丰田威驰买二手还是买新车_威驰低配和二手车哪个好

1.2015年的威驰1.3排量的二手车值得买吗

2.新车和二手车哪个划算

3.二手的威驰汽车值得购买吗？这款车有没有什么缺陷？

威驰而言，1.3L最好不要买自动变速器。动力太弱了，除非你愿意启动大脚油门。1.5L更贵，除非你是新手女司机，对动力没有要求，虽然这么说有点过分，但是1.3动力差确实是一个常见的问题。1.3L买手动的，勉强够用。1.5L当然，喜欢开车乐趣的朋友，1.5L手动也可以买！至于什么配置更划算，买车买最低配置是合理的，但我们都知道合资汽车的尿液，乞丐版的配置几乎是0，甚至不是寒冷。基本上只有发动机、变速箱、外壳和沙发！但动手能力很强，喜欢扔朋友可以大胆尝试。

顶级车型并不是真的喜欢高成本效益的客户生产，基本上对汽车有强烈的偏好，而不是汽车不买高端客户！任何车顶车型都可以买到另一辆车！所以只能买中配，威驰中配车型盲哥推荐。1.3L的锐行版，1.5L创行版。除了不同的发动机排量和动力以及1号轮毂尺寸外，这两个版本都是一样的，属于中低配！不用谈顶配。与次顶配相比，智行版少了。前侧安全气囊、铝合金轮毂、多功能方向盘和CD机器，这些都可以通过后期改进，而发动机防盗，天窗这两个后期不建议盲目折腾！那对比1.3L（1.5没有前进版)最便宜的乞丐版-前很多东西是遥控钥匙，USB电动调节接口和后视镜。说到这里，我想纠正一下，否决上面的问题1.3对手动变速器性价比的看法太多。

对于这类合资品牌的入门级小型车来说，交通是他们唯一的需求。如果他们打算在几年内换车，大品牌的首选不会错。像丰田这样可靠性很高的品牌，可以保证汽车周期内不会出现问题，由于品牌影响力的保证，未来销售保存率高，10万辆汽车不会损失太多。为了这个目的，只是为了交通，所以低配置自然是最好的选择，因为配置在未来不会带来更多的价格附加值。虽然合资品牌小型车的选择很少，但丰田仍然是丰田，以实现整个标准车身的稳定性，即使是6.98万的那款1.3MT车型没有区别对待。说实话，就目前的消费观念和日益增长而言，C2(自动档)准驾新手，未来手动档车型之路会越来越窄，威驰搭配CVT当然，变速器平稳、省油、易于驾驶。

1.3CVT只有一个版本的价格8.58万，1.5CVT入门版售价8.981000，消费者自然会接受4000能够获得更好的动力体验，而配置水平和油耗几乎没有差异。事实上，销售也如实反映了这一点，1.5车型月均销量是10倍1.3车型，这个倍数一直很稳定。如果你选择低配置，你应该准备好只有足够的配置级别。安全气囊只有主副驾驶，后刹车只有鼓式，音响喇叭只有两个。是的，它们是滑板车的最佳诠释。如果你想要前安全气囊、天窗和多功能方向盘，没有问题，但你必须付出7000美元。皮革座椅、无勺进入、定速巡航等高级配置仅为顶级配置，但11.38万元的价格令人望而却步，没有倒车影像、雷达等基本配置。对于这种成本决定价格的小型车来说，可靠、省心、舒适、放心、足够的空间就足够了。

2015年的威驰1.3排量的二手车值得买吗

好。

1、燃油经济性好：该车型采用了丰田独特的VVT-i发动机技术，具有省油高效的特点，百公里油耗通常在5-7L之间。

2、驾驶稳定性高：威驰采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，优化了悬挂系统布局，提高了行驶的平顺性、稳定性和舒适性。

3、内部空间较大：车长达到了4100mm，轴距超过了2550mm，其内部空间表现比较优秀，乘坐舒适感较强，尤其是在后排。

新车和二手车哪个划算

值得。

1、丰田威驰是丰田公司推出的一款紧凑型家用轿车，在全球的销量都是非常大的，所以2015年的威驰1.3排量的二手车值得买。

2、二手丰田威驰自动挡性价比不错，不耗油，车况好的，2015年的威驰1.3排量的二手车值得买。

二手的威驰汽车值得购买吗？这款车有没有什么缺陷？

2019年2月，因为鲍尔，我们需要再买一辆家用车。家里已经有一辆2.7排量的汉兰达了，可以考虑再买一辆代步车。当时预算8万，可供选择的新车太少。捷达、威驰、环驰等。，房间小空的，动力差，隔音和悬挂都不是特别好，至少不符合我个人的要求。我别无选择，只能选择二手车。

