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1.Java培训课程费用多少

2.现在去java培训怎么样？

3.做一个App需要多少钱

4.二手车保值率：日系屠榜不是亮点，自主谁最强？

5.6到7万买什么车比较合适，家用，国产的不考虑

6.制作一个微信小程序需要花费多少钱

7.10万以内，有哪些车值得推荐？

激活信息

最近一次激活时间 2013-02-19

首次激活时间 2012-03-02

激活卡所属运营商(参考) O2 - United Kingdom GBR

设备信息

产品型号 IPHONE 4S 16GB 白色

产品序列号(SN) DNTH5KMSDTD2

出厂日期(参考) 2012-02-05 ~ 2012-02-11

iOS版本 6.0.1

保修信息

购买时间 2012-02-28

过保时间 2013-02-28

剩余保修时间 3 天

保修状态 有限保修

激活状态 已激活

注册状态 已注册

电话支持 已过期

延保状态 符合延保条件，必须在过保前购买才有效！

如果是近期购买，本机可能是原装二手或翻新机

若对你有帮助请及时选为满意回答

Java培训课程费用多少

一年一度的成都车展，作为国内车界的盛事之一，吸引了众多车企厂商和消费者的侧目。时间飞逝，车展将于9.5日正式拉开帷幕，已经过去了8个月的时间，留给车企的日子不多了，不趁着金九银十“燥起来”，年初定的小目标可能就悬了。所以这届成都车展可谓是众星云集，我们今天就提前来看看最值得期待的这六款车！

宝马X2

宝马X2

最低售价：19.43万起

最高降价：10.70万

参数配置

询底价

懂车分

3.87

懂车实测

空间·性能等

车友圈

4.8万车友热议

二手车

12.95万起 | 133辆

X2国产了，这对很多宝马的粉丝来说是个好消息，从官方发布的渲染图来看，X2和海外版本的设计基本保持一致，上图是有M套件的展示，车头修长，线条凌厉，时尚感和运动气息。从此前网上的申报信息来看，2670mm的轴距在同级别车型中还算中规中矩。最重要的是这款车依旧采用UKL平台打造而来，国产后提供1.5T/155马力三缸和2.0T/214马力四缸发动机，匹配7速双离合或者8AT变速箱，高配车型必然还有四驱版本的搭载。X1现如今销量还算稳定出色，X2国产必然会起到增加品牌销量的作用。

奔驰B级(|配置|询价)

奔驰B级

最低售价：24.08万起

最高降价：2.50万

参数配置

询底价

懂车分

暂无

懂车实测

空间·性能等

车友圈

1.4万车友热议

二手车

2.98万起 | 238辆

随着奔驰A级的登场，和GLB的投放在即，豪车价格越来越接地气，为了迎合年轻消费者，更多的入门版车型已经提上了日程，宝马国产了X2，奔驰也有一款“B级”车将在成都车展两厢。采用MFA平台架构打造而来的奔驰B级，整车尺寸为4359*1786*1557mm，造型更偏向于两厢车的形态，但是线条和层次感比较强烈，更显精致和强烈的运动感。

奔驰B级最有看点的还是它的内饰，双屏连动造型兼顾时尚感和科技感，空调出风口设计也采用了最新的设计语言，个头虽小，但一样精致。动力部分预计新车将搭载1.3T发动机，分为高低功率两个版本，最大马力依次为136/163马力，峰值扭矩200/250牛米，匹配7速双离合变速箱，给了年轻消费者一个全新的选项。

奥迪Q8(|配置|询价)

奥迪Q8

最低售价：66.54万起

最高降价：17.20万

参数配置

询底价

懂车分

4.24

懂车实测

空间·性能等

车友圈

3.5万车友热议

二手车

48.78万起 | 88辆

奥迪这款全新SUV从海外上市就引起了不少关注，终于要在5日开启预售，更是吊足了不少消费者的胃口。Q8也是融合了现下车市最热的轿跑SUV元素，全新设计的多边形进气格栅，以及锐利的大灯组造型，前脸看上去更矮趴也更有气势。全新样式的贯穿式尾灯，也是外观的一大看点。

新车的尺寸达到了4986*1995*1705mm，轴距达到了2987mm，车宽近两米，车高也超1.7米，后排头部和腿部空间表现都能够得到了保证。新车预计搭载3.0T发动机还有48V轻混系统，匹配8AT变速箱，标配四驱系统，这都是身为旗舰SUV的诚意。当然，还得看5号公布的预售价格才能判断它未来的表现。

雷克萨斯RX

雷克萨斯RX

最低售价：38.50万起

最高降价：4.00万

参数配置

询底价

懂车分

4.01

懂车实测

空间·性能等

车友圈

6万车友热议

二手车

3.35万起 | 280辆

雷克萨斯在当下车市异常火热，自然不会错过本届车展，新款RX将于成都车展正式上市，售价从39.9-80.5万不等，依旧将提供三个型号共计12款车型。也一样采用了家族式前脸，看上去个性不夸张，很有运动感和气势。

