二手车判断车龄的标准,二手车判断车龄的标准有哪些

1.查博士说车：买二手车应该看

2.汽车玻璃上的数字你都看得懂吗？

3.计算二手车车龄的时候是看上牌时间还是看发票时间啊 另外12月的车跟1月的车卖的时候差别很大么？

4.汽车的寿命有多长？不合格的车该如何处理

5.辨别二手车车龄

二手车认证分为三个主要认证部分:二手车相关手续的认证;二手车车型、年款的认证;二手车真实状况的认证。现在很多消费者反映二手车交易市场有的车辆存在安全隐患，购车者希望对二手车车况有真实、全面的了解，这也是东风日产二手车信息网迅速发展壮大的原因之一。东风日产品牌二手车，具有可靠的车辆品质和安心的保修承诺。每一辆认证二手车通过了严格的准入标准和日产全球通用的128项质量检测，同时享有1年/20000公里有条件质量原厂保修服务。

其标准是车辆购买日起行驶时间在5年以内；车辆从购买日起行驶历程没有超过10万公里，里程表没有改动；其车不能是事故车、运营车、泡水车、失火车；不涉及法律纠纷的车辆。望采纳，谢谢！

查博士说车：买二手车应该看

二手车在价格上面便宜，基本上实现了很多人的豪车梦，说起买二手车其实有很多的方面，一不小心就会掉入二手车陷阱里面去，大多数人在购买二手车的时候都会纠结于车辆的车况，价格，车龄等东西，那么买二手车最好的车龄是在哪个区间？

二手车最好的车龄区间基本上是越靠前越好，非要给他定个时间的差，基本上在6到10年左右的车龄周期，6到10年的车基本上磨合是在最佳的状态，也不会出现零件疲软等情况，有这样的一些数据分析可以得到这样的一个结果，根据数据显示，现在的车子在3年以下，车辆的故障率在31.04%，而6-10年车辆的故障率会达到40%到60%左右，而15年以上车辆的故障率高达180%左右的故障率。

根据数据以及车龄质量和故障率上面去分析，车龄的在6到10年以内是最好的，这个时候所有的部件是磨合的最佳状态，如果发动机有寿命，那么6到10年的寿命刚好是发动机寿命的稳定期，就好比人一样，人最好的状态是青年和壮年时代，那么二手车车龄也是一样。

总之对于二手车来说，买二手车车龄在6年到10年之间的二手车价格大幅度降低，不容易出现小毛病，同时这个时候的零件磨合是最佳的状态，换个角度来讲，6年到10年左右的二手车，价格往往已经变得低廉了。汽车各零部件的疲劳极限，记住了选择二手车车龄不易长，最佳的寿命状态能够达到最佳的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车玻璃上的数字你都看得懂吗？

买二手车应该看里程还是看年限？

很多人都在说，买二手车不要买年限过大的，公里数太大的， 问题来了，年限和里程数到底应该如何界定，那个对二手车价格和价值的影响更大。今天就来和大家聊聊，我们在买二手车的时候应该如何正确的看待里程和年限？

里程和年限对二手车的影响比较大，也很重要，但是重要性是不一样的，好比天赋和努力对你的工作影响都比较大，但是影响的程度不一样。

对于二手车来说，除非里程数超过正常数很多，否则年限比里程更重要，所以看二手车一般还是以年限为主。

一、年限对二手车的性能影响是全方面的

车子上几乎所有的零件，除了玻璃几乎不会老化以外，其余部件都会随着年限的增长慢慢老化，造成车辆性能的下降，即使停着不开，也是无法避免的，也就是我们常说的，车子长时间不开，放着放着就放坏了的原因，机械零部件的损坏有时候和你使用不使用没关系，放的时间久了也就坏了。

所以年限对二手车来说是非常重要的指标，同时也是比较稳定的影响因素，对车子的价值影响也很大。

二、里程数影响的仅仅是二手车的部分功能

车辆的行驶里程反应了车辆的使用强度，简单来说就是里程数越大，车子的动力系统、传动力系统、制动系统等部件的工作时间就越长，对应的磨损程度就越大。

但是如果车主对车子有良好的保养意识和习惯，定期更换易损件，则里程数对车辆的影响可以大大降低。

三、同价位的二手车，车龄短的整体花费相对更少

同样的价格购车，车龄短里程长的车子买来以后，后期维护整备所需要花费一般比车龄长里程短的车子要少一些。

常规来讲，车龄短的车子发动机内部积碳少，气缸、火花塞的磨损相对较少，相同行驶下油耗也会更少。

同时车龄高的车子由于尾气排放等因素，还需要缴纳更多的保险和税金。

四、二手车年限对车价的影响更直观

根据二手车交易行情来看，虽然里程数对车辆的保值率有负面的影响，但是里程数对车价的影响不如年限对车价的影响大。当然，一些杠精会问，那情怀车怎么解释呢？自然是情怀车型，越老越贵的车子不在咱们本次讨论的范围。

