北京知名二手车车行_京城二手车公司

1.疫情时代下的二手车市：一边着急卖，另一边谨慎买.

2.新政实施“前夜”京城车市人声鼎沸，经销商怎么看？

3.死档车重出江湖，什么是死档车

4.北京二手车贩子是不是有指标啊

5.买二手车有哪些注意事项？

6.北京二手车买卖，只带卖方身份证复印件可以过户吗

7.品牌4S店拍卖二手车 消费者能实惠多少？

北京晶实诚信二手车检测中心 提供二手车检测 二手车鉴定评估 事故车伤损贬值等服务.

京城汽配城分布指南:

★四元桥汽配城 设专项修理一条街 位置：朝阳区北四环东路路北 开车路线：上四环，在安慧桥向东3公里或四元桥向西1公里路北便是

四元桥汽配城以批发为主，零售为辅

四元桥汽配城创建于1998年，是北京最大规模的汽配市场之一，总占地面积9万平米，营业面积3.6万平米，是一个以批发为主，零售为辅的大型汽车配件市场。目前已容纳500多家有实力的经营单位入场经营，并可停放1500多辆汽车。

汽配城内设有销售、展览、信息咨询等多项功能，以及工商、银行、税务、仓储、托运、餐饮、住宿等多项服务设施，并特设“汽车精品装饰一条街”和“汽车专项修理服务一条街”，为顾客选购提供方便。

★北郊汽配市场 轮胎、装饰各成一条街 位置：昌平区回龙观

行车路线：二环德胜门、三环马甸、四环健翔桥上八达岭高速，回龙观出口向西即到

北郊汽配城首期营业面积为25000平米，停车场可同时停放1000辆车

北郊汽配城首期营业面积为25000平方米，停车场为12000平方米，可同时停放1000辆车，市场内分为零配件大厅、汽车装饰一条街、轮胎一条街以及钣金喷漆一条街。

北郊汽配城位于北京最大规模居住区之一的回龙观西侧，并紧邻京北最大的回龙观欧德宝汽车城，形成很好的区域性配套产业链。

★西郊汽配城 配件专业厅共5个 位置：海淀区四季青桥东北角 开车路线：二环西直门向西经三环紫竹桥到板井路即可；其他方向也可直接上四环到达四季青桥

北京西郊汽配城坐落于西四环四季青桥东北角，占地面积10万平方米，建筑面积5万平方米，始建于1994年，目前有5个汽车配件专业厅，1个汽车精品大厅，两座现代化专业大厦，拥有经销商近千户，是北京最早的汽配市场之一，也是京西最大的“大三S”汽车园区。

西郊汽配城通过对配件质量的治理整顿，已成为大多数消费者公认的“购物放心城”。

★五方天雅汽配城 店铺两侧均有停车带 位置：朝阳区王四营乡五方桥西南角

五方天雅汽配城由最早北京颇为出名的三里屯汽配一条街、十里河汽配市场以及双井汽配一条街联合搬迁整合而成。一期占地面积13.5万平方米，市场分为汽车配件、汽车修理和汽车装饰三个区域，共有店铺1500间左右。各店面均为南北方向开门，沿店铺两侧均有停车带，顾客可通过市场内通道轻松到达任何地点。 五方天雅汽配城还紧邻京朝交管所，盛华检测场，盛华驾校及多家4S店

★草桥汇丰汽配城 分类配件厅达10个 位置：丰台区草桥东路

开车路线：沿市区西二环路南行经菜户营立交桥、玉泉营交通枢纽可直抵南三环草桥东路和南四环草桥。

草桥汇丰汽配市场是北京城南新建的一座大型、中高档综合性汽车配件零售批发市场，一期占地面积110亩，建筑面积达3万平方米，停车场面积16000平方米。 字串8

市场内10座营销大厅布局合理，专营大厅有轿车配件厅、国产配件厅、汽保工具厅、汽车装饰厅、重柴配件厅、汽车轮胎厅和汽车修理区。

★西国贸汽配基地 美韩配件设专区销售 位置：西三环丰益桥西南角 开车路线：由西南三环丰益桥南面或丰管路进入汽配城

北京汽车汽配基地AUTOMALL总占地面积30万平方米，建筑面积18万平方米，拥有上千个停车位，是一个区域型汽车配件销售街市，包括进口配件区、美国配件区、韩国配件区、大众系列配件区、厂家代理专项产品区、汽车精品区、精品装饰区、轮胎系列区、汽保设备区、国产配件区、维修保养专区等。

疫情时代下的二手车市：一边着急卖，另一边谨慎买.

