二手车保险杠补过漆_二手车保险杠补过漆多少钱

1.购买新车发现存在补漆的现象怎么办

2.买二手车防吃亏教你如何检测车漆

3.怎么来辨别汽车！原车漆和后喷漆……求高手指点…

4.新车补漆后能看出来吗？

很多人在购买二手车时，图的就是价格便宜。因此在价比三家后，一些超便宜的价格会打动’淘宝者’的心。但是不排除非法分子从中牟取暴利，欺骗消费者。

陷阱 ?卖方隐瞒实际车况

市场上的二手车质量参差不齐，通过车体美容，里程表改动等手段，在车的外观，磨损程度甚至背景上做文章是比较常见的猫腻，一些买主在售车前，会对出过事故的车喷漆美容，让车辆从外表看不出来受过伤，除了对车体本身做手脚，隐瞒二手车的实际背景经历也很多见，比如有的车涉及经济纠纷，已质押或被法院查封，在汽车的档案里会有相关手续，但卖家故意隐埋这一情节，借口急需用钱以较低的价格出售；一些车是车车型的某些部分已然车档案记载不吻合。

提示

消费者购车的时候应对车辆的基本状况有大致的判断，如旧车重新喷漆，且前脸 尾部和A B C柱周围有修补的痕迹，该车极有可能发生过交通事故，选定车辆之后，应再到相关单位去做一个全车检查。

于车漆颜色、补漆工艺等不同，补过漆的二手车必然与原来的车漆存在一定色差。在光线良好的情况下，车主可以站在车辆的多个不同角度去仔细察看色差!第一车网提醒车主，也可把手搭在额头上方，与车身成45度角，通过车身反射光的明暗对比来判断是否做漆，因为一般情况下，做过漆的地方反射光会很暗;

摸平整度

二手车补过漆后，做漆的地方会出现不顺滑不平整的微观现象，车主可以用手感觉出来。尽管补漆操作后，油漆工会选择用砂纸进行水磨来提升修复后漆面的平整度，但即便操作再仔细，也无法还原车辆原厂漆平整度。第一车网提醒车主，细心的车主还可以对二手车的边边角角的缝隙进行观察，察看补漆过程中泄漏出的漆点。

判断二手车是否补过漆，还可以手指敲击车身，通过回响声的沉闷与否来判断。如果敲击回响声发脆，说明该车身没有补过漆;但如果车主发现敲击回响声比较沉闷,此时车主可要留点心了，很有可能你察看的这辆二手车车身已经补过漆了。

购买新车发现存在补漆的现象怎么办

因为前机盖没补过，至少机器没有过任何碰撞，其余部分无所谓，他换过都没事。别太在意了，本来二手车就便宜，哪有特别完美的，特别完美的价格肯定有高。不用计较。看着合适就买，机器没问题就行。

相关说明

修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始褪色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上褪色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。

还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。

买二手车防吃亏教你如何检测车漆

太平洋汽车网如果是新车的话，可以要求4s店更换一辆新车，如果4s店更换直接申请退车并且要求三倍赔偿。也可以直接法院起诉！但是车主要确定是补过漆，还要能拿出证据才能进行索赔。

如何鉴别区分新车是否补漆：

1、看色差。由于车漆颜色、补漆工艺等不同，补过漆的二手车必然与原来的车漆存在一定色差。在光线良好的情况下，车主可以站在车辆的多个不同角度去仔细察看色差。也可把手搭在额头上方，与车身成45度角，通过车身反射光的明暗对比来判断是否做漆，因为一般情况下，做过漆的地方反射光会很暗。

2、摸平整度。二手车补过漆后，做漆的地方会出现不顺滑不平整的微观现象，车主可以用手感觉出来。尽管补漆操作后，油漆工会选择用砂纸进行水磨来提升修复后漆面的平整度，但即便操作再仔细，也无法还原车辆原厂漆平整度。细心的车主还可以对二手车的边边角角的缝隙进行观察，察看补漆过程中泄漏出的漆点。

3、听敲击声判断二手车是否补过漆，还可以手指敲击车身，通过回响声的沉闷与否来判断。如果敲击回响声发脆，说明该车身没有补过漆;但如果车主发现敲击回响声比较沉闷,此时车主可要留点心了，很有可能这辆二手车车身已经补过漆了。

