最便宜的二手车是什么车_最便宜年限短二手车

1.买二手车更省钱？看完这款车的保值率，很多人老老实实买了新车

2.一部手机的钱买台车？这些不到1万元的二手车，个个都是代步神器

3.5万到10万买什么二手车好？

4.十万左右的二手车有哪些？求推荐。

5.想买个便宜的二手车来练手，买什么比较好？

6.二手哈弗大狗不到8万拿走，贵4万能买2.0T，该买谁？

7.二手车买啥牌子最划算

二手车别克值得购买。

别克的新车折扣力度一直非常大，而在二手车市场，别克旗下除了别克GL8之外，其他产品的价格都是非常低的，至少和同期、同车况的德系车相比，别克旗下二手车显然更具性价比。

遇到车况好的二手别克汽车就拿下吧，起码不会吃亏，自己开几年也完全没问题，毕竟别克的质量还是不错的。

买二手车更省钱？看完这款车的保值率，很多人老老实实买了新车

15万左右的价格你可以选择许多车型，例如大众速腾、本田思域等，它们都是目前市场上关注度比较高的车型，最重要的是他们并不显得廉价，同样拥有强烈的高级感。如果喜欢高级感的车型，那选择大众速腾是没错的。

对于很多车主朋友来说，虽然二手车的性价比非常的高，但是对于很多车主来说，最怕的就是买到问题车和事故车，而这也是二手车市场水最深的地方，一旦买到这些问题车辆，我们的售后维权将是一个相当漫长的过程。

其实15万的预算买二手车我觉得还是不太值得，这样的预算已经可以买到很多新车了，比如以性价比著称的君威和迈锐宝。

虽说通用车的质量和保值率都比较差，但是毕竟车辆的优惠大，也就没什么好挑刺的了，这样的预算我更多的建议大家还是买新车比较好，毕竟二手车水还是非常深的。

买二手车前需要了解的知识：

第一：车龄越老的越便宜，车龄越新的越贵。按照15万左右，买到两三年内的雅阁帕萨特凯美瑞不成问题，六七年的奥迪A6、宝马5也差不多能买到，十几年前的老奔驰S、宝马7等也都可以。

第二：车况越好的越贵，车况越差的越便宜。同样的凯美瑞价格可能差3万不止，比如一台车没有事故，全程4S店保养。另一台有过重大事故，修理后有异响、跑偏等等。这样的凯美瑞可能和卡罗拉一个价。

一部手机的钱买台车？这些不到1万元的二手车，个个都是代步神器

大家都知道，购买二手车是一件相对比新车更加划算的购车行为，因为二手车比新车普遍便宜很多，而且购买二手车不用像新车那样负担购置税等大额税费，所以整体来说，如果从经济性层面来看，购买二手车是相当划算的，当然前提是二手车的来源和品质没有什么问题。不过由于国内市场人们对于二手车的热衷程度显然不如新车，所以很多二手车的保值率因为市场和本身的原因，被压得很低，但是也有一些车型的保值率，依然高到让人们对它的二手车敬而远之的地步。

在国内的汽车品牌中，日系品牌的保值率是整体比较高的，尤其是一些本来销量优秀，但是受到非市场因素不得不停产的车型，二手车价格甚至比新车还贵！之前我们就见过，已经停产的丰田普拉多，在一些国六排放标准已经落地的省市，二手车卖得比新车都贵，当然我们知道，这其中有非理性的因素在，一款车的保值率再高，也不至于让一款二手车的价格比新车都贵，这其中有“炒”的成分，但是这说明普拉多这款车在保值率方面的表现的确是相当强。

那么在国内汽车市场，有没有那种依然在售，但是保值率依然非常高的车型？当然有！丰田汉兰达就是其中一款，大家都知道，汉兰达在国产SUV中的保值率是非常领先的，但是由于有上一代汉兰达车型“稀释”了汉兰达的整体保值率，所以在一定程度上降低了现款汉兰达的保值率表现。事实上，现款汉兰达，也就是2.0T汉兰达的保值率是非常高，高到什么地步呢？高到一般消费者看一眼二手车报价，基本上就没有买车的欲望了。