2010年12月23日，为应对京城每况愈下的城市交通拥堵现状，《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则正式出台。这一治堵新政的颁布虽未在缓解交通方面初见成效，但是却给原本高烧不退的汽车市场注入了一针强效退烧剂。

一证一车 二手车经销商遇窘境

新政中关于今后个人购买车辆是这样规定的，本市居民每人仅限购买且持有一辆汽车，非本市居民需提供本市有效暂住证且连续五年(含)以上在本市缴纳社会保险和个人所得税才能购车。

这样的政策无疑对目前的二手车经销商是一个沉重打击。现在的二手车经纪公司都打着国家政策的擦边球，表面打着二手车中介的招牌，以个人名义参与了二手车的过户流通程序，将二手车过户到自己名下，再相应的转出，达到盈利的目的。一证一车的新政策出台，势必杜绝了这一现象的发生。目前二手车经销商手中的二手车，只能卖不能收，于是很多二手车经纪公司纷纷开始准备转型为经营公司，以应对新政的出台。

过户限牌 二手车也被归入新增车辆

新政中明确指出，2011年北京新增牌照数为24万（平均每月2万），这个数字相当于2010年新车增长量的30%左右。细则中并没有明确指出24个牌照适用范围，也就是说目前买卖二手车同样也要算到这24万中。

由此可见，二手车经纪公司即使转型成为二手车经营公司，在收车时依旧要面对摇号抢牌照的尴尬局面。有些经销商干脆转型成为了纯外迁的经营模式，将车辆卖向外地市场。即便如此，由于目前物流的不完善，外迁严重影响了二手车交易环节的速度和成本。

万人空巷 二手车市场如今真“空巷”

还记得12月22日晚，花乡旧机动车交易市场排队过户的疯狂场面。但如今的花乡有的恐怕就只有花了，如今的花乡亭台冷落，偶尔有一两个看车的客户也只是随便看看而已，往日的花乡一去不复返了。

面对新政 二手车商或将接受大洗牌

经历了新政的洗礼，可以说二手车市场中的经销商们也都会有自己的算盘。比较大的经纪公司将以经营公司的面貌出现；中型经纪公司可能会采取兼并联合的方式继续生存，而较小的经纪公司以及市场中的“个体户”就将彻底退出历史舞台了。

编者语：限牌治堵可能是当代中国又一个比较原创的政策。但是在政策的制定同时，我们也应参考一些国外的经典成功案例。在国外都是通过大力发展二手车市场来缓解新车总量的上升。而目前北京采取限购新车的同时将二手车外迁，来达到减少北京机动车总量减少的目的。暂不论这种方法的可行性，但是在尚未成熟的二手车市场施以如此“重刑”，必定会导致二手车市场向着更加畸形的方向成长。在此我们呼吁关于二手车部分的补充条款尽快出台，还二手车市场一个健康的发展环境。

希望变成标准答案！谢谢

新政实施“前夜”京城车市人声鼎沸，经销商怎么看？

“影响可太大了！小店资金运转不开，没撑过这次疫情已经关门大吉的大有人在…”坐在店门口望着形形路人的老李点上一根烟向买车君娓娓道来，这已经是他在花乡做二手车的第十一个年头，却也是第一次“闲了”这么久。

疫情期间，二手车行业受影响严重，以线下交易为主的市场不可避免地出现“有车无市”的情景，车管所放假导致办不了手续无法过户，车商歇业没人收车也无人可卖，整个二手车行业的“待工期”长达2个月之久，二手车商们的损失要比新车经销商大的多，跟家数着日子看着手里的车一天天贬值的滋味，相信花乡市场内的大伙谁都不想再回忆。

根据中国汽车流通协会的最新数据显示，5月份全国二手车市场交易量达117.29万辆，环比增长5.34%，月度同比增长1.01%，是今年首次实现月度同比正增长。那么，疫情时代下的二手车市场现状是怎样的呢？

市场恢复往日的人潮喧嚣

疫情期间，花乡二手车市场连发了三次延期开业通知，原计划春节后2月1日起便会开门营业的市场，直到3月8日才对外开放商务经营区的购车业务，紧闭大门的这段时间内是任何人都无法进入市场的。

重启市场后，为了防控疫情的需要，所有进入市场内的商户、客户、车辆过户均需要提前一天预约，并且在很长一段时间内，一个展位只允许有两名工作人员，进入交易厅的也不能多于10人。

近日，买车君进入花乡二手车市场仍需排队扫健康码入场，两道防控关卡保障了出入的安全。花乡二手车市场内不光有上百家车商聚集，这里还有过户、检车的业务，所以每天的人员流通数目是相当庞大的。