作为中期改款车型，RX此次的改动其实不算大，无非就是增加了液晶触控屏和一些智能互联功能，让用车更加便捷舒适。最大的改动莫过于增加了第三排座椅，这款车现在可以提供5/6/7座布局选择，空间利用更多样化。上市后凭借雷克萨斯现如今品牌的热度，前景非常看好。

红旗L5双色版

红旗品牌其实今年的表现还不错，H5月销在3000辆已经不是难题，此次成都车展亮相的就是红旗旗下的旗舰产品——L5。本次展出的是双色定制版本，拼色车身配上复古圆形大灯，还有直瀑式的进气格栅，在精细工艺的加持之下，暗金色和深咖色的搭配更显精致和豪华，尾灯设计很有辨识度和设计感，还有车尾装饰的镀铬饰条，很有含义，过目难忘。很多人可能表示买不起，要知道L5并不是让消费者买的，更多的是展示造车工艺和技术的一款产品，多贵和我们没关系，看看过过眼瘾就行了。

RAV4

RAV4荣放

最低售价：15.08万起

最高降价：2.50万

参数配置

询底价

懂车分

3.74

懂车实测

空间·性能等

车友圈

36万车友热议

二手车

3.68万起 | 759辆

千呼万唤，新一代RAV4终于来了，现款处于生命周期末期，产品力下滑明显，销量也不敌竞品CR-V和奇骏，换代势在必行。外媒早就曝光过新一代车型，改动非常彻底，尤其是前脸，TNGA架构让它看上去不再像一款日系车，前脸激进，线条凌厉，倍显精致和动感。

新车将于成都车展亮相公布内饰设计，10月才能正式上市，目前的信息来看，是要有2.0L的汽油版本，和2.5L的混动双擎版本，还有两驱和四驱版本供以选择，售价或将和现款不相上下，产品力大增，上市后可能刺激销量增长

现在去java培训怎么样？

目前市面上大部分的培训机构费用平均在一万五到两万之间，Java可能会稍微贵一点，如果算上平时的吃住可能还会花费一万左右。

相对昂贵的课程，我们在学校的选择上就要格外小心和注意了。市面上培训机构能够达到数十家甚至上百家，网络上的评论也参差不齐，很难判断消息的准确性和真实性就显得尤为重要，如何找到靠谱的培训机构是我们所关心的一大问题。

建议在选择学校时要多多实地考察，了解信息，综合得出结论，网上的推荐只能作为参考，靠自己调查才能获得真实信息。建议可以从以下几个方面考虑：

1.课程资源

2.师资力量

3.管理制度

建议到学校里直接参与课堂随堂听课，了解学校的真实授课环境，教学质量，熟悉老师的教学方法。随机调查校内学员，考察学校的真实口碑，考证学校就业数据真实性。网上查找相关资料，搜寻学校负面消息。

找到靠谱的学校真的很重要，谁也不愿意自己的钱“打水漂”。所以在做这方面工作时，还请更加仔细，严格对待。

做一个App需要多少钱

不知道您是什么情况，但这个问题在于您自己。

明确自己是什么状态

如果您自己非零基础，且有一定的自控能力、学习能力、理解能力都特别强，那您买点书看，java培训去不去也就无关重要了。

如果您是零基础，除了这点以外，其他的都没有问题的，自学可以的，只是进入java行业恐怕要久点的。

如果您是零基础想要快速入门，掌握技术出来赶快出来工作，想要节省时间的话，建议您师资、口碑、就业率等多方面去考察，选择适合自己的java培训机构就好了。

另外请您明白掌握一门编程语言并不是一朝一夕之事。拿Java软件工程师来说，不仅需要一定的逻辑思维能力和分析能力，更需要掌握必备的编程技术才能在职业的道路上越走越远，不管是自学还是参加Java培训班，都各有各的好处。

对于那些有一定基础自制力强且有较多时间的人来说，自学可以加深自己对知识的记忆和理解，但同时会相对消耗较多时间，且需要自学者拥有较强的心理素质，不仅要有面对难题不退缩的歧视，更要有长久坚持学习的毅力。

相对来说，参加Java培训班可以大大提高学习效率，少走弯路，在专业老师的指导下可以迅速掌握并运用技能知识，且身处众多Java学习者当中，不仅有学习环境和氛围，还可以随时和同学交流，遇到问题也能及时求助老师，当场解决。

最后不管去不去java培训班，您都要对自己负责，时间是最廉价也是最贵的，容不得一丝浪费。选好了路就要坚持不懈的走下去。而且it行业发展比较快，建议要养成持续学习的习惯。

二手车保值率：日系屠榜不是亮点，自主谁最强？

做一个App需要多少钱

众所周知一款APP的价格是根据需求决定的，如果你想制作一个精美的、功能强大的、完善的、客户体验好的，那么费用肯定要贵些，如果是你要做一个一般的，那么费用也就一般，现在APP制作价格从几万到几十万不等，具体要看你有哪些要求。下面就为大家讲解下

