山东15万左右二手车报价-15万左右二手轿车

1.预算有十五万，有没有比较好的自动挡二手车推荐呢？

2.懂车的人都知道，这些15万元，5年内车龄的二手车，是性价比首选

3.四年掉价一半，15万买辆2.0T大众帕萨特值不值？网友：新车才多少

预算有十五万，有没有比较好的自动挡二手车推荐呢？

车内各处的储物空间也不少，日常使用起来很顺手，随身物品多的朋友会很喜欢，而尾箱的空间也平整宽大，实用性比较高。2.0L动力系统的体验也给人很不错的印象，日系车以及德系车一直都是二手市场上的主流，这个价位可以选择宝马3系、奥迪A4L或者日系的丰田等车型，至于车型配置，建议您根据你需要的选，二手车可选性当然没有新车便利，轿车可以考虑15万的A4L，应该是13年的中高配或者14年的，具体要看车辆车况。这款车车况如果保养得很好，基本在二手车市场都是被秒杀的状态。

合资品牌2.0T动力车型价格能到这个区间实在不多见，匹配2.0L发动机的合资品牌倒是有几款，但性能上与2.0T动力相比，又不在一个层面，因此，对于题主要求，还是2.0T动力车型比较符合要求。2.0T的中国十佳发动机搭配爱信的8AT变速箱，动力强劲而且还非常的稳定可靠，再加上接近4.7米的车长的超大空间，霸气的外观，豪华的内饰，丰富的配置，性价比非常的高。

卡罗拉为您的首选，扭矩占优势，提速快，起步、超车都非常灵便；思域其次，马力大，尾速高，但是考虑到国内高速一般限速120，买车不为了比赛的话卡罗拉的116匹也就够用啦。而且地球梦发动机的燃油经济性也比较不错，空间上2700mm的轴距在家用的话也是非常的充裕。一直以来号称秒天秒地秒空气。帅气的外形，强劲的动力，不错的销量也证明了思域在同级别车型的地位。推背感十足，而且双离合换挡十分快，缺点就是在低速蠕行时会有轻微顿挫，大众也是至今研制双离合最为成熟的车企，近几年的变速箱投诉量也在下降，所以高尔夫的变速箱质量不要太过于担心。

懂车的人都知道，这些15万元，5年内车龄的二手车，是性价比首选

“为什么现在20万元以上的车型烂大街了？”这是去年至今在互联网中的一个热门问答。的确，随着消费升级，20万元售价以上车型，在大街上的能见度有所提升，J.D. Power也给出了一组数据，2019年中国消费者购车时愿意承担的平均心理价位为21.5万元，但售价20万元以上车型真的能用烂大街去形容吗？

前期，蜀锦传媒与朋友对这个答案进行了探讨，最终我们用10分钟时间在路口分析通行车辆比例，其中20万元以上售价车型占比大概在15％左右，另外在某房价为2.5万元的小区地下车库中，20万元以上售价车型占比也仅在25％左右（地点皆为成都市高新区）。同时，蜀锦传媒对去年国内汽车销量进行粗略统计，在轿车及SUV销量排行前50中，12万-17万元的车型分别占据36款与34款。

就蜀锦的调研结果来看，售价20万元以下车型才是汽车市场主流，但是以J.D. Power给出的国内消费者购车时平均21.5万元的心里价位分析，国内大部分汽车消费者或许面临着“对好车有追求，但购车资金有压力”的困境。

如何解决这个问题，蜀锦认为购买二手车是一个较好的折中方案，特别是3-5年车龄的二手车，它们在售价与车辆品质之间处于一个平衡点，车辆产品还不算老，但是售价相比新车低出不少。因此，本期蜀锦将推荐各细分市场售价在15万元左右，车龄在5年以内的二手车。

合资SUV车型

2017款别克昂科威，可以说是粉丝公认的最经典版本，被粉丝冠以“胖头鱼”的昵称，而2018款昂科威则取消了垂直瀑布式中网，整车气场降低许多，2020款昂科威换装了新的车灯造型，与整车线条不够协调。

另外，选择2017款昂科威不仅外观出色，而且售价也更为合理，据了解2017款别克昂科威20T两驱精英版售价为13万元多，28T四驱精英版售价为16万元多，相比新车指导价少了约10万元。此外，别克昂科威相比同价位车型来说，其内饰设计要精致不少，至少再开5年都不必担心内饰跟不上时代的发展。