“4月中旬以后差不多就热闹起来了，卖车的商贩逐渐隔离完回来了，过户大厅重启后每天都排大队，大家顾不上疫情都想尽快把手里压着的车给客户尽早办完，每天都有数不完的车等着过户、上牌，天越热人越燥，天天都有打架、吵架的。”门口的保安告诉买车君近两个月市场内的情况。

豪华车成堆，新能源车寥寥

与过户检车人群熙攘形成鲜明反差的是花乡市场内的人气。

“客流量也就是以前的6、7成吧，没感受到报复性购车，倒是觉得老百姓们经历了这次疫情，反而更谨慎了。一方面，现在新车优惠力度大诱惑强，另一方面二手车网络平台越来越多，抢走了我们不少生意。”一名车商工作人员向买车君表示。

在市场内闲逛一圈后，买车君发现市场内部以奔驰、宝马为首的豪华车越来越多，有的店甚至清一色全部都是BBA。对此现象，多家车商也承认现在新车便宜了，二手豪车价格门槛越来越低，消费者们来看车也都是盯着奔驰、宝马，所以经历了疫情大家都愿意卖豪车，毕竟卖出去一辆的单车利润也大。

买车君了解到，在二手车市场内，奔驰比宝马受欢迎，宝马比奥迪价格更坚挺，最好卖的分别是奔驰E级、奔驰C级、宝马5系和奥迪A6。车商们认为，在客流量和消费需求短时间内无法100%达到正常水平的时候，卖这种25万-40万的车周期会相对短一些，风险更低。

“没缓过劲儿呢还，以往这个时候手里的车基本都更新一轮了，现在还有几辆去年收的车呢，现在靠跟这儿守株待兔根本不行，都得网上、朋友圈把车撒出去。”一名从业10余年的“老人儿”说道。

谈到年轻人的消费模式，就不得不提这两年汽车行业中大热的纯电车，但是在市场中的新能源车却是难得一见。

据买车君不完全统计，整个花乡市场内仅有两辆特斯拉，一辆是2018年上牌的Model X，另一辆则是2014年首批入华交付的Model S。其中，18年的Model X在行驶了2万公里不到后，车主直接赔了指导价的一半，保值率相当“刺激”。谈及为何市场内新能源二手车这么少，一名车商表示：“90%的车商都不碰电车，我也只是敢收特斯拉，相对而言它的保值率还算高的呢，一辆二手电车拿回来，我们也不了解，即使有客户过来问，咱也不好跟人家解释明白，很容易就砸手里了。”

政策变化大，车商们怎么看？

为了促进消费，国家近期出台不少购车利好政策，其中对于二手车行业影响最大的便是减收增值税的政策。4月29日国家发改委等十一部委发布的《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》中提出，自2020年5月1日至2023年底,对二手车经销企业销售旧车,减按销售额的0.5%征收增值税。据了解，以前是按2%缴纳增值税，现在减按销售额的0.5%征收增值税，降幅达75%，但是从询问的几家车商却均表示不了解该政策。

除此之外，北京摇号新规在近期也被炒的沸沸扬扬，其中明确规定每人名下最多只能保留一个小客车指标，这对于本就需要大量周转号牌的车商们来说并不是个好消息，但是就买车君采访的几家车商却均表示“船到桥头自然直”，此刻无需担心这些还未确定的政策。

而对于北京多区域进一步限制皮卡的政策，不少皮卡持有者都已经着手卖车，但是在市场内买车君却也没有看到皮卡车激增的现象。对于皮卡，有商家向买车君承认：“我们也很谨慎，尤其是国产20万元以下的皮卡，但是进口像是猛禽、坦途什么的没什么影响，潜在客户也都是为远行准备的，政策影响不大。”

买车君手记

就在买车君走访花乡二手车市场的两天后，由于北京地区新冠疫情出现反复且花乡地区被定为“高风险地区”，买车君了解到，目前花乡二手车市场已经加强了防控措施且恢复到预约限流状态，据二手车商透露，虽然没有明确的闭市通知，但是6月15日的客流量已经基本归零，这对于刚刚回暖的京城二手车市来说，无疑是巨大的打击，反复的疫情让未来一段时间的二手车市再次被阴霾笼罩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

死档车重出江湖，什么是死档车

“这两天办理过户的每天半夜都排起了大长队......争分夺秒的抢时间！”一名经销商销售说道。

导致过户大厅人声鼎沸的主因是2021年北京摇号新政的颁发，其中对于个人名下第二辆车及更多车的处理办法十分严苛，很多人都在为了“保标”彻夜难眠。12月8日，北京市小客车指标调控管理办公室对外发文称，为做好明年起实施小客车数量调控新政的准备工作，将于?2020年12月9日起逐步调整北京市小客车指标调控管理信息系统，期间将暂停部分业务功能。12月27日至31日，个人、单位系统账户内的全部功能将暂停服务，包括指标通知书打印、更新指标申请、相关信息查询等功能。