4、查看边缝和密封件观看车身的边缘接缝处、密封件、装饰条及橡胶条等细节部位，看底部是否有残留的油漆痕迹，如果车辆补过漆，必然会在边缝等部位留下蛛丝马迹。要特别注意查看发动机盖处的车漆，如果发现漆层丰满度不如原车油漆或者表面出现橘皮、垂流、针孔、气泡、龟裂、泛色、腻子印等，很有可能车况堪忧，车主就要谨慎购买了。（图/文/摄：太平洋汽车网杜式凡）

怎么来辨别汽车！原车漆和后喷漆……求高手指点…

买二手车防吃亏教你如何检测车漆

相信每个人身边都遇到过这种朋友，新车买来没开几千公里就打算卖掉，原因大致都是家人不满意或者看上了更好的车型。如今，消费升级促使很多人对汽车提出了更高的要求。其中，除了要满足使用需求，还要能彰显个人品味和地位。因此，很多人开始陷入买车、卖车、再买车的循环，如此一来，二手车市场也开始活跃起来。

对于二手车，由于它无法像新车出厂一样做到标准化，所以在购买二手车时通常都会进行一次全方位的检测，通过最终的检测结果来确定车辆最终的成交价格。

而对于了解二手车的朋友都知道，检测漆面是否有修补的痕迹，是二手车检测过程中最重要的一项。

通常，二手车检测师傅都会借用“漆膜仪”对漆面进行检测，来判断车辆漆面的新旧程度以及是否有补过漆的部位。那对于我们个人买家来说，购买二手车时能否使用漆膜仪检测车漆呢，该如何使用？

其实，车质网在“新车商品性评价”栏目中就会对车辆漆面厚度进行测试，作为一项重要的衡量指标，今天，我们就来说说漆膜检测仪的使用方法。

漆膜仪是一种高精度的检测仪器，它的学名叫：涂层测厚仪，是专门用来检测涂层厚度的专业仪器。目前，市面上的大部分漆膜仪可以用来检测钢铁和铝合金的漆膜厚度。所以，漆膜仪也完全适合用来检测汽车漆面的厚度，以此来判断漆面是否有过喷漆、修复。

当了解完漆膜仪的测试范围之后，我们就可以使用漆膜仪进行检测了。在使用漆膜仪之前，我们需要先对漆膜仪进行校准，以保证读数的准确性。

校准完成后，就可以进行正式检测了。使用漆膜仪检测漆面厚度时，操作方法也是非常讲究技巧的。在实际使用中，我们要保证仪器与漆面成90度的角度进行检测，因为只有这样才能保证检测数值的准确性。

如上图所示，我们随机检测了一辆车机舱盖上的漆面数值，仪表显示了三项数值。其中，图中央显示的数值“115”是漆面厚度值，右下角显示的“μm”是漆面厚度的单位符号微米，所以，这个点位的漆面厚度为115微米。而左下角显示的“Fe”则表示漆面的材质，刚才上述我们已经提到，大部分漆膜仪可以检测铁和铝合金两种金属材质，而Fe则表示磁性金属基体，由此可以断定这辆车机舱盖的原材料为铁质。

当然，如果检测的漆面为非磁性金属，漆膜仪则会显示“NFe”，这表明金属为铝合金。而至于纤维板或玻璃材质，目前还无法使用漆膜仪进行测量，检测后仪表显示就会变成以上效果。

除此之外，漆膜仪厚度的计量单位也可以进行设定，分为：μm（微米）和mil（密耳）两种，由于在我们日常生活中，微米的应用更为广泛，因此大部分测量数据也都以微米为单位。

通常情况下，大部分汽车的原车漆面厚度在90-180微米之间，因为品牌之间的标准不一致，也有个别厂商的漆面厚度会低于90微米，这也属于正常，但一般超过180微米的并不常见，所以，当你检测发现漆面厚度超过了180微米，就要怀疑这辆车是否经过了维修和重新喷漆。

不过，仅凭一个点位就确定是否存在补漆还是显得有些片面，我们可以对其对向位置进行检测，如果对比之后数值差异较大，则说明存在重新喷漆的可能。

对于二手车而言，我们最需要检测的就是那些容易发生碰撞的点位，特别是对于前后翼子板、车门以及尾箱盖等，如果发现数值差异较大，就需要确定是否经过重新维修。另外，如果在A柱和B柱位置检测发现数值偏大，或是在不同点位测试后数值差异比较明显，就要确定这辆车是否发生过碰撞事故，不建议购买。

