5000公里扣除0.15万元.

如果本车是4万公里左右，无碰撞，无事故原车油漆保养到位。当前应当是58500元。如果开了8万公里。就只有46500公里了。多里程扣除。少里程不计算。三年内加半残值。三年后不加。（新款先进性其它相关项抵消）

三、营运车辆或已到了报废期的车辆为什么还具有现金价值

中联旧机动车经营市场招商策划部的魏征介绍说，在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。此外，汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费，一般以每吨350元计算，一辆小轿车大约可以领到2000至3000元。

什么叫残值率

资产的净残值是指资产报废时预计可收回的残余价值扣除预计清理费用后的余额。净残值率一般按资产原值的3%～5%确定.净残值率低于3%或者高于5%的,由企业自主确定,报主管财政机关备案。

根据经验，上述办法估价基本上是八九不离十，买车亏不到哪里去。值得一提的是，以上几种旧车估价方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。原因有二:一是以上方法是在车况基本良好、手续无缺失情况下进行的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修的情况等；二是由于目前国内旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，行话就是“聊”出来的。

下面提到的报废新标准对于购买二手车的人来说也应该作为参考

国家汽车报废新标准

根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施＜关于调整汽车报废标准若干规定的通知＞有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：

1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过lO年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。

3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。

4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-1997)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。

5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。

6、没有调整的内容和其它类型的汽车，仍按照国家经贸委等部门《关于发布＜汽车报废标准＞的通知》(国经贸经[1997]456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经[1998]07号)执行(注：轻型载货汽车是指厂定总质量大于1．8吨小于等于6吨的载货汽车)。右置方向盘汽车报废的管理，按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管[2000]183号)执行。

7、对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆，仍按现行规定程序办理；对原已办理延缓报废手续，但未达到新的报废标准的，按普通正常车辆管理，重新打印行驶证副证，并按规定办理年检签章，不再加盖廷缓报废检验合格印章；对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆，按照新规定执行

到年限可继续用 机动车如何延缓报废？

如果机动车使用年限到了而车况仍然不错，可不可以让其继续“发挥余热”呢？回答是肯定的：经安全性能和尾气排放检测合格的车辆，根据国家规定其使用年限可适当延长报废期限。

那么，怎样办理机动车延缓报废手续呢？一般来说有三个步骤。

第一步，车管所登记审核岗审核该机动车的相关资料，包括：A、《XX省机动车延缓报废申请审批表》原件，如不与定期检验同时进行，须在背面粘贴发动机号、车辆识别代号即车架车身号码的拓印片；B、《机动车行驶证》原件。

提交以上资料者可以是合法业主、业主指定的经办人，也可以是代理人指定的经办人。

第二步，机动车检验岗核对该车辆识别代码(车架车身号码)、发动机号码，并检验有无被凿改嫌疑；将拓印片与原始车辆识别代号(车架车身号)、发动机号码进行对比；检测机动车的安全技术性能，并审核该车的安全技术性能。

第三步，车管所业务领导岗审核，符合规定者，在其申请表原件上签注意见，在《机动车行驶证》副页记录栏按照延缓报废专用章格式，用计算机打印准予延缓报废的使用期限和检验周期。