在我们当地二手车市场看车的时候，认识了一个朋友，他是搞汽车维修的，现在在做二手车生意。2010年11月，他向我推荐了一辆240克的豪华凯美瑞。我以前开过这辆车，动力室和空室还可以。至于车况，他向我保证绝对不是事故车，也不是泡泡车，自己开没问题。基于他自己的信任和对丰田品质的信赖，我买了这辆车。本来以为会很好用，但是在后续的使用中发现了很多问题。

这台车用了两年多，陆续修了很多次。修理费总共两万多元。主要问题如下:1 .软刹车。因为刹车效果不好，追尾两次。2.这辆车严重侧倾。在山区弯道行驶或变道超车时，一定要控制好车速，不能急打方向。不然车身的姿势会让你很不自信。3.烧机油。每1500公里烧一升油真的很烦。每次开长途，我都在车后备箱里带至少4L桶油，怕油太少导致发动机故障。4.夏季调节空，冷风从前面排出，热风从后面出风口排出。5.倒车机器损坏，车辆挂空，两只手放在任一前轮两侧晃动，导致晃动量较大。

为了解决这些问题，我去了Tik Tok，逛了淘宝，去了汽车改装店向专业人士学习，做了一些性价比很高的升级来解决这些问题。在制动部分，更换了通风制动盘、FECC的刚性喉和霍克的刹车片。

一辆家用车0.44-0.48的摩擦系数就够了。

全车换成了TEIN SAZ的扭齿减震器，调整为前1后2。不过这个高度经常刮底盘，后来调整到前2后2。车身整体高度比改款前降低了15mm减震器的阻尼是根据我自己的喜好来调节的。我不喜欢日系车过了坑和减速带后车身松动的感觉。我特意把减震器的阻尼调得高一些，让车感觉和德系车差不多。

这套减震器是我去Xi出差时在Xi安的一家改装店安装的。回到辽宁，山西的高速车体稳定效果明显提高。

安装整车的平衡杆。

拆开发动机，更换大修修理包，主要是更换最新结构的活塞环第三个刮油环，因为旧的回油环上的缝隙已经被积碳填满。

10年的发动机又洗白了。

干净的发动机看起来很舒服。

做完这些工作，车可以启动了，但是修车的钱却达到了一辆20万b级车的购置税。我觉得换车后直接买新车比较好，因为修车的过程还是需要时间和经验的。

百万购车补贴

作为家用代步车来讲，经济实用是关键，威驰搭载1.5L的自然吸气发动机，它的动力输出还是可以的，虽然跟涡轮增压的不能比，但是它起步也不肉，只要深踩油门，加速一样很迅猛。内饰算是威驰的一个短板，豪华感、科技感基本为0，即便是顶配版本也没有好到哪里去，但是加装中控大屏之后整体就能改变整体的气质，所以这也算不得多大的问题了。如果将其看做一辆代步工具，它省油、可靠、吃粗粮，完全称职。内饰虽然没有大量的搪塑覆盖，但也贴心的设计了缝线，起码视觉上是足够讨好。

再说车子表现，动力肉，开了空调肉到你想下车推，高速更费劲，不过对动力没有要求的话，也能凑合开。还有隔音差，减震硬，车漆超薄（堪比杜蕾斯），高速发飘等。威驰虽然只有2550mm的轴距，但是实际空间表现还算不错，和大空间的飞度比也没有太大的劣势，作为一家三口用车没有什么问题。威驰的卖点在于质量的稳定性，除了cvt变速箱容易吹口哨和低速时顿挫以外，威驰也没有什么大问题，当然这与它的配置比较低也有关系，毕竟配置越低的车型，稳定性越好。

丰田威驰共有两款不同动力的发动机可选，其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为107马力，最大扭矩为140牛米。发动机的采用了Dual VVT-i的特有技术，供油方式为多点电喷。

买车跟车贩子一定要签合同，跟他的公司签，带公章的，包括泡水火烧，重大事故都要体现在合同上，而且还得质保多长时间，一定不要怕麻烦。自己要是不太懂最好找个懂车的朋友或熟悉的修车师傅来帮你看看车况，不至于多掏冤枉钱。