现款汉兰达上市已经超过了5年时间，所以现在市面上也有了时间超过5年的二手车，所以相关机构对于现款汉兰达的二手车保值率研究也有了全面的研究，我们从相关机构得到的数据显示，现款汉兰达一年期的保值率高达91.63%；三年期保值率高达79.99%；五年期保值率高达67.02%。尤其是一年期的保值率，更是高到惊人，想想看，一款30万汉兰达，一年之后残值还剩下27.5万元，而且这种保值率数据只是平均值，据我们所知，很多汉兰达车型在一年之内是不会掉价2.5万元的，当然对于这种保值率表现，很多人宁可选择购买新车。

那么汉兰达的保值率为什么如此之高呢？首先是汉兰达的口碑一直比较好，上一代车型就以可靠性高、空间大、不容易坏著称，不过上一代车型的2.7L动力羸弱一直是一个问题，这影响了上一代汉兰达的整体市场表现。不过全新一代汉兰达在换装2.0T发动机，并且为2.0T发动机装配四驱系统，以及采用全新的外观和内饰设计师之后，销量持续优秀，很多消费者在汉兰达持续加价销售的情况下，依然选择排队购买，导致汉兰达一直保持着供不应求的状态。这种状态在一定程度上帮助汉兰达进一步夯实了产品力口碑，导致很多买不到汉兰达新车的消费者，只能选择二手车，这让全新汉兰达的二手车，也变得奇货可居，让这款车的保值率表现非常强势。

我们之前我们也想购买一款新款的汉兰达二手车，年限在3年以内，最好在20万以内能够拿下，结果跑遍了周围的二手车市场，问了很多二手车贩子，结果大家给出的反应都差不多，基本上都处于被“笑话”的状态。因为现在想要在20万以下买到新款汉兰达，基本上是不可能的，只能买到老款汉兰达，新款汉兰达是不可能买到的，尤其是成色稍微好一点的车型，报价依然非常高。

事实上全新汉兰达在产品力层面的表现，相比于老款车型，有了翻天覆地的变化。首先外观、内饰更加贴近当下合资中级车的整体表现，最大马力220Ps的2.0T发动机配上整体平顺性非常好的2.0T发动机，让汉兰达变成一款实用性非常强的合资中大型轿车，而7座布局的优势，让这款车成为这个级别的销量标杆。

所以其实对于汉兰达这样的车型，在国内汽车市场就是BUG一样的存在，新车没有优惠，还在持续加价，月销量不到一万辆，但是一直处在缺货状态。二手车的保值率变态般的高，尤其是年限较短的车型，相比于新车基本上不怎么掉价，买二手车和新车差不了多少。当然这也是市场和消费者对于新款汉兰达综合产品力更加认可的表现，现在看来，汉兰达这种新车、二手车价格都坚挺的状态，或许将维持很长时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5万到10万买什么二手车好？

花一万块钱买辆车？你不是在开玩笑吧？现在很多手机都不止一万了。是的，一万就能买车，而且选择还很多，去二手车市场看看，一万块的预算，车商能给你找来一堆车。这样的二手车，非常适合手头不宽裕，想买台车练手的朋友，今天我们就来聊聊，花一万块都能买到什么车，这些车开起来是什么感觉？

首先，一万块钱的预算，可以选择的车型还是比较多的，你可以选择年份新一点的国产车，因为国产车的保值率普遍较差，这样的车配置较高，买来练手也足够了，只是你可能要花个一两千块钱来整备这辆车。或者你可以选择年份长一点的合资车，质量稳定一点，但是配置很低，因为技术老旧，油耗也比较高，但是要注意尽量不要选自动挡的车，像老皇冠、老佳美、老帕萨特这种车，虽然1万块钱也可以买到，但我们不太推荐，一个是油耗太高，另一个年限太长，维修费用太贵，接下来我们就给出购买推荐。