1、简单的生活应用APP，不依赖后台，连设计+开发都委托，前后一个月的时间，看团队质量不同价格在3W~10W之间

2、游戏APP，纯单机，不依赖后台，内无应用购买，无PUSH，2D游戏，合作时间一个月，价格相较略高，5W到10W之间

3、复杂的前后台APP，至少8W起，而且第一期很难开发到一个成熟的状态，需要3次左右的升级，APP才会达到可用度较高的状态，真要完成，需要一个配置人员比较完整的团队，这个团队里需要项目经理、产品经理、UI设计师、ios开发工程师、Android开发工程师、服务端开发工程师、测试工程师、运维工程师，价格在10W~20W之间，时间3~5个月。

有一点需要特别注意的，就是你作为需求方的话你对APP的功能需求一定要跟开发商沟通好，避免在APP开发了一半后才说要加入什么功能，这种情况在新人不了解互联网的情况下比较容易发生，所以在沟通阶段一定要把需求描述清楚，很多时候开发一款APP沟通所花费的时间往往比开发的时间还多。

6到7万买什么车比较合适，家用，国产的不考虑

保值率是车辆剩余价值的重要影响因素，意味着转手后的资本回笼或说流失程度，这也成为二手车市场的核心。

随着车市竞争的加剧，以及从2009年中国汽车市场快速增长以来，中国汽车市场逐步从“首购”增长过度到“增、换购”增长的轨道上，因此，汽车保值率将成为研究未来汽车品牌和车市发展的重要指标。

毫无疑问，车辆的保值率离不开“两个稳定”，即产品质量的稳定，以及终端价格的稳定。产品质量是保值的基础条件，而产品价格稳定性越高、市场保有量越大、企业经营稳定性越强，那么保值率肯定会越高。所以现在不少消费者在购车上也越来越注重车辆保值率的考虑。

近日，由58汽车、J.D.?Power（君迪）和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期（下称：58汽车版）正式发布。报告显示，2019年保值率位于前五名的车企新车销量实现逆势上扬，在存量市场下保值率与销量存在正相关联系。

其实关于汽车保值率的报告有很多，几乎相关的二手车公司、研究机构等都在出局各自的研究报告。去年底，中国汽车金融暨保值率研究委员会也发布了2019年度中国汽车保值率报告（下称：中保委版）。

《一句话点评》认为，要更加客观地评价汽车保值率问题，不妨可以从多份报告中对比来看，如果报告一致认为的观点和数据，那基本上更接近真实的情况。本篇点评将从58汽车版和中保委版的联合数据，就汽车保值率做出分析。

经济水平、销量与保值率成正相关

首先就二手车交易分布区域来看，经济越发达、汽车文化发源越早的地区，势必对汽车换购需求越高，一方面是汽车保有量高，同时消费者也有能力和需求进行增换购。比如二手车交易最活跃的省份前三是江苏、广东和上海，城市前三强是上海、成都和南京。值得一提的是北京虽然是全国机动车保有量最大的城市，但因为牌照、道路资源和二手车限迁等因素，抑制了二手车市场的发展，省份榜只能排名第七，城市榜排名第四。

而从交易车辆的平均保值率区域对比来看，同样也与二手车交易热度和经济发展程度有很大关系，比如上海、北京、天津成为汽车保值率最高的三个省份，保值率均保持在50%以上，主要原因也是换购车的年限较低和频次较高，同时交易车辆的单价高。

另外从平均保值率的城市来看，广州、深圳、上海排在前三强，主要原因也是因为广州和深圳都是以保值率超强的日系大本营为主，而上海作为全国最大的经济中心，价格昂贵的中大型车和豪华车消费旺盛，同时换车的时间间隔较低，保值率相对较高。

从二手车交易的区间来看，交易价格最多的是在10万元以内的区间，这一占比达到了70%，这也足以说明物美价廉的二手车更受市场青睐。在这些二手车中，紧凑型轿车占比最多，达到3成，这也是因为这个级别的细分市场销量和保有量都是最高的，不过这一级别产品的平均交易价格仅在5.5万元。

中高级轿车和紧凑型SUV占比相当，达到13.4%和13.1%。中大型SUV和豪华SUV最晚交易占比不高，但二者因为较高的价格也表现得显眼，前者的交易均价达到23.36万元，后者达到21.52万元，而豪华车的均价跌破20万元，达到18.39万元。

车龄分布来看，有四分之一的二手车车龄在3-5年，其次是5-7年，车龄和是车辆平均交易价格重要的指标，同时前三年车辆价格贬值较快。当然从三年车龄的里程来看，大部分的二手车都在1万~1.5万公里。

交易量最高的前十强车型中，雪佛兰科鲁兹竟然排名第一，一方面是因为过去几年科鲁兹是A级轿车的畅销产品，同时也或许因为这批车主因为各方面原因急于换车，当前这款产品已经退出了新车市场。