总之，漆膜仪对于购买二手车的朋友还是有所帮助的，因为它能够真实反映出漆面的厚度，从而帮助消费者更好地辨别车辆外观是否有重新喷漆的痕迹。

对于特殊部位，甚至还能查出这辆车是否发生过重大事故。另外，漆膜仪使用操作也非常简单，上手基本无难度，唯独一个缺点是这套仪器价格并不算特别便宜，网上售卖的价格大约在500-1000元不等，建议各位在买车时，可以找朋友借过来使用一下，或者直接和二手车经销商沟通，要求使用他们的漆膜仪自己再亲自检测一遍漆面厚度，倘若它不肯借你，就要怀疑这辆车是否存在猫腻。

新车补漆后能看出来吗？

测漆膜厚度。原厂漆厚度通常在100~120微米左右，且非常均匀。若测出的数值明显大于此或很不均匀，则为后喷的漆。

1、洗车后，迎光看整车，是否有明显的反光强度与整车不一致的区域，有就是补过漆。

2、整车光线均匀，说明就是没有补过漆，或是整车喷过漆，首先要观察后保险杠两侧，后轮上侧车体，前大灯下沿位置有没有刮痕，技术再好的整车喷漆都会留下打磨恨，原车漆一定是光洁的。

3、打开后备箱盖和发动机盖，整车喷漆，正面和不可见面交界的地方有没有明显分层，漆面明显新旧不一致或是有隐藏不清的台阶，就为补过漆。

4、看车窗前后挡风玻璃周围，喷漆时防护再好也为留下漆雾痕迹和接痕。

扩展资料：

原车漆顾名思义就是汽车在出厂的时候所有的车漆。首先先来认识一下车漆的结构：在进行车身涂装的过程中，不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。

在车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层，也就是大家常说的原厂漆，而后期4S店(或非4S店)在剐蹭后修补的车漆仅相当于，部分中涂层+色漆层+清漆层。

有良知的4S店会使用与同品牌整车厂PDI车间同一款的修补漆，那补漆的报价肯定要贵，并且贵不少，由于修补漆的本钱正本就很高，要知道PDI车间一年也用不了几桶修补漆，大有些修补漆都是卖给4S店，即使是4S店，也不会天天几千台同一款车来补漆。

可是涂料厂家却要维持一套设备或许一条出产线来出产这种需求量很低的修补漆，所以本钱天然就高了，再加上4S店要挣钱，那去4S店里补漆花个几百块也是很普通的工作了。

提到这儿相信你也理解了原厂车漆到底有多么珍贵了，如你想给爱车换个色彩，挑选优质的改色膜相对来讲是非常好的挑选，平常多多留意漆面的维护才能让你的原厂漆保持更久的光芒。

参考资料：

1、要看被补漆的地方原来是什么样的状况，如果是那种划痕比较严重的，补漆还是会看得出来的，如果划痕不是特别的深，不是特别的明显，补漆不容易看的出来的。

2、同时也要看补漆的技术，如果选的也得和车子本身的颜色一样那么不容易看的出来，如果补漆技术不行，漆的颜色和车子本身的颜色有差异，会很容易看的出来的。

如何鉴别区分新车是否补漆：

1、看色差

由于车漆颜色、补漆工艺等不同，补过漆的二手车必然与原来的车漆存在一定色差。在光线良好的情况下，车主可以站在车辆的多个不同角度去仔细察看色差!第一车网提醒车主，也可把手搭在额头上方，与车身成45度角，通过车身反射光的明暗对比来判断是否做漆，因为一般情况下，做过漆的地方反射光会很暗。

2、摸平整度

二手车补过漆后，做漆的地方会出现不顺滑不平整的微观现象，车主可以用手感觉出来。尽管补漆操作后，油漆工会选择用砂纸进行水磨来提升修复后漆面的平整度，但即便操作再仔细，也无法还原车辆原厂漆平整度。第一车网提醒车主，细心的车主还可以对二手车的边边角角的缝隙进行观察，察看补漆过程中泄漏出的漆点。

3、听敲击声

判断二手车是否补过漆，还可以手指敲击车身，通过回响声的沉闷与否来判断。如果敲击回响声发脆，说明该车身没有补过漆;但如果车主发现敲击回响声比较沉闷,此时车主可要留点心了，很有可能你察看的这辆二手车车身已经补过漆了。

4、查看边缝和密封件

观看车身的边缘接缝处、密封件、装饰条及橡胶条等细节部位，看底部是否有残留的油漆痕迹，如果车辆补过漆，必然会在边缝等部位留下蛛丝马迹。第一车网提醒车主，要特别注意查看发动机盖处的车漆，如果发现漆层丰满度不如原车油漆或者表面出现橘皮、垂流、针孔、气泡、龟裂、泛色、腻子印等，很有可能车况堪忧，车主就要谨慎购买了。