距离2021年1月1日新政办法仅剩20余天，解决手里指标问题迫在眉睫。

十年之前，北京开始实施以摇号方式分配车辆指标措施。十年之后，北京摇号政策有了新的改动，2021年即将实施的摇号新政将优先向“无车家庭”配置小客车指标。

规则的改动＋年底促销热潮，持标消费者和换购消费者跃跃欲试，北京车市从这周开始热闹非凡，那么经销商们对于新政即将实施都有哪些话要说呢？今天买车君带大家一探究竟！

关于优先给“无车家庭”新能源指标

北京的车牌问题，长期以来只有“一言难尽”四个字总结……2021年1月1日开始实施的新政强调解决供求极端失衡问题，将优先解决“无车家庭”群体的拥车需求，这是本次政策优化调整中最核心的内容。

具体措施为：2021年新能源小客车指标配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置，其余向个人配置；2022年度该比例调整为70%；2023年度及以后该比例调整为80%。除此之外，新政还调整了申请和配置频次，指标配置由现行每年配置6次改为3次，5月配置新能源指标，6月和12月配置普通指标。

据了解，2021年小客车配置指标数量计划不作调整，仍为10万个。其中，普通指标4万个，新能源指标6万个。除此之外，新政明确鼓励存量车“油改电”，即持油标用户购买电动车。那么，关于新政实施后，新能源企业和经销商们都怎么看呢？

买车君采访了多家主销电动车的经销商，它们纷纷表示，新能源指标数量有望在未来几年持续增加，中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事苏晖也表示，全年的新能源汽车指标数并不能满足消费者旺盛的购车需求，应适度增大新能源牌照数量。

新政一出，最先响应的便是蔚来汽车，官方表示凡消费者用油标购车，将享受5000元补贴。蔚来的销售向买车君表示，目前持油标消费者购电车的用户还很少，大家的消费观转变还需要很长时间。油标买电车，会有更多企业以补贴的方式鼓励这种做法吗？

关于个人名下第二辆车有序退出

除了新政将优先解决“无车家庭”群体的拥车需求外，政策中明确指出一人名下拥有多辆本市登记小客车的，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标。也就是说，如果一个人名下有2辆及以上更多车，从明年开始只能换购更新其中一辆，所以从本周开始，为避免车牌失效，不少消费者动了淘汰旧车换购新车的念头、。

一家奥迪经销商就表示：“其实整个2020年对于豪华品牌来说都很甜蜜，我们店60%以上都是换购用户，这段时间会有更多消费者将旧车替换成豪车，毕竟就算是日后到了必须淘汰的时候，现在买辆豪车还能享受至少10多年呢。”

不过走访多家豪华品牌经销商买车君了解到，正值年末，各经销商热销车型的库存情况并不乐观，以奥迪A6L为例，目前店内现车已清售一空，在途的车型也多半被订走，该负责人介绍说：“车源配额少也是今年车市的一大特征，国产车还好点，进口车好久都没得卖。”车少价格自然高，包括奥迪A6L、宝马5系、奔驰C级等热门车型的终端价格已有明显的回升。

谈到新政对经销商的影响时，一家宝马经销商店内经理总结：“其实我们现在也都在观望，的确这两天问的人特别多，我们要求销售人员告知消费者新政的各项规定，以免后续有不必要的纠纷。”

那么现在办理过户更新还能赶上当前政策的末班车吗？买车君了解到，从12月8日晚，各经销商销售便陆续在自己的朋友圈中转发提醒大家抓紧时间办理，那么时间真有这么紧张吗？是的！一家东风日产经销商明确向消费者表示，12月13日之后该店就不再为购车用户办理手续，一名销售对此说道：“我们肯定是怕担责任，现在北京的各个车管所忙得不可开交，我们只能保证13号之前用户能够顺利在1月1日之前更新指标，之后的变数就太多了。”

关于取消更新指标时限

新政中明确指出，市民可根据实际需要安排申请更新指标的时间，取消了标主如若没进行填报更新12个月后作废的规定，而一旦申请获得更新指标后，指标有效期仍为12个月。

从明年开始，指标人只要不登录小客车指标管理信息系统进行填报，不将指标更新打印，那么就可以无成本、无限期持有。这项规定是为了防止占标车的“泛滥”，也能够有效阻止指标“假更新”现象，对于二手车市场的影响较大。

值得注意的是，新政实施后，名下两辆或更多汽车的人，可以办理名下汽车向亲属转移登记，过户对象除了配偶外，还包括子女、父母直系亲属。而不管是取消申请更新指标时限还是向亲属转移登记的新规，经销商们均持观望态度，一家经销商负责人表示：“新政虽然出了，但是有很多细则还是要等到明年才知晓，我们也不敢多评论。”?

