兴化2手车交易市场,兴化二手车吉姆尼报价

1.为什么卖掉吉姆尼的人那么多

2.为什么卖掉吉姆尼的人那么多？

3.想买一辆能开到报废的suv15万预算有什么好的推荐吗？

4.合资车手动自吸四驱SUV有可以推荐的吗？

二手吉姆尼如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：

1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；

2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；

3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

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为什么卖掉吉姆尼的人那么多

很多人买新车的时候总会问这车保值率怎么样？开几年再卖能亏多少钱……等诸如此类的问题，现在国内的二手车市场也很火爆，今天就跟大家分享几款在二手车市场保值率比较高的车型，看看有没有你的车或者你想买的车。

丰田普拉多

丰田普拉多成为了丰田车系最保值的一员，这是和它功能性密切相关，毕竟在它所热销的新疆、广西地区它更多是一种翻山越岭的工具，而在喜好日系车的广东就是一种“情怀所在”。普拉多有着强悍的越野性能、不错的可靠性以及充裕的车内空间，以及它所使用的成熟动力总成，使得哪怕是老款车型都有不落后新款车型太多的表现，所以它二手车销售更集中在4年或者是7万公里以上。

本田飞度

大伙儿都知道，无论新款还是老款飞度，都是二手车市场保值率最高的车型之一，近几年飞度的价格一直比较稳定，新车的优惠幅度也一直很小。基本上车龄在两年以内的飞度比新车价格低不了多少，车况好的大部分价格都在6万以上，甚至比Polo的新车价格还要贵。不过飞度明年可能就要换代了，下一代飞度没有了超跑发动机，我个人认为现款飞度以后可能更保值。MPV?丰田?埃尔法

这款保姆车的保值率可能不用小编多说，一台丰田保姆车硬是被国人捧上了天，这一点真的是有失国人的颜面，虽然一些土豪老板加价五六十万去提这台车，但是车商加价售车这件事小编本人是坚决抵制的，虽然它的售价如此高昂但是保值率也是在二手车界保持着很高的势头，堪称MPV界的法拉利，买了不会赔钱甚至还能赚个油钱出来。铃木吉姆尼

别看这款车外观小巧，弱不禁风的样子，它可是个硬派SUV。非承载式车身、带低速四驱模式的分时四驱告诉你，我可不是一辆普通的SUV。也正因为吉姆尼个性十足，定位小众化，才使得它的二手车保值率很高。

如今消费者买车已经开是注重发动机、变速箱是不是先进，车身碰撞测试是不是安全了。相比十年以前，消费观念确实进步了不少。但是买车除了关注这些其实还有一个点是值得大家关注的，也就是二手车的保值率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么卖掉吉姆尼的人那么多？

伴随着大家日常生活标准的持续提高，现如今顾客们购车早已不单单是达到出行要求了，很多消费者在拥有余钱后就想玩下越野，因而像吉姆尼那样的车就变成了许多人的优选。可是近期有些人发觉二手车市场上常常能见到吉姆尼的影子，那_到底为何卖出吉姆尼的人那么多？

最先看来外在要素，以前铃木摩托吉姆尼以国内生产制造的的真实身份市场销售的情况下价钱只必须十五万元RMB上下，可是伴随着铃木汽车发布我国市场，现如今的_口版本号的吉姆尼新车报价早已上升到三十万元，这就促使二手车价格也随着节节攀升。

许多车友在见到汽车价格忽然涨了在一起的过程中便借着这波涨幅把车卖了，让自身的吉姆尼变成投资理财产品，这实际上和普拉多有一些类似，丰田普拉多在2020年也是由于终止国内生产制造的进而变为投资理财产品的。

次之从车辆自身的要素看来，吉姆尼这款车好像天生便是为了更好地越野而去的，许多司机全是在突发奇想的情况下一时冲动购买了这款车，之后开久了才察觉自己不那_喜爱越野，而且这款车和一般城市SUV对比起_也有许多不够，因此在开吉姆尼一段时间后最后或是选择把车卖出。

铃木摩托吉姆尼的缺陷是啥？

1、耗油量高

做为一款越野车，吉姆尼在得到优秀的越野工作能力的并且当然必须耗费大量的汽柴油，依据车友意见反馈车辆在一般城区安全驾驶一百公里_合耗油量在8.5-12.0L上下，这一耗油量主要表现针对一般家用小型SUV而言肯定是相对比较高的，买车人用以日常代步出行行车得话必须耗费大量的成本费。