大众捷达（2005款、2006款）

推荐理由：皮实耐操、保有量极大

在老一辈的人心中，?捷达的口碑是难以替代的，在那个时代老捷达就是皮实耐操的代名词。不过，捷达的质量并非传闻的那样开不坏，但是即使坏了，保有量极高的这款车，可以轻松找到各种配件，路边随便找个修理厂都能修，而且价格极其便宜有句玩笑话就是，即使你的捷达被偷的只剩下方向盘，我也能够给你把车攒回来。

1.6L的自吸发动机，92马力，140牛米的动力，肯定算不上强劲，但是搭配手动变速箱，代步还是完全没问题的，平均油耗7-8个油。目前05款和06款的捷达，里程10万公里以上的，市场价都在1万元上下，而且车源很多，拿来练练手是不错的选择。

桑塔纳志俊（2005款、2006款）

推荐理由：底盘高，动力更强

提到捷达，就不能不提桑塔纳，那年代买台桑塔纳可是面子十足，经典的方头方屁股，非常符合那时候的国人对于轿车的审美，而且那时候的桑塔纳可是中级车，06款当年的指导价9.78万-13.28万，现在市面上车况比较好的价格大概一万元上下。推荐桑塔纳的理由是，这款车的离地间隙比较高，走烂路的时候，底盘不容易剐蹭到，而且这款车用的是一款1.8L发动机，最大马力101匹，最大扭矩155牛米，平均油耗大约8-9个油，动力比捷达更强。不过买这款车要做好准备几千块钱，应对发动机故障的准备，不过一万块钱买的，还要什么自行车。

标致206（2007款、2008款）

推荐理由：年限短、驾驶乐趣强

如果你是年轻人，想买一台车玩一玩，标致206更适合你。这款车比较适合喜欢驾驶乐趣的消费者，比如刚毕业的年轻人，不过不适合家庭使用，因为后排空间太小。

1万元的预算，可以买到标致206的2007款甚至2008款，虽然年限也到了10年以上，但是相比大众的一些车型，年限还是要短一些。206采用一款1.6L发动机搭配手动变速箱，最大马力106匹，最大扭矩142牛米，动力不算强，但是和这款手动变速箱搭配起来加速响应不错，悬架方面前麦弗逊式独立悬架+防倾斜杆，后悬架是纵摆臂+扭杆弹簧+防倾斜杆，让这款车的操控性上佳，再配合小巧的车身在城市车流中穿梭非常灵活。

海马?福美来?（2008款）

推荐理由：动力总成成熟，空间表现不错

江湖里曾经流传着这么一句话：为人不识福美来，开遍轿车也枉然。那时候的福美来可谓是风光无限，是当时唯一一款首月销量过万的自主品牌，2007年，福美来销量破40万。

1万元的预算，可以买到第二代福美来，尺寸方面，长4466mm、宽1705mm、高1410mm的身材，2610mm轴距，保证了不错的车内乘坐空间。即使是十几年之前的车，但是福美来的设计放到现在来看也并不是特别落伍，福美来2代搭载了专门定制、调校的新一代原装进口日本马自达ZM?II型发动机，最大马力96匹，最大扭矩140牛米，代步是足够了。

比亚迪F3?（2011款）

推荐理由：年限短、保有量大

比亚迪F3实际上就是比亚迪模仿丰田花冠，打造的车型，当时2011款?指导价5.28万-6.68万的预算很便宜，如今快10年过去了，1万元的预算，买辆二手的比亚迪F3性价比也很高。

比亚迪F3车长为4533mm，轴距2600mm，标准的紧凑级车身材，后排乘坐空间还算宽裕，搭载的1.5L自然吸气发动机，最大马力107匹，最大扭矩144牛米，现在开大概8个油左右，市区代步动力还是够用的。