买车君说：谈及摇号新政，乘联会秘书长崔东树表示，北京目前机动车存有量为600万辆，但是每年新车交易销量只有50万辆，北京现有车保有年限太长，新政会推动加速老旧车辆更新。买车君认为，新政将有效解决占用过多公共资源问题，无车家庭也有了更多机会成为“有车一族”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京二手车贩子是不是有指标啊

何为“死档车”?

实际上，“死档车”在二手车市场并不是一个新鲜词。早在90年代初期，一些海关罚没、走私车以及手续不全的二手车，在获得车管部门的认可之后，可以合法进入二手车市场，但是这些车辆在获得牌照之后，一般不能再进行过户交易，直到车辆使用到报废为止。

“死档车” 钻了政策的漏洞

关于“死档车”的这一政策，现在正被一些不法二手车商所利用。比如北京一辆价值不菲的二手车，在“迁黑”之后流入外地车商手中，然后车商串通当地车管部门，通过政策漏洞把这辆车变为“死档车”，然后获得牌照，合法进入当地二手车市场。

据透露，一辆仅使用了几年、价格百万元的进口小客车，通过这一渠道，价格往往仅为几十万元左右，比目前市场上的二手车略低。如今，一些准新的二手车，由于没能达到当地环保要求，也通过这样的渠道交易。和老旧车交易不同，这些车型往往价格略高，车商在通过办理“死档车”手续后，售价往往比收价高出一大截，从中获利。

死灰复燃 京城二手车市或将进入恶性循环

众所周知，目前全国大部分地区几乎都实行了限迁政策，各地2008年以前的二手车几乎无地可迁;而北京周边城市近期更是将限迁标准提至还未执行的“国V标准”，这也让京城二手车商举步维权。即使采取大力度的外迁补贴政策，二手车交易也开始一定程度出现萎缩。

一些市场人士分析认为，目前全国二手车市场已经进入了一个恶性循环，一边是各地城市限制汽车保有量持续增长，而另一边又是抑制二手车全国流通，这种状况导致在用车车主换车频率降低，某种程度上不利于城市降低排放。

买二手车有哪些注意事项？

北京二手车贩子有指标。

北京“摇号”买车细则公布，二手车也需指标。

继北京“限牌”政策正式出台后，12月28日，“摇号”买车的细则正式公布。由于细则规定，旧车车主将旧车卖掉仍可保留旧车指标购买新车，而新车主购买二手车则需要摇号，二手车市场将面临有车无市的局面。业内人士认为，有多少旧车主卖旧购新，将成为影响北京车市2011年新车交易量的最大变量。

从2011年1月1日零时开始，北京市机动车牌照申请网站开通，每月8日前接受首轮摇号申请。

12月28日，北京市交通委副主任孟桥、市交通委法制处处长孙红军做客北京城市管理广播，首次解释了北京机动车牌照摇号配置的细则。据孟桥介绍，共有三种情况需要指标，即购买新车、新车主买旧车、受赠人接受赠与车辆。从外地转进北京车辆在京上牌，必须有指标。

其中，现在已经拥有车辆的车主，要把车卖掉或报废，指标还在车主名下，车主还可以买车，并且不需要摇号。但自取得更新指标之日起，6个月内没有办理完成车辆登记手续，有关部门就视为车主自动放弃更新指标。

据此，业内人士认为，明年有多少旧车主卖掉旧车、购买新车，将成为2011年北京车市新车交易量的最大变量。

目前北京每年换购车辆的比例在5%-10%之间，平均可以达到7%左右：

这意味着，如果以490万辆的保有量来计算，每年换掉旧车买新车的数量可达到30万辆左右，加上新增的24万辆，明年京城车市的新车销量理论上可以达到54万辆左右。除去今年受政策传闻影响引发的85万辆销量不算，54万辆的销量和近几年京城车市的销量相差不大。车市反正回归到理性轨道。

北京二手车买卖，只带卖方身份证复印件可以过户吗

怎样挑二手车

二手车，顾名思义就是别人用过的车辆，既然是用过的车就和新车有了差别，而且每个人用车的习惯不同，维修保养程度不同，质量也就有所不同，保养的好，车的综合质量就好，如果车辆保养的不好，车况就有一定的问题。这些质量有差别的车辆到了车商手里，经过包装、整理，不懂行的人是很难看出质量上有什么不同。既然是这种情况，那我们怎样挑二手车、怎样选二手车呢？在这里我们学习一些挑车、选车的实用知识：

