二手车不保值的豪车_豪华二手车什么车最不保值

1.贬值最快的八款车

2.中国贬值最快的十款车是哪些？为什么贬值这么快？

3.贬值最快的合资车10大品牌

4.什么牌子轿车不保值？

根据查询车主指南得知，贬值厉害适合买二手车的推荐如下：

1、别克君越，美系车的保值率一直都比较堪忧，别克虽然是美系车中销量比较高的，但依然躲不过这个“定律”。君越定位为中级车，和雅阁凯美瑞是同一个级别，开出去绝对不丢面。现在在二手车市场上，一台2018款的君越只需要14万左右，三年贬值50%想想就刺激。

2、沃尔沃s90，沃尔沃可以说是豪华品牌中贬值率最高的品牌之一，虽然在贬值率上它不及凯迪拉克、林肯等美系品牌，但三年保值率只有44%的它也好不了多少。沃尔沃贬值率比较高主要是因为品牌小众、后期维修保养比较昂贵所导致的。不过在我看来，二十多万能买一台豪华品牌中大型车，性价比还是很高的。

3、标致408,法系车的保值率比美系车还要惨烈，因此在二手车市场中法系车还是比较受欢迎的，现在一台2016年的标致408只需要5万元左右。花国产低端车的价钱就能买到合资品牌紧凑级车，我认为还是很值得买的。

4、雪铁龙C5,雪铁龙和标致是一对难兄难弟，标致保值率较低雪铁龙也同样躲不过。雪铁龙C5定位为中型车，比上述的标致408高一个等级。目前在二手车市场中，一台2019款的C5只需要8.5万元，2015款C5只需要6万元左右，价格远低于同年份同级别的日系和德系车。

5、马自达阿特兹,不要以为日系车都很保值，号称“东瀛宝马”的马自达就是个例外。阿特兹是马自达旗下的中型车，较高的底盘素质和优秀的驾驶体验是它的主要卖点。在二手车市场中，一台2017款顶配阿特兹的价格在14万左右，相比新车足足便宜了10万元。

贬值最快的八款车

现如今，不少的车主在买车的时候都很喜欢上二手市场上溜一圈，因为在上面能够淘到不错的车型，而且就价格上来说，也能省下不少的钱。虽说二手车有众多的优势，但并不是每一个品牌都值得我们购买的，就像是下面我们说到的几个汽车品牌，连二手车贩都不愿意接手，一起来看看吧！

NO.1纳智捷这是一个来自于台湾省的汽车品牌，它也将自己定位一个合资汽车，在其旗下的车型配置都比较高，但是质量表现上却很一般，而且就算是二手车的价格也不便宜。后来整体因为纳智捷大7影响，销量更是低迷，所以许多的二手车贩也不愿意去碰这个车，毕竟新车销量还是会影响二手车市场的销量，那么对于我们这些车主自然也是少碰为好，不然买了新车之后根本换车就只能闲置了。NO.2观致汽车其实观致汽车整体质量表现还是相当不错的，并且还是首个获得欧洲碰撞测试五星的国产汽车品牌。那为什么还是建议车主不要入手这个汽车品牌呢？说个实在的，那就是它的售后服务点太少，像是我们买车可不能只顾眼前，售后也同样重要，基于这一点就很麻烦了。而且它的品牌影响力也不高，销量也很一般，所以不少的二手车贩也不愿意碰。

NO.3华泰汽车华泰汽车其实是靠模仿起步的一个国产汽车品牌，以前也经历过辉煌的时期，不过在竞争力较大的环境之下，它还一直停在原地，连一点超越都没有，完全不能符合现在车主对于车的基本需求，所以没有购买的必要了。而且就据目前的消息说，华泰汽车这个品牌已经快进入破产的结局，大部分的生产基地都已经关闭，那么我们就可以得出一个结论，售后就更为的艰难，那就更没有购买的必要。NO.4宝沃汽车的时候重新回归市场，虽说表面上它还是一个德国的汽车品牌，看起来似乎挺高大上的，但事实上，这就是一个国产的汽车品牌，综合的表现并没有达到德系车的要求，而且因为其定位的原因，导致价格也比较偏高，算得上是一个名不副实的汽车品牌了，后来也因为销量过低，价格降价挺快，也一点都不保值，所以也不建议车主们购买。

NO.5菲亚特汽车这是一个意大利的汽车品牌，当然这个品牌的车型还是有优势的，最大的优势就是操控性上的表现还不错。不过它的车型选择比较单一，又因为其品牌影响力的不足，导致没有了和其他品牌的竞争实力。就目前，这个品牌也将退出中国的市场，面对这样的惨淡结局的汽车品牌，也没有购买的意义。以上的这五个汽车品牌因为各种各样的原因都被二手车贩不喜，我们要明白，连二手车贩都不喜的汽车品牌，那肯定是市场上的前景都不怎么样的，不管你是买二手车还是买新车，这些品牌都不值得考虑，不保值不说，驾驶体验上也不会太好。

