宝骏560二手车市场-宝骏amt560二手车

1.宝骏560 amt顿挫感，宝骏560变速箱顿挫解决

2.宝骏560amt顿挫感

3.枣庄宝骏560车怎么样

4.上市仅三年的宝骏560，为何会突然停产？

5.如何看待宝骏560自动挡用AMT变速箱

宝骏560 amt顿挫感，宝骏560变速箱顿挫解决

宝骏560搭配的AMT变速箱在行车换挡过程中会有顿挫现象，这是这款变速箱的通病，属于设计问题。

到底什么是AMT呢？AMT变速箱说白了就是以传统手动变速箱为基础，在挡位操纵部件上配备了一套电子控制元件，从而达到像自动挡变速箱一样自动切换挡位的目的——所以，AMT变速箱的内部结构上基本还是一台手动变速箱。它的成本介于手动挡变速箱与自动挡变速箱之间，严格意义上来说，比手动挡变速箱贵不了多少。

应该说AMT对于驾驶技术好的人来说，简直鸡肋；对于追求舒适的人来说，体验比较一般。相信开过AMT变速箱车型的人都有一种感受：在换挡时AMT变速箱和手动挡一样都具有油门离合配合的动作，配合不好就会出现动力缺失的现象，换挡时离合器分离更会导致动力出现短暂的停顿——尤其是在低速时，顿挫感挺让人无语的。

宝骏560amt顿挫感

宝骏560配搭的AMT变速箱在驾驶换挡全过程中会出现抖动状况，这也是这款变速箱的常见问题，归属于设计方案难题。

究竟什么是AMT呢？AMT变速箱简言之便是以传统式手动式变速箱为基本，在挡位控制构件上配置了一套电子器件控制部件，进而做到像自动档汽车变速箱一样全自动切换挡位的目地——因此，AMT变速箱的构造上基本上或是一台手动式变速箱。它的成本费处于手动挡变速箱与自动档汽车变速箱中间，严苛的意义上而言，比手动挡变速箱贵不到是多少。

应当说AMT针对开车技术好的人而言，真是可有可无；针对追求完美舒服的人而言，感受较为一般。坚信开了AMT变速箱车系的人都是有一种体会：在换挡时AMT变速箱和手动挡一样都具备油门踏板离合器相互配合的姿势，相互配合不太好便会发生驱动力缺少的状况，换挡时离合分离出来更会造成驱动力发生短暂性的间断——尤其是在慢速时，抖动感挺令人无奈的。

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枣庄宝骏560车怎么样

三年前准备买车的时候，我和大多数朋友一样迷茫。那时候我手头没多少钱。如果我不得不花几十万买一辆车，这真的需要仔细考虑。但是买车可以直接提高我们一家人的出行质量，这涉及到以后的生活质量。所以，这钱必须花。我怕买车后不满意，那就得不偿失了。后来在朋友的帮助下，找到了一款可靠耐用的车模，而且空房间足够大，配置还是很丰富的。那就是我现在最喜欢的车——宝骏560。

当时刚还完房贷，没有经济压力，还算过得去，所以毫不犹豫的直接选择了配置相对较高的宝骏560律动1.8LAMT。裸车价格10多万。现在宝骏560已经陪伴我们3年了，已经成为我们家不可或缺的一员。后来这款车停产了，很多朋友都想只买二手的，所以经常有人问我，宝骏560怎么样？今天，我想给大家讲一个我和宝骏560之间的故事。

我喜欢宝骏560的很大一部分原因是这款车的空空间真的很大。根据网上给出的信息，这款车的轴距为2.75米，比我朋友买的新吉利约伯还长，所以它的空空间比吉利约伯更宽敞。我这个一米八的高个子坐在后排，腿和前排座椅之间能保持一个拳头空。而且我选的是5座版，后备箱比7座版大。过年回老家，可以轻松收拾家人的行李。当我出去进行公路旅行时，我不必担心买纪念品没有地方打包。

而且在宝骏560上，还有很多丰富的配置。我买的是旗舰机型。除了8寸大屏、电动可调真皮座椅、无钥匙进入/启动、全景天窗、全景影像等配置外，还有来自殷飞力狮的9款品牌音响，与30万级别豪车相媲美。关键是我的宝骏560比豪车更实在，价格也合理。11万多就能买到，性价比高。