一、二手车手续

二手车手续：车辆登记证书、车辆行驶证(需在年检合格期内)、车辆购置附加费证明、车辆购买原始发票(或上一次过户票)、车主身份证(单位提供法人代码证书)、养路费缴纳证明、车船使用税。

二、二手车车况

（1）外观

外观上先仔细察看车漆是否有色差，有无刮痕；注意油漆面和翼子板、车门下边缘、轮罩等区域的锈蚀情况；橡胶密封件边缘处的油漆是否有残渣；检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，试试车门开启是否灵活。关门是否能一步到位，好的车门在关门时听到“嘭”的声音较沉闷。

（2）发动机

发动机罩与翼子板、挡风玻璃的密合度或发动机留有的缝隙是否一致，是否留有原车的胶漆；打开发动机罩看内侧是否有烤过漆的痕迹。然后可从发动机前档（即水箱上方工字梁）及发动机本体下方的两条纵梁或俗称“内归”的两内侧副梁等处查看这些地方是应留有圆形点焊的痕迹；防水胶条是否平顺；检查水箱，冷车状态，是否有锈蚀的粉屑、不明的油污等，还应看看机舱内的走线是否整齐。在电瓶上应该只有两条总线走出。一般来讲，声音清脆而且节奏感强的就是好机器。

（3）内室检查

座椅表面应清洁、完好，无破损、划伤；有必要除去座椅套看一下原始的椅垫。试试离合器踏板如何；油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，掀开地板垫，仔细检查车室内及行李箱内是否被淋湿。各密封件是否完好，并注意车灯内是否有水雾。

（4）车辆底部检查

底盘稳定的车，行驶中不会有抖动、摆震；制动时不会跑偏；转向平顺无异响；悬挂系统无异响无渗漏；不会有机油、冷却液、变速器油、减振器油、水等的渗漏。排放系统应紧固，检查消声器和三元催化器的接缝处，这些地方有出现泄露的可能；检查排气管吊架和支座是否有损坏；检查燃油系统和油路；看是否有漏油痕迹，但行车气流抽吸使泄露不明显；检查冷却液是否泄露，如果暖风器芯或软管泄露，在车辆底部可以发现，应该可以在离合器壳及发动机舱周围找到冷却液污迹。冷却液是绿色的，如果在试车时开空调了，那么会有水滴，驻车后会继续滴落，不要混淆；检查制动泄露情况。看前后制动器是否有制动油液痕迹，从汽车的前部到后部，循着制动钢管寻找管路中是否有凹陷或渗漏痕迹；检查车架是否碰伤或焊接、修理的痕迹。

以上所列买二手车注意事项和一些相关的知识是以前传统购买二手车所必须要学习和掌握的技巧和知识。稍有疏忽就有可能受到损失。所以要想买二手车不上当，就非得花去一定的时间，下一番苦功夫，还得经常下市场做调查对比，才能买到称心如意的二手车。可要是做到这种地步，我想为了买二手车，可能什么都别干了，时间、精力都搭进去了。现在的生活节奏那么快，没有时间来学习那么多的挑车知识和选车技巧。那么要想省时、省力购买二手车，有没有其他的办法呢？回答是“有”。现在我给大家介绍一下京城出现一家为消费者买二手车把关质量的服务单位———北京晶实诚信二手车检测中心，该中心倡导“先洗手 后吃饭 卫生”，“先检测 后买车 踏实”的全新科学二手车消费理念，检测中心主要设有二手车检测、二手车鉴定评估、事故车伤损贬值鉴定、汽车维修、保险等二手车服务项目和既省时又科学的消费方法，其中二手车检测是针对买二手车消费者关心的质量状况问题而设置检测项目，如发动机、底盘、电器、外观检测等，检测项目均采用了先进、科学、准确化的检测仪器和方法对每一辆二手车做详实、必要的检测，而不是靠经验、传统的方法挑选二手车。在工作中，晶实诚信二手车检测中心的工作人员还现场讲解买二手车技巧和维修保养知识，解除了二手车消费者的买车、用车困惑。晶实诚信对每一辆所检测的车辆出具详实的检测报告书，向买二手车的朋友反映车辆的真实质量状况。经过检测过的二手车不但有质量保障，而且他们还有一定公里数和时间上的质保期，如果在这期间有问题，他们是要免费赔偿损失的。所以对于时间就是金钱的现代人，与其花那么多大的精力和时间学习那么一点临时用的知识，还不如花少量的钱让检测单位来负责把关质量，这样买车既有保障又省时！