2、悬架太硬

因为越野车的重心点相对比较高，因此为了更好地防止车辆在拐弯的情况下产生侧倾，车辆的悬架一般都是会校准得非常硬，尽管这针对越野路面有较大的益处，但针对城区行车而言却充满了缺点，当车辆行车到非铺装路面或是晃动道路的情况下，车里非常容易造成很大的震动感，舒适度受到非常大影响。

3、加速慢

吉姆尼配用了一台1.5L的自吸汽车发动机，并配对4AT变速器，这套动力装置达到越野要求还算足够，可是因为排气量非常小而车体又较为重，因此车辆在一切正常路面加速的过程中会变得较为肉，高速行驶针对吉姆尼而言肯定是一件较为艰难的事儿。

4、汽车方向盘较为重

开了这款车的朋友们都了解，吉姆尼在原地不动转动方向盘的那时候是非常重的，尽管针对男孩子而言关键_有很大的关联，但假如安全驾驶这款车远途出行，或是是女生开这辆车的情况下就变得很费劲了，舒适度远不如城市SUV。

5、维护保养贵

由于吉姆尼现阶段全系列车系均以_口的形式引进中国市场销售，因此车辆的维护保养花费要比一般的家用轿车更贵，除此之外当车辆产生破坏的情况下要想拆换原装件也必须耗费较多的成本费，导致用户日后养车费用大幅度提高。

6、车内饰设计方案显老

尽管说越野车的车内饰是多少都是会含有一些“狂野”，但吉姆尼的车里除开“狂野”之外大量的是便宜感，不但使用了大规模硬塑料材料，连中控屏和换挡杆也或是很多年前的传统款式，坐上车里确实是无法令人坚信这款车价钱十几万乃至几十万。

之上就是吉姆尼的缺陷所属了，见到这儿针对为何那么多的人出售该辆车实际上也不难理解了，终究每天跑去越野的人并不是很多，而吉姆尼则好像个“玩具”，当顾客喜爱的情况下就买回去玩，玩厌之后再折腾出售出来，尽管损害了一笔钱财，但却能获得一份开心。

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想买一辆能开到报废的suv15万预算有什么好的推荐吗？

原因如下：

首先来看外在因素，曾经铃木吉姆尼以国产化的身份销售的时候价格只需要15万元人民币左右，但是随着铃木汽车退出中国市场，如今的进口版本的吉姆尼新车价格已经上涨到30万元，这就使得二手车价格也跟着水涨船高。

很多车主在看到车价突然涨了起来的时候便趁着这波涨势把车卖了，让自己的吉姆尼成为理财产品，这其实和丰田普拉多有些相似，普拉多在2020年也是因为停止国产化从而变成理财产品的。

其次从车辆本身的因素来看，吉姆尼这款车似乎生来就是为了越野而去的，很多车主都是在心血来潮的时候一时冲动买了这款车，后来开久了才发现自己不那么喜欢越野，并且这款车和普通城市SUV相比起来还有很多不足，所以在开了吉姆尼一段时间后最终还是决定把车卖掉。

铃木吉姆尼的缺点是什么？

1、油耗高

作为一款越野车，吉姆尼在获得出色的越野能力的同时自然需要消耗更多的燃油，根据车主反馈车辆在一般市区驾驶百公里综合油耗在8.5-12.0L左右，这个油耗表现对于普通家用小型SUV来说绝对是比较高的，车主用于日常代步行驶的话需要花费更多的成本。

2、悬挂太硬

由于越野车的重心比较高，所以为了避免车辆在转弯的时候发生侧倾，车辆的悬挂一般都会调校得比较硬，虽然这对于越野道路有很大的好处，但对于市区行驶来说却充满了弊端，当车辆行驶到非铺装路面或者颠簸路段的时候，车内容易产生较大的颠簸感，舒适性大打折扣。

3、提速慢

吉姆尼搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，并匹配4AT变速箱，这套动力系统满足越野需求还算够用，但是由于排量比较小而车身又比较重，所以车辆在正常道路提速的时候会显得比较肉，超车对于吉姆尼来说绝对是一件比较困难的事情。

4、方向盘比较重

开过这款车的小伙伴都知道，吉姆尼在原地打方向盘的时候是比较重的，虽然对于男生来说重点没有太大的关系，但如果驾驶这款车长途出行，或者是女孩子开这台车的时候就显得很吃力了，舒适性远不及城市SUV。