中国贬值最快的十款车是哪些？为什么贬值这么快？

贬值最快的八款车是起亚K5、凯迪拉克ATS、福特蒙迪欧、现代索纳塔、纳智捷大7、斯柯达速派、力帆X80、克莱斯勒300c。

汽车贬值的速度取决于汽车的年份、品牌和型号，一般新车第一年贬值幅度最大，高达原价的20%，五年之内贬值60%。影响车辆价值的因素还有很多，比如供应链，由于用于生产新车的芯片供应量减少，导致了新车的供需失衡，继而影响了二手车的供需。

一些车况较好，且车龄比市面上的车还老的车反而在卖车时有优势，一般来说，里程数超过10万英里之后，车辆贬值速度就开始下降。

汽车保值率

我国已成为汽车销量最高的国家，汽车更新换代的速度也在不断提升，很多人都选着新车开一两年就换车，实际上以目前汽车行业来看，汽车生产供大于求，出现了很多库存车。都说库存车是生产日期超过6个月的车辆，也就是销售行业所说的新车到店三个月还没卖出去的就是库存车。

由于停放太久容易出现机油失效、电瓶亏电、漆面早衰、电子元件受潮、橡胶件老化等情况，某些4s店采用打折出售，又或者当二手车出售。如果你买到库存一年的二手车，贬值后优惠很多也不要太高兴，往往这些放的太久的库存车还有可能存在安全隐患，需要产生很大的后期费用。

贬值最快的合资车10大品牌

车子贬值我们都是知道的，很多人都说车子是用来贬值的，房子是用来升值的，但是为什么车子会贬值呢？并且又的车子贬值很少，但是有的车子是一下就贬值很多，这是为什么呢？下面先说一下在中国贬值最快的几款车：

林肯MKS ?沃尔沃S60 ?Kia Cadenza ?奔驰?C250 ?林肯MKZ ?捷豹XF 菲亚特500 ?凯迪拉克CTS ?克莱斯勒300以上者几款车是我个人感觉贬值最快的车子。因为车子本身就是贬值的，所以这些车子也是不例外的，但是这些车子有些贬值的太厉害了，可以这么说，以上这些车，只要是你买了，一年的时候就能掉三分之一。

也就是说30万买的车子第二年就只值得20万了，这种贬值有点太让人难以置信了，那么是什么原因让车子的贬值这么快呢？

首先就是这些车子的质量方面让人堪忧，可能大问题是没有的，但是真要是让人犯愁的是小毛笔，这些车子的小毛笔太多了，可以这么说，你买了这些车也就是跟售后有缘分了，没事的时候就天天修车就好了。

所以买车主要看质量，然后看人品，并不是所有车就完全没有问题的。

什么牌子轿车不保值？

新车上路，就避免不了贬值的命运。根据iSeeCars

的调查，按照平均里程(查成交价|参配|优惠政策)

计算，一辆新车一年后的折旧率约为21.2%。国内

贬值最快的十款车中，第一贬值率高达49.02%。

2021年中国十大贬值车型有哪些?

1.林肯领航员(查成交价参配l优惠政策)

众所周知国内消费者喜欢购买大型车，林肯领航员

可以很好的满足消费者的这一需求。可惜林肯品牌

在国内的影响力比较差，消费者更倾向干选择其他

大品牌几百万的价格，导致领航员在二手车市场很

难卖，车主要想卖掉自己的车至少需要损失几十

万。

2.捷豹XFL(查成交价|参配|优惠政策]

近年来，捷豹在中国的发展越来越差。自品牌与奇

瑞合资以来，捷豹的品牌影响力逐年下滑，很多有

钱人已经开始看不起这款车了，很多捷豹XFL一两

年的车在二手车市场还没买到18.9万。因为有钱人

看不起，没钱的人又怕买不起，捷豹XFL成功入选

对冲率差的名单。

3.歌颂MDX

讴歌MDX(查成交价|参配|优惠政策)是一款纯进

口豪华中大型SUV。车辆之所以冷门，一是品牌的

营销乏力，很多人根本不知道什么是品牌讴歌:其

次，讴歌属于本田，在我们看来并不高端，所以很

多人认为讴歌是换壳的本田:最后，讴歌很像长安

的车标，所以很多人叫它"长安"大家都觉得买这辆车不光彩牛小元杉:

4.雪佛兰探险者(查成交价参配|优惠政策)

