您现在的位置是: 首页 > 二手车问答 二手车问答
每天二手车交易量_全国二手车平均交易价格在6.1-6.15
tamoadmin 2024-05-20 人已围观
简介2020年初,突如其来的疫情,让全国人民的活动范围从天南海北秒变卧室客厅,也让很多原本就不宽裕的家庭雪上加霜。按照往年的经验,在春节前,二手车商都会四处收车,忙着备货。今年各位车商朋友也不例外,只是突如其来的新冠肺炎疫情彻底打乱了他们的节奏,假期一拖再拖。很多车商都是贷款维持资金周转,虽然陆续开业,但基本没有客流量,疫情的打击大半年也缓不过来。或许,各位车商朋友不必如此悲观,春天已加快脚步来临。业
2020年初,突如其来的疫情,让全国人民的活动范围从天南海北秒变卧室客厅,也让很多原本就不宽裕的家庭雪上加霜。
按照往年的经验,在春节前,二手车商都会四处收车,忙着备货。今年各位车商朋友也不例外,只是突如其来的新冠肺炎疫情彻底打乱了他们的节奏,假期一拖再拖。
很多车商都是贷款维持资金周转,虽然陆续开业,但基本没有客流量,疫情的打击大半年也缓不过来。
或许,各位车商朋友不必如此悲观,春天已加快脚步来临。业内认为,随着全面解禁二手车限迁政策的落实,加上相关制度的不断完善,二手车交易将更加活跃,成为拉动新车消费、稳定汽车市场的一座“金矿”。
“主战场”萧条
尽管是一座“金矿”,但在疫情面前,挖矿进程不得不按下暂停键。目前全国二手车交易市场在陆续恢复中。
复工第一周,全国各大型二手车交易市场门可罗雀,生意十分惨淡,如此萧条的景象,没有人感到意外。“有些市场一天下来,也就进来十几波客户,只相当于平时客流的1/10左右。已经复工的车管所工作站、登记服务站的业务量也很少。
实际上,近年来,三四线城市已经逐渐成为二手车交易的“主战场”。从去年开始,在二手车交易中,一二线城市比例在下降,三四线城市比例在上升。
经济实惠的二手车更抢手
随着复工率不断增加,受疫情影响的二手车市场正在逐步恢复,被迫抑制住的消费和推迟的置换需求也会随之而来。
“受疫情影响,春节之后传统的淡季延长了,等到疫情彻底结束,各项经济走向正轨之后,预计六月份以后,二手车市场会明显回暖。
值得注意的是,疫情使经济下行压力增大,或将影响二手车市场的交易结构,中低档、经济实惠型的二手车将成为车商们的火力集中点。
实际上,我国二手车市场潜力还远远没有被挖掘出来。2019年,我国新车累计销售超过2500万辆,但二手车交易量不足1500万辆,相比之下,欧美国家二手车的交易量要远远大于新车销量。以美国为例,每年二手车交易量约为4000万辆,新车销量的峰值不过1750万辆。
如何盘活存量去拉动增量,从而保证汽车市场可持续发展,这是当前我国车市亟待解决的问题。
车商期盼消除壁垒
盘活二手车市场,进一步挖掘置换的潜力,政府也相继出台政策给二手车市场松绑。
一直以来,限迁、税收、临时产权登记制度一直是压在二手车行业身上的“三座大山”。当前,全面取消二手车限迁政策已经取得显著成效。
实际上,早在2016年,国务院就要求全国299个地级市除已实施限迁的地方,除京津冀、江浙沪、长三角三大区域的15个城市外,其他各地不得制定限制二手车迁入政策,但实施效果不佳,取消限迁政策进展缓慢。2018年3月5日,政府工作报告中再次提到“全面取消二手车限迁”。2019年初,商务部强调将进一步落实全面取消二手车限迁政策。
随着全面取消二手车限迁政策的落实,有力地促进了二手车的流通,消费潜力得到进一步释放。2019年,全国二手车交易量达到1492.28万辆,累计同比增长7.96%,全年交易额为9356.86亿元,同比增长8.76%。
数据表明,虽然在当前经济环境下新车市场不断收窄,但是二手车交易量不断增长,已经从边缘角色走向舞台中央。二手车全国自由流通越来越快捷,这一利好因素促使国内二手车交易转籍比例逐年上升,从2015年的19.21%攀升至2019年的27.87%。
疫情结束后,大家对于新车的购买的热情相对较高,但换购还是受到自身经济条件的影响,在收入受到影响的情况下,换购热情肯定不会太高。
都说天无绝人之路,可是不能活过这个春天的人,哪里还有什么路?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
二手汽车,指并非是从生产厂家购买的新车,而是已经使用过一段时间的旧车。二手汽车由于价格便宜,流动性强等特点而成为汽车市场的一部分。近年来,我国二手车累计交易量总体呈逐年增长态势,2019年累计交易量为1492.28万辆,累计交易金额为9356.86亿元。我国二手车交易车型主要为基本型乘用车,2019年基本型乘用车二手车交易量为822.20万辆。2019年我国二手车交易量较大的省份主要为广东、浙江、山东、四川等地,其中广东省二手车交易量为187.54万辆。我国二手车交易价格主要集中在5万元以下,其中3万元以下比重达29.5%。2020年以来,疫情对二手车交易的影响正逐步减弱。
具体来看:
2020年4月累计交易量已接近去年同期水平
中国汽车流通协会发布的数据显示,2015-2019年我国二手车累计交易量总体呈逐年增长态势,年均复合增速达12%。2019年我国二手车累计交易量为1492.28万辆,同比增长7.96%,增速有所回落。
2020年4月份的二手车交易量为111.34万辆,环比增长17.23%,同比下滑7.27%,已接近去年同期水平。
累计交易金额逐年增长 2019年达9356.86亿元
中国汽车流通协会发布的数据显示,2015-2019年我国二手车累计交易金额总体呈逐年增长态势,年均复合增速达14%。2019年我国二手车累计交易金额为9356.86亿元,同比增长8.76%。
交易车型以基本型乘用车为主
中国汽车流通协会发布的数据显示,2018-2019年期间二手车交易车型主要为基本型乘用车,2019年基本型乘用车二手车交易量为822.20万辆,同比小幅下降;其次为客车,客车二手车交易量为146.78万辆,同比小幅上涨;货车和SUV二手车交易量均在110-130万辆之间,其余车型二手车交易量均小于100万辆。
广东省交易量居全国首位 浙江、山东位列前三
中国汽车流通协会发布的数据显示,2019年华东地区交易量达498.24万辆,占全国交易量的33.39%;中南地区的交易量达363.99万辆,占比达24.39%。
具体到各大省市,2019年我国二手车交易量较大的省份主要为广东、浙江、山东、四川等地,其中广东省二手车交易量为187.54万辆,其次为浙江省二手车交易量为133.25万辆,山东省和四川省二手车交易量分别为123.33万辆、109.18万辆。其余地区二手车交易量均低于100万辆。
交易价格集中在5万元以下
中国汽车流通协会发布的数据显示,2019年我国二手车交易价格主要集中在5万元以下,其中3万元以下比重达29.5%,3-5万元比重达20.7%;其次为5-8万元,比重达17.1%;30万元以上比重仅3.5%。
—— 更多数据及分析请参考前瞻产业研究院《中国二手汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。