另外作为年度销量最大的轿车朗逸、最大的SUV产品哈弗H6，二者成功进入前三强也不意外。值得一提的是，中高级轿车和豪华轿车占据了交于车型TOP10的后7位，这或许是因为中国市场SUV产品盛行，不少轿车用户转投了SUV阵营。当然这个榜单的亮点还在于宝马5系成为TOP10车型成交价最高的产品，高达21.56万元，与同级竞争对手奥迪A6L对比来看，谁的品牌价值高一目了然。

从保值率的国别来看，日系依然成为保值率的常青树，三年保值率保持在59.3%，比第二名的德系53.7%高出了5.6个百分点。自主品牌的三年保值率在46.6%，仅比美系低0.4个百分点，由于英系、瑞典系和法系，这也与市占率和品牌发展程度、健康程度有关，比如标致雪铁龙、捷豹路虎、沃尔沃等品牌，市场表现和终端折扣，都影响到了二手车的残值。

从品牌来看，雷克萨斯依然是三年保值率最高的品牌，这从普遍提车都需要加价就可见一斑。另外保时捷、丰田、本田、奔驰三年保值率均保持在了60%以上。而排在奔驰之后的铃木保值率表现让人意外，可惜的是铃木已经宣布退出了中国市场。

从厂家来看，日系霸榜已经不是新鲜事儿了，本田、丰田的两个合资公司，以及北京奔驰，都是保值率做得不错的厂家。过去一年，中国市场近7成的车企销量下滑，但保值率高的车企在新车销量上实现了上扬，这也从侧面反映出，保值率在存量市场下，与销量是正相关联系。另外两个马自达能够上榜，也足以看出马自达品牌在中国市场的不错地位，即便销量不大，但有着一批忠粉。

自主品牌上汽通用五菱作为自主品牌的佼佼者能够上榜也确实蛮意外的，这主要得益于五菱和宝骏等前几年销量庞大的产品迎来了换购时间。自主品牌TOP10中，保值率与过去销量以及市场占有率有明显的关联，值得一提的是，目前市场份额占比第一的吉利汽车，只能排在第7位，或许随着几年后首批吉利车主迎来换购，这个排名和保值率将迎来新的变化。

当然，关于系别和品牌，也可以参考今年年初中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2019年度中国汽车保值率报告》，更能从三年的保值率对比中，发现一些有意思的现象，虽然3年的保值率数字上有一些差别，但是在排名上也可以做相应的参考。

日系霸榜，自主仍需努力

由于中保委版汽车保值率仅发布了车型榜单，接下来的部分点评将用二者作为对比，以确保更大的数据量和更公正的结果。不过从3年的保值率来看，中保委版评估的保值率普遍高于58汽车版的保值率，但能从众多产品中进入前十强的产品，其保值率依然名列前茅。

小型车部分，本田和丰田自然是强劲的对手，飞度也一直是小型车保值率最高的车型。而在58汽车版的这个榜单中，自主品牌仅有名爵MG3和名爵GT锐行两款车型入榜，这也是因为名爵品牌在上海的保有量大，换车的频次较高。而从中保委版的数据来看，大众POLO仅有一个名次之差，作为大众的入门版车型，POLO长期以来也是小型车的冠军车型。

紧凑型车部分，两个榜单的排名差距较大不过进入前十的车型都是熟悉的面孔，其中日系占据了明显的优势，58汽车版的榜单中，日系占据了前八，后两者是德系大众。而在中保委的榜单中，日系也占据了8个席位，大众两个席位，差距是一个速腾、一个高尔夫。值得一提的是，销量和保有量大的朗逸和轩逸并不在TOP10的榜单中，难道车主都没换车？

中型车部分，由于统计标准不一，车型出现了混合，但两个榜单雅阁和凯美瑞分别占据冠亚军，且前三强都是日系车。德系的迈腾、帕萨特、大众CC，都是公认保值率不错的产品。

豪华车部分，进口的雷克萨斯ES和奔驰CLA，国产车皇冠和奔驰C级，都是保值率较高的产品。而从中保委版的进口车保值率来看，雷克萨斯ES、奔驰CLA都名列前茅。

当前SUV?已经是中国市场最热门的细分市场，SUV产品的保值率也成为一个关注的热点。小型SUV领域，两个榜单XR-V和缤智都霸榜。由于前几年合资SUV布局这一市场并不多，因此自主小型SUV理所当然地进入了小型SUV?TOP10榜单，并且占据了5个席位。

国产紧凑型SUV中，两份榜单CR-V、奇骏、荣放、逍客出奇地一致，这也足够证明这几款产品强大的产品品质和实力。在58汽车版的紧凑型SUV?TOP10中，仅有哈弗H5一款自主SUV入榜，而之前一直是市场销量王的途观并不在其中，反而在中保委版的榜单中，多了途观和吉利帝豪GS车型。