这款车主要是悬架有点散，走烂路比较颠簸，但是好在价格便宜，年限也短，由于这款车保有量也大，所以这款车的维修成本也不高，各种配件也比较便宜。

以上五款车，都是1万元左右的预算就可以拿下的二手车，1万元买个高档手机可能都不够，但是却能买辆车代步，想想还是很划算的，如果你是刚拿到驾照的新手，手头预算也不高，不妨去看看这五款车吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万左右的二手车有哪些？求推荐。

汽车报价5到10万买什么二手车好，2到3年车龄最适合新手练习使用，价格在8万元左右，一般消费者都可以承受这个价位。最主要的因素在与，2到3年的车已经被前车主将所有的性能都表现出来了，而且也没必要磨合，新手磨合新车是一个比较困难的过程。笔者就这个价位区间为您推荐四款适合新手驾驶车型，北京现代悦动，东风日产颐达，飞度-两厢，让您放心购买到适合自己的爱车。

北京现代悦动 8.60万

北京现代的一个中级车品牌，2008年，现代伊兰特推出了新伊兰特悦动，作为目前国内在售的伊兰特的全面升级换代车型，相对于老款有了很大的提升，可以说是源于伊兰特而高于伊兰特。这款融合法系浪漫和日系节油特点的北京现代经典新款悦动，成为继标致307、卡罗拉、思域之后，中级车市场的震世之作，也是其强有力的对手。

　悦动其实就是国外的新伊兰特，在国内来说，它相对于老伊兰特的进步是有目共睹的，悦动拥有的流畅车顶、波浪形腰线，就是同级车中比较罕见的设计特点。公平而言，一些日系同级车相比，出自韩系设计师之手的悦动在线条运动上更见时代特征。

悦动的销量一直很不错，所以保有量也日益膨胀，随处可见的悦动尽管保修期并不长，仅仅2年或6万公里，但5000公里小保养不过200多元，正常大保养也不过400多元，用车方面比较省心。原厂的一般机油就可以了，不用像涡轮增压一样为半合成或全合成的高价买单了。这也是韩系车的特色，简单易用性能也比较稳定。

标志307-三厢 8.68万

标致307在国内已经上市多年了，在2004年进行过一次较大的改款，将标致家族的大嘴带进了国内。

东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。

在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，前置前驱动，四轮独立悬挂，主动、被动安全装置齐全，人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高1.51米，尤其是后备箱容积达到506立方分米，在同级别轿车中可谓佼佼者。

东风日产颐达 8.67万

TIIDA颐达无处不流露着时尚、动感时尚的欧洲气质。外观、超乎想象的空间、高品质的内饰、丰富的个性化设置、先进发动机、主动及被动安全性能，成就了TIIDA颐达的“宽适”与现代。

颐达、骐达凭借出色的空间和较高的性价比，自上市以来一直保持着不错的销售情况，累计销量已达60万。日产的MM(机械最小化，乘坐空间最大化)构造理念使颐达在轴距并不突出的情况下却拥有相当宽大的乘坐空间。

颐达里外做工精致，是省油的代步工具。颐达在空间以及发动机动力方面更具有优势。结合价格和配置来看，颐达又一次在性价比体现了过人的优势。

飞度-两厢 8.80万

飞度引推出迎合了追求个性化人群的需求，在外形设计上做出了较大的改变，并添加了更为时尚、个性的颜色。飞度车由于其小巧、时尚的外型，受到了很多年轻的消费者的喜欢，飞度运动元素设计灵感来自赛车的空气动力组件，装备了全新设计的运动型前后保险杠和运动型侧裙边，使得本身灵巧的飞度增加了一分霸气，配合新增加的艾美紫、暴风银、夜鹰黑三种色彩，整个车体增添了不少饱满而时尚的色。

飞度和雅力士基本上算是竞争车型，但是飞度的销量却远大于雅力士，经过实际考察，消费者偏爱飞的原因也各有不同。从外形来比较飞度更显的可爱灵巧，时尚而又很朴素，整体表现吸引了很多人的眼球，也成为很多年轻人或者家庭用户的优先考虑目标。飞度在小型车中，属于设计很有特点的选手，它将MPV的风格融入进来，塑造了一个十分流畅的外形。空间上也比雅力士宽敞些，而且飞度最大的一个特点之一在于，男士驾驶飞度并不会显得不伦不类，这方面比雅力士做的更好些。动力方面两者的表现相差无几，但是价格方面同样是高配豪华车型飞度确有很大优势，所以导致很多朋友会倾向于飞度。

