p1二手车_piaggio二手车

1.预算两万以下，每天骑行五六十公里看风景，什么摩托车更适合？

2.敲黑板，划重点，重庆摩博瞅一眼！

书籍与汽车

看似很难联系在一起

而有这么一种车

给书安上了轮子

将知识传向了远方

在没有现代电子通讯的过去，书是人们获取知识信息的唯一渠道，但很多人因为地点偏远或自身的限制，看书成了一大难题。

于是，人们开始把图书馆的书籍装备在各种交通工具上，让图书馆“动”起来，被统称为“流动图书馆”，成了不少人们获取知识的桥梁。

最早有迹可寻的“流动图书馆可追溯至1857年，英国工业期刊《The?British?Workman》刊登了一则报道，商人兼慈善家George?Moore为了将优质文学传播到农村中，发起的一项行动，在Cumbria郡的8个村庄循环发放书籍，工作人员把书装在箱子里，手推独轮车进行运送。

伦敦街头的“Walking?Library”

19世纪，汽车尚未发明之前，人们除了依靠自己的双腿，基本使用动物运输，流动图书馆同样如此。当时，图书馆等机构开始把书装在马车拉到乡下，为那些道路不便和特殊人群服务，除了有相关机构组织负责组织外，有固定的来访周期，以便于借阅归还。

1859年的英国Warrington，出现了第一台用马车改造的移动图书馆，在当时被称为“Perambulating?Library”，运营的一年时间里，借出了约1.2万本书。

上海汽车博物馆馆藏：福特Model?T

20年代，用福特T型车改造成图书车

当汽车刚来到世界时，移动图书馆主要以马车的形式存在。到了20世纪20年代，随着福特T型车的普及，用福特T型或TT型（T型卡车版本）改造成的图书车变得层出不穷。这一类车被叫做Bookmobile，顾名思义，也就是“流动图书汽车”。

汽车进入到批量化生产后，人们对车辆的选择也更加广泛，商用车、巴士成了图书车的理想选择，充裕的空间让图书汽车的内部别有一番天地，内置书架、折叠椅，仿佛置身于一个迷你图书馆。

1954年，北京图书馆的流动图书车

到20世纪中叶，阅览流动图书馆已成为一些国家日常生活的一部分，在美国，当时有2000多辆承载着书籍的车辆遍布城市和农村。

作为“车轮上国家”的美国，美国境内最早的流动图书汽车出现在1904年，属于马里兰州华盛顿县公共图书馆，也是美国首批使用机动车辆作为的图书馆之一。

满满一车箱的书，看上去是不是很诱人呢？

流动图书汽车的人气在20世纪中期达到顶峰，在全球都变得流行起来，成为了各个地区文化一部分，一时间成为农村城市生活不可分割的一部分，敞开迎客的图书车，化为了一道独特的风景。

1943年，路易斯安那州波尔克第31师军营

甚至在二战时，美军军营里的营地图书馆也有他们的身影，成为士兵身处战火时的消遣。

二战后，流动图书车基本通过商用车车身厂或特种车辆制造商负责，每辆车全都根据每家图书馆的需求定制，一般来说，空间足够大的图书车可容纳500到1500本书不等。

70年代初，由于能源危机的影响，大批图书汽车销量下滑，渐渐淡出人们的视野。在数字信息普及化的今天，互联网已经改变了我们的阅读习惯，速度和便利性，再加上庞大的在线内容令人无法自拔，但书车会变得过时吗？并不。

现在，仍有不少人在坚持着，再来看看世界上有哪些建立在汽车上的特殊图书馆：

AACA（美国古董汽车俱乐部）通过捐赠接手了一辆定制1955款雪佛兰皮卡图书车，从2011年起，这辆就经常在AACA活动中使用，通过AACA图书馆研究中心运营，是为数不多的汽车博物馆图书车。

Il?Bibliomotocarro

2003年，意大利退休教师Antonio?La?Ca出于对阅读的爱，购买了一辆二手Piaggio?Ape，将货斗改造成了“书房”，可装载近700本书。

来自荷兰的BiebBus是建筑师Jord?den?Hollander的作品，由集装箱和拖车组成。总面积共52平方米，内部装满了约7000本儿童书籍，一二层之间是透明的天花板，提供了美妙的阅读区。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算两万以下，每天骑行五六十公里看风景，什么摩托车更适合？

呵呵，我理解错啦，不好意思，现在把答案修改给你

1：Murcielago是兰博基尼最新的一款车型，车身仍然用管状钢结构并辅以碳纤维加固。Murcielago总长超过4.5米，宽约2米，新的动力来源是一台新的6.2升发动机。改良的发动机也提供变量几何吸气系统（VIS），可变气门正时（VVT）系统及drive-by-wire节气门。发动机在7500转时产生惊人的572匹马力，5400转的时候产生650牛/米的扭力。配合一款6速变速箱，Murcielago有能力在3.9秒之内从静止加速到100公里。实用性也进一步的提高，车门的开合程度更大，这样能更方便的驾乘者的进出。?目前，Murcielago为其所属系列下的最新车系。?