其动力为1.8L发动机，变速箱为AMT。这套动力我觉得还不错，平顺性可能比AT变速箱差，但优点是不用踩离合器，动力传递效率高，动力响应快。开车的时候，不会缺电。平时在市区开车很方便，想加速超车。不过自然吸气发动机后半段动力较弱，没有想象中那么强。我现在开了3年车，还没发现动力总成有什么问题。关键油耗比较低。开了这么久，油耗才8L，挺省油的。我很惊讶宝骏560去了315。我被抓住了吗？其实没有，就是双离合变速箱的问题。就质量而言，宝骏560不错，但我听车友提过变速箱的问题。希望宝骏汽车在第一时间回应后给出满意的解决方案。

总之，我觉得国产车并不是大家口中的“花架子”。如果十几万买一辆宝骏560这样的国产车，我觉得很划算。它的质量挺好的，配置和空都比同价位的好，所以我开了3年的宝骏560，还是很满意的。如果让我再选一次，我会(网友供稿)

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上市仅三年的宝骏560，为何会突然停产？

宝骏560是上海通用于2015年7月推出的一款紧凑型SUV车型，仅仅上市之初，这款车的月销量就达到了惊人的四万辆。不过，让人没有想到的是，宝骏560的后续却非常乏力，销量也下滑严重。根据相关数据统计，宝骏560上市三年，一共只卖出去了60多万辆。从新车上市，到最终停产，宝骏560的寿命只有三年时间，这个曾经的宝骏品牌的当家花旦，如今却走到了生命的尽头，也实在是让人感到遗憾。那么，为何宝骏上市三年就宣布停场？这其中究竟有什么原因？事实上，宝骏560之所以停产，主要有以下三个方面的原因：

其一是因为宝骏560没有了价格优势。宝骏560刚刚上市的时候，凭借其超大的空间和超低的价格，深受消费者的喜爱，不过，随着竞品的逐渐增多，宝骏560的销量也是持续下跌。事实上，当初宝骏560之所以大火，就是因为它的性价比，而且当时消费者也非常喜欢宝骏560这种“面包车”型的SUV。不过，随着生活水平的提高，人们似乎不再过多的关注汽车的空间，而是更看重整体的品质，所以宝骏560越来越不受消费者待见。最重要的是，现在国内的汽车市场竞争非常激烈，而且各个厂家都在不断地调整策略，不管是广汽传祺GS4和哈弗H6，都非常有性价比。与这些车型相比，宝骏560完全不具有任何优势。

其二是因为宝骏560最开始没有自动挡。最初宝骏560是主打性价比的，只有手动挡而没有自动挡。事实上，现在人们更倾向于购买自动挡的汽车，虽然后来宝骏560也推出了自动挡，但是由于研发能力有限，完全跟不上市场节奏，所以被市场淘汰也是必然的。从2018年2月之前，市场销量第一的SUV就是哈弗H6，但是在这之后，这个位置却被宝骏510夺下，实现了宝骏560没有实现的愿望。

其三是因为宝骏560要为宝骏530让路。宝骏530使用了全新的家族式设计，事实证明，这种家族式设计还是很受消费者欢迎的。与宝骏560相比，宝骏530的车身更大，而且配置也更丰富，同时，宝骏530的价位就是与哈弗H6的主力车型对标的，但是前者自动挡的售价却更低，更能激发起消费者的购买欲望。所以，为了给宝骏530让路，宝骏560停产也是必然的。

也正因为上面说的这三个原因，宝骏560才会停产。事实上，宝骏530也的确展现了不俗的实力，从上市开始，二十天之内的销量已经突破了12301台，而且新车的订单也已经突破2万台。显然，宝骏560的停产，也是一个非常明智的决定。

如何看待宝骏560自动挡用AMT变速箱

宝骏560自动挡用AMT变速箱还是不太看好。对于560这个级别的车型配AMT变速箱个人有些不能理解！从它的尺寸和售价来说已经不是入门的车型了，配AMT变速箱多少有些跌份儿！纵观它的竞争对手，自动档车型除了CVT就是AT自动变速箱，还没有改用AMT的！也并不是说AMT变速箱不好，但是在可靠性和舒适性上和AT或CVT相比还是有不小的差距。

AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。

上汽通用五菱2015年推出全新SUV车型已经定名宝骏560。作为经济型定位的城市SUV，全系采用前驱布局，不会推出四驱版车型。