目前家用市场的车型是越来越多，这对于消费者自然是一件可喜的事情，但是面对市场这么多的车型，消费者难免会有犯难的时候。有的人偏重于东西，有的偏重于高配置，有的人偏重于价格是否便宜，每个人追求的目标不同。这时就需要您在细节上做一定的比较，或者在人性化设计方面做一些优势对照，这时您会的到想要的答案。

想买个便宜的二手车来练手，买什么比较好？

10万左右的二手车，我觉得肯定要优先考虑年限近的，毕竟年限近的车，外观内饰比较时尚先进，配置也比较高，不落伍，买回来不像二手车，稍微收拾一下，更像个一手车，这样二手车的优势就可以完完全全地展示出来，所以说最好选择三年以内的车型，这些年限的二手车的性价比是不错的。

1、日产蓝鸟

根据你的价位需求，我推荐2016款1.6L CVT炫酷版，距离最新款正好三年，外观比起新款没有太大的改变，还是那么个性时尚的外观，侧面的线条可以说是非常特殊了，市面上几乎没有类似的线条，认识的人很少，一般就认识个车标，因此回头率很高，但又不需要担心它的保值率与维修保养，毕竟说到底还是日产。

2、哈弗H6

众所周知哈弗H6是SUV排行榜的三好学生，常常月度销量能达到三四万台，同价位的合资SUV也难以望其项背，其品牌的认可度没的说，不然也不会卖的这么好了，根据你的需求，2017款1.5T的红标手自一体哈弗H6豪华版就比较适合你，外观比较皮实耐看，内饰也不会感到很out，另外因为豪华版的缘故，在配置方面也是非常丰厚。

3、昂克赛拉

马自达的颜值怪兽，颜值控对此毫无抵抗力，除了外观，内饰质感也不错，黑色的材质在夏天有点烫屁股，中控的竖屏格调满满，如果能够带有一点仪式感就更好了，根据你的需求2016款1.5T手动豪华版的昂克赛拉还是挺不错的，百公里综合油耗只有5.9升，足够满足日常的代步使用。

二手哈弗大狗不到8万拿走，贵4万能买2.0T，该买谁？

导语：丰田和本田选哪个比较好，多少年内的性价比好，十万的预算

关于“买多少年内的二手车比较好呢？”这个问题，小编整理了多个来源的用户回答，供大家更全面的了解。

1、精彩回答：

不要太看重年份，主要看车况怎么样。二手车价格因素一看车型，二看外观，三看车龄.一故障率低，口碑好，保有量大，维修价格低，车贵二没碰没撞，钣金喷漆做的好，尤其时间短看着像新车，比一般软件评估出来的指导价要高.买车面子很重要.三里程只要不特别不靠谱，不算价格衡量因素，推荐买普通牌子，因为二手车就是为了练手，一两年就换。年份久的大牌子一两年的保养足够普通牌子保养加半年油钱的了，得不偿失。这点我有深刻经历过，家里第一辆车老捷达，08还是09年的，先后经过我爸，我，我妈的轮番摧残，倒车镜撞碎过，50！前保险杠刮掉过200！后尾灯倒车碎200。有没有觉得还没有修个手机贵。这要换个bba之类的品牌，车是老的坏了换的件儿是新的阿，朋友家就是个06年老奥迪，说多了都是泪。