2：?型?号：Murcielago?E-Grar?6.5?AT?

车?型：?跑车/敞蓬车?生产厂商：?兰博基尼?所属：?[Murcielago]?

上市时间：?2006?最近更新：?2009.07.15?查二手车报价?

外形尺寸（长/宽/高）：?4610/2058/1135油耗：?0.0L?查看实际油耗?

优?点：中置引擎，四轮驱动，330的极速?

缺?点：量产车中最贵的?

3：型?号：Murcielago?6.5?MT?

车?型：?跑车/敞蓬车?生产厂商：?兰博基尼?所属：?[Murcielago]?

上市时间：?2006?最近更新：?2008.06.27?查二手车报价?

外形尺寸（长/宽/高）：?4610/2058/1135油耗：?0.0L?查看实际油耗?

优?点：中置引擎，四轮驱动，330的极速?

缺?点：量产车中最贵的?

4：型?号：Murcielago?6.2?MT?

车?型：?跑车/敞蓬车?生产厂商：?兰博基尼?所属：?[Murcielago]?

上市时间：?2004?最近更新：?2008.06.27?查二手车报价?

外形尺寸（长/宽/高）：?4580/2045/1135油耗：?0.0L?查看实际油耗?

优?点：中置引擎，四轮驱动，330的极速?

缺?点：量产车中最贵的?

5：价格：?298.0-388.0?万元?外形尺寸（长/宽/高）：?4300/1900/1165mm?

排量：?4961-5204?cc?原产地：?欧洲所属：?Gallardo?

理论油耗：?10.0-19.5?升/百公里

优点：让兰博基尼的梦想变得更现实?

缺点：内饰简直就是奥迪?

综合评分：9.6

外观：9.7?内饰：9.5?操控：9.6?安全性：9.5?油耗：9.2?品牌：10.0?

不仅车子的标志永远是牛，兰博基尼每一款车的名字几乎都与牛有关，最新问世的Gallardo?也不例外。无论怎样变化，Gallardo依然保留着兰博基尼最本质的东西。极具动感和力量的楔形车身，为容纳庞大的中置发动机而充分前移的驾驶室外形，所有这些都是兰博基尼最本质的东西。引人注意的是兰博基尼传统的剪式车门在Gallardo上改为普通的平开门。?Gallardo的发动机、变速器、底盘、车身、悬架、制动装置和电子控制系统既考虑了良好的性能要求又满足了买主对舒适性的要求。它包含了超级跑车所应具备的一切要素，其中包括：中置发动机，变速箱位于发动机后方；永久4轮驱动；4轮双横臂式独立悬架；全铝底盘；低重心设计；前后重量分配42：58；两个前置水冷器，一个侧置油冷器。最高时速可达309km/h。?目前，Gallardo为其所属系列下的最新车系。?

6：型?号：Gallardo?LP560-4?

车?型：?跑车/敞蓬车?生产厂商：?兰博基尼?所属：?[Gallardo]?

上市时间：?2008.11?最近更新：?2008.11.03?查二手车报价?

外形尺寸（长/宽/高）：?4345/1900/1165油耗：?10.0L?查看实际油耗?

优?点：让兰博基尼的梦想变得更现实?

缺?点：内饰简直就是奥迪?

7：型?号：Gallardo?SPYDER?

车?型：?跑车/敞蓬车?生产厂商：?兰博基尼?所属：?[Gallardo]?

上市时间：?2007?最近更新：?2008.06.27?查二手车报价?

外形尺寸（长/宽/高）：?4300/1900/1184油耗：?17.0L?查看实际油耗?

优?点：让兰博基尼的梦想变得更现实?

缺?点：内饰简直就是奥迪?

8：型?号：Gallardo?5.0MT?

车?型：?跑车/敞蓬车?生产厂商：?兰博基尼?所属：?[Gallardo]?