探险者刚上市的时候，吸引了很多消费者的目光。

可惜市场反馈一直不好，车辆只能通过不断降价来

换取市场份额。目前探险者的厂家指导价为16.99-

23.99万，而经销商(查成交价|参配|优惠政策)的

起步价低至12.49万，二手车市场探险者的价格低至

7-8万。

5.福特锐(查成交价参配|优惠政策)锐界(查成交

价参配优惠政策)

福特曾经号称是标杆丰田汉兰达(查成交价参配优

惠政策)，但车辆的产品力和品牌影响力远不如汉

(查成交价参配|优惠政策)兰达。即使车辆配置丰

富，消费者就是不认可这款车，所以很多车商在收

车的时候很纠结，怕卖不回去。

6.福特金牛座

金牛座外观设计非常大气，内饰档次感也营造的很

到位。遗憾的是，这辆车不仅耗油量大，而且在车内很多细节上的做工都非常粗糙。新车上巿不久，

车主就爆出了很多小毛病，让所有家庭用户都对这

款车感兴趣“保持距离"二手车如果不是特别便宜，

很少有人买。

7.吉普自由光

作为JEEP硬派越野车的鼻祖，很多人会下意识的认

为这个品牌的越野性能一定很出色，但实际上自由

光的性能并不尽如人意，在20多万的价位并不太划

算。说白了，同价位有太多更好的车型可以选择。所以自由光在中国的销售业绩很低。

8.别克英朗

这款车在国内销量还是很高的。保值率低主要是因

为官方降价太严重。别克英朗的指导价为11.99-

12.59万元，但新车一上市市场终端就降价4万元。

起步价7-8万元可以把秀夫带回家。这类潜水型车辆

的保值率自然不会太高。

9.凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6本来应该是宝马5系的车型，可惜市场

不买账，车辆终端价格直接降了10万。凯迪拉克

CT6作为一款中大型车，新车价格降到了和宝马系

一个区间，所以很多人嘲讽凯迪拉克所有车型都是

宝马3系的车型，但是“都不能玩”。

10.大众速腾

虽然大众速腾是A+级车市"大哥”同级别中，销售业

绩优秀，但是二手车市场和新车市场的差距还是很

大的。有钱的直接加钱买迈腾，没钱的更愿意考虑

大众宝来或者桑塔纳。很尴尬的是速腾定位不够，

二手车卖不出好价钱。

这是国内贬值最快的十款车。在很多人眼里，车是买来开的，只要满足需求就行，没必要太在意保值

率。但据相关统计，现在的消费者在买车后3-5年就

会有换车的想法，所以买一辆保值率高的车可以最

大限度的减少自己的损失。

公认最不保值的五大 汽车 品牌，开三年要亏一半，后悔现在才知道

在前些年的时候， 汽车 是富贵人士的象征，对于普通人来说买车是一生的追求，时代在变化， 汽车 也逐步成为了每个人出门必备的代步工具特别是这两年SUV兴起之后，国内 汽车 市场掀起了购车热潮，很多人都去争先恐后的购买 汽车 ，不仅为了满足家庭需要还有面子问题。在这个 汽车 泛滥的时代，究竟哪些 汽车 品牌保值率比较高呢？现在给大家分享一下2019年，公认最不保值的五大 汽车 品牌，很多人都说，开三年要亏一半，可千万不要再被坑了。

1.起亚

第一就不得不说一下韩系车在国内市场特别不受待见，而且保值率比二手市场的还要低，新车市场上降价幅度更大，开三五年根本没有什么保值率，新车价格不太稳定，相差一两个月差价几乎就在近万元。

2.雪佛兰

国产品牌正在兴起，美系车在市场上的保值率正在逐步下跌，说到美系车大家应该都很熟悉，动力强，底盘扎实，但是缺点也非常显而易见，油耗高，小，毛病特别多，动力方面虽然比较强劲，但是油耗也会随着增多，因此在二手市场特别不受待见，保值率很低。

3.凯迪拉克

现在买车的人越来越有钱了，对豪车的追求正在逐步提升，如果是一些二线豪华品牌，比如雷克萨斯沃尔沃销量都很不错，但是保值率的话，凯迪拉克最不保值的，稍微关注点的朋友应该都知道这两年凯迪拉克车型销量攀升是因为它的大幅度降价，而且凯迪拉克车型油耗多，发动机毛病不断，导致它的保值率特别低。

4.众泰

国产品牌也有上榜国产SUV兴起给消费者带来了不少，可以购买的产品，比如哈佛吉利，但是状态保值率很低，车子自身毛病很多，三大件也不是很可靠。

5.纳智捷

最后要说到的就是最不保值的品牌，也就是纳智捷，虽然现在已经停产，但是他的形象也彻底崩塌，就算是放在二手市场也没有多少人问津。

现有的车型有国产和合资，还有进口。价格各有高低，质量各有千秋！经市场的洗牌和市场的认知，比如不保值的车 长安、福田，纳智捷等等....