2、精彩回答：

感谢悟空邀请，买多少年的二手车这个问题困扰着很多人了，我就从一名第三方检测机构的检测技师的角度来回答一下吧。首先二手车肯定是是越新越好，但是有句话叫做一分价钱一分货，所以比较新的二手车会比较贵。而对于车况来说第三年的车辆和新车区别不大，购买以后维修率和故障率也不高，而且这个车龄的车辆很多还在厂家的质保范围内。所以我个人认为三年内的二手车性价比最高，最值得入手。另外说一下豪车，这里说的豪车是指新车指导价超过一百万的车辆。豪车的贬值率一般高于主流车辆，基本上三年多就会贬值一半左右，所以买豪车买三年左右的车辆更有性价比。当然无论是几年内的车辆，只要是买二手车，其实最重要的不是性价比，而是真实车况。作为消费者的我们只要不报着占便宜的心态购买二手车，在购买二手车之前先了解车况后再做决定是否购买，且不能冲动被卖家的低价给冲昏头脑。希望我的回答可以帮助到大家，如果大家有什么不懂的问题也可以关注我随时向我提问，我一定尽全力帮大家解答。

3、精彩回答：

新车第一年的折旧率能达到15%—20%。就保值能力而言，市场保有率高、本地生产的新车保值能力更强。而同样车型的情况下，第一年的折旧率最高，其后每年递减。据介绍，通常新车第一年折旧率15%—20%左右，部分车款比如SUV车型、大排量车型第一年的折损率甚至要达到25%~30%，此后每年递减，通常第二至五年，每年折损率在5%—10%左右。有些10年左右的车,车况还相当好,这类车型,对于首次购车的消费者,多以练手为目的，而有些车龄短的汽车却可能是事故车，虽然年龄看上去诱人，但这样的车消费者还是谨慎行事为好，如果是懂车况又懂行的人购买倒也无妨。购买多少年限二手车更划算，答案是3-5年。购买二手车最保险最经济的方式，或许是朋友之间的转手，对对方的车辆车况、有无重大事故知根知底，又能够让出二手车商赚取的那部分利润。不过这种方式是可遇而不可求的。这时候就要选择规模大的二手车经纪人公司，因为规模越大可选择的余地越多，越容易选到3-5年车况良好价格低廉的二手车

4、精彩回答：

二手车一般买3年左右的合适，贬值已经很低，哪怕是在开个三年，刚好过六年免检期，也还是可以卖的起价格，当然太老的车就不要买了，除非知根知底有情怀的成分，一般日系车比德系品牌价值高一些，老车也都是日系稳定一些，德系车行驶质感很好，豪华大气，但是后期维护很伤人，自己多开多比较就知道了

5、精彩回答：

直说吧，先要看买哪国哪系列的再问年份的事，不能直接笼统的说多少年内的就比较好比较有性价比。因为比如说五年的德、美、欧、日、合资、俄、国产等车压根就都不是一个耐用度标准，而且在不同的地区使用后的的车况也不尽相同，同样一款车一台常年在东北用的一台常年在三亚用的三年后车况能相同吗？有的五年车况都老态龙钟很狼狈了，有的还刚上初中小伙一样精神焕发，所以没法说就笼统的说是多少年的二手车就最合适

二手车买啥牌子最划算

哈弗二代大狗的推出，让这个品类的车型热度一下又高了起来。

瞬间让我回想起，大概三年前，哈弗大狗刚上市时候市场对它的反应，热度也不差，而且车型的产品定位当时也算比较新颖，主打城市通勤+越野，确实赢得了市场中一部分消费者的青睐。

而现在已经时隔三年，二代大狗已经上市，如果想选择一款这样的产品，但由于价格原因不能选购最新的二代大狗。那，我们是否可以考虑一下哈弗大狗，而且是更能节省成本的二手车？

毕竟最便宜的二手哈弗大狗现在不足十万元，值得考虑。

哈弗大狗这款车已经上市接近三年的时间，最早的一批产品在2020年9月份上市，当时只有1.5T发动机版本，新车的售价在10.99万元起。而后，在2021年4月份，上市了2.0T发动机版本的车型，新车售价在13.59万起。