由于马自达保值率较高的因素，15万元左右选择马自达CX-5仅能选择2.0L版本，如 2.0L 两驱智享型的二手车售价为16万元多，2.0L两驱智尚版的二手车售价在14万元多，相比新车指导价仅少了4万元左右。

虽然在这个价位区间只能选择2.0L发动机版本车型，但是马自达一贯都不是以动力作为取向。它属于完全的操控性取向，让人与车能够进行更好地交流，也就是所谓的“人车合一”。同时，2017款马自达CX-5相比2015款车型来说，用了最新一代魂动设计，与现售2020款的造型一致，并不会发生花钱买“老车”的情况。

豪华品牌SUV车型

在2015年的BBA豪华SUV中，奔驰GLA车身尺寸太小，后排空间基本不能满足长途载人需求，而宝马X1还是上一代车型，有着与奔驰GLA相同缺点，因此剩下的就仅有奥迪Q3可以选择。

另外2015款奥迪Q3的二手车性价比相对较高，12万元可以买到1.4T发动机的次低配版本，接近16万元则可以买到带有quattro四驱系统的2.0T版本，相比新车指导价低了14万元左右。虽然，2015款奥迪Q3相比现售车型，在产品设计层面还有所差距，但机械层面并无多大的变化，属于标准的德系车驾驶感受，能满足年轻人偶尔的激烈驾驶需求。

二线豪华品牌中型SUV车型里，林肯MKC算是十分合适的选择，其2.0T 两驱尊雅版根据车况与地区不同，二手车价钱在15万-19万元区间，而四驱版本的售价则超过了今天的推荐范围。

2014款林肯MKC前脸用的是飞翼式造型，而不是最新的星辉式造型，虽然大多数人都认为星辉式前脸更有美式豪华质感，然而在汽车设计年轻化的当下，2014款的飞翼式前脸反而更贴合时代。另外，推荐的2.0T 两驱尊雅版搭载了可变软硬悬挂、全液晶仪表、座椅加热通风、12个喇叭、氛围灯、电动调节方向盘等配置，整体性价比极高。

合资品牌轿车

2016款本田雅阁2.0L精英版二手车售价在13万元左右，2.4L豪华版售价在15万元，2.0L混动锐酷版售价为18万元多，整体相比新车指导价低5万元左右。而2016款雅阁与现售雅阁在外观、动力配置方面皆有一定差距，现售雅阁设计更年轻，涡轮增压发动机让加速更畅快。但是得益于本田产品的高可靠性，2016款雅阁产品基本没有质量问题出现，所以这个价位选择雅阁就是买一个放心。蜀锦建议消费者选择2016款雅阁的混动版或2.4L发动机版本，因为2016款雅阁的2.0L发动机动力在急加速情况下会有所不足。

十多万元能够买一辆车龄不长的合资旗舰轿车，市场中也就仅有别克君越作为选择了，其中2016款别克君越20T精英版二手车售价为13万元左右，28T精英版在15万元多，相比新车指导价少了大概11万元。在20T与28T之间，蜀锦建议选择28T版本，因为作为一款车长超5米的旗舰轿车，动力是重点考量点之一，而28T版本264匹的最大马力相比20T版本的170匹马力，有着本质上的区别。同时，28T版本为AT变速箱，而20T版本为双离合变速箱，变速箱方面也是28T更为可靠耐用。

作为一款老车，别克君越精英版并未搭载多少科技型配置，比如灯光还是氙气大灯，车联网系统也并未存在，但是像全景天窗、真皮座椅、可变悬挂等舒适性配置，它并未含糊，符合旗舰轿车应有的身份。

豪华品牌轿车

2018年款的宝马1系算得上是准新车，只是因为118i版本搭载的三缸发动机，二手车售价相对较低，有合适的车源13万元便能购买，而同价位中的奥迪A3，只能选择2016款左右的车型，车龄相比宝马1系有所劣势。

另外，放眼全球车企来看，三缸发动机技术最先进的当属宝马，宝马早就在自身超级跑车i8上搭载了三缸发动机，所以1系的三缸发动机在行驶过程中与四缸发动机并无多大差异，因此消费者也不必过于介意，毕竟省下来的钱才是真金白银。

在去年国五与国六排放标准的切换期，有4S店将ATS-L卖出了17万元的低价，但那仅是全国的个例，当时蜀锦收集了成都周边4S店信息，凯迪拉克ATS-L报价皆在19万元左右，因此14万元买一辆二手的ATS-L并不算吃亏。