在中型SUV中，丰田汉兰达一枝独秀，58汽车版的三年保值率达到68.9%，比第二名高出了8.1个百分点。而中保委的中型SUV保值率榜中，汉兰达三年保值率达到74.73%，比第二名的豪华车奔驰GLC还高出了13.52个百分点，这足以证明，在中大型SUV市场中，汉兰达是一个神一样的存在。另外在58汽车版的保值率中，自主品牌的长安CX70、传祺GS8、哈弗H7均进入榜单，但保值率均在50%以下，中保委的榜单中则由于计算了豪华车，因此国产中型SUV并未入榜。

中大型SUV保值率榜单中，普拉多以及进口版车型霸榜，三年的保值率超过60%，远远高于竞争对手，而在广大的西部和西北地区，普拉多特别受欢迎，甚至还有二手车转三手卖掉赚钱的现象出现，保值率居高不下是理所当然。

在58汽车版的豪华SUV保值率榜单中，雷克萨斯和奔驰、保时捷的SUV占据了榜单的主力，这也带动了这几个品牌在保值率榜上远远高于对手。

在MPV部分，本田的艾力绅和奥德赛都是两个榜单一致认可的冠亚军，但在MPV保值率部分，58汽车版的保值率评估则高于中保委的评估。除此之外，奔驰的V级和威霆，别克的GL8都是保值率较为高的产品。值得一提的是，在这个榜单中，不太容易出现的中国品牌也纷纷出现了，比如宝骏730、五菱宏光等销量和保有量大的产品，在原本MPV产品就不太丰富的市场中发挥了绝对优势。

所有榜单中，自主品牌并不多见，这也与目前自主品牌销量和品质有直接的正相关，自主品牌仍需要努力，改善这一现状。随着自主品牌在技术品质各方面的提升，以及自主品牌品牌力不断取得进步，未来在保值率上一定会有质的变化。

文/杜余鑫

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

制作一个微信小程序需要花费多少钱

说实话，六七万想买好的进口车有点困难，那就只能说说合资品牌了。

1、通用雪佛兰 新赛欧 2010款 1.4 手动优逸版（由于赛欧的绿色发动机达到欧5的排放，所以国家还要补贴3000元）

车身价格在6.88万左右（觉得贵的话有低配，这个是最高配置）

是一款非常适合家用的车。合资品牌的工艺，小毛病会少些，最主要是这车车身外形大气，动力还不错，且省油（市内百公里七升油左右），1.4的排量，最大马力能达到103,高速轻松上120,150到170都没问题。还有一个优点就是空调很凉。配置有天窗、ABS+EBD、铝合金轮毂、前后电动车窗、双安全气囊、前雾灯、后视镜电动调节等。

外形上，新赛欧交由泛亚设计中心操刀，外形绝对很显大气，您看过就知道了。空间也是它一大优势，不论是前排还是后排、头部还是腿部，就算是1米8的人也能坐得很宽敞。

节油性方面，新赛欧的信心来自于这款通用汽车最新开发的环保发动机1.4排量的S-TECⅢ，这款发动机是利用通用汽车最新的技术研发的绿色环保产品，最大功率76KW，最大马力1.3马力，最大扭矩131N·M，动力超过大部分1.4的发动机，马力甚至比某些1.6的发动机还要大。是目前全球首批达到欧洲5号环保标准的量产小排量发动机之一（目前国内最高环保标准为国4，相当于欧4标准，远低于欧5标准）。

领先的发动机技术（VGIS+PDA）

2、长安铃木 雨燕 09款 1.3超值版 MT（有1.5可供选择）

车身价格在5.98万左右

雨燕最低配最便宜的款式，好点的配置都要上8万，本来想推荐新奥拓，但想想新奥拓这车真的很烂，还不如推荐这款低配的雨燕，再低配也比新奥拓好啊！底盘都比新奥拓好得多！这车优势在于底盘稳和省油，缺点是因为是低配，所以配置非常低，后车窗手摇、无CD等，建议您参考下配置高点的版本。

3、起亚的RIO锐欧 07款 1.4 MT GL

车身价格6.98万左右

其实就是老款的千里马，这车比较成熟了，比雨燕好的地方是在于它有前后电动车窗。在市内跑，这车足够了。

4、现代的雅绅特 08款 1.4手动舒适型

车身价格在7.18万左右

和起亚同时韩国品牌，这车上市也有很长时间了，跟起亚的千里马半斤八两，买锐欧或买它都差不多，看您个人口味了。

还有一东风日产尼桑的玛驰，价格在7万到10万这个范围，排量是1.5的。

10万以内，有哪些车值得推荐？

制作一个微信小程序需要花费多少钱，主要还是看你的需求，一般会涉及到以下费用：

1、固定费用

①认证费用：300元/年

②服务器费用：云开发（小程序自带云开发功能）、云主机（根据自己实际情况选择配置，最低配置参考价格大概在500元/年）、域名、https证书（小程序必须要安装https证书，https证书有免费又有付费，具体还是看你的实际情况）