两个动力版本，只有2.0T版本才拥有适时四驱系统和多片离合器结构中央差速锁，而1.5T版本的车型为前置前驱，没有四驱系统，这一点一直沿用到现款。同样，在参数层面几个年款的车型也没有做出改变，1.5T发动机最大功率135kW、最大扭矩275牛·米；2.0T发动机最大功率155kW、最大扭矩325牛·米。

这台车上市时间其实不算久，最早一批到现在也才两年多的时间，行驶里程普遍不会特别高，平均一年1万公里的使用力度，也还不足3万公里。而1.5T版本的车型，相对来说，不太会有人拿去越野，大多数都是城市通勤使用，毕竟没有四驱系统和差速锁；所以，纯考虑代步通勤的，看看1.5T的二手车就行。

那，2.0T版本也有前驱车型，但大部分都是配备着四驱和差速锁的版本，动力上和硬件结构上，都相比于1.5T版本更适合去越野。对于有越野需求的用户，直接考虑2.0T的即可。

一个问题，买哈弗大狗，还是哈弗二代大狗？

相比这是很多人心中的一个疑问，这么讲，二代大狗主打的是插电式混动车型，而燃油车部分只提供了1.5T版本一款、2.0T三款（顶配带有四驱和差速锁），而新车的官方指导价已经接近了16万元。

但，和哈弗大狗2.0T相比，二代大狗的性能更好，而且变速箱也从7DCT换成了9DCT。如果对动力有高需求而且预算相对足的话，还是哈弗二代大狗更能满足你。但，预算有限，就还是踏踏实实考虑一代的哈弗大狗或者二手车吧，省钱。

哈弗二代大狗都上了，是不是就没必要买哈弗大狗的新车了？

以目前两车的产品定位来看，确实如此，哈弗二代大狗的硬件要比哈弗大狗的硬件素质更好一些（2.0T版本），而且还有插电式混动版。所以，想买新车的话，把预算调高直接买哈弗二代大狗。

那么选购一台二手的哈弗大狗，最便宜的，只需要准备8万预算就够；最贵的，15万以内的预算，也能拿下。认清自己需求，想要一台只是城市代步需求、省油的车，那就选择1.5T版本，想要动力好一些还能满足轻度越野需求的，选择2.0T版本。

先从便宜的开始聊，1.5T版本的两驱马犬版（1.5T高配），二手车基本上现在价格已经压的很低，新车落地价格打对折开始往外卖。例如，2021年1月上牌，刚开2年的车，行驶不到1万公里，这个车况说是准新车也不过分，新车落地价格接近15.6万元，但现在二手车价格只要7.5万元。两年，贬值了8万元左右。

同年款同车型的，里程数在1万-万公里之间，也有能卖到8万元的，但价格再高就可以不考虑了。

之后，在2021年12月份上牌的两驱马犬版，行驶里程不到1万公里，基本上属于准新车的标准，新车落地接近16万元。目前二手车售价大概在9.7万左右，这种年限短、行驶里程短的产品，最贵不会超过11万元。

用最多11万元以内，拿到1.5T版本的顶配，还是准新车。而，这个预算的话买新车只能是选择入门的两驱哈士奇版，而且后者在二手车市场中非常难见到。二手车市场中，最多的就是1.5T的顶配和一众2.0T车型，另外提一句，1.5T版本的车型二手车价格差异很大，建议购买的时候仔细查看车况。

之后的2.0T的四驱版本，普遍是在10万以上了。

例如，2021年3月上牌的四驱中华田园犬（2.0T次顶配车型），使用2年行驶不到0.7万公里，新车落地价格约为17万元，目前二手车的价格在11.9万元左右。两年，即便没怎么开，也贬值了5万多元。同年款同车型，行驶了接近2万公里之后，二手车价格约为11.58万元，两年贬值接近6万元。

再贵的就是2022年四季度上牌的车型了，有顶配和次顶配，都没怎么开过，行驶里程不到1万公里，落地价格分别是17万左右和18万左右；而后，二手车价格均为15万左右。

看完哈弗大狗二手车之后，发现两个问题，第一是成都市场内有大量的哈弗大狗二手车资源，其余省市有零星的二手车资源；其次，市场价格差异化极大，甚至有的1.5T版本的二手车源能卖到其他省市2.0T次顶配车型的价格。

