二手车启动后怠速低,老车怠速低

1.羚羊车怠速问题

2.标致307二手车便宜的原因？

3.07年东南菱帅手动:两个问题：1，行驶一会后，怠速不稳，上下游，现在是直逼两千三百转，不下来什么原因。

在行车的过程中熄火也是比较常见的题目,那么熄火后我们应该怎么办呢?应该如何处理呢?如何才能找到熄火的原因呢?

自动档车型:

1、对于新车出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的,另外一种可能性就是汽车发念头或者油路的标题题目,但是对于新车来说,发念头本身的标题题目可能性较小,大部分的原因是油路的标题题目了。吉林二手车

2、自动档的车型不会容易出现熄火的现象,而手动档的车型由于驾驶水平不高,可能会经常出现熄火的现象。但是自动档的车无意无意偶然出现的熄火现象,其主原因是使用了劣质的燃油导致发念头积碳而熄火。

3、最后对于老车型来说,熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外,那就是使用质量不达标的油使发念头集碳等导致的熄火。

手动档故障排除:

1、对于新手来说,半路熄火不是什么新鲜话题,主要的排除方法就快速磨合后提高自己的驾驶技术。

2、使用高标高质合格的燃油。

3、彻底把油路清洗一便,包括喷油嘴,节气门,油箱等。有可能是你加的油品质量不过关,胶脂太多,把油路堵了,攻油不畅造成的。

4、对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多,发念头在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有良多污垢,当污垢积存过多时,发念头就会出现怠速过低,怠速稳定性差,行驶时就会出现怠速熄火。解决这个标题题目方法很简单:只要清洗怠速马达即可。

5、油路是否畅通,这也等闲导致半路熄火。

6、由于油价上涨,再加上良多人爱好回归——骑车、步行上班增多,于是新车出现长期停放不使用。其实,切忌长时间停放不用。万一停放时间较长,应在重新使用前做一次彻底保养,更换机油、机滤等,并视情况检查燃油、电路等。您的车辆可能就是因为长期停放导致润滑或电路出现标题题目。

自动档故障排除:

平时注意地方:1、对于自动档的车熄火的现象,主要是还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油,例如使用97号汽油,虽然价格贵了不少,但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。不过有些车主贪图便宜加90号的油,虽然价格低了一些,但是将来就可能出现标题题目。二是去大型的合格加油站加油.

实际操作:左手抓紧方向盘稳住方向,右脚用力踩刹车将车速尽可能降低,然后迅速将AT档打到N档,然后将钥匙退一格,

然后重新打火,然后再将AT档位恢复至D档正常行驶。二手车评估

总之,不管是新车还是老车,也不管是自动档还是手动档,是老手还是新手,加油时最好加高标号的油,哪怕贵一些也值得,那样可以保护好你的发念头避免积炭。另外就是定期的养护也至关重要,经常检查油路和电路是否畅通。

麻烦采纳，谢谢!

羚羊车怠速问题

如何判断汽车发电机是否发电，常用的办法有以下几种：

1、启动着车后，直接用万用表去测量，测出的电压一块电瓶的车在12.8v∽14.5v之间，两块电瓶的车在24.8v∽27.6v之间都算正常。对于轿车及微型面包启动着车后一般电压都在13v以上，但部分货车由于怠速低，怠速时并不发电但稍微加大油门后便发电也属于正常。

2、看仪表盘上的充电指示灯(即电瓶指示灯)，启动车前打开点火开关ON档，此时充电指示灯亮，启动着车后充电指示灯熄灭，代表发电机发电。

3、当由于换发电机后或买的二手车仪表上电瓶指示灯指示不准时。

a.如果在夜晚，我只需将大灯打开然后启动着车此时大灯变亮也代表发电。

b.在白天，我们将大灯打开同时将鼓风机开关也开到最大，此时将任一车窗降到最低然后再升起观察上升的速度，再启动着车将同一车窗降下升起，观察车窗上升的速度若有所加快也代发电正常。