总之，对二手车来说，只要里程数不是每年5万公里或者10万公里这种夸张的程度，在选购车子的时候，还是要以年限为主。其次，里程数弄虚作假的也比较多，一定要判断你看到的里程数是不是车子真实的里程数。

计算二手车车龄的时候是看上牌时间还是看发票时间啊 另外12月的车跟1月的车卖的时候差别很大么？

涨知识了！汽车玻璃上的数字，你都看得懂吗？

说到汽车，可能很多朋友都很熟悉，比如什么车型什么牌子什么排量等等都是倒背如流，但是在汽车上的某个部件的标识或数据你都能看得懂吗？

就比如汽车玻璃上的数字，可能很多朋友就看不懂了，包括我在内也是懵懵懂懂，所以前几天我就去咨询了一位朋友，他是做二手车交易的，所以对这些汽车部件的标识还是很清晰的，也是很敏感的。

他说，这个汽车玻璃的标识在一定情况上也是能判断一辆车有没有出现过大事故的。很多汽车玻璃都是有产生日期标识，如果汽车发生过大事故，玻璃一般都会破碎，所以看标识就尤为重要。

那么他也给我介绍了几种常见的汽车玻璃的生产日期标识，那么今天我也整理了一下给大家分享一下，给还不懂看的朋友涨涨知识。

第一种，有单排的数字和圆点，数字是在中间的。这种数字标签标识的表示就是用数字表示生产年份，用圆点来表示月份，那么如果是点在数字前面的话那就是上半年生产的，点在数字后面就是在下半年生产的，这样是不是很清晰了呢，下次你看到这样的标识就秒懂。

为了方便大家理解，我们也举个例子，比如上图的标识，4就表示04年或者14年，数字4前面有5个圆点，那么用7减去圆点数量，也就可以知道7-5=2，这就说明了这玻璃是14年或者04年2月份生产的，那么第二种情况如果圆点是在数字后面，那么就用13减去圆点数量，假如4后面有4个圆点，那就是13-4=9，这就说明是9月份生产的玻璃了。

第二种，还是单排数字和圆点，但是有一个圆点个数字挨得比较近。这种标识的表示数字同样是年份，靠近数字的圆点是代表季度，后面的圆点就是代表这个季度的哪一个月份。

同样我们来看着例子，6代表06年或者是16年，数字6后面有四个边角规整的圆点，表示第四季度，接着后面还有3个不是很规整的圆点，这就是表示第三个月，那么这个玻璃标识也就是06年或者16年12月份生产的玻璃。

第三种，有两排的数字和圆点组合。这种标识的表示就更具体了，可以读到具体的日期，数字也是一样代表年份，那么第一排圆点代表的是月份，第二排的大圆点代表十天，小圆点代表一天。

我们来看上图的例子，这玻璃的标识第一排17表示的是17年，后面跟着的三个点表示的是3月份，第二排的位置有两个点一个大一个小，那么就是表示11天，这样就很明显读出了这个玻璃标识的日期，也就是2017年3月11日生产的。

对于上面说到的这三种汽车玻璃标识的解读方法，可以解读市面上大部分的汽车玻璃的生产时间，当然这也不是所有的汽车标识都是这些类型，也有一些特殊的玻璃，比如进口的玻璃有些是不标识这些信息的。

汽车的寿命有多长？不合格的车该如何处理

1车龄算上牌时间；

2在同等车款、车况的情况下，12月车和1月的车差别不会很大。但是，如果是配置不同，车况不同，或者排放不同，那么就会有很大的差别。

在二手车行业中，有句话叫一车一品，一个车一个品相，都不相同的，因此，估价都要看具体的情况而定。

辨别二手车车龄

汽车的寿命有多长？不合格的车该如何处理

汽车的寿命有多长？不合格的车该如何处理，看完涨知识！汽车的寿命有多长？

相信不少车友心里没什么谱。在二手车市场那些2万公里，6万公里的，10万公里的二手车，车龄4-10年什么的二手车，在很多车友眼里都是老得不行的车了。

那事实真的这样吗？一辆车的极限寿命到底有多长？在我们印象中,买回来的汽车就是属于我们个人的想开的多久开多久其实呢，汽车都是有一定寿命的，只要达到一定使用年限或者达到一定的里程数，就算是新车也要强制报废。