以上这两种情况在二手车市场中都比较少见，无非是一种原因，这台车即便上市已经有三年左右，但流入二手车市场中的车源并不多，导致各地价格差异化大。相比之下，成都市场中的二手哈弗大狗的价格差异还算比较小。

总之，不急用车的，建议再观望观望二手哈弗大狗的行情，等价格平稳下来再做决定。

哈弗大狗当初刚上市的时候，也曾有机会对其进行过短暂的试驾，但整体来说给我的印象还算不错。首先是外观上的设计，确实是一个加分项，哈弗大狗由前路虎设计师一手打造，造型方方正正，这也是让一部分车主放弃H6转而选择大狗的主要原因。

关于使用层面，抬头显示、自适应巡航还有NVH的表现都挺好，确实属于15万级别内主流水平的表现。

然后，再说缺点。

方向盘虽然有三种助力模式可以选择，但，三种模式的设定都过于均匀，少了段落感、韧性，让人开起来虽然轻松好上手，但谈不上有多出色的驾驶质感。另外，第二排座椅的靠背角度虽然比哈弗H6的二排角度稍好一些，但长途驾驶的话坐在第二排的乘客还会对舒适体验略有影响。

动力上无可挑剔，1.5T的动力也够用，2.0T的就全段都无忧无虑了。在刹车层面，前段的设定有比较明显的虚位，在很慢的车速下前段有一点制动力，需要一些上手时间，中段的刹车力度来的很线性这点不错。这种调教方式，或许是为了避免频繁刹车造成的点头现象，悬架行程比较长，但前段还是应该再多给一些力度，让刹车变得敏感一些。

最后一个点，应该是偶发现象。有车主反馈，在高速行驶的时候两边的B柱会有异响存在，时有时无，没有规律。但至少在我们进行几百公里的试驾过程当中，这种B柱的异响没有出现过，所以，很可能是个别车主的偶发现象，大概率是品控的问题。

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性价比比较高的二手车有：斯柯达昕锐-1.6L+6AT、日产轩逸-1.6L+CVT、别克英朗-1.5L+6AT、标致308-1.2T+6AT、长安逸动-1.6L+6AT。

?斯柯达昕锐-1.6L+6AT

作为上汽大众旗下的正经德系品牌，斯柯达的出镜率实在是有些低。但它却又实实在在与大众共享了几乎所有的技术。甚至可以说，斯柯达就是换壳的大众，就连斯柯达车型发动机铭牌上面，其实就打的大众标。作为一辆大众车，那么斯柯达昕锐的第一个优点就是驾驶感受有德味儿；其次，是技术十分成熟，可靠性高，另外1.6L+6AT这套动力总成也比较省油。

日产轩逸-1.6L+CVT

轩逸是国内A级车销量榜前三的“钉子户”，销量好说明其深得用户的心。轩逸的优点很明显，空间大、舒适度高、省油、故障率低都是它的标签。另外，因为它的认可度高，所以保值率也相当不错，但不算变态，所以买二手车还是有一定的性价比。

别克英朗-1.5L+6AT

英朗是改变印象中美系车油耗高的里程碑车型。1.5L发动机的油耗很低。作为一款家用车，英朗的空间也挺大。此外，英朗还有一个优点，就是外观设计的豪华感很强，很有气场。

标致308-1.2T+6AT

作为一款法系车，标致308最大的优点在于底盘质感强。由此带来的操控性不错。此外，1.2T+6AT的动力组合，在动力和油耗方面的表现都挺优秀。

长安逸动-1.6L+6AT

长安逸动是自主品牌轿车中的明星车型了。从2012年诞生，当年就获得了年度家轿的称号。买逸动可以买到年限很短的车型。都是在技术上升级换代的第二代逸动，其优点是设计时尚，智能功能丰富，配置高。另外，这辆车在底盘方面得到福特的真传，操控性优秀。