什么牌子轿车不保值？

所谓新车落地打八折，很多人在买车时，不会去考虑保值这件事，等卖车才注意车辆保不保值。

这件事同样适用于我，毕竟谁会在刚买新车时，就会考虑卖车呢？

别的品牌车保不保值，因为没买，所以并不敢妄谈，但现在家里有一款车，倒是可以谈谈！

这款车是通用雪佛兰，科沃兹，2016款，1.5L自动欣享版本。

通过这款车，我发现，雪佛兰的车不保值，为什么呢？

我是17年7月份购买的这款车，用来给媳妇代步用，当时这款车厂商指导价8.89万，优惠一万，裸车价是7.89万，全款落地9万不到。

买车后并没有关心过保值这个问题，一年后有一天，通过网上查询，发现这款车优惠达到了2.5万甚至可以达到3.5万。

一年时间，新车才6万多一点，那我这已经开了一年的车，二手价能多少？

通过雪佛兰这款车，我发现，通用的新款车不能当年买，第二年你会发现，优惠力度特别大。

综上，以自己家里这款车，我认为，通用的车，不管别克还是雪佛兰，贬值非常快，因为它新车降价太快了！那还有什么保值率？

不知道有没有通用车主，是不是同样的认知？

有两个品牌，贬值速度让我触目惊心，那就是凯迪拉克和别克。

我身边就有人开凯迪拉克ATSL，他是2015年买的，最低配，36万落地，2019年就卖出去了，一开始还找了很多二手车商，竟然没人敢要，原因是这车新车只卖18万了！后来终于找到一个车贩子要了，卖了12万。只用了4年的时间，亏了24万，平均一年亏6万，4年亏了66%，这是我见过最快的贬值速度。

还有一个朋友开的别克君越3.0旗舰，2013年买的，当时落地36万，今年卖出去的，开了7年，同样地，把二手车商都吓怕了，跑了2天的二手车行才找到人收，卖出去的价格是6.8万，拿回来了当时的一个零头，正常的车子，跑个7年，起码拿回车价的4-5折。我问他为什么要卖？他说修车修怕了，今年已经修了2万元，每年这样修车不是办法，他已经由美粉转日粉了。

总的来说，就是美系的特别不保值，德系的一般保值，日系的很保值。

谈保值首先合资车比国产车保值，这是无可厚非的，国产车当中只有小品牌最不保值，你要说哪个品牌，我只能告诉你国产保有量最少的那种最不保值！

一大部分国产车和特小众的一部分合资车如雷诺等，豪华的如沃尔沃等，都不太保值，车是好车就是不保值。

要说什么轿车不保值，经过我这几年观察，朋友们使用了几台车，最不保值就是，东风标致408。

东风标致408

东风标致408这款车，搭配的是1.2T涡轮增压发动机，最大马力136，最大功率100，最大扭矩230，底盘搭配的是的6档双离合变速箱，车长4750，宽1820，高1488，车重1325公斤。

东风标致这款车，匹配的是，大家最不喜欢，3缸涡轮发动机，大家都知道，动力小，排量小，发动机抖动严重，1.2T涡轮主机输出只有136马力，动力软软无力。

说实在的，标致车这几年是怎么的，发动机没有一点改进，就连国产发动机技术，都要比标致发动机技术强很多。

标致408匹配的是，6档湿式双离合变速箱，这款变速箱，故障率高，起步顿挫，升档降档迟缓 ，没有操控乐趣。

标致车首先就是，车价定价贵，优惠少，营销差，更重要的是售后网店少，配件也贵，这样给用户维修带来昂贵的费用支出。

标致车品牌差，开出去还不如国产车霸气，品控一般，小毛病多，驾驶起来一般，维修保养不方便，这就是不保值的轿车。

汽车 本来就不保值。走4S店开出再出售，就己不是原价位了。一年赔三到五万，哪怕你一天不开，也是一样。只有黄金保值，房产保值，银行 真金白银和现钱(金)保值！

宝沃

销量能看出来大家还是有分辨力的

纳智捷

大七的油耗是几年来的槽点，但是最致命的是应该是大家发现其实它是国货，台湾省出品的国货。

其他销量极低的牌子，如bisu，yema，我的妈

国产车特别不保值，而且质量特别差，两三年各种问题就来了。漏油，门有响声。费油。我感觉韩系车比较稳定。