③租赁服务器费用、数据库维护费用等。

最低固定费用：300元（认证费用）+500元（服务器最低配置）+50元（域名费用）=850元/年

2、开发费用

微信小程序开发费用很难有一个统一的标准，主要还是取决于客户的需求，对功能需求以及页面设计而决定；一般微信小程序开发，都要经历以下几个阶段

①需求调妍

②策略定位

③交互设计

④创意设计

⑤前端开发

⑥技术开发

⑦测试修改

⑧上线运营

每一个阶段都需要配置人员来承担对应的工作，对于一个产品，一般都需要配置4个员工

①产品经理：主要是负责需求调妍、策略定位等，包括产品的使用流程、逻辑关系等一系列工作。

②UI设计师：主要负责交互设计、创意设计等，让产品更加美观，提升用户体验，配合程序员切图等工作。

③程序员：主要负责具体开发工作，一般都是客户端开发和服务端开发等工作。

④测试员：主要负责产品测试，测试通过之后，才能上线。

开发费用：按照人员配置至少要4-5人，人员工资大概8千~1w/月左右，一线城市价格更多，大约人员工资在4w-5w。

以上大家可能觉得费用比较高，其实，很多时候，我们都不需要自己专门去定制开发。现在第三方定制开发平台成了很多企业商家理想中的选择。市场上有四种开发模式，分别为：

①企业版小程序

企业版小程序主要展示企业的优势、产品、服务、合作客户等；

②商城版小程序

商城版小程序开发对功能和页面设计要求比较高，相对的费用比较高，具体的还是要看你对商城的需求功能多少来定。主要展示产品与品牌、在线购买、线下预约、大数据统计分析、微信营销及会员卡与积分管理功能等。

③定制开发版小程序

定制开发版小程序，因为排版、功能需求等过程比较的复杂，主要根据你行业需求为您量身定制

10万以内，国产车必然是优选了。只是你没有说明你买车的用途是什么，所谓的推荐也就很难有针对性。

小型车5人以下乘坐，适合日常代步或者周末出行，多功能车一般是7座车，适合有孩子的家庭出游出行，偶尔也可以拉点东西。由此可以看出，如果你还没有成家或者是刚刚结婚，那么五座的小型家用轿车就比较适合了。如果你已经有了下一代，需要家庭出行，甚至还需要带上老人，那么7座车显然是优选。不同的人生阶段有不同的需求，这个个性化很强，还是结合自己的实际情况考虑吧。纯国产车我会推荐比亚迪，合资车就看自己的喜好倾向了。

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触 汽车 ，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

随着车辆越来越多，款式越来越多。价格横跨整个欧亚板块，许多买家已经抛开了世俗，追求起了极致性价比！直接把购车预算定到了10万以内！讲究的是能代步就行！

十万以内，也是有大量的选择！新车和二手车都是比比皆是！那么就要分为两个派系！手动挡和自动挡！那么究竟选手动还是自动，我认为是刚性标准！不会手动挡的自然要买自动挡！追求其驾驶乐趣的话，还是手动挡！若是想在两者选择！还要看其具体车型！那我们来看看，有哪些合适的车，来推荐给大家！

飞度

一款车值不值得买，讨论的根本，无非就是性价比，所以先来聊价格。8.18-10.88万元，相较一代经典GK5，四代飞度顶配的定价略微上调，而入门版的涨幅则更加“肉眼可见”。至于原因，叫好不叫座的最入门手动挡版本，最终并未出现在第四代飞度的车型序列中，全系标配的都是1.5L地球梦+CVT变速箱。所以取消手动版对于四代飞度的影响大么？从销量层面而言，并不大。因为市场对于手动飞度真的没有那么多的需求。

这代飞度在配置层面进行了大量的调整。比如最入门的818潮启版，相比原先增加了前排侧气囊，对的没错，四代飞度全系标配前排侧气囊、一键启动、方向盘四向调节（GK5上下两向）、多功能方向盘、7英寸全液晶仪表、后排杯架、大灯延时关闭、空调PM2.5过滤。

加之这车的产品力真心一言难尽。原先的老Polo提供了近乎于同级最佳的驾驶质感；可换代之后的，居然可以在一台小车上调出常见于SUV的开船感；再结合匪夷所思的配置水平，使得新Polo的存在感一降再降。

捷达vs5

一汽-大众捷达品牌旗下的VS5在2019年成都车展正式上市了，8.48万—11.28万元的售价确实非常低廉，并且它也是德系品牌在十万级A级合资SUV市场上的首款车型。为此也有不少人担心，抠门出了名的大众，竟推出一台如此低价的SUV，它到底值不值得购买呢？为此特意找了捷达VS5的几大特点，看过之后再觉得它值不值也不迟。

在动力部分，捷达VS5全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机，并且它和朗逸、高尔夫等车型上的1.4T发动机是一样的。要知道搭载1.4T发动机的大众车型，就算优惠后也要10万 ，而捷达VS5低配车型，就是1.4T。