标致307二手车便宜的原因？

你的车现象就是冷车时怠速很高，但也超出了正常范围，热车后到八百转是正常的，在降到五百就太低了，从这些现象来看属于，热车怠速不稳，或没怠速。建议诊断步骤如下，首先使用解码器进行故障诊断，如果没有故障码，第二部进行初始怠速调整，即在确认管路安装正常，无漏气，点火正时正确情况下，热车后关闭所有用电装置，短接发动机故障诊断插座TE1和E1端子，此时怠速应该在800转左右，如不在，调整怠速气道螺钉或者节气门位置螺钉，至标准后，取消短接线。如果还不行，应检查或更换水温传感器。如仍不行，在依次检查各缸火花塞，各缸喷油器。估计这个程序下来就会解决。

07年东南菱帅手动:两个问题：1，行驶一会后，怠速不稳，上下游，现在是直逼两千三百转，不下来什么原因。

以下是标致307二手车便宜的相关原因：1、通病多：主要是标致307这款汽车存在一些通病加上这款汽车的保值率比较低所以这款二手标致汽车价格是比较低。通病主要是自动挡低速会熄火、排气管有异响等。是2.0自动挡低速情况下会自动熄火这样的故障是非常影响汽车的安全性同时2.0怠速过低油品也比较差。2、保值率低：缺点是低速容易有顿挫感油耗比日系高一点保值率不高如果买了就一直开到报废否则不划算。

看来问题挺麻烦。怠速不稳，转速忽上忽下、与火花塞发黑、排气管口黑灰，这些现象都说明燃油混合气过浓，燃烧不充分所致。

10来天机油已经烧的剩余不多，什么发动机有严重的烧机油现象如此严重的烧法，多数为气门杆与气门导管的间隙过大、气门油封破损、老化、脱落有关可以通过拆卸气门室罩盖，将凸轮轴再拆下，使用专用工具压下气门弹簧，就可以看到油封的状况，同时可以通过火花塞是否有很多的机油被机油濡湿，来判断气门油封的情况。

在一个就是严重的拉缸现象，也可以导致如此的烧机油。拉缸--多数为发动机再缺少冷却液的情况下，而继续行驶了，致使发动机的温度急剧升高，汽缸套、活塞、活塞环组件在缺少散热的情况下，出现了热膨胀，使这套摩擦副的配合间隙变小，而出现了干摩擦的现象。这样的状态一旦出现，那么活塞环首先出现了弹性不足，无法密封，这样机油就无法被活塞环刮掉，今儿进入到燃烧室中参与了燃烧；活塞受热膨胀，就会出现变形现象这个可能无法用眼镜判断得了，但是的确是这样的，变形的活塞将汽缸套壁拉伤这就是拉缸，出现了上下纵向的刮痕指甲在汽缸套上来回的刮扫，就可以感觉出那种痕迹，机油就从这些拉伤的缝隙进入到燃烧室里面。

拉缸产生的烧机油现象，是不太容易判断的。有一种方法要进行一定量的拆卸工作可以判断出是否是由于拉缸引起的------使用电子内窥镜，从火花塞的安装孔进入，仔细的看看活塞周边与缸套结合的外圈的边侧，是否有机油存在。如果有很明显的濡湿现象，就是拉缸引起的；如果没有、还是不明显，就不是拉缸引起的 。

火花塞侧电极与中心电极的过多的积碳也可以说明是气门油封的问题积碳不是非常坚硬的那种，是酥软、黑黑的。

拉缸，火花塞就是干燥的积碳，灰褐色，而且比较坚硬。

水箱开锅----也许的确是发动机的温度过高，而出现了这样的现象。也许不是，而是汽缸垫烧穿，压缩气体进入了冷却循环系统导致冷却液沸腾的一种假象。可以通过气缸密封试验测试汽缸垫的密封情况。

至于发动机是否要大修，或是3保，这个需要依据发动机的情况定。1气门油封导致了烧机油问题，可以简单的更换气门油封即可使用专用工具，就不必拆卸汽缸盖。2气门导管、气门杆的配合间隙过大，那就需要拆卸汽缸盖进行更换了--油封、导管、气门如果不行，也一并更换。3如果是气缸部分问题，那就在拆卸汽缸盖的时候，同时检查汽缸套的情况。1--汽缸套的整个行程部分没有拉伤，还是拉伤非常的不明显，可以使用细砂纸1200号进行人工研磨汽缸套--简单的研磨就可以这个工作要是做了，哪活塞、活塞环就必须更换。