而凯迪拉克ATS-L的产品亮点应该是世人皆知了，完全的运动化取向，在赛道的表现与同期的宝马330（售价超40万元）不相上下，所以喜欢速度的年轻人可以考虑15万买一辆二手ATS-L，满足自身对驾驶乐趣的追求。另外，购买ATS-L需要仔细检查发动机状态，因为车主大概率会激烈驾驶，而产生一些小故障。

蜀锦畅言：

15万元选择新车，的确可以省下许多事情，不必为何处购车、车辆产品、质量保障等问题而烦恼。但是同价位中选择二手车，却能够让你花同样的钱体验更高级别的用车感受，而且以当下的造车工艺来看，5年左右的时间，对于汽车来说依然处于“青壮年”时期，只需要提防车辆是否发生过事故即可，选择难度相对低上不少。

注：部分源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四年掉价一半，15万买辆2.0T大众帕萨特值不值？网友：新车才多少

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我肯定没有错。

前两天，乘联会发布了8月份的汽车销量排名，昔日的B级车霸主大众帕萨特依旧榜上无名，这种情况已经持续半年多了，估计年内都不会有改观。和新车市场相反，二手车市场的老款帕萨特却十分抢手，很多买主都找车源，在这些买主中，有相当一部分本来都是冲着新款帕萨特去的。为什么放弃新款去买二手车？相信不用我说大家都懂得。

今天的客户迪克也是新款转老款的一员，曾经去看新款车还被朋友嘲笑送头盔，奈何他对德系车的行驶质感甚是喜欢，还是想买帕萨特这款车。前期花时间找了几个车源都不太满意，要么不喜欢颜色，要么车况不对版。迪克这次又找了一辆四年的车，对年份儿、颜色、公里数都比较满意，唯一担心出过事故或者水泡。在朋友的推荐下，迪克联系了我们帮他把关。

跟迪克约时间地点的时候，猩猩我就把检测需要路试和上架告知了他的，没想到迪克这么给力，直接把检测地点约在了汽修店里，这就大大的方便了我们的检测，毕竟检测有时候会用到特殊的工具的。

下面就该展示我的检车功底了，先来了解一下车辆基本信息。

车型年款：帕萨特?2016款?380TSI?DSG至尊版

出厂时间：2016-01

表显里程：73715KM

车行报价：15.58万

检测地点：陕西西安

因为是在展厅里面而且又是阴雨天，光线不太好，对我们检测外观有一定的影响，还好我们有亮光电筒。这不左前车门就发现一条划痕，划得并不严重，没有伤到底漆，抛光就可以解决。但是我觉得能不抛光就不要抛光，毕竟漆面是越抛越薄的，如果抛光建议找个老师傅上手，不然把底漆给你抛出来那就尴尬了。

拿出漆膜仪测量车身漆面厚度，据此来判断车辆有没有碰撞事故或者切割焊接情况。一般来说帕萨特的正常漆面厚度都在110um左右，150至400um说明有过喷漆，400um以上说明有过钣金修复。从上图可以看到，机盖的漆面厚度是106um，正常标准。

测了一圈漆面，惊讶的发现，全车外观除了后备盖外，其它漆面都还是原厂漆，漆面厚度在90到120um之间，而且漆面的纹路也是比较均匀，四年开了7万公里的车，实属难得！

全车玻璃标号一致，出厂日期为15年年底，为原厂状态，而且上面没有一点磕碰的凹痕，保护的真到位啊！

掀开引擎盖，发动机舱布局清晰明了，表面做过简单的擦洗。2.0T的涡轮增压发动机静静的躺在里面，最大功率162KW，最大马力220Ps，最大扭矩350Nm，匹配7挡双离合变速箱，零百加速时间可以快到7.4秒，这在家用B级车中算是无敌的存在了。

机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，两侧减震的固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹，机盖锁的螺丝也是一样，没有任何拧动痕迹。结合外观漆面的检测，可以确认车头前部没有碰撞事故。