捷达VS5搭载了AT变速箱，对于AT变速箱大家可能觉得很正常，但是了解大众的朋友一定知道，大众旗下的车型，与涡轮增压发动机匹配的变速箱，基本都是双离合。而在VS5上，自动挡车型则全部都是AT变速箱。1.4T AT的组合，在大众车型上似乎还是首次，对于不喜欢双离合的消费者来说，单变速箱一项，就很值得购买了。此外，AT变速箱的加持，无疑又增加了VS5的竞争力。

M6

1、轴距和H6相当，长宽高相比经典款H6略有变化。

2、沿用经典款H6的1.5T发动机。

3、内饰与经典款H6基本保持一致，仅在空调出风口形状等不涉及装配的地方做出了修改。大方向是经典款的H6还有一大批喜爱的人群，于是长城在上一代H6的基础上拉个皮，衍生出了M6。这样做一方面能再割一茬韭菜，另一方面可以延续古老的M系产品序列。最好的结果莫过于M6的成功将M系列复活，这样将来长城还可以借H1开发M1、借H2开发M2、借H5开发M5、借H7开发M7等等，再激进一些，把红蓝标加上，翻个倍又是一窝兔子。这样排列组合的聪明打法，北京现代作为换壳鼻祖早已哭晕在厕所。

百公里加速成绩：12.07秒

哈弗M6的百公里加速成绩：12.07秒，在统计表车中没有什么竞争力，尤其是对于1.5T发动机来说，确实不够快。而且是相当费油。

就先回答到这里吧，希望可以帮到你！

我觉得首先你要详细描述一下你的喜好，比如喜欢三厢还是两厢车，喜欢国产还是合资等等。

就你目前提到的10万以内，个人推荐以下几款：合资：丰田威驰、致炫，本田飞度，大众polo，斯柯达昕动等；国产：长安CS35、55、吉利博越、奇瑞瑞虎等。仅供参考，谢谢！[来看我]

收邀来回答一下这个问题。

（1）10万以内推荐的轿车--一汽大众宝来

一汽大众宝来是一汽的明星车型，在紧凑车型中销量一直名列前茅。宝来的外观像是一位中年白领，造型上没有那么夸张，偏向于沉稳中性。宝来的内饰显得有些低调，标准的大众风格。

一汽大众宝来的动力有三个选择，1.5L，1.2T，1.4T，个人建议选择1.4T版本，我的是1.5L版本的，起步的时候，感觉动力不够用，日常代步使用还可以。

（2）10万以内推荐的轿车--别克英朗

别克英朗自从重新用4缸发动机后，销量很好，并且优惠幅度很大。建议大家选择4缸发动机版本。

别克英朗的外观造型，端庄且带有 时尚 气息。流畅柔美的线条勾勒出了平衡的车身比例，车辆前格栅采用了家族式的飞翼式设计。全系标配了日间行车灯，高配车型拥有全LED远近光源。

新款英朗的中控台流畅，线条十分耐看，3.5英寸的行车电脑彩色屏幕为全系标准配置，7英寸中控彩色触屏为精英型车型标配。

（3）10万以内推荐的其他轿车--上汽大众朗逸、北京现代悦动、奇瑞艾瑞泽、吉利等

（4）10万以内推荐的SUV--奇瑞瑞虎、哈弗H6、长安CS35、吉利-星瑞等等。

根据自己的需求来选择适合自己的车，希望你用车愉快！

10万块钱落地的车，个人推荐你看看路上跑得出租车，像大众系的就很适合，宝来传奇，桑塔纳，捷达，皮实耐用。

1、 YARiS L 致炫

官方指导价 ： 6.88-10.38万

级别 ： 小型轿车

致炫是广汽丰田旗下的一款代步小车，最佳的用途就是上下班代步和接接小孩上下学，这样的车比较受年轻人和家庭主妇喜爱。对于致炫来说，它在市场上的主要卖点就是省油、结实，非常典型的丰田车特质。不过相比起飞度来说，致炫还是缺了一点可玩性，如果它能像自己的上一代车型雅力士那样具备很好的改装潜力，或许能卖得更加火爆。

2、 威驰

官方指导价 ： 6.88-11.18万

级别 ： 小型轿车

一汽丰田威驰是专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，适合用来作为上下班代步、买菜、接送小孩。威驰有丰田的品牌加持，省油、耐用是其最大的特点。一款小型车我们无法对空间有太多的要求，但威驰的空间还算不错。驾驶感受会比较佛系，材料的使用以及隔音措施都是一般般，但哪款小型车不是这样的呢？

3、 荣威i5

官方指导价 ： 6.89-15.28万

级别 ： 紧凑型轿车

荣威i5作为一台自主紧凑型轿车，表现亮眼，“律动”设计语言赋予了i5不错的颜值，同时“i”系列车型主打年轻化的定位也使得整车看起来动感、 时尚 。此外，厚道的车内用料、优秀的油耗表现和降噪能力以及极佳的动力平顺性、底盘舒适性，都能让它成为一台优秀的家用通勤车。

