二手车定速巡航速度多少_二手车定速巡航速度

定速巡航

定速巡航简称（CCS），配有定速功能的车辆可以是手动挡车型，也可以是自动挡车型。定速巡航一般速度在30KM-150KM的速度内可以使用，视各个车型情况而定，并不是统一值。

定速巡航就是电子系统代替人去控制汽车的速度，不需要人工踩踏油门正常情况下能让车辆保证一个固定的速度值行驶，当然也可以人工干预增加减小速度，在正常理论情况下车辆会一直保持同样的速度进行行驶，无论是上坡下坡转弯都一样；定速巡航此功能放在现在的道路交通情况下并不适用，而且很危险。

下图就是定速巡航按钮：

要启动定速巡航车辆必须要有一定的速度值，（比如厂家车辆出厂设定速度值必须达到30KM才能启动）首先按一下红圈内的速度表图标，然后+-拨杆向下拨动一下定速巡航就开启了，此时就不要要踩踏油门，速度可以通过+-拨杆来控制；只要踩踏刹车或者油门定速巡航就自动取消了。

自适应巡航（ACC）,只能是自动挡车型，因为自适应巡航并不是定速行驶的，速度是随时变化的，所以需要自动挡车型才能配备此功能。

自适应续航分为：普通自适应续航（单纯的速度控制）、全速域自适应巡航（智能驾驶）

这里我就按照全速域自适应巡航系统来说，一般配有全速域自适应巡航的车辆都差不多是L2级自动驾驶，因为这个功能才更能体现自适应巡航的优势。

自适应巡航说简单点就是半自动驾驶，车辆的速度设定在一个固定速度值，当前方有车辆时车速会适当的减速，当超过前方车辆时车辆又会提速达到预设速度值；

还有就是设定跟车系统，如在前方有一辆车需要跟着他行驶，只需要打开自适应续航设定与前车的距离就行了，车辆会随着前车减速而减速，前车停止自己也就停止，前车起步也会跟着起步；（当然这个功能是建立在以上所说的全速域自适应巡航，车辆配备L2级自动驾驶功能的车型）

下图是ACC自适应巡航按键图标

首先开启定速巡航，然后设定速度，再者如果前方有车可以设定跟车距离（仪表盘会显示）；如果是配有全速域自适应巡航的（L2级自动驾驶车辆），设定好以上参数就可以不管了，只需要掌控方向盘就行（如果胆大的可以放开方向盘，由车道偏移车道保持等等一系列功能来操作，把命交给车辆。）

不伦是自适应续航还是定速续航，两种功能都是辅助驾驶，自适应巡航可以理解为定速巡航的升级版；这两个功能说实话用起来虽说确实很方便，但是真的不是那么的适用，而且安全方面也不是百分百的可信，遇上紧急情况车辆反映始终没有人来的那么及时。当然这只是我个人用后此功能的感觉，因为现在的交通状况并不是那么的理想，什么加塞的强行变道超车的，车辆的软件根本不能及时反映，所以说我个人使用后这些功能确实不是很理想

以前的定速巡航只有豪华车才有的配置，随着汽车技术的发展普及，一般中高配车型都标配的定速巡航配置，顶配车型绝大多数都配备自适应巡航功能。

定速巡航功能还是非常实用的，尤其是跑高速的时候，别提有多爽，并且开着定速巡航相对来说油耗方面也会降低不少。

下面就来了解一下什么叫定速巡航和自适应巡航，以及它们的区别是什么。

1、定速巡航的含义

按设定的速度，无需油门踏步，可以自行以设定的速度行驶。

行驶过程中使用SET+、SET-进行速度的增减，也可以配合油门踏板，自行增加速度。

轻踏制动踏板或定速巡航开关，定速巡航自动失效，低于40KM/h，自动循环功能自动失效。

定速巡航开关图解

2、定速巡航的优点

减少驾驶人员的疲劳；

一定程度减少油耗；

减少不必要的车速变化。

1、自适应定速巡航的含义

在定速巡航的基础上，更加智能化，增加雷达传感器、数字信号处理器、控制模块。行车过程中如果监测到前方车辆减速或发现新目标，会自动代替人工进行自动减速或刹车，达到一定得安全距离，避免人工操作频繁取消和开启巡航功能。

自适应定速巡航开关图解

2、自适应巡航的优点

具备定速巡航的所有优点；

更加智能，无需频繁关闭取消巡航功能；

适合应用于多种路况；

车速超过30KM/h，不论何种驾驶模式，自适应巡航都会介入工作。

看了上面的介绍，其实已经可以很明显的看出它们之间的区别。定速巡航只是单一的设定控制车速进行行驶，适应的路况比较有局限性。而自适应巡航更加的智能化，可自行判断前方的车辆或目标，自动识别进行控制减速，一直保持一定的安全距离，适应多种路况。

不论是定速巡航还是自适应巡航，都只是一种驾驶辅助，不能过分的依赖。行车过程中一定要集中注意力，安全最重要。

雨雪天气、盘山道路、弯道过多、路况比较复杂等路段，就不要开启巡航功能了，这些时候电脑还是不如人脑。

太平洋汽车网自适应巡航到了30速度即可打开启用了，详情是下面这些，当车速超过30公里/小时，不管行驶人正以何种方式行驶车辆，自适应巡航调节系统都会介入工作，以使车辆始终维持行驶人预先设定的车速。

现在汽车上的科技型配置真的越来越发达了，曾几何时，一个定速巡航就已经算是非常不错的配置。

现在又多了个自适应巡航，那到底它好在哪里？

_什么是自适应巡航简称是ACC，其实是定速巡航进化过来的。定速巡航就一个速度，设定多少它就跑快。

而自适应巡航是可以根据前面车子的速度快慢，做出反应，来加减速的，不用经常刹车、油门来回踩了，就省下不少的力气。

_自适应巡航主要分全速&普通两种现在市面上的自适应巡航主要分2种：全速自适应巡航和普通的自适应巡航。

车速低于30、40千米每小时的时候，普通自适应巡航是自动退出的，提醒接手操作。

全速自适应巡航是没这个限制的，就算前面车子停下来了，然后再开动起来，也是能跟着停下来再走的，完全不用脚。

_实际使用情况如何相对比较可靠，少出错很多朋友平时不用，主要是怕它出问题。

其实现在自适应巡航技术已经比较成熟了，一般毫米波雷达加摄像头，配合同时工作，正确识别大部分的场景，没有问题。

有些特殊情况不能应对自如别人强行插队的时候，就很难识别，要及时刹车了。

还有拐弯的时候，经常会有突发情况出现需要注意，最好踩刹车。

同时山路、雨雪天、长下坡路，这些路况很多人开都容易出问题，就不要让自适应巡航来搞这种事情。

_自适应巡航怎么用不同的车子自适应巡航的操作上有点小区别，运行逻辑差不多。

先激活自适应巡航自适应巡航的控制按键，一般方向盘上面，丰田、本田一般是在右边，大众、通用的一般是在左边。

按SET进入自适应巡航模式并设置速度再按一下SET键，就进入自适应巡航模式了。

一般最低的，设置速度30公里每小时。如果现在速度超过30，就以当前速度为准了，接着可以通过加、减按键，来调整速度。

调整跟车距离还可以通过下面印有车子图标的按键，来调整跟车距离，一般是有4格选项的，高速最好是在3格以上。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）