那么你知道汽车寿命是多少年吗？

汽车使用寿命，是指从汽车开始使用到不能使用之间的整个时期。它可以用累计使用年数或累汁行驶里程数表示。

1991年国家首次规定了汽车报废条件，即累积行驶70万km或使用年限14年及虽未超过以上使用年限，但经过两次大修，技术状况下降，失去使用价值的应予以报废。

1992年国家规定，汽车累积使用年限在12—14年应报废。

1997年国家发布的《汽车报废标准》规定，按车型和用途汽车报废里程为30-50万km，更新报废年限为8—10年；

经修理和调整后仍达不到《机动车安全运行技术条件》要求的，应予以报废；若按标准已到报废行驶里程和使用年限，但经严格检验，技术性能附合国家有关规定的可延缓报废，但不得超过报废年限的—半(4—5年)。

2000年底国家有关部门将非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野车)使用15年；

旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年；但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车町延长使用年限最长不超过10午。

工业发达国家汽车的平均使用寿命一般为7—12年。私家车只要开到60万公里，就要强制报废了，不过很多车主虽然没有到60万公里也主动报废了。

但是随着国六排放标准的实施，有一部分车不管你是否达到年限与里程数，都是要强制报废的。

可能你会问，为甚呢？汽车报废的标准除了里程数和使用年限，还跟尾气排放标准有关，尾气不达标就要强制报废，主要还是保护我们环境不受污染。

很多人都知道，国五实施的时候，国二被强制报废了，目前在一二线城市，国三车都被限行了。

2020年实施国六标准估计国三车也要面临被强制报废了，国四也被列入了限行之列。

这也提醒广大司机，在买车或者换车的时候，国三国四都不要考虑了，别到时候车买回来了年检又通不过，岂不是白花钱。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

即大部分家用机动车，也就是性质为“非营运”车辆，强调属性为9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)，非营运的小、微型汽车 无使用年限。

超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，则强制报废。若不足15年，但行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。

也就是说如果你汽车不是营运用的，就是无使用年限，但是当超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，则强制报废。

如果你的汽车不足15年，但行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。

规定将私家车报废行驶里程限制为60万公里。不管是5座/7座轿车还是SUV，这些车辆的行驶里程一旦超过60万公里后，车管所就会引导这些车辆报废。

另外，对于车辆超过15年的，检测时间从12个月缩短为6个月，要是无法通过检验，就会被强制报废。超过20年的从第21年起每年定期检验4次。

一年检查一次已够是繁碎，一年要检查2次甚至是4次的话，不用车管所引导，车主都会自己去将其报废。

皮卡和重、中、轻型的载货汽车规定更为严苛，不管行驶公里数多少，也无路车主保养，超过15年的车辆必须强制报废。

国家还说解禁皮卡，推行皮卡销售，买个低端皮卡车还好，要是买了几十万的高端皮卡车，15年得强制报废，想想也是心疼。

微型载货汽车使用年限已经低到12年了，车辆12年后就得强制报废。

中型出租客运汽车，这类车辆的使用年限为10年，最惨莫过于出租车，作为营运车辆，8年的时间就得强制报废，要是用了一些中高端的出租车，那得多可惜。

辨别二手车车龄

一、先将汽车发动再下来听声辨轮

听声的原因是：若车龄较大的汽车，因为经过长距离行驶，零部件之间的密闭性变差，很容易发出异响！当然，这种声音在汽车行驶过程中更为明显，咱们可以在试驾的过程中，通过加减档、刹车、过减速带等方式多留意一下声音！

辨轮的目的是：正常情况下，轮胎的使用寿命为4万公里。若咱们发现所选择的二手车胎纹已磨损到一半左右，而里程表却只显示1万公里的样子，那么这台车就很可能是作假了！当然，这种方法只是针对原配的轮胎而言，因为有的车主可能更换过轮胎！

二、用反向思维观察内饰光洁程度

一般来说，汽车内饰的光洁程度和汽车的车龄是成正比的！因为咱们在使用汽车的过程中，方向盘、仪表台按钮以及挡杆会因为反复触摸而变得光洁。若咱们发现所选择的二手车内饰十分光洁，而里程表上面的公里数却很少，那么这台车也很可能是作假了！

三、通过试驾感觉来评判汽车性能

大家都知道，新车在加速、动力性能方面都比旧车好不少，一辆车的操控性能会随着用车时间变长而降低！车龄较大的汽车，因为发动机老化、积碳、管路不畅等原因而导致发动机性能降低，在过弯或加减速的时候反应相对迟钝！为何要说通过感觉来评判汽车性能呢？因为新手司机车感较差，可能根本区别不出来！所以，找个老司机陪你一起选车就很有必要了！

四、生产、上牌日期可不会说谎

首先，咱们可以通过发动机舱的名牌，看到车辆的生产日期。其次，咱们可以通过车架号、发动机号以及牌照号，去交警部门相关网站查到该车的上牌日期。通过前面三点，我们可以大概知道该车的使用情况及目前的性能情况，咱们再结合该车的生产、上牌日期来进一步判定车龄！