4、 飞度

官方指导价 ： 7.38-10.88万

级别 ： 小型轿车

飞度是广汽本田旗下的一款小型两厢车，非常受年轻人的喜爱。对于一般人来说，飞度空间能力出众，油耗非常低，平时保养也比较省心，是代步车的好选择。而对于热血青年来说，它还是国内所能买到最JDM的车，1.5L神机干掉所有同级对手，外观激进可玩性高，最重要的是还卖得便宜。这样的车只能用两个字来形容——无敌。

5、 哈弗H4

官方指导价 ： 7.39-11.50万

级别 ： 紧凑型SUV

哈弗H4是一款入门级紧凑型SUV，性价比是这款车最大的卖点，10万出头的价格，诸如座椅加热、倒车雷达、一系列安全辅助系统通通具备。内饰的用料算不上高档，细节做工很一般，但是整体感受不会太差。空间的表现肯定是排不上档次的了，但好在满足家用没有任何问题。动力不算亮眼，但是变速箱的反应有点迟钝，底盘舒适性和支撑性都没问题。

6、 帝豪GL

官方指导价 ： 7.78-13.98万

级别 ： 紧凑型轿车

帝豪GL是一款紧凑型家用车，无论是从设计、用料、做工、动力匹配、行驶品质还是价格等方面，都有其优势在。同价位的车里，很多车在空间和配置方面都不是帝豪GL的对手，而优秀的销售成绩也是它实力的最好体现。再加上十万左右的价格，作为家用代步车，还是很推荐购买的。

7、 福睿斯

官方指导价 ： 7.98-11.98万

级别 ： 紧凑型轿车

福睿斯是福特旗下入门级紧凑型轿车，外观上采用的是福特最新的“马丁脸”造型，内饰方面设计简约，功能一目了然，没有很独特的设计，动力上也中规中矩，对于家庭用车来说足够。福睿斯没有十足的分量和地位，也没有技惊四座的看家本领，更没有光鲜亮眼的花招，只有稳扎稳打，优雅务实，是经济实用的家用轿车。

8、 秦Pro

官方指导价 ： 7.98-11.59万

级别 ： 紧凑型轿车

秦Pro是一款紧凑型轿车，配置高价格低是它生存于这个竞争激烈的市场的方式，作为代步车是一个不错的选择。可能它会让你感觉自己好像网约车司机，这确实是一个问题，不过从实力来讲，秦Pro有丰富的配置，动力表现和油耗表现可圈可点。空间的表现一般，后期保养维护也比较便宜，所以作为代步车会比较好。

9、 科沃兹

官方指导价 ： 7.99-11.49万

级别 ： 紧凑型轿车

科沃兹在竞品中无论是价格还是配置上都比较占据优势，如果你对动力要求不高的话，科沃兹会是很高性价比的选择。购买科沃兹的人群很大一部分是刚出 社会 的年轻人，年轻人追求个性和运动是正常不过的事。科沃兹的内饰狠狠地把他从运动的边缘拉回来，内饰设计没有外观那么激进，反而是多了份成熟和内敛。

10、 宋Pro

官方指导价 ： 8.98-12.99万

级别 ： 紧凑型SUV

宋Pro是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，它的优点是各项都很均衡，空间充裕、配置丰富、乘坐舒适性好、汽油混动纯电多种选择，很适合作为家用。宋Pro的龙脸造型算不上太激进，给人的感觉属于沉稳成熟类型，很酷的年轻人可能不太合适，比较适合那些有自己家庭的消费者。

轿车的话，新宝来，别听他们不懂瞎比比，啥都不懂，SUV的话哈弗H6，说真的有点费油，不考虑油耗的话性价比相对较高，不喜勿喷！

我个人也有想准备在6~8月份买一个十万左右的车子，在此期间也看了不少网络上还有各种软件上车的性能和价格做个对比。

如果是有想法，个人建议先到一些看车软件或者APP看下车型和一些配置之类的，并且看下大家的评价。

主要看的有几款，我也还没确定好，不过可以互相参考参考。

雷凌

这个可能要比十万要高一些，但是车的三大件，还是挺不错的，油耗也是比较低，性价比来说，我个人觉得还挺好，平常时也就代步，过年的时候走个亲戚，还挺方便，也不要所谓的排面，踏踏实实的。

不过咧，听说是车的内饰，能摸到的都是塑料的，这个似乎也是个问题，车的款型吧，也就普普通通的，不咋好看，这也是我在犹豫的一个点。

还有就是卡罗拉和英朗，宝来和朗逸，这些都是看着评论，还有咨询一些朋友，感觉都还行。

如果有时间，还是可以到附近的4S店去看下，毕竟别人说的再多，自己的感觉还是要实质的看过车子才能知道喜不喜欢的

10万以内的车有太多，看你喜欢SUV还是轿车。这个价位的车国产SUV还是挺不错的哈弗、长安、吉利都是听不错的车。