二手车服务电话:010-64858944/8244

品牌4S店拍卖二手车 消费者能实惠多少？

现在大多数家庭或个人购买车辆已经不是一件新鲜的事情了，往往由经销商代办各种手续，享受一条龙服务。相比购买新车的喜悦，一些手续烦杂的步骤早就忽略不记了。2007年，一直被称为“二手车置换年”，大量的用户需要出售，购买二手车，作为车辆交易的另一种情况：二手车交易，可能很少有人知道具体的交易步骤及注意事项。二手车的交易其实像买房子一样，是属于产权交易的范畴，涉及到相关的证明文件和必要手续，车主变更是必须的。但是很多购买者仅仅注意车辆的挑选，忽视了相关的手续，造成后续办理非常困难，也给卖车者和购车者增加了不少困扰。因此笔者走访京城最大的花乡二手车交易市场，根据北京市旧机动车交易市场有关部门提供的资料，给大家提供了一些办理相关手续的参考。

二手车交易过程中最重要的有两点：验车和检查车辆档案。只有通过车管所的验车和查验档案后，该车才能顺利过户。为了方便大家能在市场里一次办完手续，一般由二手车交易市场的驻场民警、工商、税务等工作人员联合办公，现场办理。

车辆过户注意事项（一）

大体分四种情况：

1． 单位对个人：需要携带卖方单位组织机构代码证，买方个人身份证，机动车登记证书，机动车行驶证，机动车原始购置发票，机动车买卖合同。

2． 个人对单位：需要携带卖方个人身份证，买房单位组织机构代码证，机动车登记证书，机动车行驶证，机动车原始购置发票，机动车买卖合同。

3． 单位对单位：需要携带卖方单位组织机构代码证，买房单位组织机构代码政，机动车登记证书，机动车行驶证，机动车原始购置发票，机动车买卖合同。

4． 个人对个人：需要携带卖方个人身份证，买方个人身份证，机动车登记证书，机动车行驶证，机动车原始购置发票，机动车买卖合同。

原始发票：2002年后原始发票须有工商部门验证章

外地个人购车需要提供身份证及有效期为一年的暂住证。

车辆过户注意事项（二）

1． 行驶证的过户：办理时需要详细填写机动车转移登记申请表和机动车所有人信息登记表，买方的需要提供身份证件的复印件（如是个人，需要居民身份证复印件，如是单位，需要组织机构代码证的复印件），一般规定，如果是个人购买二手车，需要本人到场，如果不能到场，需要有代理人持相应的证件，此外还需要携带机动车登记证书，机动车行驶证，机动车的数码照片，过户发票的第一，第二联，机动车验车单。带足这些单据证明，就可以到窗口办理形式本过户了。

2． 转籍过户：相比行驶证的过户要麻烦一些，携带并填写的有机动车转移登记申请表，机动车转籍代理委托书，买方的身份证件需要复印两份（个人是居民身份证，单位是组织机构代码），卖方则需提供与其住址相符合的所有人的身份复印件，机动车登记书，机动车行驶证及复印件，过户发票第一，二联及交费凭证。这里重要要提醒的是需要有机动车车架号拓印膜，如果是盗抢嫌疑车辆需要提交派查证明，以正清白，可以正常交易。

车辆过户注意事项（三）:登记证的办理：

车辆过户注意事项（四）:过户流程：

以上是我们在二手车交易市场采集到关于过户的资料。这里也有一些要点需要强调：

1．车辆登记证书一定要办理

车辆登记证书就好像是房产证，是车辆必要产权凭证，2002年之前购买的汽车大部分都没有登记证书，在车辆交易的时候需要进行补办登记证书。在二手交易完成之后，在车辆登记证书里会详细记录原车主和现车主的详细信息，车辆目前的所属状态，确保交易双方和车辆管理部门了解车辆产权变更情况。据了解目前，在一些规模较大、服务比较规范的旧机动车交易市场内，一般都设有车辆登记证书办理窗口，车主可以就近办理。

2．车辆行驶证书一定要变更

车辆行驶证书是仅次于车辆登记证书的重要证件，平时驾驶时需要随身携带在车主身上的凭证，买卖双方在交易二手车的时候，车辆行驶证书也要变更。这里重要说明，车辆行驶证的车辆照片也要与车辆相符，整体外观，车身颜色，包括是否有天窗等等的细节都要相符，车辆要按照规定年检合格才允许办理。

3．车主身份证、单位代码证书要真实有效

车辆进行产权变更的时候必须出示交易双方的身份证明，单位需要出示单位的代码证书。这其中身份证明过期、代码证书没有年检等情况经常发生，需要交易双方办理妥当。还有一种情况就是身份证或者代码证书的地址和名称与原来车辆的登记证书或者行驶证不相符，这也需要交易双方到车辆管理所变更。