上市时间：?2004?最近更新：?2009.06.01?查二手车报价?

外形尺寸（长/宽/高）：?4300/1900/1165油耗：?19.5L?查看实际油耗?

优?点：让兰博基尼的梦想变得更现实?

缺?点：内饰简直就是奥迪?

敲黑板，划重点，重庆摩博瞅一眼！

市区骑行的话建议街车，例如春风nk250，川崎忍者400，ktm杜克390。当然如果你希望骑出一些腔调的话，无极300AC，贝纳利帝国400，鑫源400棍王等一系列复古车也是不错的选择。如果有大量烂路的话，建议五羊本田猛鸷190x,贝纳利251，升仕310T，凯越400x/500x等适应烂路行驶的adv车型。

以上价格都在2w至5w。如果您的预算完全没有限制，并且你是有经验的老手，请直接上水鸟或者s1000r/rr/x，尊贵的宝马车主自带上天入地光环。

20公里全是中等距离的日常通勤，如果城市道路，选择一辆灵活舒适的踏板，如果是减去居多，巡航车或者拉力最实用。街车就算了，本人贝纳利幼狮500，整天得背个包，冬天还好可以保暖，夏天就痛苦了！每日上班来回50km，按理来说踏板车和跨骑车都是适合的，只不过这两类车型实际的骑行表现会略有差异。

踏板车因为独特的传动方式，所以具有操作简单，骑行方便的特点，比较适合在拥堵路况下骑行，但这类车型有个软肋就是续航里程短，油耗会偏高，故障率也会高一些，所以按照题主低故障率的要求，还是应该选择跨骑车，而跨骑车中结合预算，有以下车型推荐。

我是豪爵125_8的太子车，座椅高度算低的，顶杆机动力强但噪音大便宜呀，跑了三个月的二手车，里程表3700公里，花3700元买的，新车要4770元。这车最大好处是能装8升油，比弯梁装油多，胎宽稳定性好，车重120公斤，比弯梁重30公斤，但稳定性和速度增加了。最弯梁好处是不换挡省油，但车轻爬山动力不行，卧缸不如立缸。

2020年6月16日，北京市新发地市场爆发疫情，应急响应级别由当时的调至二级。于是原定于2020年7月31日~8月2日的北京国际摩托车展览会遗憾延期至2021年上半年举办。好在，今年第十八届重庆摩博会顺利举办，除了多款重磅新车亮相外，主办方在摩博会展期内，还特意为骑士们准备了两天狂欢夜。

每年的重庆摩博会都是骑士们的狂欢之日，在向骑士们展示最新车型和前沿科技的同时，在3万平方米的室外场地上还设置了专业的越野、技巧和试驾体验设施，开辟了“摩托车体验互动专区”、“摩托车特技大赛”、“二手摩托车交易区”等专题互动体验项目，增加了观众的视觉观赏型和实际参与性。

不知是否受疫情的影响，还是几大进口摩托车品牌都商量一致准备在2020北京国际车展发布新车，今年进口品牌在重庆摩博会并不是焦点。反而，几大国产自主摩托车品牌持续发力，多款新车一同首发。

QJMOTOR品牌正式诞生

2020年5月29日，钱江摩托子品牌QJMOTOR发了旗下第一款新车——追600。除此之外，QJMOTOR乘胜追击，在此次重庆摩博会还发布了“追、赛、骁、逸、闪”五大系列，共计7款新车，其中还包括目前国产最大排量ADV车型。

（追、赛、骁、逸、闪五大系列新车?来源：摩托车杂志）

帝国400的同门师兄弟——逸500

当我第一次看到实车的时候，以为是贝纳利的工作员工粗心，把帝国400不小心放到了QJMOTOR的舞台之上。但是仔细观察后，才发现原来这是QJMOTOR的新车逸500。由于近几年复古潮流的兴起，大家对复古车型的喜爱再次重燃，逸500和帝国400的设计大同小异，都用了前19寸后18寸辐条轮毂设计，只不过新车用了523毫升的单缸风冷发动机，在动力系统和部分细节上要优于帝国400车型。

四缸仿赛车型——赛600

赛600也深受消费者们的喜爱，其用了贝纳利TNT600同平台的4缸发动机，而且在配置方面进行了很多运动化的升级：单向快速换挡、滑动离合器、Brembo制动系统、KYB减震系统等，这些都将会是新车的标配。50999元的售价也在合理区间范围内，估计赛600将成为国产中量级仿赛车型阵营的新星。