5、维修保养贵

因为吉姆尼目前全系车型均以进口的方式引入国内销售，所以车辆的保养费用要比一般的家用车更贵，此外当车辆发生损坏的时候想要更换原厂件也需要花费较多的成本，导致用户日后用车成本大幅提升。

6、内饰设计老气

虽然说越野车的内饰多少都会带有几分“野性”，但吉姆尼的车内除了“野性”以外更多的是廉价感，不仅采用了大面积硬塑料材质，连中控屏和档杆也还是多年前的经典样式，坐进车内实在是难以让人相信这款车价格十几万甚至几十万。

合资车手动自吸四驱SUV有可以推荐的吗？

就来和大家介绍几款15万级保值率最高的SUV车型。

NO 1：本田XR-V

售价：12.79-17.59万元

三年保值率：70.5%

在小型SUV的车型中，本田XR-V在全球市场上算得上是销量最好的车型之一，当然这也不仅仅只是它一款车型的功劳，因为这也包含了它的兄弟车型本田缤智。在这个销量成绩的背景之下，XR-V也成为了二手车市场上15万级保值率最高的车型，三年保值率达到了70.5%。

XR-V之所以能够拥有如此之高的保值率，主要还要归功于其产品本身在品牌、口碑、实用性和油耗等方面的强大综合实力。但是，在车内噪音控制和后排座椅的舒适性方面XR-V依旧存在进步的空间。

NO 2：铃木吉姆尼

平行进口售价：20-30万元

三年保值率：70.3%

虽然铃木品牌已经退出中国市场，但吉姆尼并没有和铃木品牌一起退出中国市场，消费者目前照样可以通过平行进口的方式购买吉姆尼车型。

喜欢越野的车友对吉姆尼应该并不陌生，毕竟吉姆尼在广大的越野爱好者心中的地位并不亚于普拉多和牧马人之流，这也足见吉姆尼的性能绝非浪得虚名。

四驱系统、非承载式车身和稳定车辆品质等，都是吉姆尼备受追捧的原因。但是，个性鲜明的外观设计和品牌方面的弱势，又注定了吉姆尼无法成为市场上的主流产品，而只能沦为小众群体的玩物。

NO 3：本田缤智

售价：12.78-18.98万元

三年保值率：68.2%

本田缤智其实就是XR-V的兄弟车型，所以XR-V所有具备的优点缤智也都具备，二者最大的差别可能就是在外观方面的细节差异。

可能有车友会有疑问，为什么一个娘胎里造出来的车在保值率上还会有差异，对于这个问题咖哥的回答是，只要自己喜欢爱买哪个就买哪个，因为即使存在差异，但是这个差异也基本可以忽略不计，因为影响车辆保值率的方面不仅仅在于车型名称，同样还和用户的用车习惯和保养水平有关系。

如此苛刻的限定条件下，目前市场在售车型恐怕已经没有了，如果非要挑出一个的话，能想到的也就是铃木的吉姆尼，而且改款的吉姆尼中国市场已经不再出售，需要平行进口，二手的吉姆尼也不多，而且价格也比较贵，可以在二手车市场上淘一淘。吉姆尼2015款 1.3 MT JLX，1.3L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，前置四驱驱动模式。当时官方指导价是14.18万，终端没有优惠，现在偶尔也能在路上见到，很多玩家都喜欢买它，然后进行改造。吉姆尼的越野性能出众，除了越野性能外，日常使用性价比确实不高。

外观硬派，车身小巧，出众的越野能力，在中国市场确实是小众车型，再来看看内饰设计，非常有年代感，裸车14万多，落地16万左右的车，就是放在当年也是有点寒酸，谁让它越野性能好呢。

虽然内饰复古，但所有操作便利性还是很高的，所有实体旋钮，按键都能在驾驶过程中直接操作，尤其只中间的驾驶模式选择按钮。即使是手动挡，也可以让驾驶者有两驱，四驱的选择。

虽然价位高，日常使用性价比较低，但二手车的价位一直都居高不下，可能是市场保有量太小，而玩车群体都比较认可。还有就是稳定性可靠。二手车相关搜索一下，10年的车龄能卖到7万多，4年左右的公里数少的车型，相当于原价出售呀，这个保值率真是变态。

新款吉姆尼从内饰和外观都有着翻天覆地的变化，方方正正的，好像奔驰大G的缩小版，虽然国内市场不销售，但如果肯花钱还是能买到平行进口车辆的，貌似车价在30万左右，不知道这个价位有多少人能接受。