4．车辆购置附加税、养路费和车船使用税须合法有效

在车辆产权变更中，需要对车辆的购置附加税，养路费和车船使用税进行查验，车辆的购置附加税必须缴纳，养路费至少缴纳至车辆交易时间内的一个月，车船使用税必须缴纳至车辆交易的当年。

5．签订车辆交易合同，相关内容要填写清楚

车辆购买过程中，买卖双方应该签订买卖合同，在合同中交易双方应明确填写车辆的有关数据、车辆的状况、费用负担以及出现问题的解决方法等，避免今后出现问题没有依据。同样也保证了双方的权益。

6．及时办理各种相关手续的变更

旧车交易中，买卖双方在旧车交易市场变更车辆产权之后还需要到附加税征稽处办理购置附加税变更，到养路费征稽处办理养路费变更，到保险公司办理保险手续变更。尤其检查购置费档案是否健全，养路费是否欠缴。

车辆购置税一定要检查一下原车的税单，有些车原来没有交过购置税，在过户后这些未交税、免交税的车辆会被要求补齐购置税，这可是一笔为数不菲的支出，所以谁来补交的问题一定要确定。

养路费对于养路费这块内容基本没有空子可钻，只要注意看一下缴费凭证，上面清楚地记录了养路费的期限，就可避免纠纷的发生。

对于保险方面：保险过户应及时办清过户手续，以免索赔时产生不必要的麻烦。

近年来，交管局对于路面违章进行电子眼监控，出现了非现场处罚，在交易时也需要对于车辆违章和未处理的事故进行查询，避免之后出现问题，双方产生纠纷。

7．购买的车辆需要在在年检有效期内的，核对车架钢印号，发动机钢印号无误后方准许交易。除了要核实之外，还要注意是否有涂改痕迹，出现涂改痕迹基本可以和交易陷阱划等号了。特别提醒车友，平时不要到不正规的修理厂或路边店维修车辆，避免因为不当的维修改动钢印，而产生车辆不能交易的后果。如因维修一定要改动的，应到车管所办理变更手续。

8．其他：合同签订后开具旧机动车交易发票，相关费用的承担由买卖双方协商决定。

熟悉这些二手车的交易流程后，希望可以给那些想买到合适二手车的朋友提供更多的帮助，避免很多事后因为手续不全带来的不必要的麻烦，我们还是把作业功课做在前面，熟悉了这些流程，再去从容面对二手车交易。最后，祝愿各位要去进行二手车交易的朋友都能称心如意的买来一辆自己喜欢的新车。

二手车市场时下成为了商家争抢的热点。日前，京城三大汽车品牌经销商——上海大众众义达、通用勤和、一汽奥迪中润发联手宣布，他们将对50辆品牌二手车进行拍卖。据悉，这也是国内首次最具规模地将拍卖机制引入二手车市场的交易行为。

品牌4S二手汽车 质量售后有保障

通过品牌4S店拍卖，消费者购得的二手车，得到的最大实惠是汽车质量与售后服务。据了解，几大品牌经销商均具有二手车检测、评估、翻新，二手车买卖及专业完备的售后服务资格。众义达公司市场部经理陈雨表示，他们店是由国家认可的二手车评估师按照上海大众的《二手车评估标准》来评估，每一辆车需经过7大类111项的专业检验。

通过品牌4S店拍卖的二手车售后服务也受到保障。通用勤和二手车部负责人殷诗彬表示，消费者在他们店中购买的二手车将享受与新车同等待遇，

即售前、售中、售后全程顾问式服务，与新车共享全国售后服务网络、1万公里原厂质保。相比之下，消费者在旧机动交易市场购得的二手车一旦发生质量问题，消费者多数只能自行解决。　　拍卖价格未必实惠

对于买卖二手车的消费者，交易价格仍是最为关注的一点。不过，品牌4S拍卖二手车的价格，消费者不要预期过高。兼营新旧车交易的中联汽车交易市场的魏征表示，4S经销店在经营二手车时缺乏价值衡量标准，评估结果缺乏统一性、标准性、权威性。

通过拍卖消费者可能买到低价的二手车，也有可能受到多方哄抬价格的影响。从这点上来讲，不能像在旧机动车交易市场，购买者可与商家有讨价还价的余地。

据了解，本次拍卖活动仅是三家4S店本品牌汽车，而且此次拍卖活动尚是第一届。对于刚处于起步阶段的品牌4S店而言，这种拍卖模式是否成功，是否真正能吸引消费者仍需时间来检验。 （翟文涛）