目前国产最大排量ADV车型——骁750

熟悉钱江的骑士们都可以猜到，骁750和贝纳利752S是同门师兄，用754毫升的直列双缸发动机，18.5升的超大油箱也比较符合其ADV的身份。此车分为两个版本，公路版座高为800毫米，越野版为825毫米，实际体验中差别并不明显。公路版49999元/越野版53999元的售价可谓是诚意满满，对于喜欢摩旅的骑士来说，骁750将成为国产自主ADV的首选车型。

比亚乔集团携豪华车型阵容亮相

比亚乔携旗下三大品牌Piaggio,?Vespa和Moto?Guzzi豪华车型阵容震撼登陆第十八届中国国际摩托车博览会。Vespa?Primera?150?中国红特别版上演中国首秀，PiaggioMP3?系列以500?hpe?Sport和300?hpe?Sport两款车型彰显现代科技魅力，同时，致敬经典风格的Moto?Guzzi?V7?III?Racer?10周年纪念版也带来了纯正意式驾驶。

Vespa?Primera?150中国红特别版献礼中国市场

首次于中国亮相的Vespa?Primera?150?中国红特别版以一抹夺目的红色成为此次发布会的焦点。Vespa?Primera?150中国红特别版用标志性的一体式钢制车身，整车以及轮毂用纯正的中国红涂装，让这一款车型独具特色且极具辨识度。

Piaggio?MP3系列引领城市出行新体验

搭载比亚乔集团在发动机领域最新研究成果全新hpe发动机（High?Performance?Engine）的MP3家族，展现了踏板车行业前沿的发展水平。独有的铰链四边形前悬挂系统以及双前轮设计，使车辆在兼具摩托车灵活操控特性的基础上，拥有难以比拟的平稳性，将驾驶乐趣与实用性、安全性有机结合。

（左：300?hpe?Sport?右：500?hpe?Sport）

Moto?Guzzi?V7?III?Racer?10周年纪念版致敬经典

不同于踏板车的文化底蕴，V85TT、V7?III?Stone、V7?IIISpecial、V7?III?Racer?10周年纪念版、V9?Bobber等车型展示出了MotoGuzzi这个意大利品牌的特殊的气质。上市不久的全新V7?III?Racer?10周年纪念版，为庆祝品牌第一台V7?Café?Racer风格车型而生，唤醒MandelloCafé?Racer的风格，致敬：油箱用金属镀铬涂层，搭配经典皮带设计。车身侧面，印有意大利国旗配色的“7“号赛车牌重现了V7?Racer的辉煌。前脸用了全新设计的顶部整流罩造型，整套灯组也换为LED光源，车辆的后挡泥板更为纤细、光滑，与车把两端的后视镜重塑了更为动感的外型。V7?III?Racer?10周年纪念版每台都带有专属编号，拥有独一无二的身份标识。

国产最大排量春风国宾民用版1250TR-G

文章最后的位置一定是最重要的车型。可以说春风1250TR-G一经亮相，就吸引了全场骑士的关注，春风展台甚至一度拥挤得水泄不通。虽然目前它只是一款概念车，但已非常接近量产版本。新车用1278毫升的V型双缸发动机，最大功率142马力，最大扭矩120牛·米，已然是超公升级别的动力输出水平。

而且，春风1250TR-G的配置上也称得上是国产骄傲：TFT全彩仪表、JBL音响系统、座椅/手把加热、4种驾驶模式、Brembo刹车系统、胎压监测、电子油门等。以上这些配置之前基本集中在进口品牌的豪华车型上，如今春风1250TR-G仅凭配置的丰富程度，已经可以和这些外来竞争对手平起平坐了，甚至我预测，在上市时，它的配置单会更为丰富。

除此以外，春风250SR、00AC、无极300RR、宗申赛科龙RX6、贝纳利推出的3缸BJ1200以及来自奔达摩托的LF-01?concept都成为了本届车展中关注度较高的车型。可以看出，供骑士们可选择的我国自主品牌的车型越来越多，在技术与品控方面，也逐渐接近国际水平。

（春风250SR碳纤维黑武士涂装）

（贝纳利BJ1200）

（宗申赛科龙RX6）

同时，随着外卖、快递业务等行业的兴起，摩托车重新成为了城市生活中的一部分。如何将骑士文化传递到每一位骑士的心中，如何更加规范摩托车管理，成为了目前最为迫切的问题。相信，通过我们大家的努力，终将改变中国摩托车的市场未来！

（奔达摩托的LF-01?concept）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。