二手车运动模式伤车吗,二手车新模式

汽车可以一直开运动模式，发动机变速箱会损害吗？

汽车持续开启运动模式，对于发动机、变速箱没有任何伤害，但会直接造成油耗升高、会导致您要花更多的钱去加油，所以运动模式不不会对车辆产生伤害，唯一会对您的钱包造成伤害；所以想改变发动机的动力输出特性(注意，运动模式无法提高发动机的动力)，就完全可以开启运动模式，不过动力释放得更充足、自然要消耗更多的燃油！

运动模式只是通过改变汽车油门踏板特性、变速箱的换挡逻辑，来改变动力输出特性(更容易让动力释放出来，后文会具体说明);运动模式仅仅是个模式，所以它不具备改变发动机功率的能力(提高、或降低);运动模式本身就是只考虑性能、而无视油耗的一种特殊驾驶模式，所以它会直接与油耗挂钩，而不会影响到发动机、或者是变速箱的寿命，运动模式只是更容易让发动机的性能、毫无保留地释放出来，别的作用没有！当然一些高端车型、再开启运动模式后，悬挂方面会有一些调整、不过这与发动机、变速箱无关！

运动模式与油耗

最近这些年，全世界范围内都在研究节能减排的问题；不考虑那些混动车型，传统燃油车想更加省油，往往会在发动机、变速箱上去做一些文章，比如丰田玩内功、追求内燃机的本源问题，打造出高热效发动机；欧美车系则玩外挂，打造小排量增压发动机，二者之间没必要比较(各有各的理)，不过对比二十年前大排量横行时代，现在的车子都做到了在保证动力的基础上、降低油耗；而变速箱方面则是不断的打造多档位自动变速器，如过去的六速At如今也已经暮年，取而代之的则是七、八、九甚至是十速At!

如此的做法则是为了增加传动比范围，在车辆巡航行驶时，将转速压制得更低、以降低摩擦功的损耗、实现更高的燃油经济性(几大车系皆如此)，而换挡逻辑方面，更倾向于升档灵敏、而降挡迟钝；理由同样很简单，就是利用积极的升挡、利用高挡位更低的齿轮比，来压制住转速，标准模式下油门踏板特性也比较木讷(节气门响应不灵敏)，这么设定的目的完全是燃油经济取向！让变速箱利用更积极的升挡、节气门不积极的响应，来避免转速被拖得过高，造成多余动力浪费、同样等于造成燃油的浪费！

运行模式则是反其道而行之

上述是标准模式下系统的处置方式，更倾向于燃油经济性、而限制了动力输出(ECO模式限制得更狠)，而运动模式就是建立在不考虑燃油经济性、无脑输出动力的基础上！大家都清楚功率=扭矩*转速这个公式，标准模式下升挡积极、节气门比较保守，所以扭矩、转速都会受到一定的限制，比如某车六千转时能释放的功率最大，但变速箱两千转就升挡了(只是假设)，转速就被限制住了，所以很难在低档位拉出高转速，转速被限制、油耗得到控制、动力也出不来了！

运动模式的原理

改变变速箱的换挡逻辑：实际上就是这就是模拟手动挡车型中的高转低挡，利用超高的转速来拉功率；比如咱们平时开车时，变速箱两千转自动升挡(标准模式)，而当开启运动模式后，就可以实现更高的转速升挡；比如早期很多车型可以把转速拉到接近红线在升挡，这样一来发动机就可以释放最大功率用于提速，加速感自然更强；这就好比一挡六千转的加速度一定要比一挡两千转要强，因为转速高、功率大、加速就强(别争什么功率、扭矩决定加速度的问题，实际上扭矩功率是一回事，功率就是乘上转速的扭矩)!

改变油门踏板的特性：实际上就是让油门的前半程变得更加敏感(相对于节气门);各位都清楚当今的汽车、油门控制的不是油，而是节气门，油门踩得深、节气门开度就大，进气量增大、喷油量增加、动力提高；在标准模式下油门踏板比较线性，比如油门踩下10%左右的行程、节气门打开10%，双方行程接近于一比一的状态；而在运动模式下，油门踩了10%的行程，节气门可能开启15%、甚至20%，节气门开度变大、进气量变大、喷油量同样也会变大，所以烧的油多了、动力输出的就猛了！

所以运动模式就是利用上述两点特性，改变变速箱换挡逻辑(升挡迟钝、而降挡积极)、改变油门特性(前半程更敏感)来实现的，其实就是模拟手动挡车型的高转速升挡，发动机动力释放得更容易(容易拉高转速)，而除此之外、运动模式也就不具备其它特点了；过去很多车型的运动模式都比较激进，开启后、甚至能把转速拉到接近红线，但现如今可能是为了油耗方面的考量，所以换挡逻辑只是适当的改变一些、油门也不是由于敏感，开启运动模式只是稍微比标准强上一些；况且也与发动机自身动力有关，弄个1.6L发动机本身动力弱、啥模式也改变不了！

至于运动模式所造成的伤害，除了会对车友们的钱包造成伤害，其它的伤害没有；因为它改变的仅仅是换挡逻辑、油门特性而已，这两点的改变并不会损害车辆，即便高转速可能会对发动机造成更大的磨损，但运动模式不等于高转速，只是运动模式下、更容易拉高转速而已罢了，所以发动机是否该转速的决定权依然在驾驶者手中；所以运动模式不伤车、即便长时间开启也不会对车辆造成损害，正常的市内行驶、高速公里行驶，转速控制在三千转以内足够了，这个转速对于发动机而言、根本就不存在任何伤害！

会,一般来说，运动模式应用在爬坡和超车更能发挥它的作用，高速驾驶中也可以用运动模式，并且运动模式下发动机高转速可以帮助发动机清楚积碳，不过不要一直开着，因为运动模式下，变速箱负荷增大，温度也伴随升高，支撑力大，油门灵敏度更强，发动机进气增加，同时油耗也会增加。带来的磨损也会随之加剧，同时油耗也是很大一个问题。最后要建议各位车主要适当使用S档，有利于清除发动机内的积碳，增加燃油经济性，提高发动机寿命，不过车主在上手时，需要适应一下。