水箱上饰板固定螺丝拆卸，估计拧螺丝的时候用力过大，把饰板挤破裂了，目前可以继续使用，不用理会。

左右两侧的大灯出厂日期均为2016年1月，符合厂家的制造流程及出厂标准，同时螺丝不存在拆卸拧动痕迹，初步可以确定两前大灯为原厂，不存在更换或改装的情况。

发动机气门室盖无拆卸无漏油，机抓螺丝是原厂状态，进排气歧管同样没有动过。除了正常的维保痕迹，发动机舱一切正常。

全车的油水经过检测发现都是近期更换的，机油清澈，电瓶也是新的，难得啊！入手的话可以省下一笔保养费用！

打开车门检查内饰，这款车是当年的次顶配车型，各种黑科技功能都是齐全的，内饰设计中规中矩，符合大众中庸的特色。车内干净利索，有轻微使用磨损痕迹。

方向管柱存在轻微锈迹，但是跟水泡形成的生锈是两码事；地毯干干净净没有过水痕迹。

座椅固定螺丝无拆卸，座椅骨架无生锈。

安全带生产日期与车辆出厂日期相符，底部的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，安全带根部没有发霉迹象，卡槽内无锈迹泥沙。

掀开后备箱首先看到的就是这个非全尺寸备胎，目前各大汽车制造厂配的备胎要么是非全尺寸要么就不配，都是为了降低成本。后围板没有变形钣金修复痕迹，备胎槽内无泥沙过水痕迹。综合以上几点，车辆的泡水嫌疑可以排除。

启动车子检查全车功能，灯光、车窗升降、后视镜调节、空调等都可以正常使用，只有右后座椅无法放倒，不过这一项不经常用，介意的话可以检修处理。

底盘检测是必不可少的，很多重要部件都要从底部来观察，托底和漏油的问题也需要把车子升起来排查。静态检测结束后，就在汽修店内上了架子。

发动机和变速箱连接处螺丝没有拆卸拧动，发变底部没有看到渗油的地方，将近8万公里的德系车居然没有渗油漏油，猩猩我又意外又佩服。

四轮悬挂没有托底损坏，胶套无老化，减震无漏油。

美中不足的就是底护板了，托底剐蹭，目前看着不是很严重，暂时可以无需理会。

轮胎出厂日期是2015年年底，猩猩我推断四个轮胎更换过一次，更换的是车子出厂日期之前的，或者是买了车之后直接改装了轮胎，后期又把原车轮胎换了回来。刹车盘的磨损比较细微，刹车片也没有更换过的痕迹，结合车子的内饰磨损状态，可以排除车子的调表嫌疑。

看完底盘准备路试的时候，迪克说他自行试驾过两圈，开着没啥问题。既然迪克已经确认过了，就没有进行路试。最后对车子的电控系统进行检测，这时就不得不用到我们的OBD电脑了，检测结果显示电控系统全部正常，这也太完美了吧！

至此检测完毕，下面对车子的状况做一个小结：

车辆外观检测：全车多处划痕，前杠刮蹭，左前翼子板划痕，左前门划痕，后背盖钣喷，后杠挤压喷漆，后杠雷达探头凹陷，右后翼子板划痕，右C柱划痕，后挡风玻璃划痕，右后尾灯刮蹭，门把手加装盖板；

发动机舱检测：水箱框架上饰板拆卸破损，二次增压泵拆卸；

车辆内饰检测：备胎槽内部存在油剂；

车辆启动检测：发动机怠速存在轻微异响；

车辆功能检测：右后侧座椅无法放倒；

车辆路试检测：未路试；

车辆底盘检测：右后轮胎胎壁刮蹭破损，底护板刮蹭破损。

车况非常精品，把这个消息告诉客户迪克，迪克说终于见到一部精品车可以下手了，这个车行还是靠谱的。说完便去和车行讨论办手续的事情。我也告辞离开。

猩猩我觉得迪克可能有点儿兴奋，都不屑于讨价还价。我在回去的路上查了下这款帕萨特的行情，同年份的二手车市场价在15万左右。就保值率来说，新车指导价是29.39万，才四年时间就贬值了一半，二手车买高配车型终究要划算许多。

今天这辆帕萨特报价15.58万，在正常行情区间，结合车况来看，价格还是合理的。当然双离合变速箱依旧是这款车的短板所在，不过才四个年份，而且车况良好，至少安全性是令人信赖的。其实二手车市场还是不缺精品车，只是缺少能够发现好车的有缘人，普通消费者缺乏识车认车的专业知识，所以，购买二手车最好叫上一个懂行的人一起，为自己的金钱和行车安全做多一份保障。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师。我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们。或许我们能为你解决问题！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。